Амельченко

Номер патента: 948704

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Амельченко, Атаманов, Козлов, Прохоров, Скойбеда, Степанюк, Шавель, Яцкевич, Яцковский

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...между собой межосевым приводом, содержащим гидрйуправляемые фрикционные муфты 3 и 4, ведомый вал которых 5 связан с передним ведущим мостом, а ведущие обоймы которых 6и 7 зубцатыми передачами 8 и 9 связаны с основным ведущим мостом. Фрикционная муфта 3 по" средством кулачковой муфты 10 связана с первым управляемым золотниковым распределителем 11 переднего моста. Управление фрикционной муфтой 4 осуществляется управляемым золотниковымраспределителем 12, управляющая полость которого связана с источникомдавления 13. текучей среды гидроусилителя 14 рулевого управления. Давление источника пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 содержит золотник 15,поджимаемый пружиной 16, натяжениекоторой изменяется в процессе...

Номер патента: 948698

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...пружинами 21 в верхнем положении,В укаэанном положении штоки 20 непрепятствуют отклонению маятника влюбую сторону от нейтрали, так каких концы не находятся во взаимодействии с вертикальными стенками выступа.22. При отклонении маятника 3 отнейтрали, например вправо относительно корпуса 1, поршень 8, удерживаемый от бокового перемещенияшаровым концом толкателя 10, вытесняет демпфирующую жидкость из левой11 полости демпфера в его правую 12полость через дросселирующее отверстие 14. В результате этого давление40в полости 11 возрастет, При значительной скорости отклонения маятника 3 давление в полости 11 возрастает настолько, что вызовет перемещение вниз штока 20.,левого гидроци 45линдра 18, сжав лри этом пружину21 последнего. Однако...

Номер патента: 939307

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: работы, склонах, средство, транспортное

...6 вправо происходит медленно, обеспечивая некоторое запаздывание включения системы стабилизации остова.Если в это время крутизна склона начинает увеличиваться (колесо 20 начинает выезжать из выемки), остов 1 начинает занимать вертикальное полО- жение, маятник 4 возвращается в первоначальное положение, и автомат-стабилизатор не срабатывает на кратковременное уменьшение крутизны склона. При наезде транспортного средства на поперечный, например, левый склон остовнаклоняется вниз по . склону и маятник 4, стремясь сохранить вертикальное положение, поворачивается по часовой стрелке, перемещает золотник 5 и поршень б демпфера 7 влево и рабочая жидкость из полости 1 по трубопроводу 9 через золотниковый трехпоэиционный распределитель 12,...

Номер патента: 918161

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...по горизонтальной поверхности оба силовых цилиндра 4 левогои правого бортовых редукторов заперты, удерживая последние в некотором фиксированном исходном положении относительно корпуса 3,При въезде транспортного средства на поперечный склон штоковую полость силового цилиндра 4 бортовогоредуктора, расположенного ниже посклону, например, подсоединяют к источнику давления, а бесштоковую полость - на слив. 1ледовательных положениях,а, а , б .) ) ) )б, в, в, г,1) г).При перемещении колеса б вниз корпус транспортного .средства, поворачиваясь по часовой стрелке, ванимаетвертикальное положение (фиг. 4). Вэтом положении .обе полости силовогоцилиндра 4 бортового редуктора запирают, обеспечивая тем самым фиксирование рычагов 1 и 2, а...

Номер патента: 917731

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Амельченко, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: A01B 59/06

Метки: крутосклонный, машин, механизм, навески, сельскохозяйственных, трактор

...действия,корпус которого шарнирно связан с 0остовом 1, а шток - со средним пле,чом трехплечего рычага 10. пус которого шарнирно закреплен на остове 1.Ограничительные цепи 7 в нижнем рабочем положении продольных тяг 3 и 4 находятся в полунатянутом состоянии, допуская некоторое боковое перемещение упомянутых тяг и связанной с ними машины.Работает устройство следующим образом. При движения трактора на горизон". ,тальной поверхности его остов 1 находится в вертикальном положении, а поворотные бортовые редукторы 17 и 18 - в нейтральном горизонтальном положении, в котором их удерживает силовой цилиндр 26 посредством коромысла 25 и тяг 22, Бортовые редукторы 17 и 18 удерживают в свою очередь в нейтральном положении связанные с ними...

Номер патента: 912557

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Амельченко, Габай, Зандман, Кутьков, Лазарев, Харченко, Ярош

МПК: B60K 17/14

Метки: гидропередачами, средства, тележек, технологических, транспортного

...14 обеспечивают соответствие окружных скоростей колес 11 технологичес912557 ких тележек - скорости движения трактора.При изменении скорости движения трактора,например, при включении повышенной передачи, тяговое усилие трактора возрастает, а технологических тележек - уменьшается, Дав.ление в рабочих полостях 34 датчиков увеличивается, равновесие плунжеров 42 и 43 нарушается, пружина 45 разжимается, тяги 25перемещаются влево, и увеличивая рабочийобъем и производительность насосов 14, и, 1 Осоответственно, частоту вращения гидромоторов 12. При этом окружная скорость колес11 возрастает, тяговое усилие, развиваемоетехнологическими тележками, увеличивается,а трактора - уменьшается. При этом усилия 5на датчиках уменьшаются. Система...

Номер патента: 911138

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Амельченко, Демидов, Ериванов

МПК: G01B 7/06

Метки: диэлектриков, толщины

...в .толщине, но и измерение толщины материалов:911138 Формула изобретения Составитель Л. Гуськоведактор И. Гунько Техред Т.Иаточка Коррека е аказ 1095/21 ж да ком и и о 113 ская614рственногозобретенийИ, Рауш Подписноетета СССРкрытийнаб д 4/5 Тира ВКИиПИ Госу по делам 035, Москвалиал ППП "Па г, Ужгород, ул. Проектная,Ка чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит трансформаторный мост 1 с обмотками 2 и 3 и включенным в него трехэлектродным конденсатором с общим электродом 4 и измерительными электродами 5 и 6. Контролируемое диэлектрическое изделие 7 располагается на поверхности одного из измерительных электродов 5, В измерительную диагональ моста включен индикатор 8. Схема питается от источника 9...

Номер патента: 906734

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трактора

...Попуоси 2 и 3 дифференциала 1 снабжены также управпяемыми тормозами 26 и 27 дпя остановок ипи уменьшения скоростей ведущихколес 4 и 5. На схемах изображены также уппотнитепьные эпементы 28 и подшипники 29 качения,Устройство работает спедуюшим образом.При движении трактора по горизонтапьной поверхности (фиг. 1 ) топкатепь 2 1поджат к профипю выемки маятника 23пружиной 22 в средней ее части. Приэтом давпение на выходе редукционногоклапана строго зависит от силы упругости пружины 22. Такое же давение рабочая жидкость имеет в рабочей полостисилового ципиндра 16, обеспечивая сжатие дисков фрикционной муфтой 15 с опредепенным усипием, от которого в своюочередь зависит коэффициент бпокировкидифференциапа 1.При въезде трактора на...

Номер патента: 905163

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Амельченко, Капитанов, Косой

МПК: B65G 19/10

Метки: колесное, самоходное, средство, транспортное

...12, крепящегося к дополнительному кронштейну с помощью одного неподвижного 13 и одногоподвижного шарнира 14, перемещаемого в горизонтальной плоскости упорным винтом 15, двух гидрозолотников 16 и 17,получающих команды на переключение отдвух конечных выключателей 18 и 19, сглонтированных на раме с возможностью регулирования закрепления их по высоте,и контактирующих с корпусами 5 двух гидро- цилиндров 10 и 11 двусторонними гидро- замками и трубопроводов,Работа по выравниванию остова происходит следующим образом.При наклоне остова влево (правое колесо въехало на возвышенность) масло гидросистемы от автомата-стабилизатора 12 подается через гидрозолотник 17, управляемый контактами конечного выключателя 18, фиксирующего исходное...

Номер патента: 898972

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Амельченко, Габай, Козлов, Ксеневич, Кутьков, Маркелов, Осин, Харченко, Чухчин, Яцковский

МПК: A01B 51/02

Метки: назначения, сельскохозяйственного, средство, транспортное

...колес 7 и 8 энергетической тележки 1 при прямолинейном движении и с углом поворота направляющих колес 8 при поворотах агрегата. Благодаря тому, что ведущие колеса 16, 17 и 7 расположены соосно, что позволяет снизить затраты энергии на подвороты при движении на гоне. Гидроцилиндр подъема навесного механизма 6 при рабочем и транспортном движении находится в плавающем положении, поэтому он не препятствует вертикальным перемещениям поперечного бруса 3 относительно остова энергетической тележки 1 при движении агрегата по неровной поверхности. Кроме того, навесной механизм 6 допускает небольшую, но достаточную из реальных условий эксплуатации угловую подвижность в поперечной вертикальной плоскости поперечного бруса 3. Все это, а также...

Номер патента: 893594

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, крутосклонного, механизм, трактора

...б с источником 12 давления, а бесштоковую -на слив 14 Иод действием давлениярабочей жидкости шток силового цилиндра, втягиваясь в корпус последнего, поворачивает бортовой редуктор2 по часовой стрелке, обесгечиваяЗ перемещение колеса 5 левого бортавниз, а следовательно, и выравнивание остова 3 трактора в вертикальнойплоскости, Как только остов 3 приметвертикальное положение, маятник 17возвращает золотник распределителя15 в нейтральное положение, обеспечив подсоединение насоса 12 на слив14 и запирание полостей силового цилиндра 6. Силовой цилиндр 6 в запертом состоянии удерживает колесо 5 левого борта в некотором положении относительно остова 3 до следующегоизменения крутизны склонаВ случае дальнейшего возрастанияугла склона устройство...

Номер патента: 887285

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Амельченко, Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...включением высшей или низшей передачи,От преобразователей 3 и 4 электрический сигнал управления поступает к электромагнитам 32 и 33 электрогидравлических клапанов 5 и 6, к которым из гидро- системы коробки передач по каналу 34 под давлением подается масло. При включении соответствующего электрогидравлического клапана масло по каналу 35 или 36 подается в исполнительный механизм 7, с помощью которого происходит включение высшей или низшей передачи.Устройство работает следующим образом.При настройке двигателя на максимальный скоростной режим и загрузке, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении и сигнал управления на переключение передачи не поступает, При уменьшении нагрузки частота вращения...

Номер патента: 880804

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Амельченко, Иванов, Мелешко, Нагорский, Стружинский, Чабан, Шкуропадский

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателя, нагрузки, средства, транспортного

...оптимальной работе двигателя на внешней характеристике его нагрузка может изменяться между ее значениями соответствующих точкам С и Е,На этом режиме работы с выходов компараторов 23 и 24 (фиг. 2) постоянное нацряжение поступает на два входа трехвходового элемента И 13,на выхо- ъ 5 дах остальных компараторов напряжения нет. Если нагрузка двигателя станетменьше, чем ее значение в точке Е,на выходе вычислительного устройства 33, а также трехвыходового элементаИ 13, появляется напряжение, которое(после фильтрации помехи с помощьюэлемента 15 задержки)посредством мультивибратора 17, выходного усилителя 19 и обмотки электромагнита 6вызывает включение смежной высшей передачи. С увеличением нагруЗки натранспортное средство повышается...

Номер патента: 880281

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Амельченко, Безсонов, Зарецкий, Пронько, Яцкевич

МПК: A01B 59/06

Метки: крутосклонного, навесное, трактора

...выше процессы повторяются аналогично работе при наезде на левый склон.Таким образом, путемподбора соотношений плеч рычагов 18 и 19 и начального положения упоров 26 и 27 подбирается нужная коррекция навешенной машины относительнопродольной оси трактора. 30 1. Навесное устройство крутосклон. - ного трактора, включающее нижние продольные тяги, шарнирно соединенныефс раскосами, связанными посредством рычагов коррекции с поворотными бортовыми редукторами, кронштейны со стяжками, коромысла и тяги бортовых редукторов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматической коррекции положения агрегатируемой машины относительно продольной оси трактора, устройство имеет дополнительную связь кронштейнов со стяжками с бортовыми редукторами...

Номер патента: 878611

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Амельченко, Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко

МПК: B60D 1/10

Метки: сельскохозяйственного, сцепное, трактора

...прицепной кронштейн 5. Последний через неподвижно прикрепленную к нему ось б и тяги 7 соединен с пальцами 20 наружных рычагов механизма навескитрактора (пальцы наружных рычагов непоказаны) .На ось б внутри прицепного кронштейна5 подвижно насажен крюк 8, к которому 25 скобами 9 прикреплен упругий элемент 10с возможностью контакта с прицепным кронштейном 5. На оси 11 несущего кронштейна 1 подвижно установлены предназначенные для фиксации крюка 8 в поднятом положении захваты 12, которые через878611 формул а изобретения 3тягу 13 соединены с рычагом 14 управления.На крюке 8 выполнен упор 15.Устройство работает следующим образом.При работе трактора без полуприцепов захваты 12 удерживают ось 6, а следовательно, крюк 8 и прицепной кронштейн 5...

Номер патента: 870206

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: датчик, крена, крутосклонного, маятниковый, средства, транспортного

...силового цилиндра 17к источнику давления 18, зависит отконструкции золотника б, а также откинематики ево связи.с маятником 4,а именно, от расстояния между точкойподсоединения шарнирной тяги 5 к,направляющим 9 и осью поворота 11маятника 4 при крене корпуса 2. Изменяя величину этого расстояния,5 10 15 20 25 30 можно производить регулирование угла чувствительности датчика крена: при увеличении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена возрастает, т.е. угол, в пределах которого гидравлическая система находится в запертом состоянии, уменьшается, а при уменьшении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена снижается, т.е. угол, в пределах которого гкцравлическая система заперта,...

Номер патента: 867759

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Амельченко, Грушецкая, Дзагания, Мшвилдадзе, Салия

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовыми, крутосклонного, механизмом, навески, отворотными, предотвращения, редукторами, сползания, трактора

...тягами 12 механизма навески,Нижние концы двуплечих рычагов 3 посредством пружин 13 связаны с шарнирно закрепленной на рукавах 1 поворотных бортовых редукторов 2 тягой 14, на которой установлены заглубляющиеся в почву диски 15,Устройство работает следующим образом Перед выполнением сельскохозяйственного процесса и выездом на склон с помощью гидроцилиндра 9 навесная система подъема орудий опускается и приводит во вращательное движение жестко сидящие на поворотном валу 6 механизма навески кронштейны 5, которые, в свою очередь, с помощью тяг 4 поворачивают установленные на рукавах .1 двуплечие рычаги 3 с пружинами 13, тягой 14 и дисками 15.Когда навешенное на трактор орудие опущено, кронштейны 5 находятся в положении, которое регулируется...

Номер патента: 863916

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Амельченко, Логиновский, Мелконов, Олевский

МПК: F16D 13/38

Метки: двухпоточная, муфта, сцепления

...ступицы 12, ведомой ступицы 13, упругих элементов 14 из резины и ограничительных пластин 15 и 16, установленных с обеих сторон ведущей ступицы 12 при помощи вингов 17. Ведущая ступица 12 жестко связа- на с кожухом 7 и имеет внутренние зубья. Ведомая ступица 13 установлена посредством шлиц на вал отбора мощности 11 и имеет на наружной поверхности удвоенное количество зубьев меньшего размера, которые расположены попарно с зазором во впадинах между зубьями ведущей ступицы 12, а во впадины между парами зубьев ведомой ступицы 13 и сопряженные впадины ведущей ступицы 12 установлены с предварительным натягом упругие элементы 14, Форма поперечного сечения упругих элементов 14 для более полного использования свободного обь ема впадин...

Номер патента: 861594

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Амельченко, Дроговейко, Седов, Соболев, Федорова

МПК: E21C 37/00

Метки: рыхления, смерзшихся, сыпучих

...1 сыпучего. материала 2 устанавливают заблевал 3. Вслед эа этим производят отсыпку материала После смерзайия отсыпанного материала аабло-. ны извлекают и. размещают в рбразован- ныХ щпурах заряди 4 разу рочняющего,ещества, например., взрывчатого вещетва или термической смеси. Зарядынабжают электродетонаторами 5 и изоруют, эабойкой.б. После этогоронзодят раэунрочнеике смерзиейся массы сыпучего материала. Углы наклона иаблонов к плоскости площади размещения могут составлять Оов зависимости рт особенностей указанной площади. Для упрощения извлечения иаблонов иэ3 86594 4смерзшегося материала перед их засып- уменьшения трудоемкости работ по разкой шаблоны пропитывают мороэостой- упрочйениюф шпуры образуют путем разме"кой смазкой,...

Номер патента: 854761

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Амельченко, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: работы, склонах, средство, транспортное

...6исполнительного механизма системыстабилизации тягой 12.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности силовой цилиндр 4 удерживает коромыс,ло б и связанные с ним тягами 5 по.воротные бортовые редукторы 3 н нейтральном положении. В нейтральном положении находится также и передниймост 9, удерживаемый от поперечныхперемещений коромыслом б посредством тяги 12.При въезде транспортного средствана поперечный склон неуправляемыеколеса 2 его заднего моста стремятся сползти вниз по склону под дейстнием боковых сил, в то время какнаправляющие колеса 8 переднегомоста 9, будучи управляемые нодителем, сохраняют свое положение н поперечном направлении. Однако, в результате срабатывания...

Номер патента: 846849

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Амельченко, Дьяченко, Логиновский, Мелконов, Олевский, Стецко

МПК: F16D 3/32

Метки: муфта

...ввиде ступицы 1 с цапфами 12, на ко84684 формула изобретения 3торые установлены антифрикционные втулки 13, установленные с предварительным натягом между упругими элементами 14 и 15. Цапфы 12 с антифрикционными втулками 13 и упругие элементы 14 и 15 расположены в радиальных углублениях наружной полумуфты, образованных посредством соединения между собой кожуха 2 и крышки 16.Антифрикционные втулки 13 распсло о жены в полостях с гарантированным зазором в направлении оси валов. На нажнмной диск 3 опираются нажимные пружины 17, прижимающие его и ведомый, диск 5 к торцовой поверхности махови- д са 1.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент от маховика 1 двигателя передается на жестко связанный с ним кожух 2, От кожуха 2 чеРез...

Номер патента: 832390

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Войтиков, Гуськов, Сизова, Якимук, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, тракторов, трек

...производят следующим образом.При испытании крутосклонных тракторов основание 3 с рельсом 2 устанавливается.к поверхности трека под углом, равным углу склона. К корпусу трактора 10 крепится посредством кронштейна 11 ролик 6 с корпусом 7 и тензобалкой 9. Для обеспечения ус" тойчивого движения и измерения боковых сил, действующих на переднюю и заднюю оси трактора устройство для удержания трактора устанавливается под передней и задней осями трактора., Трактор 10 с закрепленными на нем упомянутыми устройствами вводится в зацепление с рельсом 2. Шарнир 12 обеспечивает свободное качение ролика 6, исключающее действие на него веса трактора. В процессе движения трактора по склону замеряются боковые силы, действующие на оси трактора и ряд...

Номер патента: 823183

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Амельченко, Кацыгин, Мелешко, Нагорский, Солонский, Успенский

МПК: B60K 31/00

Метки: постоянной, ре-гулирования, скоростидвижения, средства, транспортного

...скорости работает следующим образом.При движении трактора с заданной скоростью и оптимальной нагрузкой двигателя выполняется следующее условие:1-1 =Цвх 1= 1-вх д =-1- з (1) где1 - порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.1, и реле 13, подающего сигнал на уменьшение подачи топлива;8 х - сигнал на выходе сравнивающего блока 10;1 вю.й - сигнал на выходе сравнивающего блока 11;- порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.2, и реле 13, подающего сигнал на увеличение подачи топлива.Если при этом рычаг управления подачей топлива находится в промежуточном положении, то контакты реле 16, 17 и 18 находятся в положении, приведенном на чертеже. Если в результате улучшения условий движения, перехода на высшую передачу или...

Номер патента: 821998

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Евглевская, Левин, Молодан

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: kohtakta, моментовв, пневматической, поверхностью, пятне, сил, сопорной, шины

Номер патента: 821234

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: движитель, крутосклонного, средства, транспорт-ного

...3 транспортного средства продольной тягой 16 таким образом, что упомянутая продольная тяга 16, бортовой редуктор 15, направляю щие с рычагом 17 и остов 3 образуют шарнирный .параллелограмм. При этом один конец продольной тяги 16 шарнирно связан с направляющими 13 посредством рычага 17, а второй, состовом 3 - посредством кронштейна 18. Передачу крутящего момента от ведущего вала 19 к выходному 12 осуществляют зубчатые колеса 20 независимо от положения редуктора 15. Поворот последнего осуществляют силовым цилиндром 21, один конец которого шарнирно связан с редуктором в точке, смещенной относительро оси его пово" рота, а второй - с остовом 3. Обе полостй силового цилиндра 21 сообще- д ны с управляемой автоматически Или вручную...

Номер патента: 816801

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонноготранспортного, средства

...положение. В результате этого маятник 3 65 перемещает посредством тяг 4 и 6 поршень демпфера 5 и золотник 7, напри-,мер влево. Золотник 7 при этом сообщит одну из полостей силового исполнительного механизма 23 со сливом,а вторую с источником давления 19,Под действием давления рабочей жидкости силовой исполнительный механизм 23 осуществляет выравниваниеостова транспортного средства.При перемещении поршня демпфера5 жидкость расположения в полости14 сжимается, а в полости 15 давление падает. Правый клапан 17 приэтом не препятствует повышению давления в рабочей полости 9 фиксатора,в то время как левый клапан 17 иклапан 21 не позволяет ему снизиться. Повышение давления в полости 9вызывает перемещение штока 10 вверх.Однако при этом...

Номер патента: 808021

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: A01B 59/06

Метки: tpaktopa, крутосклон-ного, навесное

...машины рядки 22 растений пропашной культуры.Устройство работает следующим образом.При движении агрегата по горизонтальной поверхности левый бортовой редуктор 6, находясь в нейтральном положении, удерживает посредством тяги 5 коромысла 4 от поворота вокруг вертикальной оси 3.При этом распорка 8 удерживает тягиот поворота вокруг шарниров их крепления к коромыслу 4, в результате чего машина занимает нейтральное положение относительно остова трактора, при котором ее продольная ось совпадает с одноименной осью последнего.При въезде агрегата на поперечный склон, например правый, левый бортовой редуктор 6 поворачивается в процессе стабилизации остова 2 трактора вверх, перемещая тем самым тягу 5 вперед. Тяга 5 поворачивает...

Номер патента: 804792

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Амельченко, Евдокимов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидравлический, землеройной, привод, рабочегооборудования

...с масляным баком 7 и автоматом разгрузки 8. Распределитель 3 имеет сливную полость 9, напорную полость 10 из гидроаккумулятора 4, сверление 11 в золотнике 12, отверстия 13 и 14 для поступления жидкости из поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра 2.Гидроаккумуляторный привод рабочего органа землеройно-транспортной машины работает следующим образом.Перемещением золотника 12 распределителя 3 вправо жидкость из поршневой полости подается на слив в бак 7. Штоковая полость гидроцилиндра 2 соединяется с гидроаккумулятором 4 - рабочий орган 1 перемещается вверх. Вторая позиция золотника - смещение влево от нейтрального положения, При этом поршневая полость гидро- цилиндра 2 соединяется с гидроаккумулятором 4, С гидроаккумулятором 4...

Номер патента: 795998

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Амельченко, Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трак-topa

...пружину 19.Как только золотник 17 выводитсяиз своего положения на достаточнуювеличину, нагнетательная магистральнасоса 11 оказывается подсоединенной к рабочей полости 10 силовогсРцилиндра 9. Под действием давлениярабочей жидкости поршень 8 силовогоцилиндра 9.перемещается сжимая пружины б до тех пор, пока шток 15,увлекая эа собой кронштейн 14, неперемещает корпус 13 распределителяна величину, при которой золотник 17не оказывается вновь в нейтральномположении и не обеспечивает темсамым эапирание рабочей полости 10.Величина перемещения поршня 8, определяемая крутизной поперечного склона, определяет в свою очередь степень сжатия дисков Фрикционной муфты 4, а следовательно и величинукоэффициента блокировки дифференциала 1 в функции угла...

Номер патента: 765034

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: выравнивания, колеса, нагрузок, сдвоенные, средства, транспортного

...в сечении вертикальной плоскостью; нафиг. 2 - то же, в сечении горизонтальной/плоскостью; на фиг. 3 - то же, фронтальныйвид; на фиг. 4 - устройство в сечении вертикальной плоскостью в положении на склоне.50Устройство состоит из наружного пневматического колеса 1, и внутреннего пневматического колеса 2, обращенного к остову 3 трактора.Оба колеса 1 и 2 связаны со ступицей 4 припомощи равномерно расположенных равноплечих коромысел 5, середина каждого из которыхсвязана со ступицей шарниром 6, а концы свя.заны,с колесами 1 и 2 шарнирами 7 и 8. Наружное колесо 1 дополнительно связано со стулицей 4 шарнирной тяой 9, равной по длине плечу коромысла 5, шарнир 10 которой расположен в одной плоскости с шарнирами 6, а шарнир 11 растюоложен...