Топливная система

(чб) Дата опубликования описания,О 7,10,77 02 М 47/О Гасударственный кометеСовета Министров СССРво делан изобретенийи открытий УДК 62 4 ЗОЗ 8(0888 72) Автори изобретен сН, Горбач. н Г. Д, Поляк 71) Заявитель убопроводом 6 че шими отверстиями 9Изобретение относится к даигателестроенюа, а именно к топливным системам двигателей внутрен. него сгорания, преимущественно дизелей.Известны топливные системы, содержащие источник высокого давления с аккумулятором, распределитель, снабженный л вращающимся; золохви. ком с управляющими кромками, форсунку с гидроэапорной полостью, связанной через распределитель с аккумулятором и сливом (11,Недостатком этих систем является наличие зна чительных утечек и большого дроссалнрования топлива в золопаисе в начале и конце впрыска.Известны также топливные системы, содержащие источник высокого давления с аккумулято. ром, распределитель, снабженнын подпружиненным золотником с управляющими кромками, форсунку с гидрозапорной полостью, связанной через распре. делитель с аккумулятором и сливом,икулачок о симметричнымн участками подъема и опускания, взаимодействующий с золотником н имеющий привод от коленчатого вала 2Эти системы являются наиболее близкими к предлагаемой по технической сущности.Известные системы имеют уменьшенные утечки топлива, но создают большое его дросселнрование из.за того, что начало открьггия и конец закрытиятрубопроводов управляющими кромками золотни.ка осуществляется в конце подъема и начале обратного хода, когда скорости его движения малы.Вследствие этого ухудптается начало и конец впрыс.ка топлива, что не позволяет обеспечить оптималь.ную характеристику впрыска,Целью изобретений является оптимизация подачи топлива путем увеличения скорости золоптика вначале и конце впрыска,Это достйгается тем, что угол между участкамиподъема и опускания кулачка равен 180, а управляющие кромки золотника выполнены с возмож.ностью сообщения гидрозапорной полости со сли.вом в его среднем положении.При этом передаточное отношение привода кулачка равно числу тактов за цикл двигателя.На чертеже изображена топливная система,Система содержит источник высокого давлениягоплнва, выполненный в виде насоса 1, соединенно.го с аккумулятором 2 снабженного дроссельнымклапаном 3, предохранительным клапаном 4 и ма.нометром 5,Аккумулятор 2 соединен трреэ полости 7 и 8 с распьцптваюфорсунки 10, запертыми иглой 11. Игла 11 нагружена подпружиненным поршкем 12, расположенным в гидрозапоркой полости 13, которая трубопроводом 14,через распре елитель 15, канал подвода 16, объем 17 связана с аккумулятором 2, атакже через канады 18 со сливом в бак 19.Распределитель 15 выполнен в виде возвратно.поступательного подпружиненного золотника 20, управляющие кромки которого выполнены ввиде пояска 21 и канавки 22.Для изменения углового положения золотни.ка 20 относительно канала подвода 16 предусмот.рен зубчатореечный механизм 23,Золотник 20 взаимодействует с приводимым от .коленчатого вала (на чертеже ке показано) кулачком 24 с симметричными участками подъема 25 иопускания 26, угол между которыми равен 180.Система работает следующим образом,После запуска насосов высокого давления 1 ирегулирования заданного давления в аккумулято.ре 2 с помощью дроссельного клапана 3 приводитсяво вращение кулачок 24, который перемещает эолотник 20.вверх или вниз. При этом давлениетоплиа передается из аккумулятора 2 по каналу 6 иполости 7 и 8 под иглу форсунки, а по каналам 16,14 - в гидрозапоркую полость 13 над поршнем 12,которыйзапирает иглу форсунки 10, Рабочая площадь поршня 12 превьппает площадь направляющейчасти иглы форсунки 11 и поэтоь у результирующееусилие от давления топлива направлено в сторонузакрытия иглы форсунки.При движении золотника 20 вверх после прохождения 25-50% его хода) в некоторый моментвремени открывается канал 18 канавкой 22 и за.крывается канал подвода 16 пояском 21, в результате чего прекращается передача давления топлива изполости 17 к золотнику 20, и золотник сообщаетчерез канал 18 с баком 19 полость 13, игла 11 открывается под давлением в полости 8 и начинаетсяювпрыск топлива.При дальнейшем движении золотника 20 вверх(после прохождения 50-75% его хода) открываетсякакал подвода 16, закрывается сливной канал 18,увеличивается давление в полости 13, игла 11 закрывается и прекращается впрыск топлива, При обратном движении золотника 20 (вниз) повторя.ются описанные процес:ы открытия и закрытияканалов 16 и 18, в результате чего происходитповторный впрыск топлива.Таким образом осуществляются два следующихдруг эа другом впрыска топлива за один двойкойход золотника 20 или за два оборота коленчатоговала в 2.х тактном дизеле и за четыре оборотаколенчатого вала в 4-х тактном дизеле.В предложенной системе моменты закрытия иоткрытия канала 16 управляющими кромками про.исходят на средней части хода золотника 20, когдаон имеет наибольшую скорость, что обеспечиваетрезкое начало и окончание впрьюка и позволяет15 повысить оптимальность подачи топлива в цилиндрдвигателя.Формула изобретения1, Топливная система для двигателя внутренне.го сгорания, например дизеля, содержащая источник высокого давления с аккумулятором, распре.делитель, снабженный подпружиненным золотником 25 с управляющими кромками, форсунку с гидрозапорной полостью, связашой через распределитель с аккумулятором и сливом, и кулачок с симметричными участками подъема и опускания, взаимо.действующий с золотником и имеющий привод от ЗО коленчатого вала, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью оптимизации подачи топлива, угол между участками подъема и опускания кулачка равено180, а управляющие кромки золотника вьшолне.ны с возможностью сообщения гидрозапорной полости со сливом в его среднем положении,2. Система по к 1, отличающаяся тем,чтопередаточное отношение привода кулачка равночислу тактов эа цикл двигателя. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Иф 3187733, кл,123.139, 196 2, Авторское свидетельство Нф 80457, 45 кл, Р 02 М 4702, 1949,567838 Составитель В. ДолгоТехред А,Богда Тир Подписное та Совета Министров ССПИ Госларс ого комите а изобретений и открьпийа, Ж.35, Рау 1 нская наб., д 4/5 13035, Моск ород, ул. Проектна едактор М. Васильева Заказ ." О/24ЦН 1 тизл ППП "11 атен ректор С. Шскмар