B61L 3/20 — различной частоты или с помощью кодированных импульсов тока

Номер патента: 369038

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Всесоюзный

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...локомотивном светофоре (см, фиг. 2)зажигается лампа белого огня со знаком Т,Через нормально разомкнутый контакт ре.ле 24 на реле 80 (см, фиг. 3) поступает непрерывное питание независимо от скорости поезда,Маршрут приема поезда 6 Т Зеленый 4 Т ЗТ ЖелтыГЛва желтых и зеленаяполосаДва желтых 2 Т 1(расны дупредительного светофора станции В локомотивное устройство получает точечный прц 1, Сквозной пропуск по главномупути2. Прием на главный путь 3, Прием на боковой путь ио пологой стрелке4. Прием на боковой путь ио крутой стрелке5, Вход на станцию запрещен Если входной светофор открыт, то црц проследовании поезда на станцию локомотсив получает приказ С от индукторов2, отчего срабатывает сигнальное реле 2 б ц на локомотивном светофоре...

Номер патента: 409914

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B61L 3/20

Метки: 409914

...тока АЛС в зоне релейного конца. После этого цмпуль сом сброса триггер регистрации 5 приходит висходцое состояние, и блок печати перестает воспринимать пусковые импульсы. тецмет и ре Регистраторциц, включаюццеццый с ицду0 воц колесцой п токитоарь Изобретение и тцосится к желсзцодорожцому транспорту и может быль использовало в устройствах контроля за работой системы автоматического управления движецием поездов,Известць 1 регистраторы тока локомотивцой сигнализации, включаощие генератор частоты, соединенный с ицдуктором и установленцые у первой колесной пары подвижного состава рельсы рельсовой цепи, прцемцые катушки, соедицеццыс с формирователем импульсов и с триггером регистрации, и цифровой вольтметр, устацовлеццые у второй колесцой...

Номер патента: 481483

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Григорин-Рябов, Ежов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, передачи

...неподвижномобъекте коррелятор, причем выходы корре: лятора соединейы совходами блоков сравнения, один из входов - с приемной аптен-25 Оно содержит чпередающую антеннуприемную антеннуФильтры), коррелятя 7 -7 тт т дешифраторинформации.Устройство работает следующим образомШирокополосный генератор 1 вырабатывает электромагнитные колебания в пределах определенного частотного диапазона.Часть энерпщ генератора подводится к передающей антенне 2 и излучается в сторону проходящего мимо блока 3 ответа, Другая часть мощности генератора направляется кэталонным фильтрам 5, выделяющим частоты, на которые они настроены.Блок Э ответа, получив сигнал опроса, выбирает и направляет обратно информационные частоты, которые принимаются приемной антенной 4....

Номер патента: 497184

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Анашкин, Большаков, Герасенков, Екимов, Казанцев, Кривицкий, Малеев, Новиков, Соловьев, Сорокин, Фролов

МПК: B61L 3/20

Метки: ведения, метрополитена, поездов

...поезда, необходимое для ликвидации опоздания поезда, возникающего за счет задержки его отправления со станции; электрическую схему 18, определяющую дополнительное время включения двигателей поезда, необходимое для ликвидации опоздания поезда, возникающего за счет понижения его ходовых качеств; электрическую схему 19, обеспечивающую выдержку поездом на станции минимальной стоянки независимо от величины опоздания поезда,Электрическая схема 17 имеет два сопротивления 20 и 21, два конденсатора 22 и 23 и прибор 24, фиксирующий равенство напряжений на конденсаторах, представляющий собой электронное спусковое устройство с катодной связью (например триггер Шмидта), на выходе которого включено реле 25.При получении электрической схемой 17 от...

Номер патента: 519352

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Брылеев, Кравцов, Никифоров, Разгонов, Скоробогатова, Степенский

МПК: B61L 3/20

Метки: движением, интервального, поездов

...преобразователей 6 и 7. После проезда преобразователя 7 возможно два варианта: балласт хороший, и приемные элементы воспринимают частотные сигналы от преобразователей 5 и 6;балласт плохой, и приемные элементы во:- принимают только частотный сигнал от преооразователя 6 (преобразователь 5 подшунтирован препятствием) .При дальнейшем движении к преобразователю 6 возможен прием сигнала от преобразователя 5. На первых метрах после проезда преобразователя 6, как и показывают расчеты, локомотивные устройства при любом балласте будут принимать частотные, сигналы 5 10 15 20 25 30 35 40 4лишь от преобразователя 5. Однако при приолижении второго поезда к преобразователю 5 на некотором расстоянии (в зависимости от состояния балласта) из-за плохого...

Номер патента: 569472

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Баранов, Брылеев, Бударин, Зябрев, Кравцов, Никифоров, Павлов, Севрюгин, Солюс, Табунщиков

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, светофоров, сигналах

...значения от , до 1 где К - число боковых путей. 25. При подходе поезда к станции диспетчер готовит маршрут для его приема и,если маршрут готов, поезд въезжает на станцию, проезжая при этом входной шлейф 3 записи адреса на локомотив. На шлейф вэтомспучае ЗО подается переменное напрмение, частота которого несет нрформацию о номере бекового пути, на который принимается поезд.С контактов сигнальных реле 1 электрической централизации станционного устрой- ф 5 ства сигналы поступают также и на блок щи раторов сигналов светофоров и номеров боковых путей станции. Шифраторыпреобразовывают поступавшую информацию, устанавливают однозначное соответствие между 40 номером бокового пути и сигналом светофора на нем, осуществляют поочередное...

Номер патента: 602403

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Белобородов, Соколов, Трепшин, Шведов

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, регистратор, сигнализации

...н 5 рельсовой цепи. У второй колесной пары 6 подвнжной единицы усганов лены приемные катушки 7, соединенные с формирователем 8 импульсов, выход которого подключен к дополннтельному логнческому элементу И 9 непосрепственно я через элемент 10 задержки времени.Выход элемента И 9 подключен через триггер 11 регнстрацнн к логическому элементу И 12. цифровой вольтметр 13 ттодключен через элемент И 12 к блоку 14 печати.6 Оа 4 О 3 ВНИИ ПИ Заказ 1 7 4 лиал ППП "Патент Ужгород, ул. П тная,Регистратор тока работает следуюшимобразом,Индуктор 2, подвешенный к первой тележке подвижной единицы (вагона) и получаюший питание от генератора 1, создает в 5замкнутом контуре, состоящем из колесныхпар 3 и 6 и рельсов 4 и 5, переменныйток. Этот ток индуктирует...

Номер патента: 662401

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Беляев

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, единиц, параметров, подвижных, рельсовых

...Шлейф2, имеющий индуктивную связь с рельсами, запитан от генератора 3 высокочастотных колебаний, Сигналы, наведенные шлейфом в рельсах, регистрируютсяблоком 4 индикации, содержащим амплитудный детектор 5, измеритель 6 частоты и счетчик 7 импульсов. Шунтированиерельсовой пинии 1 осуществляется первойколесной парой 8 рельсовой подвижнойединицы,: Устройство работает следующим образом.Ток высокочастотного генератора 3,протекая по шлейфу 2, наводит в репьсовой пинии 1 распределенную ЭДС. Приетом фазы ЭДС, наводимых каждой секцией шпейфа 2, отпичаются одна от друогой на 180 благодаря скрещиванию про:водников шлейфа 2.При четном числе секций шлейфа 2резупьтирующая ЭДС на входе блока 4индикации в случае отсутствия рельсовойподвижной единицы...

Номер патента: 695878

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Аркатов, Брылеев, Кравцов, Никифоров, Пыров, Сироткин, Скабалланович, Степенский, Табунщиков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поездов

...шунт (шунт, близкий к нормативному) аВыполнение контрольного режимаисключает воэможность приема на локомотиве кодового сигнала при изломе рельса впереди по ходу движения.Без решения задач выполнения шунтового и контрольного режима по локомотивному приемнику система АЛС не может быть использована в качестве основной системы интервального регулирования,Данное устройство отвечает требованиям безопасности движения благодаря тому, что в рельсовые цепи подаются сигналы АЛС, на которые накладывается признак нечетного (условно назовем признак 1) или четного (условно назовем признак 2) блок-участка, При приеме на локомотиве кода красно-желтого огня с признаком 1(2), т, е. при приближении локомотива к занятому блок-участку или к блок-участку с...

Номер патента: 742223

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Баранов, Бесчастный, Бударин, Зябрев, Лызлов, Солюс

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотиве, приема, телемеханической

...567 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 длинных импульсов и длинных пауз на тактовый вход распределителя 3. Информация с распределителя 3 поступает в блок 5 памяти. Блок 4 контроля защиты в течение всего цикла приема осуществляет контроль длительностей элементов получаемой кодовой серии . Блок 4 контроля и защиты имеет четыре выхода. На выходе д Формируется сигнал считывания, па выходе Ь формируется сигнал при рассинхрониэации распределителей при приеме кодовой серии, на выходе с формируется сигнал при удлинении импульса и на выходе формируется сигнал при удлинении информационной паузы.Если в кодовой серии...

Номер патента: 787231

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Валиев, Гладких, Соколов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...равную половине периода повторения. Импульсы с выходов схемы 5 и формирователя 15 поступают на схему И 7 и двухразрядный регистр сдвига 8. Если Ч,1то запись 1 будет осущестАоявляться в оба разряда регистра 8,Под действием перепада напряжения на выходе 8 ключ 10 на короткое время закрывается,благодаря чему происходит заряд конденсаторного накопителя 11, который после открытия ключа 10 осущест-, вляет питание блакинг-генератора 12 инверсным напряжением (по отношению к напряжению источника питания устройстьа).Использование инверсного питания исключает работу блокинг-генератора при пробое конденсатора и других повреждениях, что повышает безопасность движения.Импульсы блокинггенератора 12 далее преобразуются, усиливаются и питают...

Номер патента: 791564

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Винник, Костюк

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...работает следующимобразом.При поступлении из рельсовых це-.пей на локомотив кодов КЖ (красногос желтым огней) на локомотинномсветоФоре загорается лампа красногос желтйм огней. Контакты 14, 13 сигнального реле красно-желтого огнязамкнуты и конденсатор 10 заряжается по цепи: полюс 2, контакты 11,12, 13, 15, контакт 14, конденсатор10 и полюс 3 источника питания,При переходе на запрещающий красный огонь локомотивного светоФорасигнальное реле красно-желтого огняобесточивается.и контактом 14 разряжает конденсатор 10 на обмоткувспомогательного реле 1,3 16 15 20 25 30 35 40 45 50 Реле 1, получив питание, самобло.кируется по цепи: полюс 2, контакт5 реле присутствия кода, контакт 4сигнального реле желтого огня, контакт 11 и полюс 3.При...

Номер патента: 806513

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Минин, Осташков, Пугин, Шишляков

МПК: B61L 3/20

Метки: дешифрации, локомотивной, сигнализации, сигналовавтоматической

...сигнальных реле включена лампа красного огняна локомотивном светофоре (на черте рже цепь не показана).Устройство работает следующим обр.азом,При нормальном приеме кодовогосигнала возбуждено одно иэ приемных, реле, например реле 2. Тыловой контакт 2.3 приемного реле раэьикаетцепь питания реле 5, а Фронтовой контакт 2,1 подготавливает цепь возбуждения сигнального реле 7 После истечения выдержки времени, реле 5 40отпускает якорь и своим тепловымконтактом 5.6 замыкает цепь возбуждения сигнального реле 7. После замыкания фронтового контакта 7.2сигнального реле 7, получае питаиие реле 5. Контакт 5.2 реле 5 переключает питание сигнального реле 7на цепь блокировки, причем на времяпереключения контакта 5.2 реле 7удерживает якорь за с".ет...

Номер патента: 818936

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Певзнер, Радинский

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомо-тивной, сигнализации

...присутствует и,поступает на входы элементов И 8 и,11. На вторых входах элементов И 8 и 11 сигнал отсутствует, нет его и на выходе элемента ИЛИ 12 и другом входе элемента И 5. При этом на выходе элемента,И 5 сигнал также отсутствует, электро-пневматический клапан (ЭПК) не получает питания, сигнализируя об этом предупредительным свистком, что приводит в случае отсутствия воздействия машиниста на элемент 7 отмены команды на остановку поезда к включению автоматических тормозов. При воздействии на элемент 7, который может быть выполнен, например, аналогично рукоятке бдительности, на элемент И 8 поступает сигнал на оба входа, он переключается, переключается также элемент ИЛИ 12 и на обоих входах элемента И 5 появляется сигнал. Элемент...

Номер патента: 854792

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Борисов, Кац, Филлипов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...переменные напряжения с частотой генератора 2, Антенны по ходу движения локомотива разнесены друг от друга на некоторое расстояние 1,как показано на Фиг.1), и антенна 7 входит в зону электромагнитного поля антенны 6, поэтому величина наводимого в ней напряжения превышает величину напряжения наводимого в антенне 6.Напряжения, поступающие с выходов антенн 6 и 7, детектируются детекторами 8 и поступают на инвертирующий и неинвертирующий входы дифференциального усилителя 8 соответственно, В усилителе происходит вычитание напряжения, наведенного в антенне 6 из напряжения, наведенного в антенне 7.Полученное в результате вычитания разностное (дифференциальное) напряжение увеличивается при дальнейшем перемещении антенн и достигает...

Номер патента: 861158

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Вохомский, Крупицкий

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, объекта, передачи, подвижного, приемный, пункт

...частотного спектра зондирующего сигнала ответные информационные частотные импульсыкоторые принимаются приемной антенной 8 и затем по,ступают на первый вход преобразователя частоты 9. На второй вход этого преобразователя поступают также высокочастотные колебания от блока генерации 10, перестраиваемого по стчпенчатому закону. Формирование опорных высокочастотных колебаний со ступенчатым законом частоты ироисходит слел ющим образом. Линейно нарастающее напряжение генератора 3, поступающсе па вход генератора 11, преобразуется пм в напряжение, изменяющееся по ступенчатому закону, Число ступенек определяется количеством чувствительных элементов блока ответа, Ступенчатое напряжение через управляющий элемент 12 вызывает перестройку по этому...

Номер патента: 597163

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Ващенко, Капитонов, Фирсов

МПК: B61L 3/20

Метки: заданной, остановкой, поезда, точке, упрдвления

...памяти отклоненийэлементом 20 и коррекции заданноговремени хода между датчиком путиэлементом 21,Устройство работает следующим образом.При прохождении поезда над датчиком 1 точки пути многоступенчатойпрограммы торможения сигнал, принятый и усиленный приемником 12,запускает блок 14 отсчета заданноговремени хода между датчиками, который вырабатывает импульс заданнойдлительности. Длительность импульсапри известном расстоянии между смежными датчиками 1-11 определяет заданную скорость движения поезда между смежными датчиками точек пути.Таким образом, если фактическая скорость поезда меньше заданной, т,е.время прохождения поезда между датчиками 1 и 2 точек пути больше заданного, сигнал с датчика 2 точки пути,принимаемый приемником 12,...

Номер патента: 878633

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Леушин, Лисенков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда

...скорости о том, чтобы соблюдалась скорость, допустимая при наличии при проезде запрещающего сигнала. С блока 15 блокировки поступает так 1 ке управляющий сигнал в индикатор 10 опасной ситуации, который дополнительно будет сигнализировать ма 1 пинисту о том, что локомотив движется по занятому блок-участку. При этом сигналы, поступающие в де 1 пифратор 13 от локомотивного приемника 11 (в случае ненадежного шунтирования рельсовой цепи впереди стоящим поездом), не будут воздействовать на блок 17 контроля скорости, так как он заблокирован блоком 15 блокировки. Если машинист начнет движение локомотива, руководствуясь показаниями локомотивного светофора 20 (не взирая на запрет индикатора 16 опасной ситуации), с превышением требуемой...

Номер патента: 906767

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...2. 1 непрерыв"ное питание от источника через путевой трансформатор 3 в шлейфовую петлю 4. Скрещивание шлейфовой петли 4необходимо для исключения подпиткипутевого реле 2 током, индуцированным в рельсовой цепи блок-участкаот тока в шлейфовой петле 4.При вступлении второго поезда назанятый блок-участок в его приемныхкатушках 5 и приемнике б появляетсянепрерывный сигнал, наведенный отшлейфовой петли, который выделяетсяна выходе 8 дешифратора 7, которыйможет быть образован, например,последовательным соединением фронтового контакта первого реле-счетчикаи реле ПКР дешифратора. При этомсрабатывает триггер 12 фиксации начала занятого блок-участка, на прямом выходе которого появляется сигнал, запирающий элементы И 16-18,цем исключается...

Номер патента: 918151

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Соколов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...током. Таким образомпри движении на зеленый огонь контроль скорости отсутствует и бдительность не проверяется.При смене зеленого огня на желтый блокинг-генератор 2 перестает работать и возбуждается блокинг-генера"9181 30 35 40 Формула изобретения 5тор 6. Однако импульсы блокинг-генератора 6 пройти на вход элемента ИЛИ 7 не могут, что приводит к выключению обмотки ЭПК (однократная проверка бдительности). При нажатии рукоятки 5 18 бдительности блок 10 совпадения возбуждается и импульсы из блокинггенератора 6 начинают поступать в элемент ИЛИ 7, При этом если Г) ГТ 1 т.е. Фактическая скорость Чф мень" 1 О ше скорости проверки Ч, то на выходе блока 26 сравнения возникают перепады напряжения, Если Г ( Г,т (т.е. ЧфЧ), то на выходе блока 26...

Номер патента: 918152

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Чирков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...Количество координатных участков выбирается исходя из длины блок-участка и необходимой точности регулирования, при этом изолирующие стыки внутри блок-участка не устанавливаются. Регулирование внутри блок-участка осуществляется при совместном использовании АЛС и САУТ. Предположим, что хвост 1-го поезданаходится на (пФ 1) координатном из 2-й поезд находится у светофора5. С помощью катушек 8 и 9, установленных под подошвой рельсов ивключенных встречно для тяговоготока и согласно для сигнального тока, осуществляется измерение скорости уходящего поезда. Участок,на которомпроизводится измерение, имеет постоянную длину 1. В этом случае скоростьпоезда пропорциональна времени прохода хвоста поезда по участку 1 В, Измерение времени хода по...

Номер патента: 948728

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контактом 8,3 создает цепь возбуждения реле 13 соответствия, подклюцая его тем самым к выходу соответствующего приемника.Реле 3 соответствия, возбудившись своими фронтовыми контактами 13,1 и 13,3 ставит на блокировку сигнальные исполнительные реле 8 и 9, а фронтовым контактом 13.9 создает цепь питания на локомотивный светофор 14. Возбудившееся сигнальное исполнительное реле 9 своим замкнувшимся фронтовым контактом 9.2 создает цепь возбуждения сигнальному реле 10 еще более низкой допустимой скорости, содержащую также последовательно аключенныевым контактом 12.2 создает цепь дополнительной блокировки того сигнального исполнительного реле, которое в этот момент было возбуждено. Поэтому отпускание якоря реле 13 соответствия и размыкание...

Номер патента: 954297

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: контрольного, поездом, прохождения, пути, участка, фиксации

...Регулирование движения поездов в пределах блока-участла осуществляется посредством координатной системы интервального регулирования движения поездов.Питание путевых токовых приемных катушек 6 и 7, служащих для фиксации моментов прохождения последних осей поезда и формирования стробирующих сигналов, инициирующих запуск и остановку процесса измерения скорости движения поезда на основании информации о времени прохождения учетной осью контрольного участка длины, определенной расстоянием между путевыми токовыми приемными катушками 6 и 7, осуществляется от генератора 24 координатной системы интервального регулирования, подключенного к рельсовой линии и служащего для передачи кодированной информации с пути на локомотив. При...

Номер патента: 954298

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Лодыгин, Пыров, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...пути, подключенным к датчику 52 скорости поезда. Датчик 52 соединен с шифратором 53, подключенным к блоку 54 передачи информации о координате поезда, связанному с блоком 55 контроля длины поезда и с блоком 56 приема частоты настройки радиоканала.Устройство работает следующим обраПервый поезд, выходящий со станции, принимает через блок 28 определенную частоту настройки.При приеме частоты настройки радиопередатчйк 54 работает на частоте Г. С помощью датчиков 22 - 24 определяется фактическая длина этого поезда.Второй поезд, вышедший вслед за первым, после вступления за выходной сигнал также принимает частоту настройки, при этом приемник 34 работает на частоте а блок 54 - на чатоте Гд, С помощью блока 27 из блока 26 на втором...

Номер патента: 956334

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Еремин

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, регистратор, сигнализации

...логическому элементу И 9 непо956334 Формула изобретения риценк СоставТехред А Тираж 5 Государе ела м изоб сква, Ж - Патент,итель . Войк 2 венно ретени 35, Р г. Уж. Бекс асовКорректор АПодписноемитета СССРоткрытийая наб, д. 4/5ул. Проектная Редактор Б. ФедотоЗаказ 6921(23 ВНИИПно113035, МФилиал ППП го к й и аушс город средственно и через элемент 10 задержки времени.Выход элемента И 9 подключен через триггер 11 регистрации к элементу И 12. Цифровой вольтметр 13 подключен через элемент И 12 к блоку 14 печати. Блок 15 5 онрля нал кодов локомотивной сигнализации связан с генераторомчастоты и формирователем 8 импульсов. Регистратор тока локомотивной сигнализации работает следующим образом.10Индуктор 2, подвешенный к первой тележке...

Номер патента: 969577

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Гатцук

МПК: B61L 3/20

Метки: подвижного, состава, торможения, экстренного

...с поворотным секторнымзамыкателем 13, установленным на оси7, Поворотный секторный замыкатель 13может поворачиваться вокруг оси 7 на 2 онекоторый угол при воздействии конца 12 штифта 5 поворотного диска 6.Поворотный секторный замыкатель 13,в свою очередь, может взаимодействовать своим скошенным выступом 14 с 25плоской пружиной 15, прижимая ее кподвижному толкателю 16 микропереключателя 17, контакты которого включеныв цепь удерживающей обмотки 18 автостопа 19, управляющего системой 20торможения поезда,Предусмотрены Фиксирующая пружина21 для возвращения поворотного диска 6 в исходное положение, проходящая через вырез 22 (фиг. 3) в пово 35ротном секторном замыкателе 13, ипружина 23 для отжатия влево по направлению к диску 6 секторного...

Номер патента: 981062

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: поезда, скорости

...и поэтому на выходе этого элемента. сигнал отсутствует. При этом реле 18 времени и вся последующая часть схемы времязадающего программного блока 17 находятся в пассивном состоянии, и сигналы на их выходах отсутствуют. Поэтому в рельсовую цепь 2 через согласующий блок 7, ключевой элемент 8 от генератора 9 кодовых сигналов поступает непрерь 1 вный кодовый сигнал о максимально допустимой скорости. Генераторол 9 кодовых сигналов управля ет в свою очередь блок 10 переключения частот по командам, поступающим от блока 12 определений допустимых скоростей через переключатель 11 цепей управления.На поезде 29 кодовый сигнал из рельсовой цепи принимает приемодешифрирующий блок 30. После дешифрирования сигнал поступает с задержкой определяемой...

Номер патента: 1017569

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гавришин, Дмитриев, Куксов, Минин, Мохначев, Пустовойтов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...модулирующих частот, причем выход сумматора через блок изменения индекса модуляции подключен к модулятору, а управляющий вход блока изменения индекса модуляции соединен с коммутатором, при этом на локомотиве установлены пороговые элементы высокого порога срабатывания, и элементы совпадения,выходы которых подключены к сигнальному блоку, причем вход каждого порогового элемента высокого порога срабатывания подключен к выходу каждого полосового фильтра, а другие выходы элементов совпадения соединены с выходами пороговых элементов низкого порога срабатывания,На чертеже представлена блок-схема устройства.Оно содержит установленные на пути генераторы 1 и 2 модулирующих частот, соединенные своими управляющими входами 25 30 35 40 45 с...

Номер патента: 1024340

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Певзнер, Радинский

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...остановки,которым может быть локомотивная радиостанция.Устройство работает следующим образом.На стоянке машинист локомотива . включает устройство. При этом на выходе блока 3 контроля бдительности и скорости присутствует сигнал, таккак на стоянке контакты нулевой 60 скорости скоростемера замкнуты. Навыходе приемника 9 команды на оста- новку поезда сигнал отсутствует, а на прямом выходе генератора 10 питания присутствует, а на инверсном выходе отсутствует, следовательно которого подключен к выходу генератора импульсов питания электропневматического клапана, другой входк выходу блока контроля бдительности и скорости, а выход - к передатчи.3 ку сигнала подтверждение остановки.На чертеже представлен блок схемустройства.Устройство...

Номер патента: 1028547

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Трепшин, Шведов, Швидкий, Шухман

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, регистрации, сигналов

...и третьего блоков фиксации амплитуды, выходы которых подключены к входам второго дифференциального усилителя, выход 4 О которого связан с входами блоков дифференцирования, при этом второй выход цифрового измерительного блока соединен со вторым входом элемента И, выход которого подключен к управляющему входу циф ропечатающего блока, выход которого подключен к одному входу триггера фиксации изолирующего стыка, другой вход которого соединен с выходом счетчика метров, а каждый из входов элемента ИЛИ подключен соответственно к выходу счетчика 50 расстояния и к выходу блока выбора отметки расстояния.зом. 5 10 15 20 25 30 35 0 45 50 55 рователь 7 импульсов выборки, выходы которого подключены к управляющим входам блоков 8; 9 и 10 фиксации...