Барабанный тормоз

Номер патента: 22075

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухкамерным, тормоза, тормозным, цилиндром

...и будет выходить воздух из камеры 8 тормозного цилиндра, понижаясь . до такой упругости, какую имеет пружина В. Так как упругостьпружины В может падать до нуля, то и освобождение камеры 8 тормозного цилиндра от сжатого воздуха может быть полным.Торможение происходит с силою, равною разнице давления на поршень тормозного цилиндра со стороны тормозного резервуара, производящего торможение, и давления на поршень со стороны распределителя, производящего оттормаживание,Для 1 ого, чтобы в тормозном резервуаре давление не превышало рассчитанного, а вместе с тем не было бы неполного оттормаживаиия, на тормозном резервуаре можно поставить предохрани тельный выпускной клапан на максималь: ное давление. Таким образом, при посредстве предлагаемого...

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аникин, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобилей, гидравлических, главный, раздельных, систем, тормозной, тормозных, цилиндр

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...

Номер патента: 652001

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Бережной

МПК: B60T 13/66

Метки: давления, железнодорожного, однопроводного, средства, тормоза, тормозном, транспортного, цилиндре, электропневматического

...под диафрагму.Наполнение тормозных цилиндров происхо дит до тех пор, пока не уравновесятся усилия нажатия пружины и диафрагмы, Кроме того, воздух поступает в цилиндр 28 и в полость под поршень 13.При достижении заданного давления усилие поршня 13 преодолевает усилие пружины 15 и поршень становится в исходное рабочее положение. Затем воздух поступает к цилиндру 17 и перемещает поршень 18 до тех пор, пока шток не упрется в рейку 25.15 При движении шток поворачивает стаканОи производит затяжку пружины 11 в соответствии с величиной загрузки вагона, а сам поршень 18 включает соответственно необходимое количество параллельных ветвейа, б, в катушки электромагнита,На фиг. 2 электровоздухораспределительизображен в порожнем режиме с включением...

Номер патента: 1281459

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Абашкин, Бондаренко, Ефремов

МПК: B60T 8/18

Метки: тормоза, тормозных, цилиндрах, электропневматического

...по тормозному проводу сигнал-команда машиниста на торможение, за кодированный по интервалу времени, прохолит через схемы датчика загрузки и лавления по включенной в цепи одним из следягцих за загрузкой элементов 5, далее через замкнутый контакт 16 датчика давления - к тормозному вентилю 20 электровоздухораспределителя. Подача напряжения на вентиль 20 обеспечивает наполнение тормозных цилиндров вагона до величины, определенной времени выдержки вентиля 20 пол напряжением.В устройстве контроль за величиной наполнения тормозных цилиндров произволится тремя задатчиками: первый из них датчик 1 загрузки, состоящий из подвижного электромагнита слежения за прогибом рессорного подвешивания тележки вагона. В момент торможения в...

Номер патента: 309494

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Гирлинг, Иностранцы, Стюарт

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, тандем-цилиндр, тормозной

...размещен обратный клапан (не показан).Главный тормозной тандем-цилиндр (фиг. 1) работает следующим образом, При нажатии на педаль тормоза шток перемещается вправо, при этом первичный поршень 3 остается неподвижным вследствие того, что манжетное уплотнение 11 создает большее сопротивление перемещению, чем сальник 6. При этом пружина 21, воздействуя на днище 22 полого цилиндра 19, выводит его из взаимодействия со штоком качающегося клапана 15, позволяя ему закрыться под действием пружины 14. Вследствие дальнейшего перемещения полого цилиндра 19 его торец, воздействуя на шток качающегося клапана 18, отклоняет его, гем самым открывая проход для тормозной жидкости из источника высокого давления в первичное пространство сжатия 12 и далее через...