Товарный вагон

Номер патента: 466306

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Доброхотов

МПК: E01H 5/12

Метки: оборудование, покрытий, рабочее

...с возможностью поворота совместно с заслонкой 10 шар нирно укреплен разгрузочный люк 12.При работе машины генератор газового потока 1 со щелевым направляющим насадком 2, щитом 3, силовой рамой 4 и установленным ,на щите 3 бункером 5 перемещаются по очи щаемому покрытию. Через насадок 2 газовыйпоток поступает в щелевое пространство между щитом 3 и обрабатываемой поверхностыю, производя захват влаги или посторонних предметов. При выходе из щелевого простран 466306ства поток натекает на заслонку 10 и далеепоступает в газоприемное колено 6.Из верхней части газоприемного,колена бчерез пазы 8 газовый поток выходит в атмосферу. При этом под воздействием внешнегоряда отклоняющих щитков 9 газовый потокизменяет свое направление и освобождаетсяот...

Номер патента: 6999

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Мейер

МПК: B61F 15/06, B61F 17/08, F16N 7/24

Метки: вагонных, осей, прижимных, роликов, смазывающих, шейки

...вертикальный разрез буксы по шейке вагонной оси и фиг. 2-то же,продольный разрез.В: шейке 1 вагонной оси подвешиваются две обхватьтватощие ее пружины 2, к которым приклепаны глухие подшипники 3; в последние вставляется ролик 4, на котором сделаны канавки для несения смазки на шейку 1 оси.Пружины 2 скреплены между собою четырьмя планками 6. Е концам пружины приклепаны скользунки 7 которые при- . жимаются к шейке 1 оси и, скользя по 1мают ролик 4 к шейке оси. Возникаюшее трение между шейкой 1 оси и роликом 4 заставляет поснедний вращаться при движении вагона и нести смазку из нижней части буксы 8 на поверхность шейки 1 оси.Ернспособленне для прижимных роликов, смазывающих шейки вагонных осей, характеризующееся применением пружин 2,...

Номер патента: 124631

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Трейвас

МПК: G01B 5/24

Метки: вагона, двигателя, кулачковой, моторного, муфты, наклона, прибор, редуктора, тягового, щиту, электропоезда

...без наблюдения за шкалой в процессе измерения, что облегчает регулирование наклона муфты в условиях эксплуатации моторных вагонов. Для этого прибор выполнен в виде снабженного шкалой подпружиненного плунжера, имеющего зажим для фиксирования его в крайних положениях при измерении расстояний от верхней и нижней точек муфты до щита двигателя,На фиг. 1 схематически изображен описываемыйна фиг, 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1.Внутри цилиндрического корпуса 1, имеющего с одного конца буртик 2 с заостренной кромкой, помещен подпружиненный плунжер 3, на котором закреплена шкала 4. Плунжер 3 фиксируется в определенном положении зажимом Б. прибор;124631 Для определения наклона кулачковой муфты прибор устанавливают заостренной кромкой...

Номер патента: 349149

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арно, Вольфганг, Иоахим

МПК: B61D 25/00

Метки: вагонное, окно

...8,3расположенньпм по периметру оконното проемаПри перепеще 5 пи, рамы окна из нп 5 к 15 он- НОГО Положи 1 и 5 В Верхне част с Снкп В- гона в нппкнюО, вертппкальную ее 5 ас 5 ь нижняя,пара опорных роликов 4 переходит нз наклонных направля 5 ощих 5 в вертпкальп 5 ые напраВляющие б, составляющие ломаные линии, При взаимодействи 151 с ними верхних и ни 1 жНих пар опорных,роликов рама отхо. дит от уплотпения,в стенке вагона и,перемещается в наклонном положении, перекатываясь на опорных роликах в пазах бокоВых ломаньпх паправляющ 5 х стоек. Рама прн этом, перемещается в конечное положение без трения об оконное уплотНе,ние в стен,ке вагона,Пропп закрьпвании,оина, открытого неремещением. рамы ин 5 пзу, последня 5 нрижи- ,мается клинообразно...

Номер патента: 901119

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Дядин, Махан

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, дверного, заграждения, зерна, перевозки, проема, щит

...в горизонтальном положении, Затем при помощи крепежных петель 1 рейка 3, на которой имеется крюк 8, закрепляется наодверной стойке вагона. После 1 этогонижний конец опорной стойки 5 с металлической пятой 7 устанавливается изакрепляется на поперечной оси полавагона на определенном расстоянии от35края поля. Величина этого расстоянияпостоянна и зависит только от материала полотнища щита. Затем на второй дверной стойке закрепляется припомощи крепежных петельвторая рейка щита.После этого приступают к установке щита на втором дверном проеме. Работы по установке этого щита частичнопроизводят, находясь внутри вагона,45а частично - вне его. Последовательность операций такая ке, как и приустановке первого щита, за исключением того, что после...