Устройство для регулирования колеи транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 636116
Авторы: Борковский, Головченко, Кузнецов, Прохоров, Яцковский
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ рц 636116(22) ЗаЯвлено 15,1275 (21) 2198343/27-11с присоединением заявки 36 Я) М. Кл. В 60 В 35/1 Государственный конитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(088,8) ень 3 ЧЪ 4 5) Дата опубликования описания 10.1278(72) Авторы изобретеии овский Яцковский, В, Н. Прохоров, В. У А. Н. Головченко и А. Д. Кузне Иинский тракторный завод им. В,И, Ленина Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОЛЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАва являниэкая прощение конрочности полуажено устройствоколеи транспортногид, продольный раэрвид А фиг. 1. Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, в частности к устройствам для регулирования колеи транспортных средств.Известно устройство для регулирования колеи транспортного средства, содержащее рейку, жестко связанную с полуосью, червяк, установленный на ступице колеса, причем ступица колеса выполнена разъемной и соединена с полуосью посредством шпонки, установленной в продольных пазах, выполненных, соответственно, на полуоси и на ступице 1.Недостатком этого устройства является его невысокая надежность в работе.Известно также устройство для регулирования колеи транспортного средства, например колесного трактора, содержащее полуось, установленную на ней .разрезную конусную втулку с фланцем, на которую насажена ступица, соединенная с фланцем втулки, смонтированное в ступице зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с выполненной на полуоси рейкой, причем разрезная конусная втулка связана с полуосью посредством продольного паза и шпоночного выступа 2 . Недостатком этого устройст ется сложность конструкции и прочность полуоси.Цель изобретения - уструкции и увеличение иоси.Для достижения поставленной цели рейка выполнена на шпоночном выступе расположенном на полуоси, а продольный паз выполнен в разрезной конусно втулке.Ыа Фиг. 1 изобрдля регулированиясредства, общий вна фиг. 2 - то же,На полуоси 1 установлена разрезная конусная втулка 2 с фланцем 3, на которой насажена ступица 4 с конусным отверстием. Ступица 4 соединена с фланцем 3 болтами 5 и в ней смонтировано зубчатое колесо 6, находящееся в зацеплении с выполненной на шпоночном выступе полуоси зубчатой рейкой 7 расположенной в продольном пазу разрезной конусной втулки 2. Внутреннее отверстие разрезной конусной втулки снабжено расположенными по обеим сторонам продольного паза выступами с плоскими гранями, которыми она уста636116 новлЕна на выполненных на полуоси 1 по обеим сторонам рейки 7 лысках.Регулируют ширину колеи следующим образом.При отсутствии затяжки болтов 5 вращением зубчатого колеса 6 перемещают ступицу 4 вдоль 1 полуоси 1.Фиксирование ступицы 4 от перемещения вдоль полуоси 1 осуществляют разрезной конусной втулкой 2, которая при затяжке болтов 5 обжимает полуось 1 по всей ее поверхности.Упрощение конструкции устройства и увеличение прочности полуоси достигается эа счет выполнения рейки на шпоночном выступе полуоси,Устройство для регулирования колеитранспортного средства например коСоставитель Ю,Наухред Н.йндрейчук орректор Е,П Редакто Тираж 799митета Совета Министетений и открытий5, Раушская наб., д. 857/12НИИПИ Государстпо д113035, М Заказ Подписнов СССР енногоелам изосква, Ж ППП Патент Ужгород, ул, Проект Формула изобретения лесного трактора, содержащее полуось, установленную иа ней разрезную конусную втулку с фланцем, на которую насажена ступица, соединенная с фланцем втулки,. смонтированное в ступице зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с выполненной на полуоси рейкой, причем разрезная конусная втулка связана с полуосью посредством продольного паза и шпоночного выступа, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и увеличения прочности полуоси, рЕйка выполнена на шпоночном выступе, расположенном на полуоси, .а продольный паз выполнен в разрезной конусной втулке.Источники информации, принятые во внимание ри экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Р 340556, кл. В 60 В 35/10, 1968.2. Патент США М 2676849,кл,301-1, 1954
СмотретьЗаявка
2198343, 15.12.1975
МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ЯЦКОВСКИЙ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, ПРОХОРОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, БОРКОВСКИЙ ВЛАДИМИР УЛЬЯНОВИЧ, ГОЛОВЧЕНКО АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ АНТОН ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 35/10
Метки: колеи, средства, транспортного
Опубликовано: 05.12.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-636116-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-kolei-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования колеи транспортного средства</a>
Устройство для установки горизонтальных осей во втулку шарнира подъемно-транспортного механизма
Номер патента: 1024417
Опубликовано: 23.06.1983
Авторы: Власов, Жуков, Коробицина
МПК: B66F 11/00
Метки: втулку, горизонтальных, механизма, осей, подъемно-транспортного, установки, шарнира
...с сухарями"ограничителями, причем на оголовках каждойиэ опор установлены поворотные в35горизонтальной плоскости платформыс каретками, при этом на кареткенеподвижной опоры дополнительно установлены два конических ролика, расстояние между которыми равно диаметру монтируемой оси, а на кареткеподвижной опоры установлена плита спазами, в которых размещены сухариограничители.На фиг. 1 показано предложенноеустройство, общий вид, "на Фиг. 2 -опора неподвижная; на фиг. 3 - опораподвижная.Устройство содержит две опоры:неподвижную 1,устанавливаемую в непосредственной близости от металлоконструкций втулки шарнира или .подшипника скольжения, и подвижную 2 перемещающуюся в направлении подачи монтируемой оси по направляющим 3. Обе опоры 1 и 2...
Протяжка для обработки шпоночных выступов
Номер патента: 173583
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B23D 43/02
Метки: выступов, протяжка, шпоночных
...тем,изводительности иповерхностей,етствующими обрыступам, располонями. ендггйсная группа Л 212 шлиц.Предлагаемая протяжка для обработки шпоночных выступов в отверстиях отличается тем, что она снабжена пазами, соответствующими обрабатываемым шпоночным выступам, расположенными за режущими зубьями. Такая конструкция протяжки повышает производительность и качество обрабатываемых поверхностей,На фиг, 1 изображена описываемая протяжка; на фиг. 2 - схема обработки шпоночных выступов у отверстий; на фиг. 3 - разрез протяжки по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез протяжки по Б-Б на фиг, 1.Протяжка 1 снабжена тремя группами зубьев 2, 8, 4 с лысками 5, б, 7, расположенными перед пазами 8, Зубья 2 - черновые и оформляют торцовые поверхности...
Устройство для соединения колеса транспортного средства с полуосью
Номер патента: 893607
Опубликовано: 30.12.1981
Автор: Макаров
МПК: B60K 17/32
Метки: колеса, полуосью, соединения, средства, транспортного
...и распрямляя ее, Вследствие смещения осей отверстий 9 и 10 скоба 11 не распрямляется до конца, а проворачивается вокруг оси отверстия 9 на 180 ф и перемещает втулку 3 до введения шлицев 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего фланца 6 ступицы 7.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 15. Втулка 3 перемещается под воздействием этого усилия, распрямляя скобу 11, а затем,после проворачивания скобы 1, отводится в выключенное положение и удерживается в нем указанной скобой 11.Если при выключении кулачки 13 втулки 3 и цапфы 12 упрутся друг в друга, необходимо провернуть ступицу 7 относительно цапфы 12.В зависимости от требований к работе устройства, его размеров и упругости скобы радиальные отверстия 1 О втулки 3...
Узел крепления на валу ступицы с колесной передачей ведущей оси транспортного средства
Номер патента: 1147865
Опубликовано: 30.03.1985
МПК: F16B 1/00, F16B 39/00
Метки: валу, ведущей, колесной, крепления, оси, передачей, средства, ступицы, транспортного, узел
...изобретения - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, чтов узле крепления на валу ступицы с колесной передачей ведущей оси транспортного средства, содержащем установленную навалу чашку водила колесной передачи ввиде втулки с фланцем и переходным коническим участком между втулкой и фланцем, подшипник качения, размещенный на упомянутой втулке, и установленный в полости, образованной переходным коническим участком, узел фиксации чашки водила колесной передачи в виде гайки со шлицами на наружной поверхности, навинченной на резь- бовой конец вала до упора в торец втулки чашки водила, стопорной гайки и размещенной между ними шайбы с внутренним инаружными стопорными выступами, при .этом вал выполнен с продольным пазом на...
Железнодорожное колесо
Номер патента: 1782830
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Золоедова, Мацейчик, Отто
МПК: B61H 5/00
Метки: железнодорожное, колесо
...расширения, что снижаетдолговечность конструкции.Цель изобретения - повышение долговечности дисков железнодорожного колесаи конструкции в целом путем фиксации уг 0 лового положения каждой разрезной втулки, обеспечивающего наименьшуюжесткость ее относительно радиально направленных сил от теплового расширения иих равномерность.5 Указанная цель в железнодорожном колесе, содержащем тормозные диски. расположенные по обе стороны диска колеса исвязанные с ним с помощью стяжных резьбовых элементов, пропущенных через раз 0 резные втулки, установленные в отверстиях,размещенных равномерно по окружности сцентром на оси колеса, достигается тем, чтооно снабжено упорным кольцом с кольцевым пазом на внутренней торцевой части, в5 котором...
Предыдущий патент: Способ отделки облицовочных изделий
Следующий патент: Устройство для разгрузки лесовозного автомобиля
Случайный патент: Устройство для изменения кинематического коэффициента передачи системы управления летательным аппаратом