Устройство для передачи в рельсовую линию сигналов управления подвижным составом

Номер патента: 1220997

Авторы: Алиев, Луконин, Полевой, Селиверстов

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 111) 11.32 Чс О НИЕ ИЗО ТЕНИ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Леонов А, А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М.: Транспорт, 1982, с. 59 - 60.(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИВ РЕЛЪСОВУЮ ЛИНИЮ СИГНАЛОВ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ,содержащее подключенное к рельсовым нитям путевое реле, дешифратор, подключенныи входами через контакты путевого реле к источнику питания, а выходом - к сигнальному реле, источник сигнального тока и трансмиттерное реле, отличающееся тем, что, с целью повышения точности контроля, оно снабжено кодовключающим реле и кодо- выключающим реле, подключенным к источнику питания через фронтовой контакт сигнального реле, причем кодовключающее реле подключено к источнику питания через фронтовой контакт кодовыключающего реле, а источник сигнального тока подключен к рельсовым нитям через включенные параллельно фронтовой контакт кодовыключающего реле и тыловой контакт кодовключающего реле, соединенные последовательно с фронтовым контактом трансмиттерного реле.Ф1220997 Составитель А, Пустовойтов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор М. Пожо Заказ 1534/22 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля скорости подвижного состава и управления им.Цель изобретения - повышение точнос 5 ти контроля.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит установленные на пути путевое реле 1 с контактом 11, подключенным к дешифратору 2, на выходе 10 которого включено сигнальное реле 3 с контактом 3.1, Источник питания 4, к которому подключены выключающее реле 5 с контактами 5.1 и 5.2 и кодовключающее реле 6 с контактом 6.1. Обмотка кодовключающего реле 6 подключена к источнику питания и через контакт 5.1 реле 5. Источник 7 сигнального тока подключен к рельсовым нитям 8 через контакты 5.2 и 6.2 реле 5 и 6 контакт 9 трансмиттерного реле (на чертеже не показано). На чертеже показан путевой светофор 1 Ои резисторы 11 и 2. Локомотивная аппаратура на чертеже непоказана,Устройство работает следующим образом.При вступлении поезда на рельсовые нити 8 при запрещающем показании светофора 10 обесточивается путевое реле 1, в рельсовые нити 8 подается код красно- желтого огня, Одновременно контактом 3.1 сигнального реле 3 обрывается цепь питания реле 5. Выдержав время замедления реле 5 отпускает свой якорь и контактом, 5.1 обрывает питание реле 6. При размыкании контакта 5.2 прекращается кодирование рельсовых нитей. При этом, если скорость поезда выше величины контролируемой скорости при запрещающем сигнале светофора, происходит торможение поезда автостопом. С момента замыкания контакта 6.1 кодирование восстанавливается.

Смотреть

Заявка

3771881, 20.07.1984

ТАШКЕНТСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ПОЛЕВОЙ ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ, АЛИЕВ МАРАТ МУХАМЕДОВИЧ, ЛУКОНИН ЮРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, СЕЛИВЕРСТОВ АЛЕКСАНДР ГЕННАДЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 3/20

Метки: линию, передачи, подвижным, рельсовую, сигналов, составом

Опубликовано: 30.03.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1220997-ustrojjstvo-dlya-peredachi-v-relsovuyu-liniyu-signalov-upravleniya-podvizhnym-sostavom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для передачи в рельсовую линию сигналов управления подвижным составом</a>

Похожие патенты