B60B 35/10 — регулируемые для изменения ширины колеи

Номер патента: 1316852

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Агапов, Шварц

МПК: B60B 35/10

Метки: средство, транспортное

...не воздействует 1 О ца вилку 4 управления При работе трактора вращается шлицевая полуось 1 заднего моста и заодно с ней шестерня 2. 11 ередача крутящего момента на червячную пару не происходит, и червячные колеса 8 самотормозящая система) осуцествляют фиксацию выдвижных корпусов 5 в рукавах 1 заднего моста трактора в определенном полокении. В этом случае также обеспечивается жесткая фиксация шестерни 19 от поворота вокруг своей оси. Фиксация выдвижных труб 15 в корпусе переднего моста 14 и фиксация зубчатых реек 25 и 26 в балке8 рулевой тяги осуществляются в заданном положении с помощью зубчатых шестерен 20 и 21, которые жестко соединены с псстерней 19 шлицевым карданным валом 22.25 Увеличение колеи осуществляется одшвременно и синхронно...

Номер патента: 1329998

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Зверев, Кузнецов, Мельников, Николенко, Павлюк

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...3 полуосей 4, установленных с возможностью осевого перемещения в трубчатой направляющей 1, и устройство фиксации полуосей 4, включающее в себя планку 5 с поперечными пазами 6, жестко соединенную со связанными с возвращающим устройством 7 рычагами 8, на которых смонтированы ролики 9 для взаимодействия с элементами 10 переводного устройства.Устройство работает следующим образом.При прохождении колесной пары через переводное устройство ролики 9 наезжают на элементы 10, рычаги 8 приподнимают планку 5, освобождая пальцы 3 полуосей 4, при этом полуоси 4 при помощи переводного устройства сдвигаются или раздвигаются, после чего ролики 9 выходят из взаимодействия с элементами 10 и рычаги 8 при помощи возвращающего уст ройства 7 прижимают...

Номер патента: 1444174

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Верхоглядов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного

...9, выпол-ненными из ферромагнитного материала,Рейки 9 установлены перпендикулярнооси цапф 2 и разделены диэлектричес"кой подставкой 10. В цапфах 2 вдоль их,ЗОоси размещены стопорные элементы. 11,имеющие форму полюсов статора линейного шагового двигателя, Стопорныйэлемент 11 крепится к основанию 12,связанному с якорем 13 электромагнита,На якорь 13 одета катушка 14 электромагнита. Крышка 15 служит корпусомэлектромагнита и крепится к цапфе 2.Стопорный элемент 11 подпружинен па"кетом пластинчатых пружин 16. Торцыкожуха 1 со стороны рамы 5 закрытычехлами 17.Устройство для регулирования ширины колеи работает следующим образом.45В транспортном положении катушка 14 электромагнита обесточана и стопорные элементы 11постоянно прижаты к...

Номер патента: 1495145

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Биндер

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...образованного вкйючением фиксирукзцего механизма, пружинное кольцо 16 которого стержнями 13 прижато к поверхности кольцевой проточки 17. Сила прижатия создается завинчиванием винта 9. От отворачивания винт 9 предохраняется стопорным устройством 21.Действия поперечных усилий, стремящихся сместить ходовое колесо 3 вдоль оси 1 колесной пары, компенсируются как эа счет трения между по" верхностями пружинного кольца 16 и проточки 11, так и сопротивлением на срез пружинного кольца 16, которое частично утоплено в кольцевой проточке 15 подступичной части 2 и частично входит в кольцевую проточку 17 ступицы 7 ходового колеса 3, а также сопротивлением резьбы 4.Выполнение резьбы 4 в поперечном сечении с круглыми впадинами способ" ствует...

Номер патента: 1500511

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Баттаков, Касылкасов, Нигматулин

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к ходовой части грузовых вагонеток. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности.На фиг.1 изображена колесная пара, установленная на вагонетке, на 10 фиг,2 " узел 1 на фиг.1.Вагонетка предлагаемой конструкции состоит из кузова 1, рамы 2, колесной пары 3 с полуосями 4 и 5, на которых жестко закреплены фланцы 6 15 и 7 соответственно, Регулируемый элемент состоит из втулки 8, соединенной с помощью резьбы с раздвижными стенками 9 и 10, которые снабжены выступами 11 и 12, входящими в 20 отверстия фланцев 6.и 7. Последние, а также регулируемый элемент между ними стягиваются болтами 13 и...

Номер патента: 1614924

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Зверев, Кузнецов, Кулибаба

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колеи, различной, рельсовое, средство, транспортное, ширины

...и подпружиненную горизонтальную плиту 10.Трубчатый элемент 3 имеет вертикальные лыски, а механизм 8 фиксации выполнен в виде короба, который охватываетлыски элемента 3 и имеет возможность ог, раниченного вертикального перемещения,Механизм 8 фиксации имеет две соосно установленные в верхней части планки 11, которые взаимодействуют своими выступамис торцевыми поверхностями раздвинутыхполуосей 4, а смежными торцами - спальцами 5 полуосей 4 в сдвинутом положении. 30Механизм 8 фиксации ограничен сверхуподпружиненной горизонтальной плитой10, подвешенной на штырях 12 к раме 1.Транспортное средство работает следующим образом, 35При прохождении колесной пары 2 че; рез переводное устройство ролики наезжают на направляющие 13...

Номер патента: 1614925

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям и ри ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 394 ВНИИательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 оизводственн Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и является усовершенствованием изобретения поавт, св, Ь 1500511.Цель изобретения - расширение функ, циональных возможностей,На фиг. 1 представлена колесная пара,,общий вид; на фиг, 2 - узел на фиг, 1,Тяговые колеса 1 и 2 насажены на полуоси 3 и 4, которые фланцами соединенырегулируемым элементом 5, состоящим извтулки 6 с наружной стороны, снабженнойзубцами, а изнутри - перегородкой с отверстиями, причем втулка 6 соединена с по мощью резьбы с раздвижными стенками 7и 8. Фланцы полуосей 3 и...

Номер патента: 1623887

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Кереселидзе, Лагидзе, Маградзе, Насаридзе, Сакварелидзе, Хажомия

МПК: B60B 35/10, B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...6. Поворотом корпуса5 промежуточной передачи на 180 иокреплением его к промежуточному звену7 посредс.твом фланца 21.обеспечивается увеличение колеи ведущих колесмашины.Трансмиссия транспортного средства работает следующим образом.Во время работы колесного редукто.ра от дифференциала главной передачи8 вращение передается через вал 12 ведущей звездочки 11 промежуточнойцепной передачи 1, которая черезведомую звездочку 14 приводит вовращение вал 15, который вместе с валом 12 расположен с одной стороныпромежуточной передачи 1, Вал 15через шестерню 18 и конечную передачу 2 приводит во вращение ведущееколесо 20.Для увеличения ширины колеи колесный редуктор переворачивают на 180 ипосредством фланца 21 крепят к промежуточному звену 7. После...

Номер патента: 1657412

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Леонов, Хучуа

МПК: B60B 35/10

Метки: аксиального, ведущий, главной, изменения, колес, механизмом, мост, относительно, передачи, положения, редуктора

...полуоси, например сот.ьетственно на валу 12 и 13, На обоих торцах каждой муфты 16 и 17 выполнены кулачки 18. Аналогичные кулачки имеются и на Обрд щенных к каждой муфте торцовых поверхностях картера 3 моста и второго вдлд тои же полуоси 10 и 11,При работе мотоблока крутящий мо. мент от червяка 3, червячного колеса 4 и ведомого вала 5 передается полуосям 10 и 11 через муфты 8 и 9. Если муфты 16 и 17 введены в зацепление своими кулдчкзми 18 с торцами полуосей 10 и 11, то крутящлй момент передае-ся далее через валы 12 и 13 гд колеса 1 и 2, вь зывая прямолинейное движение глотоблока. при необходимости и .Орота отключается соогветственно муфта 8 или 9 и вращение передается только на одно иэ колес 1 или 2.При введении кулачков 18 муфты 16 в...

Номер патента: 1750986

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Шемякинский

МПК: B60B 35/10, B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со шлицами 7. При этом вклочает в себя стопорные кольца и фикси- шлицы 5 торсионов 3 выходят из зацеплеру 1 ощую скобу, расположенную в окнах, вы- ния шлиц 8 труб 6. После перемещения торполненных в . каждой трубе и сионов 3 в сторону происходит взаимодействующую сторсионами, одна из взаимодействие дополнительных внешних дву ивух пар внешних шлицев которых располо шлиц 4 торсионов 3 с внутренними шлицами жена на средней части торсионов, с возмож труб 6. При этом шлицы 4 упираются торностью зацепления одной пары шлицев при цом в стопорные кольца 12. Заварачивается различных положениях торсионов. гайка 11, при этом притягивается фиксируФиксирук.щая скоба обеспечивает ющая скоба 9. Торсионы 3 зафиксированы. фиксирование торсионов от...

Номер патента: 1752579

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспбрту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. 5На чертеже изображена раздвижная колесная пара.Раздвижная колесная пара содержит установленные на оси 1 с возможностью осевого перемещения колеса 2 с передней 10 3 и задней 4 поверхностями, упоры 5, установленные на оси 1, кольцевой съемный элемент, включающий несколько одйнаковых шайб 6, и внешние упоры 7, выполненные в виде упругих разрезных втулок, 15 пропущенных через выполненйые в концевыхчастях оси 1 радиальные...

Номер патента: 1757921

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара

...втулкой луоси 3 жестко закреплена ка 6. Между втулкой 5 расположен упругий элем втулка 6 соединены болта 3 ил,сужения колеи под действием рельсов на реборды колес 1 полуоси 2 сближаются благодаря деформации упругих элементов (на фиг, 2 упругие элементы 7 сжимаются и сдвигаются, а на фиг. 3 упругие элементы 12 сжимаются), что приводит к повышению надежности вагонетки, так как предотвращается въезд реборды колес 1 на головки рельса и "забуривание" вагонетки,При прохождении закруглений рельсовых путей с малыми радиусами исключается вероятность заклинивания колесных пар в результате податливости оси, снижается износ реборды колес, так как, благодаря податливости оси уменьшаются усилия, действующие на реборду со стороны рельсов.Формула...

Номер патента: 1789349

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 9/10

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...со съемной ребордой.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Колесо изображено на чертеже, Колесо содержит обод с рабочей поверхностью 1 и с посадочной частью, на которой выполнен кольцевой выступ 2 и установлена съемн: ч кс.",:эя реборда, составленная из двух колец 3 и 4 с размещенным между ними упругим кольцевым элементом 5, Реборда зафиксирована от поперечного перемещения кольцевым выступом 2 и упругим разрезным кольцом 6, расположенным в кольцевых канавках, выполненных в посадочной части обода и в торцевой части реборды, т,е. в кольце 3, что повышает надежность, т,к, исключается воздействие рельсов на кольцо 6. Кольцевой выступ 2 расположен в кольцевой канавке,выполненной в кольце 4, что повышает компактность....

Номер патента: 1789353

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара

...установленные с возможностью вращения ЗО на ступицах, через центральные отверстия которых пропущены соответствующие концевые части оси, выполненные с расположенными равномерно по их периметру продольными пазами. и расположенные в 35 последних закладные детали, выполненные с сопряженными с внутренними торцами соответствующих ступиц выступами на одних концах и с соосными оси цилиндрическими внешними поверхностями с ра диусом, равным радиусу концевых частей оси, на каждой из которых и на соответствуИзобретение относится к рельсовому транспорту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - расширение области применения,На фиг.1 дана раздвижная колесная пара; на фиг,2 - развертка оси; на фиг.З - разрез по А - А на фиг.1;...

Номер патента: 1789354

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...закругленийрельсовых путей с малыми радиусами иск- "5 лючается вероятность заклинивания колесных пар в результате встречного осевого перемещения колес, снижается износ реборды колес и рельсов. 20 формула изобретения 25 Колесная пара рельсового транспортного средства, содержащая ходовые колеса, установленные с возможностью вращения на ступицах, каждая из которых установлена на соответствующей концевой части оси 30 между закрепленными на последней упорИзобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается колесных пар транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,На фиг.1 - колесная пара; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Колесная пара рельсовоготранспортного...

Номер патента: 1801789

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...и касается ходовой части транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 показано транспортное средство, вид с торца; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг 3 -разрез Б - Б на фиг, 1,Узел крепления к раме транспортного средства раздвижной колесной пары содержит прикрепленный к раме транспортного средства 1 вилкообразный кронштейн 2, охватывающий ось элемент 3 с горизонтальными опорными поверхностями, соединительный элемент в виде пальца 4, пропущенный через. отверстия в ветвях кронштейна 2 и элементе 3, раздвижную колесную пару, состоящую из колес 5, закрепленных на оси 6 с регулируемым элементом 7.Перевод транспортного средства на требуемую колею производят следующим образом.С помощью регулируемого элемента 7...

Номер патента: 2001814

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничное, колеей, переменной, средство, транспортное

...регулировочный винт, проходящий через торцовую крышку и заглушку, при этом входной вал редуктора размещен в выемке торцовой 55 крышки, а выходной вал жестко соединен с центральным регулировочным винтом.На фиг. 1 представлено гусеничное транспортное средство с переменной колеей; на фиг. 2 - то же, схема изменения колеи; на фиг, 3 - поперечный телескопический брус; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 6 - накладка с пазом.Гусеничное транспортное средство 1 с переменной колеей включает гусеничный движитель 2, гусеничные тележки 3, опорные поперечные брусья 4, выдвижные балки 5 с проушинами 6, центральную трубу 7 с резьбовыми заглушками 8, палец 9, соединяющий брус 4 с трубой 7. Выдвижные балки 5...