Устройство для буксировкисудов вплотную

О П И С А Н И Е 1 п)793854ИЗОБРЕТЕНИЯ Йоюз Советскйх Социалистических Республик(51) М. К .В 63 В 21/5 Государственныи комитет 3) Опубликовано 07,01.81. Бюллетень5) Дата опубликования описания 07.01.81 53) УДК 629.12.01(088.8) по делам изобретен и открытий 2) Авторы изобретен А. М, Куперман, Р. Ю, фрейман, Е, П, Трески В. А, Старшинов Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ СУДОВ ВПЛОТНУ Изобретение относится к судостроениюи может быть использовано к устройствамдля буксировки судов вплотную.Известно устройство для буксировки судов вплотную, включающее каретку, выполненную в виде насадки, сопряженнойвнутренней поверхностью с носовой оконечностью буксируемого судна, сопрягаемойпосредством опорного узла своей наружнойповерхностью с наклонной профильной направляющей кормовой оконечности буксира, а также буксирный канат .с амортизатором (11,Недостатком известного устройства является низкая надежность в эксплуатации 15устройства.Целью изобретения является повышениенадежности в эксплуатации устройства.Поставленная цель достигается тем, чтопрофильная наклонная направляющая кормовой оконечности буксира выполненадугообразной формы и содержит группусекций, установленных в вертикальныхпазах, выполненных в кормовой оконечности буксира и закрепленных в последнейпосредством упоров, наружная поверхностьнасадки выполнена цилиндрической,а опорный узел содержит группу шаров,смонтированных с возможностью вращения посредством узлов скольжения кциях и сопрягаемых с насадкой.Кроме того, каждый узел скольжения содержит конусные гнезда, выполненные в секции профильной наклонной направляющей и дополнительный упор со сквозными отверстиями, причем, кромки последних выполнены сопряженными, с шарами, шары выполнены сопряженными с конус- ными гнездами, а дополнительный упор прикреплен к секции.Дополнительным отличием устройства является то, что секции дугообразной наклонной направляющей выполнены с отверстиями для подачи смазки, например, воды, сообщенными с конусными гнездами.На фиг. 1 изображен общий вид устройства в плане; на фиг. 2 - общий вид устройства сбоку; на фиг. 3 - сечение А - А фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б - Б фиг. 3.Устройство состоит иэ каретки, выполненной в виде насадки 1, неподвижно закрепленной на носовой оконечности буксируемого судна с помощью оттяжек 2, соединенных с насадкой 1 за обухи 3, а буксируемым судном - за кнехты 4,Насадка 1 имеет наклонную наружную цилиндрическую поверхность а со стороны наклонной профильной направляющей5, которая выполнена дугообразной формы, причем радиус образующей наклонной цилиндрической части а равен радиусу образующей дугообразной формы профильной направляющей 5, 5Профильная направляющая 5 состоит из секций 6, установленных в вертикальных пазах б, на корме судна - буксира и закрепленных от выпадения упорами 7.Каждая секция 6 снабжена шарами 8 1 О опорного узла, установленными подвижно в конусных гнездах в и подвижно закрепленными дополнительными упорами 9 с винтами 10 узла скольжения.Удержание буксируемого судна в кормо вой направляющей ледокола производится с помощью буксирного каната 11, один конец которого закреплен эа кнехт 12 на буксируемом судне, а другой конец закреплен с амортизатором известной конструк ции.В процессе работы насадка 1 перемещается по дугообразной форме наклонной профильной направляющей 5, при этом безударность и плавность движения обеспечи вается шарами 8, смазываемыми смазкой, подаваемой в конусные гнезда в секции 6. При этом удержание и восприятие динамических нагрузок осуществляется буксирным канатом 11, идущим на амор О тизатор известной конструкции. Формула изобретения1. Устройство для буксировки судов вплотную, включающее каретку, выполненную в виде насадкисопряженной внутренней поверхностью с носовой оконечностью буксируемого судна, сопрягаемой посредством опорного узла своей наружной поверхностью с наклонной профильной направляющей кормовой оконечности буксира, а также буксирный канат с амортизатором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, профильная наклоненная направляющая кормовой оконечности буксира выполнена дугообразной формы и содержит группу секций, установленных в вертикальных пазах, выполненных в кормовой оконечности буксира и закрепленных в последней посредством упоров, наружная поверхность насадки выполнена цилиндрической, а опорный узелесодержит группу шаров, смонтированных с возможностью вращения посредством узлов скольжения в секциях и сопрягаемых с насадкой.2, Устройство по п. 1, о тл и ч а ю ще ес я тем, что каждый узел скольжения содержит конусные гнезда, выполненные в секции профильной наклонной направляющей и дополнительный упор со сквозными отверстиями, причем, кромки последних выполнены сопряженными с шарами, шары выполнены сопряженными с конус- ными гнездами, а дополнительный упор прикреплен к секции,3. Устройство по пп. 1 и 2, от л и ч а ющ е е с я тем, что секции дугообразной формы наклонной направляющей выполнены с отверстиями для подачи. смазки, например, воды, сообщенными с конусными гнездами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке2641709/11, кл. В 63 В 21/56, 05.07.78 (прототип) .793854 Фиг Редак Большакова Изд.156 Тираж 497 Подписноеосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр. Сапунова, р каз 355/8ПО Поиск оставитель Л. Армано Техред И. Пенчко орректоры; В. Нам и О. Тюрина