Шлицевое соединение

1153 Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано в шлицевых соединениях, работающих в условиях перекоса осей и осевого смещения.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности,Укаэанная цель достигается тем, что на поверхностях вкладыша, обращенных к валу и втулке, выполнены ответные шлицы, вкладьпп устачовлен на валу с зазором, в зону сопряжения вал - вкладыш введена смазка, а отношение диаметров шлицевых поверхностей удовлетворяет условию 10 15 При вращении детали 2 крутящий момент передается от нее через шлицевое сопряжение 2 - 3 на кольцевой вкладыш и далее через шлицевое сопряжение детали 3 на деталь 1. При 4 работе шлицевого соединения в усло- . виях монтажного перекоса осей соединяемых деталей, т.е. деталей 1 и 2, ось А-А детали 1 совершает движение образующей конуса с вершиной в точке 0 пересечения осей соединяемых деталей О. При этом шлицы сопряжения 1 - 3 совершают относительно друг друга угловые перемещения в плоскостях, проходящих через оси АА 1 и ВВ. 55Деталь 2 может быть зубчатым колесом или втулкой. При выполнении "тали 2 в ниде втулки с валом смегде 4 , Э - диаметры делительных окружностей соответственновнутренних и наружныхшлицев вкладыша;11,и - коэффициенты трения соответственно во внутреннихи наружных шлицах вкладыша.На чертеже схематически показаношлицевое соединение,Соединение содержит шлицевой30вал 1, шлицевую втулку 2, между которыми помещен шлицевой кольцевойвкладыш 3, Находящаяся в сопряжениивал 1 - вкладыш 3 смазка удерживается с обоих торцов уплотнительнымикольцами 4, прижимаемыми к вкладышу 3 и валу 1 упорными кольцами 5,Сопряжение вал 1 - вкладыш 3 выполняется с диаметральными и боковымизазорами,40 135 Эщению ее вдоль осн ВВ препятствуют опоры вала.Смазка вводится в сопряжение деталей 1 - 3 известными способами - закладывается одноразово при сборке или обеспечивается постоянныйподвод смазки.При работе шлицевого соединения взаимное угловое перемещение происходит в том из двух сопряжений, где меньше силы трения между контактирующими поверхностями шлицев. Так как в сопряжении вал - вкладыш присутствует смазка (за счет чего меньше силы трения), при работе шлицевого соединения перекос осей происходит в этом сопряжении. При работе шлицевого соединения контактирующие поверхности шлицев совершают свободное относительное угловое перемеще.ние на величину не меньшую, чем угол перекоса осей в соединении,Выбор размеров вкладыша производится из условиянРновРвгде бн Он - давление на рабочих поверхностях, соответственно наружных и внутренних шлицев вкладыша,8 в коэФфициенты трения соответственно в наружныхи внутренних шлицахвкладьпда,Контактные напряжения в шлицевом соединении определяются по формуле 1н05 у 2 ЬВВгде у = 0,8 - коэффициент, которыйучитывает неравномерность распределениянагрузки между парамизубьев;количество зубьев,Эгшмодуль;рабочая высота шлица, Ь = 0,55 ш;длина зацепления; диаметр делительной окружности наружных нцицев вкладыша; крутящий момент, передаваемыц шлццевым соединением.Корректор А. Зимокосов Редактор С, Тимохина 2479/30 Тираж 898ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Заказ Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Палее, находимм"н05-08 - е 055 шРРМ0,4 Р, 0,55 Р Соответственно, для внутреннихшлицев промежуточного вкладыша где Й - диаметр делительной окружности внутренних шлицев промежуточного вкладыша.Перемещение шлицев в условиях перекоса осуществляется при усло- вии М 1 ц.Рв0,4 020,55 й 0,4 сР 0,55С После сокращения это условие принимает вид Следовательно, для обеспечения5 изнашивания внутренних шлицев, ане наружных, отношение диаметровделительных окружностей внутреннихи наружных шпицев промежуточноговкладыша должно удовлетворять нера 10 агенству 15Принимая и = О, 1, получим3-0,82. Таким образом, износ контактных поверхностей смазанных шлицев умень шается и соответственно увеличивается долговечность соединений, а по наружным шпицам промежуточного вкла дыша обеспечивается подвижность восевом направлении, что важно при монтаже,