Стенд для испытания двойных вилок карданных передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 3 0СЕСОЮЗЕАЯ1 й гЕЧТРОТЕХЧИг)ИКАЯ СИСЛИОТЕИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ низахо -ЛупанСС 81 спытанияв Вп ги 3 юсистемы ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Харьковский институт мехции и электрификации сельскогзяйства(54) СТЕНД ДЛЯ . ИСПЬГГАНИЯ ДВОЙНЬВИЛОК КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к ительной технике. Цель иэобрете повышение точности проведения испытаний двойных вилок карданных пере-, дач,и снижение энергозатрат. Стяжками 9 производится поворот рычагов 8 в прямом или обратном направлении. Крутящий момент передается через тор. сионный вал 7, внешнюю вилку 6, полую крестовину 5, внутреннюю вилку 4 дополнительной двойной вилки, полую крестовину 2, внешнюю вилку 6 дополнительной двойной вилки и замы. кается на испытываемой двойной вилке. Подвижная рамка 12 через вал10 передает колебательное движение в вертикальной плоскости дополнительной и испытываемой двойным вилкам, 1 ил.19932 2 формула изобретения Составитель С,БелоуськоРедактор Т.Кугрышева Техред О.Гортвай Корректор Е.Рошко Заказ 13 15/50 Тираж 778 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к областииспытательной техники.Цель изобретения - повышение точности проведения испытания двойныхвилок карданных передач и снижениеэнергозатрат при испытаниях,На чертеже показана кинематическая схема стенда,.Стенд состоит из испытываемойдвойной вилки, включающей внутреннюю вилку 1, крестовины 2 в сборе сигольчатыми подшипниками, внешниевилки 3, дополнительной двойной вил.ки, включающей внутреннюю вилку 4,полые и цельные крестовины 5 в сборе с игольчатыми подшипниками, внешние вилки 6. Имеется торсионный вал7. Нагружающее устройство. состоитиз рычагов 8 и резьбовых стяжек 9,и валов 10 и 11. Стенд дополненподвижной опорой в виде рамки 12,неподвижной опорой 13, муфтой 14,электродвигателем 15, закрепленнымна станине 16.Стенд работает следующим образом.Стяжками 9 производится поворотрычагов 8 в прямом или обратном направлении; Далее полученный крутящиймомент передается через торсионныйвал 7, внешнюю вилку 6, полую крестовину 5, внутреннюю вилку 4 дополнительной двойной вилки, полую крестовину 2, внешнюю вилку 6 дополнительной двойной вилки и замыкается на испытываемой двойной вилке.Электродвигатель 15 через муфту14 и вал 11, установленных на неподвижной опоре 13, передает вращательное движение испытываемой и дополнительной карданным передачам.Подвижная рамка 12 через вал 10 передает колебательное движение в верти -кальной плоскости дополнительной ииспытываемой двойным вилкам. 5 10 15 20 25 30 35 40 Стенд для испытания двойных вилок карданных передач, содержащий расположенный на станине электродвигатель, связанный через муфту с уста новленным на неподвижной опоре приводным валом, вал подвижной рамки, связанной со станиной тягой переменной длины, нагружатель, представляющий собой рычаги, одни концы которых шарнирно связаны между собой резьбовыми стяжками, технологическую крестовину с вилками, охватывающую крестовину испытуемой передачи и связанную с последней, при этом оси проушин крестовин технологической и испытуемой крестовин размещены соосно, а одни концы одних рычагов нагружателя присоединены к одной вилке технологической крестовины, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности проведения испытаний двойных вилок карданных передач и снижения энергозатрат при испытаниях, он снабжен дополнительной технологической крестовиной с вилками, охватывающей вторую крестовину двойной вилки испытуемой карданной передачи и связанной с ней, оси проушин этих крестовин размещены соосно, приводной вал соединен с одной вилкой дополнительной технологической крестовины, вал подвижной рамки, выполненный торсиОнным, соединен с одной вилкой основной крестовины испытуемой двойной вилки и с другими концами других рычагов нагружателя, а другие вилки технологических крестовин связаны между собой и выполнены в виде эллипсов различных по величине больших осей и размещены с возможностью взаимного пересечения плоскостей этих крестовин.