F16D 67/02 — комбинации из тормоза и муфты сцепления

Номер патента: 779684

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Гройсман

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...валу 12 двигателя, Обоймы муфт5, 6, 9 и 10 жестко закрепленыв корпусе 13, который выполнен в виде тормозного шкива постоянно замкнутого тормоза 14.Устройство работает следующим образО мВращение от приводного вала 12 двигателя посредством вилки 11 и необратимой муфгы 9 - 10 передается к валу8, который, вращаясь, осуществляет посредством винтового соединения 7 осевое перемещение в ту или другую сторону фрикционногодиска 2. Этотдиск всвою очередьпри-щжимается к одному из ответных дисков4 крестовины той обгонной муфты, которая при данном направлении находится вположении расклинивания и обеспечиваетпередачу крутящего момента на ведомыйвал 3. Таким образом, при вращении приводного вала происходит его автоматическое сцепление с ведомым...

Номер патента: 781442

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Брауман, Воробьев, Членова

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...осевого перемещения и взаимодействия своими клиновыми выступами с шариками отжим" ного устройства, а рычаг одним своим концом установлен в корпусе с воэможностью осевого перемещения, а другим закреплен в кольцевой канавке втул- киеУстройство содержит втулку 1 с ведомым валом 2, корпус 3, взаимодействующий с тормозным диском 4, палец 5, связывающий тормозной диск свилкой, пружину 6, прижимающую. тормозной диск 4 к корпусу 3, ведущийвал 7 с кулачком 8, в продольных пазах 9 которого размещены шарики 10,шарнирно закрепленный на вилке двуплечий рычаг 11 с утопленными в немшариками 12, установленную на кулачке 8 с воэможностью осевого перемещения втулку 13 со шпанкой 14, клиновыми выступами 15 и кольцевой проточ. -кой 16, поверхность...

Номер патента: 894255

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Жуков, Иванов, Котеленец

МПК: F16D 67/02

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...причем размыкаюший элемент выполнен в виде пря 894255моугольного выступа на торце ведушегоэлемента, а тяги закреплены на тормозныхколодках и выполнены с пазами, охватывающими прямоугольный выступ с зазором.На фиг. 1 представлена муфта, обшийвид в разрезе; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1,Автоматическая муфта-тормоз содержиткорпус 1, ведомый элемент 2, ведущий элемент 3, жестко соединенный с механизмом 1 оотжима тормозных колодок 4 и 5, на концеведущего элемента выполнен призматический выступ 6. В пазу ведомой полумуфты 2на ведомом элементе расположены хвостовики 7 и 8, выполненные прямоугольнойформы и соединенные винтами 9, соответственно с кронштейнами 10 и 11, на которыхзакреплены тормозные...

Номер патента: 926403

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Дымов, Шаповалов

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта, фрикционная

...предыдущей на единицу угла. С данной криволинейной поверхностью контактируют подшипники, уста- .новленные на барабане механизма вклю- з 11чения.Ведущая полумуфта 1 вращается относительно вала и при достижении расчетной скорости колодки с расположенными на них инерционными масса- з 1ми 9 под действием центробежных силприжимаются к внутренней фрикционнойповерхности барабана механизма 4включения. После соприкосновения колодок с поверхностью барабана инер оционные массы под действием центробежных сил начинают растягивать пружины 8, передвигаясь вдоль стержней15 колодок до упоров 16, обеспечивая прижатие колодок к барабану меха знизма включения с необходимой силой.Инерционные массы 9 под действиемцентробежных сил оказывают...

Номер патента: 1126737

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Иванов, Кашкинов, Котеленец

МПК: F16D 67/02

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...ось, закрепленную в центральной части фрикцнонного диска с воэможностью взаимодействия с ведущим валом по концевым поверхностям, и равномерно расположенные 55 по окружности тяги, связыванш 1 ие фрикционный диск с ведущим валом, тяги выполнены в виде по меньшей мере трех овальных цепных звеньев, связанных с диском и ведущим валом соеди нениями в виде хомутовпри этом ось закрепленане дискес воэможностью продольных перемещений и взаимодействия с пружиной, а концевые поверхности ведущего вала и оси выполнены соответственно в виде стакана,с установленной в нем с боковым зазором плиты со сферической опорной поверхностью.На фнг.1 представлена автоматическая муфта-тормоз, общий вид, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на Фиг,; на фиг.З - сечение Б-Б...

Номер патента: 1173083

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бутырин, Савин, Цуканов, Шахов

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...фиг. 3 - сечение В-В на фиг. 2, на фиг. 4- сечение Г-Г на фиг. 2, на фиг 5 - разрез Б-Б на фиг.1. 36Муфта-тормоз содержит неподвижный фрикционный элемент в виде тормозного шкива 1, закрепленного на кор пусе 2, ведомый элемент в виде диска, 3, закрепленного на приводном валу 4 машины, ведущий элемент в виде шкива 5, установленного на ступицу ведомого диска 3 с воэможностью поворота относительно него на некоторый угол, подвижные фрикционные элементы, вцйолненные в виде тормоз, ных колодок 6, смонтированных на ведомом диске 3 при помощи пальцев 7, пружин 8 сжатия и резьбового стержня 9, входящего в отверстйя тормозных колодок 6. Муфта-тормоз содержит также поводковый механизм,.10, закрепленный на ведущем шкиве 5, имеющий ограниченный ход в...

Номер патента: 1182213

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Измайлов, Котеленец, Шохирев

МПК: F16D 67/02

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...(не показан) веду 1 цему валу 3, последний поворачивается вокруг своей оси, а тормознойдиск 6 сгремится оставаться неподвижным и прижатым к тормс)зньпя колодкам9 нследстние усилия пружины 14, воздействующей с определнным усилиемна тоцовую часть фрикционного диска6, При повороте ведущего вала 3 цепные овальные звенья 15 и 16 перекашиваются относительно хомутов 17,вследствие чего происходит отжимфрикционного диска 6 от тормозных колодок 9, прикрепленных к плите 1, исжатие пружины 14, чтс приводит крлстормажинанию муфты. При этом вмомент отжима фрикционного диска 6происходит перемещение штифтов 7 относительно сквозных отверстий 8, выполненных но фланце 5 ведомого вала4 муфты и перемещение втулки 10 относительно оси 11.При...

Номер патента: 1508027

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Корчагин

МПК: F16D 67/02

Метки: муфта-тормоз

...9. При повороте кулачка 9 К 4 разжимаются и происходит надежное торможение при выключенном двигателе. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. отверстием. При этом выступы 11 перекрывают друг друга, а кулачок 10 расположен в отверстии, образованном выступами 11. Элемент сжатия может быть выполнен в виде закрепленной на конце ведушего вала 3 вилки 12, (фиг. 4 и 5) при этом на кронштейнах 4 выполнены выступы 13 и вилка 12 охватывает данные выступы 13. При этом расстояние от оси кулацков 9 и 10 до точки контакта кулачка 10 с кронштейном 4 равно или меньше расстояния от оси до точки контакта кулачка 9 с кронштейном 4.Муфта работает следующим образом.Г 1 ри отсутствии крутящего момента на ведущем валу 3 возмущающий момент на ведомом валу 2 создает на кулачке...

Номер патента: 1679081

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Шишкарев

МПК: F16D 43/04, F16D 43/22, F16D 67/02 ...

Метки: муфта

...может быть осуществлена в процессе износа регулировкой осевого положения осевого упора 14 и дополнительного осевого упора 17, а также ограничителя 16 осевого перемещения.Тепа 6 качения нажимного кинематического устройства могут быть заключены в сепаратор (не показан), а само устройство может быть выполнено кулачковым,Величина зазора д между осе.ым упором 14 и упорной поверхностью 15 может быть выбрана с учетом соотношения гдед - суммарный осевой зазор между фрикционными поверхностями нажимного диска 13 и фрикционных элементов 3 и 4; Г Л - суммарная величина максимального допустимого износа фрикционных поверхностей нажимного диска 13 и фрикционных элементов 3 и 4;Л 1 - зазор между дополнительными осевым упором 17 и упорной...