Способ ускоренных испытаний подшипникового узла турбокомпрессора

(54) СП ПОДШИПН СОРА (57) Изоб ниям маши сится к испыт ние отмо.кет ыть использованонных испытанияхособ позволяет х ускор ссора. С ри стендо турбокомп ытания и снизи остить процесс рудоемкость, Существо способачается в том, что при испытанииряжении вал ротора - подшипникечивают режим полужидкостногоя путем увеличения радиальнойзки, испытывают узел в режимеидкостного трения до предельностояния, причем при испытанииируют угловую скорость нала рои давление в системе см го эаклю в соп обесп тренг гр полгорегтор аэкп Предлагаемый способ осуществляютследующим образом,Перед началом испытаний на колесатурбины и компрессора навешивают грузики для создания дисбаланса ротора,Эта операция является "грубой" регулировкой в ходе определения искомогорежима полужидкостного трения. Затемвключают стенд и медленно повышаютобороты. "Точной" регулировкой явля-ется плавное изменение скорости вращения ротора и давления масла. Такимобразом устанавливается режим полужид:костного трения, когда толщина масляного клина равна критическому значению, В процессе поиска режима полужидкостного трения контролируютвибрации корпуса турбокомпрессораили непосредственно зазоры в сопряИзобр ение относится к машив частности к испытании может быть испольдовых испытаниях тур(ТК ),ямоваороени урбомаш о при с мпрессо Цельобретения - упрощение тания и снижение его роУ с цесс тига ет одшипниково в сопряженик устанавлиого тренияьной нагрузки о регулируя го угловуюстеме смазки,выи узел ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Украинский филиал Государственого научно-исследовательскогоинститута ремонта и эксплуатациимашинно-тракторного парка(56) Савельев Т,М, и др. Опыт довоки и производства турбокомпрессороавтомобильных дизелей. М.: Машиностроение. 1985, с. 94. оемкости.Поставленная цель до ем, что при испытании о узла турбокомпрессор ии вал ротора - подшип ают режим полужидкостн утем увеличения радиал а подшипник, одновреме исбаланс вала ротора, корость и давление в с испытывают подшипнико становившемся режиме. ОСОБ УСКОРЕННЫХ 11 СПЫТАНИИИКОВОГО УЗЛА ТУРБОКОМПРЕС1575082 Составитель В,ГорбуновРедактор М.Товтин Техред М.Ходанич Корректор Э.Лончакова Заказ 1780 Тираж 446 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г;Ужгород, ул. Гагарина, 101 жеиии вал ротора - подшипник для ( гоГо, чтобы определить момент достижеНия режима полужидкостного трения,Для достижения искомого режима на меньших оборотах вала ротора снижа 5 ют давление в системе смазки (последнее обстоятельство имеет смысл с точки зрения уменьшения энергозатрат пр испытаниях и более высокой ста-. би ьности процесса испытания). Об ус ановлении режима свидетельствует увеличение вибраций корпуса турбокоМпрессора, а также уменьшение зазора в сопряжении вал ротора - подшип ник до заранее определенной величины.После определения параметров режима полужидкостного трения турбокомпрессор испытывают в установившемся реЖиме до достижения предельного сос20 тояния,По достижении предельного состояния турбокомпрессор разбирают и выполняют микрометраж основных деталей с последующим определением их износов.25 После этого дают оценку иэносостойкости сопряжений.Следует отметить, что при фиксированном значении дисбаланса (например 5,5 гсм) и достижении режима полужндкостного трения значение угловой скорости и давления масла для каждого испытываемого турбокомпрессора может разниться и характеризует зазоры в сопряжениях (т.е. является харак терис тикой качества подшипникового узла турбокомпрессора ).Способ ускоренных испытаний не требует применения абразивного порошка и может быть реализован на,любой установке для испытания турбокомпрессоров без ее доработки, Кроме того, изменяя направленность дисбаланса вала ротора (создавая момент от дисбаланса), можно изменять скорость изнашивания сопряжения подшипник- средний корпус, т,еуправлять процессом испытания.Формула изобретения Способ ускоренных испытаний подшипникового узла турбокомпрессорапутем доведения его до предельногосостояния с последующим измерениемвеличины износа рабочих поверхностейсопряжений, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения процессаиспытания и снижения его трудоемкости,в сопряжении вал ротора - подшипникобеспечивают режим полужидкостноготрения путем увеличения радиальнойнагрузки на подшипник, причем передначалом испытания устанавливают требуемыйдисбаланс вала ротора и испытывают подшипниковый узел в режимеполужидкостного трения до предельного состояния, регулируя при испытанииугловую скорость вала ротора и давление в системе смазки,