Протектор пневматической шины

)5 В 60 С 11/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКО рожья на деформируемых и/или слабонесущих грунтах. Цель изобретения - повышение тягово-цепных свойств шины. В протекторе пневматической шинц краевые участки каждого грунтозацепа взаимно и по отношению к среднему участку противоположно направлены. Крайний со стороны экваториальной плоскости и средний участки грунтозацепа выполнены под углом 35-70 О, а крайний со стороны плечевой зоны - под углом 115-135 к продольной плоскости шины, при этом проекции длин краевых участков на меридиональное сечение составляют по 0,3-0,7 длины среднего участка. 4 ил. ститут ,Пачев И ки 4 и 5 вз му участку Краевой 4 ( скости) и ы под угло и шины. В п выполнен плоскости, Ь 2 и Ьз кра льное нап проекции аимно и по отноше противоположно со стороны экватосредний 3 участки м 35 - 70 к продольлечевой зоне краепод углом 115 - 135 О Краевые учаснию к средненаправлены.риальной плоориентированной плоскоствой участок 5к продольнойПроекциина меридионают по 0,3 - 0,7ка 3,евых участков 4 и 5 равление составляЬ 1 среднего участпо средн Шин работает При мому ил цеп вход увеличив полном го моменГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение может быть использовано при изготовлении шин для транспортных средств работающих в условиях бездоИзобретение относится к пневматическим шинам, преимущественно для пневмоколесных транспортных средств, работающих в условиях бездорожья, на деформируемых, вязких и/или слабонесущих грунтах.Целью изобретения является повышение тягово-сцепных свойств шин.На фиг.1 изображен протектор пневматической шины, общий вид; на фиг.2 - зависимость тягового КПД д и площади контакта Р от угла наклона а грунтозацепа; на фиг.З - зависимость тягового КПД ц, упорной реакции ВУ, изгибных жесткостей Е.мер, Е,1 ор протектора и площади контакта Г от угла наклона Р грунтозацепа; на фиг.4 - схема реакции грунтозацепа под действием Мр,Протектор представляет собой чередующиеся в окружном направлении грунтозацепы 1 и выемки 2, Каждый грунтозацеп 1 имеет средний 3 и краевые 4 и 5 участки. фиг,1 показаны проекции участков ей линии грунтозацепа,а с указанным рисунком протектораследующим образом.движении по вязкому деформируеи слабонесущему грунту грунтозаит в контакт с почвой, постепенно ая площадь соприкосновения. При вхождении под действием крутящета Мр по передней грани среднего5 10 15 20 Згц 35 40 45 участка 3 возникает упорная реакция В. Происходит деформирование грунтозацепа и почвы, Из-за существенно большей жесткости грунтозацепа основная деформация в виде деформации сдвига приходится на слабонесущую почву, Таким образом, происходит некоторое угловое смещение грунта в выемках между соседними грунтозацепами вдоль передней грани. Однако ввиду возникновения реакции Ру сопротивления со ;стороны передней грани участка 5, движе, ние почвы затруднено. Ее вынос к плечевым , зонам практически прекращается. Вследствие этого жесткость почвы на сдвиг увелигчивается, что приводит к меньшему : буксованию проскальзьванию) шины и повышению тягово-сцепных свойств,Выполнение участков 3 и 4 под указанными углами обеспечивает наиболее существенное влияние на повышение тяговых свойств за счет уменьшения выталкивающей силы Т и ее меридиональной составляющей, равной Т,сов а,При увеличении угла наклона более 70 меридиональнаясоставляющаяТ.сов а про-должает уменьшаться, однако при этом рез ко возрастает изгибная жесткость,протектора в меридиональном направлении, Вследствие этого уменьшается ширина иплощадь ко гтакта шиньь При углах менее 35 фиг,2) существенно увеличивается длина средних участков 3 грунтоэацепов, что приводит к увеличению изгибной жесткости протектора в окрожном направлении и уменьшению длины контакта шины, его общей площади, поэтому при углах менее 35 и более 70 из-за указанных факторов ухуд-шан)тся тягово-сцепные свойства,Выполнение краевых участксв под уг-лом 115 - 135" к продольной плоскости является наиболее эффективным. так как в этом случае прирост тягово-сцепных свойств обеспечивается одновременно за счет двух фаторов - увеличения площади контакта шины и повышения сдвиговой жесткости грунта между грунтозацепами фиг.З), При углах, меньших 115" и больших 135 как видно из фи г,З), начинает ин енси вно уменьшаться площадь контакта, в первом случае за счет вырастания меридиональной изгибной жесткости, вызванной массивом грунтозацепов, во втором - за счет возрастания окружной жесткости. Так как краевые участки 5 повернуты под углом Р, большим 90, то при движении грунта вдоль их передних граней на указанных участках возникает реакция сопротивления й, которая имеет в плоскости контакта две составляющие; нормальную Яу перпендикулярную к перЕдней грани), равную В.сов Р, и касательную йх вдоль передней грани), равную Й зи Р, Ввиду низкой сдвиговой жесткости слабонесущих и влажных грунтов влияние касательной составляющей можно не учитывать, Нормальная реакция Ву является основным противодействием выноса грунта в краевые зоны, которая вырастает в поеделах 115"135, хотя при углах более 135 реакция сопротивления Ву = В,совтакже увеличивается, однако в этом случае происходит интенсивный рост окружной жесткости длина грунтозацепов краевых участков 5 резко возрастает), вследствие чего уменьшается площадь контакта, В конечном счете снижаются тягово-сцепные свойства шины. Формула изобретения Протектор пневматической шины, содержащий грунтозацепы, расположенные в обе стороны от экваториальной плоскости под углом к ней, каждый из которых выполнен со средним и крайними участками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения тягово-сцепных свойств шины, краевые участки каждого грунтозацепа взаимно и по отношению к среднему участку противоположно направлены, крайний со стороны экваториальной плоскости и средний участки грунтоэацепа расположены под углом 35- 70, а крайний со стороны плечевой эоны - под углом 115135 к продольной плоскости шины, при этом проекции длин краевых участков на меридиональное сечение составляют гго 0,3-0,7 длины среднего участка,1661001 О,г О ИО ур ола Заказ 2087 Тираж 328 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, Ж, Раушская наб 45ГКНТ СССР оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 ос а е . ик ева Редактор И.Горная Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова