B61D 19/02 — для пассажирских вагонов

Номер патента: 59397

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Рубанов

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверной, накидки, стопорное, товарного

...бражает стопорное приспособление, вид спереди; фиг. 2 - то же приспосеслеиие, вид сверху; фиг. и - видприспособления сбоку.Предлагаемое стопорное приспособление укреплено на железной планке 5, прикрепленной болтами к дверивагона. Накидка 1 выполнена в формежелезного, частично вогнутого крюка,набрасываемого на имеющийся длянего прорез штыря 7. На планке 5 укреплена неподвижно направляющая дляползуна 2 планка 4, в которой сделаноуглубление 11 для вставки мастичнойпломбы.Ползун 2 по своим концам имеетдва утолщения, из коих верхнее 9 служит для нажатия на накидку, а нижнее 10 для срезывания печати пломоыпри передвижении ползуна вверх, т. е.при освобождении накидки от стопорадля открывания двери.Таким образом открывание двери вагона всегда...

Номер патента: 59894

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Минц

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05F 15/02 ...

Метки: блокирующее, воздухораспределителю, дверному, пневматическому, сигнализационное, электро

...для, одной стороны дверей служат магистрали 9 и 10,а для другой 11 и 12,Дверное реле ДР соединено с атмосферой через магистраль 9 или 11 передних полостей дверных цилиндров,в зависимости от того, в каком положении находится лереключатель 1 ныйпоршенек 4.Поршень 5 благодаря, пружине 6 находится в нижнем положениями и обепары контактов 7 и 8 разомкнуты.Для открывания дверей поезда необхадимо импульсно включить,в переключатель ПД контактный элементпровода 31 или 32, т. е, соответствующей стороны (правой иди левой) дверей поезда.При этом пронсходит следующее:а) верхний контактный элемент про.вода 16 отключается с опережениемпротивев включения контактных элементов проводов 31 или 32;б),возбуждается соответствующийвентиль 1 или 2, и его...

Номер патента: 68335

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Евдокимов, Мухин, Пастухов

МПК: B61D 19/02, B61D 3/00, B61D 47/00 ...

Метки: вагон, товарный

...цапф, укрепленных в нижних углах щита и несущих на себе ролики. В стенках вагона расположены направляющие, в которых указанные ролики могут свободно перемещаться. Щиты при необходимости могут быть убраны по направляющим вверх.На фиг. 1 схематически показан поперечный разрез кузова предлагаемого вагона; на фиг, 2 - щит; на фиг. 3 - разрез по АБ на фиг. 1.Щит 1, изготовленный из дерева, имеет ширину, равную ширине дверного проема, и снабжен в нижних углах цапфами 2, на которых свободно сидят ролики 3. Последние свободно помещены в направляющие 4, расположенные в стенках вагонаПри погрузке или разгрузке вагбна щиту, путем поворота около цапф, придают положение а, изображенное на фиг. 1 пунктиром. В таком положении щит используется как...

Номер патента: 78501

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Архипов

МПК: B61D 19/02, E05B 65/20

Метки: вагонов, дверей, запорному, предохранительное, товарных, устройству

...применяемых простых запорных устройств, состоящих из накладки и проушины.Предлагаемое предохранительное приспособление может быть, применено к существующим запорным устройствам, что выгодно отличает его от известных. Для этой цели приспособление выполнено в виде поворотной скобы, монтированной на,накладке и охватывающей в рабочем положении проушину. При этом зуб на,скобе входит в вырез проушины.На фиг, 1, 2 и 3 изображены три проекции запорного устройства с предохранительным приспособлением.Существуюшеемя на дверях това порное устройство состоит из проушины 1 и накладки 2, Для предохранения накладки от самопроизвольного выскакивания из проушины на ходу поезда, согласно изобретению, на накладке поворотно монтирована скоба 3, охватываю...

Номер патента: 86650

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Холопов

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонов, дверных, проемов, товарных, хлебный, щит

...РДСПОЛОЖРЦНЬХ ЦО сья котороЙ р)сОГ 05 кс1. НЗвестных коцстру 1(ция х хлсОН 1 х ци 1 01 Обп НВ 1(1 В 11 поли 51( Гс 5ООЫП 10 ИЗ ГОРИЗОНТ)ГЫ 0 РЯСНО;10)КРННЫХ ОСОК, ОЦИРЮПИХСЯ КОПЦЯМИна раму, составлеццую из брусьев. Промсжуточныс всртшсальцыс стоикирамы, цс имея по кои ця жесткой Опоры, НР прецох)дпя 10 т пит От и)0гибд под нагрузкой, что Вс:нт к потерям перевозимого груза.1) иреллдгасмом щгс атот цсцостдток устранен горизопдльным рдспог 1(.женисм прохс)к) точпых бр сьев р;м, и Вс ртикдгЬпь) рдсиолож(иис.) ЦОс 0( ООПИвк, П)и Якои коцст 1)мкц 1 и жестсост Нит цо)ып 11(тся,что умсьщдст его прогиб иол нагрузкой.Пд фГ. 1 изооряжсц Оои 1 й Ви:1 хлебцОГО п)итя, ц; (1)НГ, 2- рдЗрезего ио 11,.)у цдклдльВдетс 51 Оопивкя из вср 1 Н 1(дл НО...

Номер патента: 86664

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хохловский

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагонов, дверей, запор, товарных

...ско бодно надет жень, укреп Известные задорные приспособления, выполненные в виде поворотной в поперечной плоскости скобы вагона, охватывающей закидку и удержссваемой в рабочем положении фиксирующим устройством, сложны конструктивно и поэтому не получают широкого распространения.В предлагаемом запорном приспособлении фиксирующее устройство выполнено проще известных и обеспечивает при этом надежность работы всего запора.На фиг, 1 и 2 изображены две проекции запора.На двери вагона шарнирно монтпрована скоба 1, поворотная в поперечной плоскости вагона. Шарнир 2 скобы 1 расположен над закидкой 3 в закрытом положении западающей в вырез щеколды 4, Скоба 1 охватывает закидку и предотвращает ее от произвольного соскакпванпя со щеколды во...

Номер патента: 91721

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Гирович, Филькин

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонного, дверного, отжиматель, проема, хлебного, щита

...на раме 1, Другой конец хобота 7 шарнирно соединен с кулисцым камнем 8, скользящим в прорези 9 рамки 10. Рамка 10 снабжена в нижней части шипами 11 для поддевания лсбцого щита снизу. Верхняя часть рамки снабжена захватами 12 для захватывания и поддержки верхнего края хлебного щита. Захваты 12 могут подниматься и спускаться вручную посредством рычага 13. Верхняя часть рамки 10 поддерживается подпружицецной тягой 14, шарццрцо укрепленной ца раме 1.При работе рамка щитоотжимателя заватываст хлебный щцт посредством шипов 11 и захватов 12. После пуска электродвигателя 2 хо.от 7, приводимый от двигателя через рейку 6, отрывает лебный щцт от краев дверного проекта и отжихает его внутрь вагона, одновременно приподнимая его. Зерно при...

Номер патента: 135903

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зарницкий

МПК: B60J 1/00, B60J 5/00, B61D 19/02, B61D 25/00 ...

Метки: автомобиля, двери, стеклоподъемника, тормозное

...частичными разрезами по А-А и Б-Б.Тормозной механизм расположен в чашке 1, жестко соединенно" скорпусом стеклоподъемника 2, укрепленным на внутренней панели двавтомобиля,ормоз состоит из поводковой шавалике 4, тормозной эксцентриковойшайб б и 7 и ведомой шайбы 8, закрсвободно сидит на приводном валике 4.Шайбы о, о и 7 также свободно вращаются на приводноПружинная шайба 10 предназначена для выбирания осевыхй 135903П кина 11 удерживает хвостовики шайб 6 и 7 в клиновом зазоре,ружццато исключает радиальное смешение тормозной шайбы 5 и, следователью, исключает усилия, изгибающие приводной валик.Рабочая поверхность тормозной шайбы 5 описана дугой радиуса Й, еличцна смещения центра которого определяет необходимый угол за слцццвания для...

Номер патента: 163642

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Ламп

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонного, дверногопроема, отжиматель, хлебного, щита

...наклонного в сторону разгрузочного пути в плоскости, перпендикулярной его оси, и подвижного в этой плоскости от горизонтально расположенного гидроцилиндра, установленного на тележке, имеющей возмокность перемещения вдоль разгрузочного пути. дписная группа, 19,ОТЖИМАТЕЛЬ ХЛЕБНОГО Отжиматели хлеопого щита вагонного дверного проема, выполненнь".е в виде подвикпойрамки с шипами, известны,Особенностью предлагаемого отжимателяявляется то, что его рамка смонтирована паконце штока гидроцилиндра, который наклонен в сторону разгрузочного пути и размещенв плоскости, перпендикулярной оси пути. Этотгидроцилиндр перемещается в указанной плоскости от горизонтально расположенного гидроцилиндра, который установлен на тележке.Тележка...

Номер патента: 237194

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B61D 19/02, E05F 3/02

Метки: 237194

...закрывает атмосферное отверстие 15 и одновременно через шток 16 открывает клапап 17, сжттвтая пружггн 1 18. Сжатый воздух по каналам 19 и 20 и полость 21 поступает в полость А. Давлением сжатого воздуха диафрагма 22 прогибается в крайнее верхнее положение, так как полость Б сообщена с атмосферой,Клапан 2 С устройства 5 с толкателем 24 перемещается в крайнее верхнее положение, сжимает пружин 25 и разобщает каналы 26 и 27, сообщая канал 27 с атмосферой через полость Б. Одновременно сообщаются с атмосферой полость В каналами 27, 28 и 29 и задние полости дверных цилиндров СО данной стороны поезда.Пол действием пружины 81 клапан С 2 занивтает крайнее нижнее, положение. Сжатый воздух по каналам 26 и СС поступает в переднюю полость дверных...

Номер патента: 242222

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аврутин, Шенко

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14, E05C 21/02 ...

Метки: бортов, железнодорожной, запирания, платформы

...состоящие иасоединенной с бортом петли, расходящейся внижней части на две ветви, шарнирно связанной с закрепленным на раме платформыкронштейном при помощи валика, проходящето через отверстия в ветвях и кронштейна,а также клина, выполненного подвижным вполости петли,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в верхней части, клина выполнены боковые выступы, входящие в фигур.ные пазы, образованные продольными упорами петли, В нижней части клин снабженпродольными направляющими, входящими вполость, образованную щеками кронштейна.Это позволяет автоматизировать процесс запирания борта.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, разрез 20по А - А и Б - Б на фвг. 1; на фиг. 3 - то же,вид...

Номер патента: 246560

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иванушкин, Радзиховский, Харченко, Царапкин

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...кронштейн 2, с помощью валиков 3 связанный с петлей 4. Петля состоит из двух вертикальных ветвей, снабженных с внутренней стороны продольными упорами 5, направляющими буртиками б и кольцевыми приливами 7. С помощью последних ветви петли опираются на уступы 8 кронштейна, С наружной стороны ветвей петли выполнены ребра жесткости 9. В полости петли по направляющим перемещается клин 10, расчлененный на две симметричные части, соединенные вверху подковообразной перемычкой 11, охватывающей лесную стойку.Для обеспечения надежности фиксации борта в закрытом положении и устранения зазоров опорные поверхности кронштейна 2 и клина 10 выполнены наклонными к вертикальной оси, Угол наклона принят меньше угла трения,Работает устройство...

Номер патента: 279689

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агинских, Реутов

МПК: B61D 19/02, E05C 7/00

Метки: верхний, дверей, двустворчатых, железнодорожного, запор, полувагона, торцовых

...плотногозакрывания створок в процессе эксплуатациипри развале кузова или распоре створок.Вследствие этого происходят значительные потери сыпучего груза через образовавшийся 15зазор в створках.Целью изобретения является повышение надежности запирания дверей.Это достигается тем, что на соединитележестко закреплена гайка с упорным винтом, 20а на смежной створке двери установлена поворотная скоба, взаимодействующая с крюкообразным упором при закрытом положениистворок,На фиг. 1 изображен описываемый запор 25при закрытом положении створок; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, при открытом положении створок. На верхней обвязке одной из створок двери подвижно установлен соединитель 1, на одном конце которого жестко укреплена...

Номер патента: 285027

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алтайский, Кацко, Нкин

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, двери, задвижной, запорное

...7, закрепленного на стойке 8 кузова.10 Через щеки кронштейна проходит ось 9,на которой свободно сидит сектор 10, фиксип ующий закидху 3 в закрытом положении.Смежные взаимодействующие поверхности в и г-сектора и зуба закидки выполнены криво линейными, описанными радиусом Р из точки,смещенной на величину Н относительно оси поворота сектора в сторону оси 2 поворота закидки. Криволинейная поверхность г зуба закидки образует в нижней его части ушире ние. Для самоустановки в закрытом положении сектор 10 снабжен противовесом 11.На конце закидки 3 предусмотрен зуб 12,по форме аналогичный зубу 4, для запирания двери в приоткпытом положении. Закидка 25 имеет прилив 13 со сквозными отверстиями ди е для ломика. Ось 2 закидки 3 расположена...

Номер патента: 318209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Пауль, Райншталь, Федератибиа, Федеративна

МПК: B61D 19/02, B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный, крытый

...крайние б ц средцюю 7 панели, которые в закры 25 том полокении составляют единую плоскость,При этом вертикальные элементы обвязки 8крайних панелей, обращенные к буфернымустройствам 9, находятся в лабцриптном уплотнении угловых стоек 10, а вертикальныесо элементы обвязки 11 крайних панелей, распо33ложенные ближе к середине вагона, прижаты к продольным балкам 6 и заблокированы с помощью клинообразных фиксаторов 12. Средняя панель закрыта стопорными планками 13. Для открывания боковой стенки кузова средняя панель разблокировывается и перемещается по направляющим шинам 4 в сторону одной из крайних панелей.Для открывания крайних панелей имеются ручки 16 и 16, Ручка 16, насаженная на втулку 17, поворачивает вилкообразный рычаг 18 и палец...

Номер патента: 349148

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61D 19/02, F25D 23/02

Метки: 349148

...в тот момент, когда подшипники 4 попадают в выемки 3 рельса 2.Опора 9 соединяет створку с пантографом. Пантограф содержит стержни 10 и 11, соединенные шарнирами 12, 13 и 14, а также поршень 15, который скользит в цилиндре 1 б пдд действием пружины 17. Шток цилиндра шарнирно укреплен на одном из стержней 10. При этом шарнир 13 жестко закреплен на перегдродке б холодилыпка. Привод поршня, а вместе с ним и пантографа, осуществляют с помощью жидкости, которую под давлением подают по трубке 18.Для амортизации применен механизм 19, расположенный параллельно штоку поршня 15 и шарнирно закрепленный на одном из стержней 11.Приспособление работает следующим образом.При закрытой створке шарниры 14 находятся в положении максимального сближения, а...

Номер патента: 407771

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...к кривошипам.Целью изобретения является упрощение конструкции ц облегчение обслуживания в эксплуатации. 2 - разрез по А - Аузел 1 на фиг. 1.На наружной поверхности двери 1 в подшипниках скольжения 2 и 3 установлены вер тикальные поворотные стержни 4 и 5. На концах стержней размещены кривошипы 6 и 7, связанные с роликовыми подвесками 8 и 9, перемещающимися по направляющим 10 и 11.Каждый рычаг 12, при помощи которого по ворачиваются вертикальные стержни 4 и 5,установлен шарнирно в скобе 13 и приводится в действие с помощью привода 14, На смежных концах стержней 4 и 5 установлены устройства 15 ц 16 для регулирования угла 15 их поворота.В том случае, когда ца вагон устанавливают дверь, отличающуюся по толщине от установленной ранее...

Номер патента: 368098

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...образом, что при опущенном рычаге фиксатор 20 входит в паз, образованный вкладышем 15 иупором 1 б. На каждом кривошипе б и б установлено устройство для регулирования угла его поворота. Оно выполнено в виде двуплечего рычага 17, один конец которого жестко свя зан с вертикальным поворотным стержнем 4,а другой его конец выполнен с отверстием, в котором установлена плавающая втулка 18, внутри которой размещен эксцентрик 19, установленный на поводке 20, основание которого 0 жестко закреплено на кривошипе Б, а головкафиксируется с помощью крепежных элементов, например стопорной шайбой 21 и контргайкой 22.Дверь открывается и закрывается следующим образом.При помощи привода 13 рычаги 11 поворачиваются до определенного положения. Затем их...

Номер патента: 429992

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Данилов, Макаров, Ромашов, Тимохин

МПК: B61D 19/02, B61D 49/00, E05F 11/32 ...

Метки: вагоновiifsiepio, дверей, железнодорожных, запорное

...на каждодуктора, снабженнощим один из элем лезнодооротныелики ищ ее с яехсности,смонтиного ре- ксируюпары,Изобретение о остроения.Известны запорные устройства для дверей железнодорожных вагонов, содержащие поворотные штанги с эксцентриками, опорные ролики и механизм поворота штанг.Целью изобретения является повышение надежности устройства.Это достигается тем, что механизм поворота штанг выполнен в виде смонтированного 1 на штанге червячного редуктора, снабженного стопором, фиксирующим один из элементов червячной пары.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке 1 А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг.1; на фиг. 5 - разрез по Г - Г на фиг....

Номер патента: 429993

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Жуков, Кувшинов, Песков

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, грузового, дверь, железнодорожного, прислонного, типа

...изобретения - улучшение условий грузки и разгрузки вагонов с торца. При выдвижении штанг из напрпространство между щитом и торцоввагона перекрывается настилом, опся на штанги, что позволяет исполь5 грузчики и другие средства.На чертеже изображена предлагаемаядверь в двух положениях.Дверь железнодорожного вагона выполненав виде щита (створки) 1, представляющего 10 собой металлический каркас из прокатныхпрофилей, Наружная обшивка выполнена из стального листа, усиленного вертикальными гофрами. Для внутренней обшивки используется алюминиевый лист с горизонтальными 15 гофрами. По контуру щита проложены деревянные бруски с уплотнением. Между наружной и внутренней обшивками щита проложена тепловая изоляция. С наружной стороны к щиту...

Номер патента: 437638

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Авраменко, Козлов, Кравченко, Смоляков

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, дверь, железнодорожного

...для железнодорожного подвижного состава, например полувагонов.Известны конструкции дверей вагонов, содержащие каркас, включающий верхнюю инижнюю обвязки и стойки, и выпуклую наружу вагона обшивку с плоскими участками вверхней и нижней ее частях.Однако в известной конструкции отсутствует жесткая связь между выпуклой частью обшивки и нижней обвязкой каркаса, в связи счем нижняя обвязка самостоятельно воспринимает нагрузку, возникающую при опирании двери на порог,Цель изобретения - п15и надежности двери.Это достигается тем, что нижняя обвязка ивыпуклая часть обшивки соединены междусобой посредством элемента жесткости.Кроме того, элемент жесткости выполнен в 2виде коробчатой формы.На чертеже изображена описываемая дверьс установкой на...

Номер патента: 598787

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Ивкин, Пикулев, Рассолодин, Тимофеев

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, грузового, двери, задвижной, запорное, опечатывающее

...перпения закидки,вую .выточкуенную соосно Это достигается выступ для взаимоде зуба закидки, а ось перпендикулярно к и ки, при атом эуб им ужиая щека кронштейна 4 имеет отверстие 12, которое предна роля состояния пломбы 11 в пут кони чеио еско ля к ь М. Ивкин, В. Н. Тимофеев, Р. 2 в ХОтем, что балансир имеет егойствия с отверстиембалансира расположенаолости вращения закид- чеет кольцевую выточку 25 д изображенобщий вид, на фиг1.а двери с помощью оси 1 шариплена закидка 2, имеющая зубнный с возможностью взаимодео закрепленным на стойке куэштейном 4. Зуб имеет отверстиеленной в кронштейнеановлен балансир .7 с598787 ельство СССР 19/02, 1970 аз 1506113Подписное Патент,. Проектная, 3следования вагона и для отпирания устройства,Устройства...

Номер патента: 664546

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дональд, Поль, Ричард

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, крытого, направляющее, раздвижной

...лист 7, установленный,на боковойбалке в одной плоскости с полом 8 вагона ивыступающий от балки наружу вагона. Устрой.ство содержит также направляющую 9 Г образ.ной формы, прикрепленную к опоре 10 направляющей- .образной формы, консольноОтходящей наружу от косынки 6. Одна из вертикальных полок опоры прикреплена к налрав.ляющей 9, а другая - к косынке 6 балки 5,Горизонтальная перемычка соединяет упомяну.тые перемычкй; Для дополнительного усиленияи поддержания опоры 10 снизу к ней прикреп.лено несколько распределенных в продолж, ном направлении косынок 11, Однако, посколь.ку Ьтходящая вниз полка опоры прилегает к664546вую балку с усиливающими косынками, распо.ложенную под дверным проемом, пороговыйлист, установленный на боковой балке и...

Номер патента: 867290

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Гаральд

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, дверь, железнодорожного, крытого, раздвижная

...в заднем направлении Е-образный элемент 15, расположенный на всем протяжении в вертикальном направлении с дверью. Когда дверь находится в закрытом герметизирующем от атмосферных влия ний положении, вертикальный канал 16, образованный элементом 15 и стенкой 14 бруса 11, охватывает дверную стойку 2. Когда дверь движется к своему закрытому положению, дверные стойки 15 1 и 2 и брусья б и 7 двери взаимодействуют таким образом, чтобы образовать лабиринтное уплотнение, которое герметизирует внутреннюю часть вагона от осадков и инородных элементов. 20-образный элемент 15 снабжен фланцевым участком, выступающим внутрь. параллельно наружной стороне дверной стойки 2.Полая конфигурация с пятисторонним поперечным сечением брусьев б и 7...

Номер патента: 927607

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ганжов, Иванова, Сомов, Теплова

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, запорное, опечатывающее

...эакидки 3 выполнено соответственно прямоугольное отверстие17 а, соосно отверстию 9 в этом хезубе, Указанное отверстие 17 а выполнено вдоль оси Х-Х (фиг,5). Зуб8 закидки 3, при закрытом положениидвери, размещается в проеме 18, выполненном в корпусе 5. Устройство работает следующим образом,После закрывания двери 1 закидку3 поворачивают вокруг оси 2 против часовой стрелки (Фиг,1) и одновременнос этим вводят эуб 8 этой закидки впроем 18 корпуса 5.При опускании зубав указанный проем, выступ 10 балансира,а заодно с ним и балансир 7 отжимаются из проема. Как только зуб опуститсядо упора своим нижним торцем в нижнююплоскость проема 18, балансир,под действием противовеса 11, поворачиваясь вокруг 6, вводит в отверстие9 зуба 8 выступ 10,...

Номер патента: 965850

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Феоктистов, Шевандин

МПК: B61D 19/02

Метки: дверей, пассажирского, поезда, приводом

...Собственно привод 13 дверей на чертеже детально не показан, ввиду его общеизвестности.Устройство работает следующим образом.Контакт 9 разомкнут только на ну левой позиции контроллера машиниста, а на остальных позициях он замкнут.Контакт 10 скоростемера замкнут при движении поезда (при скорости больше 5-8 км/ч; при меньших скоростях " 15 он размыкается). Поэтому на остановке поезда, когда его:контроллер на- . ходится на нулевой позиции и скорость равна нулю, оба контакта 9 и 10 разомкнуты, управляющее:, реле 8 обес О точено. его контакт 8.1 разомкнут, а контакт 8.2 - замкнут. При этом управление приводами дверей осуществляется выключателями б и 7. А именно, при включении выключателей б воз буждаются вентили 12 и приводы 13 закрывают...

Номер патента: 998190

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Куркин, Македонский, Серх

МПК: B61D 19/02

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...1 и кузовом 3 существует зазор (фиг. 1),При закрытии дверей толкатели 4 привода толкают створки 1 навстречу друг другу.Створки 1 входят в соприкосновение и под воздействием приложенной извне силы воздух из стыкующихся частей трубчатого уплотнителя вытесняется в другие части уплотнителя. При этом объем стыкуюшихся частей уменьшается, а объем частей уплотнителя, расположенных на верхней, нижней и задней стороне створок увеличивается.Увеличенные в объеме части уплотнителя входят в контакт с поверхностями кузова и ликвидируют воздушный зазор по всему периметру дверей, т. е. происходит надежное уплотнение дверей. Объемы частей уплотнителя рассчитываются таким образом, что уменьшение объема части уплотнителя, расположенного на стыкуюшихся...

Номер патента: 1087393

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 19/02

Метки: блок, дверной, средства, транспортного

...фиксатор, а на вертикальной поверхности одной из створок жестко установлена защелка, выполненная в виде крюка, для взаимодействия с дополнительным пазом, который выполнен в другойстворке, при этом смежные вертикальныеторцовые поверхности створок выполнены свзаимно параллельными скосами,На фиг. 1 изображен дверной блок транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1, развернутое положение створок; на фиг. 3 - то же, при промежуточном положении створок; на фиг. 4 -то же, при сложенном положении створок.Дверной блок транспортного средствасодержит створку 1 с ручкой 2, створку 3,подвешенную на петлях 4 к дверной коробке 5. Створки 1 и 3 соединены по их горизонтальным торцам шарнирно установленными планками 6, один...

Номер патента: 1255492

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B61D 19/02, F15B 13/06

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...

Номер патента: 1262019

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Рыжков

МПК: B61D 19/02, E05F 3/02

Метки: дверей, пневмопривод, преимущественно, раздвижных, средств, транспортных

...4Изобретение относится к транспортной технике, а именно к железнодорожному подвижному составу, в частности к механизмам открывания и закрывания раздвижных дверей вагонов метрополитена.Целью изобретения является повышение долговечности.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Пневмопривод содержит рабочий цилиндр 1 с расположенным в нем поршнем 2, образующим бесштоковую 3 и штоковую 4 полости, соединенные посредством трубопроводов 5 с воздухораспределителем 6, и орган регулирования скорости поршня в конце хода, включающий два дросселя 7 ручной регулировки, два дополнительных дросселя 8, связанных с бесштоковй 3 и штоковой 4 полостями рабочего цилиндра и два мембранных пневмоцилиндра 9, штоки которых подпружинены и жестко...