B61L 3/20 — различной частоты или с помощью кодированных импульсов тока

Номер патента: 1030229

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кабельский, Пугин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...15 с исполнительными реле 16 - 19 соответственно минимальной, промежуточных и максимальной разрешаемых скоростей, реле 20 соответствия, узел 21 управления, контрольное реле 22 и синхронизирующее реле 23.Параллельно обмотке реле 20 соответствия через собственный фронтовой контакт и фронтовой контакт синхронизирующего реле 23 включен конденсатор 24 для изменения замедления на отпадание реле 20 соответствия.Дополнительный конденсатор 25 подключен через тыловой контакт контрольного реле 22 к конденсатору 24, а через фронтовой контакт контрольного реле 22 и резистор 26 - к источнику питания,Блок 27 сигнализации подключен к выходу узла 21 управления, выполненного на контактах исполнительных реле 16 - 19.Локомотивный светофор 28...

Номер патента: 1031831

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...1. 1031831Изобретение относится к интервальномурегулированию движения поездов на рельсовом транспорте, преимущественно на метрополитене,Известно устройство автоматическойлокомотивной сигнализации, содержащееустановленные на пути передатчики и приемники, связанные с рельсовыми линиями,с выходным концом каждой из которых через первый вход согласующего блока соединен блок генераторов, подключенный управляющим входом к. первому выходу блоказадания кодовых сигналов, соединенногос выходами приемников последующих рельсовых линий, а второй и третий выходыблока задания кодовых сигналов подключены соответственно к блоку сравнения скоростей транспортного средства на своей ик блоку сравнения скоростей предыдущейрельсовой линии, установленные на...

Номер патента: 1044525

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Дмитриев, Жейц, Коляда, Макагон, Минин, Осташков

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...клюналов автоматической локомотивной снгна- чевого элемента 6, другой вход котороголизации, содержащее установленные на пу- соединен с выходами передатчиков 1 и 2,ти передатчики сигналов, выходы которых а выход подключен к согласующему блосоединены между собой, н подключенный К 1 О у 7, связанному с рельсовой линией.рельсовой линии согласующий блок 11. . Устройство работает следующим образом,Частоты от передатчиков 1 и 2 поступаНедостатком устройства .явЛяется воз-. ют на приемники 3 и 4, откуда сигналы поМожность образования ложного сигнала при, ступают на входы блока 5 совпадения. Привыключении передатчика одной из частот наличий двух сигналов на входах блока 5,Цель изобретения - повышение досто иа выходе этого блока появляется...

Номер патента: 1060527

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Анненков, Бакулин, Волков, Шевандин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...внутри рельсовой колеи шлейф с постоянной транспозицией проводников, генератор электрических сигналов и амплитудный детектор, снабжено дискриминатором длительности сигналов, приемником фазоманипулированные сигналов, блоком 20 памяти и дешифратором, причем генератор электрических сигналов подключен к первому входу приемника фазоманипулированных сигналов и через разделительные конденсаторы - к рельсам, а шлейф через усилитель соединен с вторым входом приемника фазоманипулированных сигналов и входами амплитудного детектора и дискриминатора длительности сигналов, а также снабжено логическим элементом И,входы которого соединены с выходами дискриминатора длительности сигналов и амплитудного детектора, а выход - с третьим входом...

Номер патента: 1065275

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Фонарев

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста, проверки

...клапана 3 и 4 включены соединенные по схеме 2 И - 4 ИЛИ фронтовой контакт 14 первого режимного реле роспуска, фронтовой контакт 15 второго режимного реле роспуска, фронтовой контакт 16 режимного реле основного надвига, фронтовой контакт 17 режимного реле попутного надвига, фронтовой контакт 18 сигнального реле зеленого огня, основного надвига, фронтовой контакт 19 сигнального реле зеленого с желтым огня попутного надвига, фронтовой контакт 20.сигнальных реле зеленого с желтым огйя основного надвига, фронтовой контакт 21 фиксирующего реле второй сигнальной частоты, фронтовой контакт 22 фиксирующего реле третьей сигнальной частоты, и последовательно с группой указанных контактов включен другой тыловой контакт 23 второго реле бдительности и...

Номер патента: 1081049

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бовэ, Меерзон, Певзнер, Ройзнер, Шихер

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...обработки сигналов локомотиврой сигнализации подключен черезсоединенные последовательно замыкающие контакты 6 реле однократнойпроверки бдительности при сменахогня локомотивного светофора и замыкающий контакт 11 реле периодической проверки бдительности и контроля скорости к одному входу элемента И 12, другой вход которого соединен с другиминверсным 1 выходом однонибратора 8. Выходы элемента И 10,12, подключены ко входам элементаИЛИ 13, выход которого соединен сэлектропненматическим клапаном авто,стопа (ЭКГ ) 14,Устройство работает следующим образом.Кодовые сигналы, принимаемые с пути, усиливаются и дешифруются. блоком 1 приема и обработки сигналов локомотивной сигнализации.В зависимости от показаний локомотинного снетофора 4 и сигналов...

Номер патента: 1127793

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Женко, Ольшевский

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...приемные элементы, подключенные через один полосовой фильтр и усилитель к одному входу дешифратора, второй ключевой элемент и фазовый детектор, соединенный одним входом с выходом усилителя, а выходом - с вторым входом дешифратора, снабжено установленным на локомотиве блоком фиксации фазы первого импульса, выход которого подключен к второму входу фазового детектора, а вход - к выходу второго ключевого элемента, входы которого соединены соответственно с выходами дешифратора и усилителя.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит блок 1 сигнальных реле, шифратор 2, рельсовую линию 3, фазоврашатель 4, ключевые элементы 5 и 6, локомотивные приемные элементы 7, полосовой фильтр 8 и блок 9 фиксации фазы первого импульса,...

Номер патента: 1131724

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Астрахан, Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...реле всего участка.Формирование команд на выполнение торможения на станции, движения на выбеге, ходовых режимов осуществля от соответственно реле 13 формирования сигнала торможения с тыловыми контактами 13.1 - 13.4 и фронтовыми контактами 13.5 - 13.7, реле 14 формирования сигнала выбега с тыловыми контактами 14.1 - 14 4 и фронтовыми контактами 14.5 и 14.6, первое реле 15 формирования сигнала режима хода с тыловыми контактами 15.1 - 15.3 и фронтовыми контактами 15,4 и 15,5, второе реле 16 формирования сигнала режима хода с фронтовым контактом 16.1, а также времязадающим реле 17 с фронтовыми контактами 17.1 - 17.4 и тыловым контактом 17.5.Каждое из реле 13 - 16 соединено с выходом соответствующего ему ключа 18 - 21, управляющий вход...

Номер патента: 1134447

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Аркатов, Бестемьянов, Вековищев, Казимов, Лисенков, Петрухин, Розенберг, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...на локомотиве приемными элементами, соединенными через один усилитель с входом одного дешифратора кодовых сигналов, связанного своим выходом с блоком индикации и локомотивной антенной, соединенной через второй усилитель с дешифратором точечных сигналов, снабжено установленными на пути первым и вторым датчиками сигналов настройки, соединенными вхОдами с выходами передатчика точечных сигналов, а входами - соответственно с первым .и вторым выходами блока выбора кода, вход которого соединен с выходом приемника точечных сигналов, и дополнительным датчиком кодовых комбинаций, соединенный одним входом с вторым выходом блока выбора кода, вторым входом - с вторым входом первого датчика кодовых комбинаций 5 10 15 20 25 30 и выходом...

Номер патента: 1158425

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Григорин-Рябов, Кернов, Шелухин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...входов блока 7 обработки информацииУстройство работает следующим образом.30В контрольных точках пути установлены передающие элементы 1, выполненные в,виде датчиков СВЧ-сигнала,промодулированного с помощью генератора 2, с частотой Р.При проследовании локомотивом пер35вого по ходу передающего элемента 1.в приемную антенну 3 излучаетсяСВЧ-сигнал, который детектируется,усиливается приемником 4 и поступает40в счетчик 5 импульсов, Аналогичнопринимается сигнал, вырабатываемый .вторым по ходу передающим элементом,расположенным на расстоянии 1 относительно первого,Счетчик 5 считывает импульсныесигналы с частотой Р,появляющиесяна его входе и после принятия заданного их числа ш выдает импульс врегистр 6 сдвига- После этого счетчик 5 готов к...

Номер патента: 1158426

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...причем между исполнитель иым узлом и депйфратором кодовых сигиалов включен второй тыловой контактпереключателя управления. 2Кроме того, прямой преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр нижних частот, модулятор, фильтр высоких частот и усилитель, а обратный преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр высоких частот, демодулятор, фильтр нижних частот и частотно-корректирующее согласующее звено.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит передатчики 1 кодовых сигналов, подключенные к рельсовым линиям 2. На вагонах 3 и 4 поезда 5 установлены приемные катушки 6 - 9. На вагонах 3 и 4 установлены переключатели управления с контактами 10.1 - 10,4 и 1.1...

Номер патента: 1162652

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Капитонов, Павлов, Филиппов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...соединенной через второй усилитель со входом преобразователя частоты в напряжение и с одним входом фазового детектора, второй вход которого подключен к выходу первого усилителя.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство для передачи информации с пути на локомотив содержит установленный на пути передатчик 1, подключенный к линии связи, один проводник 2 которой размещен параллельно, а два других проводника 3 и 4, между которыми измеряется расстояние или временной интервал, - перпендикулярно пути, На подвижном составе размещены три приемные антенны 5 - 7, выполненные на сердечниках из ферромагнитного материала, Все антенны установлены на одинаковой высоте над линией связи и в горизонтальной плоскости ориентированы...

Номер патента: 1164127

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Астрахан, Дмитриев, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...4.3 и фронтового контакта 4.1 потенциал источника питания существует при приеме только одного основного кодового сигнала,К указанной общей Точке через тепловой контакт 5.4 сигнального исполнительного реле 5 и логические цепи подключены первое вспомогательное реле 8 с контактами 8.1 8.4, второе вспомогательное реле 9 с контактами 9.1 - 9.4 и реле 10 первого режима движения с контактами 10.1 - 10.2.К общей точке через фронтовой контакт 5.2 и тыловые контакты 7,4, 8.4 и 9.4 подключено реле 11 второго режима движения с контактами 11.1 и 11.2.Цепь питания первого вспомогательного реле 8 содержит также диод 12 для исключения разряда конденсатора 13 на другие реле, Конденсатор 13 подключен к первому вспомогательному реле 6 через тыловой...

Номер патента: 1188035

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, локомотив, передачи, сигналов

...28.1, 28.2, 28.3, 28.4 и фронтовыми контактами 28.5, 28.6, 28.7 сравнениядопустимых скоростей,Кроме того, устройство содержит по расчетному числу поездов, одновременно нуждающихся в передаче на локомотив кодовых сиг налов, генераторы 29 - 32 предупредительного сигнала. Каждый генератор подключенк второму входу блоков 9 - 12 через контакты 25 1, 26 1, 27 1, 28 1 реле 25 - 28,относящихся к своему участку рельсовой линии. При этом подключение генераторов 29 -5032 к блокам 9 - 12 предыдущих участков выполнено через последовательно соединенные фронтовые контакты реле сравнениядопустимых скоростей последующих участков.55Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии все путевые реле5 - 8, реле 17 - 24 выбора кодовых сигналов...

Номер патента: 1191343

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скоростью

...31.1 и 31.2.Устройство работает следуюшим образом.В зависимости от местонахождения впередиидушего поезда на входы блоков 13 35 и 14 выбора кодовых сигналов поступают сигналы с выходов путевых реле 7 - 9, каждое из которых контролирует состояние своей рельсовой линии. При отсутствии сближения поезда с впередиидушим поездом, например, в пределах участка 4 рельсовой линии, блок 14 выбора кодовых сигналов выдает генератору 12 кодовых сигналов команду на формирование кодового сигнала максимальной допустимой скорости. Это команда поступает с выхода блока выбора кодовых 45 сигналов, соответствующего максимальной допустимой скорости через контакт 17.2 переключающего реле 17 на вход генератора 12 кодовых сигналов. Генератор 12 кодовых...

Номер патента: 1191344

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гусев, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линиям, передачи, рельсовым, сигналов

...поезда, обесточено, так как обе параллельные цепи его питания разомкнуты, причем снятие этого реле с самоблокировки происходит при размыкании тылового контакта путевого реле 7 в момент ос вобождения участкахвостом поезда. Таким образом, каждое разделительноереле своим обесточенным состояниемопределяет занятость соответствующего участка хвостом поезда, т,е. Фиксирует местоположение хвоста поезда.Своими Фронтовыми контактами разделительные реле разделяют цепи включения генератора кодовых сигналов,ограничивая поступление сигнальноготока в рельсовые линии участков захвостом поезда. В указанном положении поезда сигнальный ток может быть передан в рельсовую линию, занятую хвостом поезда, только от генератора 23 ко- довых сигналов, так как...

Номер патента: 1197901

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Фонарев

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, сигнализации

...сигнальной частоты, первый тыловой контакт 16 реле пятой сигнальной частоты (реле сигнальных частот не показаны).Другой вывод обмотки реле 5 зеленого с желтым огня попутного надвига состава подключен к первому тыловому контакту 17 реле шестой сигнальной частоты через второй фронтовой контакт 18 первого сигнального реле (реле не показано), а другой вывод обмотки реле 4 желтого огня основного надвига состава подключен к первому тыловому контакту 13 реле второй сигнальной частоты через последовательно включенные первый фронтовой контакт 19 реле четвертой сигнальной частоты и первый фронтовой контакт 20 реле третьей сигнальной частоты. Другой вывод обмотки реле 9 первого повторителя сигнальных реле подключен к другому полюсу источника...

Номер патента: 1204447

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотив, передачи, сигналов

...путевого реле 4 изучает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения поездов. Кодовые сигналы управления в рельсовую линию 2 не передаются, так как генератор 8 кодовых сигналов отключен тыловым контактом 4.1 путевого реле 4.Гри вступлении поезда на путевые участки 1 и 2 кодовые сигналы в рельсовую ли,;ию 2 не подаются так как цепь подклю 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 чения генератора 8 разорвана тыловым контактом 5.1 реле 5 фиксации конца поезда.Реле 5 фиксации конца поезда остается под током до тех пор, пока движугцийся поезд не освободит концом рельсовую линию 1, При этом путевое реле 3 встает под ток и своим тыловым контактом 3.3...

Номер патента: 1204448

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контакт путевого приемника предыдущсй рельсовой линии (через контакт 61 путевого приемника рельсовой линии 1). Таким образом, сигнальный ток с выхода генератора 17 кодовых сигналов поступает через блок 19 на входной конец рельсовой линии 2,Реле 20 фиксации последнего вагона поезда (фиг. 2) при отсутствии поезда находится под током, так как является прямым повторителем путевого приемника своей рельсовой линии. В момент занятия поездом рельсовой линии 2 отключается цепь питания реле 20 контактом 7.3 путевого приемника своей рельсовой линии, но сохраняется цепь самоблокировки через контакт 6.3 путевого приемника предыдущей рельсовой линии 1. Эта цепь самоблокировки сохраняется ло тех пор, пока путевой приемник 6, сработавший при...

Номер патента: 1212857

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Водяхин, Гусев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, передачи, поезд

...сации конца поезда (не показано блок- участка 3 с кос(актом 18, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 4 с контактом 19, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 5 с контактом 20 своими контактами производят подключение питания кодозалаюцеГО 1)е. ле 21, имеющего контакты 21.1 и 21.2 и коло. задающих реле 22 - 24 соответственно блкучастков 2 5.Реле 17 фиксации конца поезда иолключено к источнику питания через параллельно включенные контакты 7.2 путевого реле 7 своего блок-участка и последовательно соединенные свой контакт 7.3 и контакт 6,2 путевого реле 6 блок-участка 1.Устройство работает следукццим Образом.При нахождении поезда 25 на блок- участках 2 и 3 реле 17 фиксации конца поезда блок-участка 2...

Номер патента: 1212858

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гусев, Кабельский, Куксов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, локомотив, передачи, сигналов

...концу участка 2 рельсовой линии через тыловой контакт 4.1 путевого реле 4 путевого участка 2, соединенный последовательно с двумя параллельными цепями. Первая цепь содержит последовательно соединенные фронтовой контакт 6. реле 6 фиксации сближения поездов и фронтовой контакт 3.3 путевого реле 3. Вторая цепь состоит из последовательно соединенных ть/лового контакта 5.1 реле фиксации конца поезда и контакта 3.2 путевого реле 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поездов путевые релс 3 и 4 находятся под током. Через замкнутый фронтовой контакт 4.2 путевого реле 4 получает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения...

Номер патента: 1220996

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Лукина, Пыров

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, блокировкой, локомотивной, полуавтоматической, сигнализации, участка

...на реле времени 6 и включает его. Если станционные пути станции кодируются, то при открытии выходного сигнала на втором выходе блока 12 появится сигнал, который поступает на второй вход элемента И 8. Так как реле времени 6 включилось, на входах элемента И 8 произойдет совпадение, и с его выхода сигнал через элемент ИЛИ О поступит на второй вход формирователя кода 7 и дает разрешение на его работу. Так как реле. времени 6 включено, а это извещает о том, что путевая аппаратура 13 функционирует, информация о номере поезда принята локомотивной аппаратурой 1 правильно и, кроме того, принята после проследования поездом выходного светофора, оно включает формирователь кода 7, на выходе которого появится кодовый сигнал зеленого огня с несущей...

Номер патента: 1220997

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Алиев, Луконин, Полевой, Селиверстов

МПК: B61L 3/20

Метки: линию, передачи, подвижным, рельсовую, сигналов, составом

...последовательно с фронтовым контактом трансмиттерного реле.Ф1220997 Составитель А, Пустовойтов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор М. Пожо Заказ 1534/22 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля скорости подвижного состава и управления им.Цель изобретения - повышение точнос 5 ти контроля.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит установленные на пути путевое реле 1 с контактом 11, подключенным к дешифратору 2, на выходе 10 которого включено сигнальное реле 3...

Номер патента: 1230899

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...связанный с рельсовой линией 2, в пределах которой находится хвост поезда. Выход блока 23 подключен к первому .входу сигнально-исполнительного блока 25, второй вход которого посредством линии 26 внутрипоездной связи подключен к выходу блока 24. На симметричных поездах, на которых в качестве дополнительного приемно-дешифрирующего блока 24 может быть использован приемно-дешифрирующий блок, предназначенный при другом направлении движения для приема и дешифрирования основной сигнализации, блок 24 подключен к линии 26 внутрипоездной связи через замкнутое положение коммутатора 27 направления. Ввиду симметричности поезда для данного направления движения выход бло1230899 ка 23 подключен к линии 26 внутрипоездной связи соответственно через...

Номер патента: 1230900

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Здоровцов, Зорин, Казимов, Коган, Коляда, Кузьменков, Любимов, Нахимовская, Розенберг

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, информации, локомотивной, передачи, приема, путях, сигнализации, станции

...входами подключены к соответствующим выходам сигнальных реле путевых светофоров, а выходами - через дополнительный элемент ИЛИ6 к другому управляющему входу передатчика 1 сигналов горловины.На локомотиве устройство содержит приемник 7 сигналов, подключенный выходом кдешифратору 8 кодовых сигналов с выходамикрасного, белого, красно-желтого и группыразрешающих сигнальных показаний. Крометого, имеются маркерные выходы для передачи в кодовых сигналах маркерных признаков, сопровождающих передачу кодовых 25сообщений и служащих для настройки наприем и дешифрации команд.Блоки 9 памяти маркерных признаков,выходы которых через элемент ИЛИ 10 связаны с входом приемника 7 сигналов, а первые входы, предназначенные для разреше- ЗОния передачи...

Номер патента: 1237526

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Гусев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров, Тран

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...5. Реле 7, несмотря на размыкание н его цепи контакта 5.2 путевого реле 5, остается пол током по цепи самоблокиронки через собственный контакт 7.2 и 4.2 путевого реле 4 предыдущей рельсовои .пинии, занятой поездом. В этом положении транслирующий коммутатор 15 транслирует кодовый сигнал с второго выхода транслирующего коммутатора 16, на который этот сипал поступает с вь)хода блока 13 кодирования, ня второй вход транслирующего коммутаторе 14. (, выходов последнего В зависимости от местоположения ХВОСТ( ПО(ЗЛЯ КОДОВЫЙ СИГНЯЛ ПОСТУПЯЕГ ЛИ- бо в рельсовую линяю 1, либо транслируется дальше. Когда н процессе лви(ения поезд освободит рельсовую линию 1. обесточивается реле 7, так как его вторая цепь будет разомкюта контактом 4.2. В...

Номер патента: 1252223

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Волков, Крупеник, Шевандин

МПК: B61L 3/20, G08C 21/00

Метки: координаты, объекта, подвижного

...устройства; на фиг. 2 -блок-схема блока определения координат. 1 ОУстройство содержит трехпроводные индуктивные линии 1 и 2, подключенные соответственно через токовыетрансформаторы 3 и 4 и через линейные трансформаторы 5 и 6 к входамфазовых приемников 7 и 8, выходыкоторых подключены к входам блока 9определения координат. Устройство содержит также управляющую электронно-вычислительную машину 10, к вхо Одам которой через согласующие блоки 11 и 12 подключены блок 9 определения координат и дешифратор 13сигналов, а также датчик 14 скорости с согласующим элементом 15, выходы электронно-вычислительной машины 10 связаны через блок 16 управления и согласующий блок 17 с пере-.датчиком команд (не показан) ицентральным процессором 18, к входам...

Номер патента: 1284871

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Дмитриев, Кравцов, Куксов, Мешков, Семерник, Скороходов, Степенский

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...передачи информации с пути на локомотив содержит участок 15 рельсовой линии 1, ограниченный изолирующими стыками 2, К одному концу рельсовой линии через один блок 3 согласования подключен блок 4 питания и управляемый частотный генера тор 5, последний подключен выходом через фильтр б к реле 7 контроля наличия запрещающей частоты, Тыловой контакт 7, 1 реле 7 и фронтовой контакт 7,2 реле 7 включены в цепь питания реле 8 соответствия, имеющий фройтовые контакты 8.1 и 8.2. В эту же цепь включен собственный Фронтовой контакт 8. 1 реле 8, шунтированный контактом 9 кнопки, а также фронтовой контакт 10 и тыловой контакт 11 путевого реле следующего участка рельсовой линии (обмотка этого реле не показана). Фронтовой контакт 8.2 реле 8 включен в...

Номер патента: 1311981

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Скороходов, Федоренко

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, передачи, поезд, пути, сигналов

...9. Коммутатор 24 связывает выход приемника 19 с входом исполнительно-сигнального блока 26, управляющий выход которого связан с блоком 16 поездной схемы управления, Между блоками 16 и 26 может существовать обратная связь обеспечения контроля выполнения команд. Сигнальный выход блока 26 соединен с сигнальным прибором 27 в кабине управления вагона 6 и сигнальным прибором 28 в кабине управления вагона 7.1311981 формула изобретения Составитель В. ПанинРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ839/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При реализации...

Номер патента: 1321623

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Гусев, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...ним соединенный другой замыкающийконтакт 9.2 реле 9 генератор 11 кодовых сигналов участка 6 подключен крельсам. При вступлении второго поезда на участок 6 рельсовой линии обесточивается его путевое реле 4, Его замкнувшийся контакт 4,1 создает дополнительное подключение в блокировочной цепи реле 2 Фиксации сближения поездов к источнику 10 питания, В результате оно продолжает получать питание и после того, как хвостовой вагон второго поезда оказывается в пределах участка 6 рельсовой линии и реле 8 Обесточивается разомкнув СВОЙ ФронтОВОЙ кон такт 8, в блокировочной цепи, Обесточивание реле 2 Фиксации сближения поездов происходит только после освобождения участка 6 рельсовой линии хвостовым вагоном продолжающего сближаться второго...