Амельченко

Номер патента: 1142315

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...элемента - водила 10 с сателлитами 11, промежуточного элемента - солнечной шестерни 12. Вал 13 гидронасоса 14 посредством шестерен 15 и 16 связан с двигателем 3, а вал 17 гидромотора 18 через гидроуправляемую муфту 19 и шестерню 20 - с венцом 21 солнечной шестерни 12, Всасывающая магистраль 22 гидронасоса 14 и всасывающая магистраль 23 гидромотора 18связаны с гидробаком 24, а нагнетательная магистраль 25 гидронасоса 14 и нагнетательная магистраль 26 гидро- мотора 18 подведены к распределителю 27, золотник управления 28 которого имеет две позиции 29 и 30, Магистраль управления 31 муфты 19 связана с нагнетательной маги тралью 26 гидронасоса 18, а в магистрали 32, связывающей магистраль 26 со сливной магистралью 33, установлен регулятор...

Номер патента: 1136973

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Амельченко, Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...передачи и кончая первой.фрикционная муфта содержит ведущие 24 и ведомые 25 диски, опорный диск 26, ведомый барабан 27, жестко связан с ведущей шестерней, и ведущий барабан, состоящий из венца 28 и ступицы 29, соединенных. между собой кулачковым 30 и винтовым 31 соединениями. Опорный диск 26 и фрикционные диски 24 и 25 расположены в венце барабана, а в расточке ступицы расположен поршень 32 с пружинами 33 и опорой 34 пружин. Полость бустера 35 образована ступицей 29 и поршнем 32. Кулачковое соединение 30 венца 28 и ступицы 29 ведущего барабана выполнено с возможностью относительного поворота венца барабана относительно ступицы па некоторый угол, при этом размеры кулачков 36 и 37 и шаг винДля переключения с первой передачи на вторую...

Номер патента: 1126469

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Амельченко, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...положениях); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1.Подвеска состоит из каркаса 1 подушки, направляющих рычагов 2 и 3, неподвижного основания 4, упругих элементов 5 и 6, выполненных в виде торсионов, зубчатой пары 7, силового полого вала 8, рычага 9 механизма регулировки упругих элементов 5 25 30 35 40 45 50 55 и 6, состоящего из регулировочного винта 10 с рукояткой 11, гидравлического демпфера 12, дополнительного рычага 13, имеющего упор 14, шарнир 15, фиксатор 16 с рукояткой и пружины7 фиксатора.В боковой панели каркаса 1 выполнена прорезь 18 и отверстия 19. На фиксаторе 16 установлен ограничитель 20 пружины7.Подвеска используется следующим образом,Силовой вал 8 свободно вращается во втулках неподвижного...

Номер патента: 1126221

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Амельченко, Воробьев, Кустанович, Левицкий, Пальчик, Пархоменко, Ярош

МПК: A01B 59/041

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...которой направлено в сторону движения сельскохозяйственного орудия,25На фиг, 1 изображен предлагаемый агрегат, вид сверху; на фиг, 2 - навесноеустройство трактора, вид сбоку; на фиг. 3 --то же, отклоненное положение.Переднее навесное устройство тракторавключает раму 1, прикрепленную к тракто- З 0ру 2, верхнюю тягу 3 и нижние тяги 4 и 5,шарнирами 6 соединенные с рамой 1, Насвободных концах верхней тяги 3 и нижнихтяг 4 и 5 шарнирами 6 закреплена стойка 7, выполненная в виде треугольника иобразуюшая вместе с нижними тягами З 54 и 5 и рамой 1 шарнирный четырехзвенникв виде равнобедренной трапеции. боковые стороны трапеции образованы нижними тягами 4 и 5; большее основание - рамой 1, а меньшее основание - стойкой 7. Шарниры 6 крепления...

Номер патента: 1119868

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: F16F 15/124

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...28, диаметр которого больше наружного диаметра зубьев солнечной шестерни18.Щеки 11 и 12 водила 10 связаны.посредством перемычек 29, а сателлиты 14 снабжены срезами 30 и 31, пространство между которыми заполняется эластичным материалом 32, в качестве которого может выступать, например, резина.Конечная передача транспортного средства работает следующим образом.В начале движения транспортного средства крутящий момент посредством ведущей шестерни 5 и связанной с ней ведомой шестерни 1 передается к водилу 10. Так как на эпициклическую шестерню 15, связанную с полуосью 2, действует момент со Присутствующая при изменении нагрузки на полуось 2 упругая закрутка или раскрутка торсионного вала 3 вызывает колебательные процессы в планетарном...

Номер патента: 1115930

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...коронной шестерни.ЬНа фиг. 1 показана конечная передача транспортного средства, обгций вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Передача содержит солнечную шестерню 1, связанную с двигателем (не показан), 1 О 20 25 30 35 40 водило 2, связанное с движителем (це показан), коронную шестерню 3, установленную относительно корпуса, состоящеГО из двух частей 4 и 5 и связанных с помо 1 ць.о болта 6 через подшипники 7. Нз наружной поверхности коронной шестерни 3 Выполнен винтовой венец 8. Г 1 арзллельно оси транспортного средства установлен торсиоцный нал 9, один конец 10 которого связан с частью 4 корпуса посредством простзвкиз другой конец 12 установлен в частях 4 и 5 корпусачерез подшипники 13 и снабжен винтовым венцом 14,При работе передачи...

Номер патента: 1089328

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: F16H 1/28

Метки: механизм, планетарный

...механизме и, следовательно, снижают его надежность. При этом габариты и масса планетарного механизма достаточно велики.Цель изобретения - увеличениенадежности планетарного механизмапри динамических перегрузках, снижение его габаритов и массы.Указанная цель достигается тем,что в планетарном механизме, содержащем центральные колеса, водило, состоящее из двух щек, соединенных перемычками, сателлиты и упругий элемент, связывающий центральныеэлементы планетарного механизма, насателлитах выполнены срезы, параллельные плоскостям, проходящим черезоси центральных колес и сателлитов,а каждая перемычка выполнена с упора- .ми, поверхности которых контахтируютс поверхностями соответствующих срезов.Такое выполнение устройства обеспечивает...

Номер патента: 1087376

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Амельченко, Гуськов, Мелешко, Чабан

МПК: B60K 41/00

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...46 "Скорость-мощность".На оси педали 39 установлен фиксатор 47, 1087376Устройство работает следующимобразом.Изменять положение задающего рычага 40 регулятора 41 топливногонасоса, следовательно, скорость 5вращения двигателя можно, перемещаязубчатую рейку 32 или педаль 39.При перемещении зубчатой рейки 32,например, вправо перемещается ишарнир 33 . Если водитель не воздействует на педаль 39, то шарнир 35неподвижен, и коромысло 34 поворачивается относительно шарнира 35,ось 36 перемещается вправо и тягой38 поворачивает задающий ршчаг 40против часовой стрелки, увеличивая скорость вращения двигателя, Приперемещении зубчатой рейки 32 влевозадающий рычаг 40 поворачивается почасовой стрелке и скорость двигателя снижается.Для управления...

Номер патента: 1084391

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Амельченко, Слободин, Филиппов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, землеройной, органа, рабочего, следящий

...положения, имеющий пояски 16 - 19 и окна. Окно 20 подключено к поршневой полости гидроцилиндра 21, окно 22 - к штоковой полости гидроцилиидра 21, окко 23 соединено с масляным баком 24 и окно 25 подключено к насосу 26.На следящем распределителе 7 смонтирован также, переливной клапан 27, соединенный с предохранительным клапаном 28, насосом 26 и масляным баком 24Для того, чтобы при отсутствий управляющего воздействия со стороны человека - оператора система находилась в равновесии, сила тяги уравновешивающей пружины 14 должна компенсировать усилие пружины 9 в нейтральном положении золотника б при любом положении ручки 1 управления.Для этого внешняя поверхность сектора 10 имеет переменный радиусГК=108433где Г - сила тяги пружины...

Номер патента: 1081018

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...муфтами тормозов, при этом гицромагистраль управленияфрикционной муфтой СВязана с гидромагистра пью управления муфтами тормозов, рНа чертеже схематично изображенапредложенная конечная передача транспортного средства.КОНЕЧкаЯ ЦЕРЕЦаЧа тРаКСПОРтКОГО СРЕт;ства содержит ведущую часть, Включающую вецутцую 1 и ведомую 2 шестерни,ведомую часть, вкпючающуо полуось 3 иКОЛЕСО 4, ДЕМПфИРУЮЩИй ЭЛ 8 МЕНт ВЫттОПНЕН В ВИДЕ ПЛВНЕтаРНОГО Мэка 1 ИЗМа, ВО:"дило 5 которого с сателлитами 6 связа-ко с ведомой щестерней 2, корокная ше.=теряя 7 - с полуосью 3, а солнечная 8 С ТОРСИОННЫМ ВВПОМ 9 ЦЮтой КОНеп КОторого Свзан с полуосью 3.Механизм блокировки Выпопнетт В вивегицроуправляемой муфты 10, всцущиеэпементы 11 которой связаны с корок кой шестерней 7,...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1072833

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Амельченко, Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Любимов, Перельмитер, Сорокина, Флеер, Ярош

МПК: A01B 63/10

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...33,выполненные в корпусе золотника 5 регуля 10 тора 4, связан со сливной магистралью 34.Второй насос 9 магистралью 35 черездвухпозиционный золотниковый распределитель 36, канал 37, выполненный в корпусераспределителя 36, суммирующий золотник 28, канал 38, выполненный в корпусезолотника 28 и золотниковый распределитель 12 связан с гидродвигателем 13, а магистралью 39 через регулятор 4 навеснойсистемы 2 связан с гидроцилиндром 3. Третий насос0 магистралью 40 через двухпозиционный золотниковый распределитель 36,канал 37, суммирующий золотник 28, канал38 и золотниковый распределитель 12 связан с гидродвигателем 13. В корпусе суммирующего золотника 28 выполнена проточка 41, которая через канал 42, выполненный25 в корпусе золотника 28,...

Номер патента: 1071468

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Амельченко, Новиков

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...вала 5 установлены свободно, а шестерни 21, 22 и 23 промежуточного ва. ла 3; 24 и 25 ведомого вала 2; 26 с осевьгм перемещением) реверсивного вала 5; 20 25 30 35 40 27, 28 и 29 вала блока шестерен установлены жестко.Коробка передач работает слсдующим ооразом. Вращение от колецчатогс) вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач, ца котором свободно установленные шестерни 14 и 9 поочередно включаются на холу трактора фрикционными муфтами 7 и 8 лля передачи вращения на ромежуточный вал 3; далее вращение перелается на ведомый вал 2 в зависимости от включенного диапазона скоростей: при повышенном транспортном диапазоне скоростей включением зубчатой муфты 1 О, т. е. соединением ведомого вала 2 с шестерней 9 враьцсцие...

Номер патента: 1065259

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Амельченко, Галюжин, Мрочек, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: самоходной, скорости, стабилизации, ступенчатой, трансмиссией

...фиг, 1 приведена принципиальная схема системы стабилизации скорости самоходной машины со ступсн )атой трансмиссией; на фиг. 2 - графики переходных процессов стабилизации скорости при переключении с низшей передачи на высшую. Система стабилизации содержит блок 1формирования сигналов управления, исполнительный гидроцилиндр 2, установленный в приводе управления акселератором, гидро- аккумулятор 3, двухпозиционные трехлинейные клапаны 4 и 5, связанные с включателями высших и низших передач соответственно, запорно-распределительный клапан 6, состоящий из золотника 7 и установленных по его торцам пружин 8 и 9. Для обеспечения включения, а затем возврата золотника 7 запорно-распределительного клапана 6 в исходное положение, при...

Номер патента: 1063664

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Амельченко, Воробьев, Галкин, Шнейсер

МПК: B60R 21/13

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...содержащем смонтированныепо боковым сторонам кузова посредством шарнирных соединений с ним телескопические поворотные опоры, каждая иэ которых состоит из двух секций и датчик крена, указанные теле.ског.ические опоры шарнирно закрепле Онь н ни ( ей асти ку з она 7 подпружин 6 ны с возможностью разворота в стороны и вниз и связаны с упомянутымдатчиком крена электромеханическимификсаторами. 45Упомянутые шарнирные соединениятелескопических поворотных опор снабжены стопорами для фиксации указанных опор н рабочем положении.Каждая телескопическая поворотная опора снабжена установленнойвнутри нее пружиной для раздвиженияее секций и фиксатором секций в раздвинутом положении,На фиг, 1 схематично изображено устройство, общий нид; на фиг, 2...

Номер патента: 1063651

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...уГловоГО поворота Ве. домой ц)естерни относительно полуоси, связанный с Ведомой шестерней, другим концом торсио)Ного Вяла и с другим концом полуоси, у которого сграничитель углового повс)- рота ведомой шестерни Относительно полуоси выполнен В Виде соосного полуоси трехзвейного планетарного механизма. олин из элементов которого связан с ведомой шестерней., другой - . с другим концом полуоси, а третий - с другим концом торсионного вала, и упоров для ограничения поворота одного элемента планетарного механизма отйосительно другого, между взвил)одействующими поверхностями которых в свободном состоянии торсионного вала Выполнен зазор,гПри этом с ведомой шестерней связано ВОДИЛО, С ДруГИМ КОВЦОМ ПОЛУОСИ - ЭПИ. циклическая ц)естерня, а с...

Номер патента: 1063648

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Вавилов, Гуськов, Стецко, Шиманович

МПК: B60K 17/28

Метки: навесной, органов, привода, рабочих, стыковки

...которой в пазах расположено кольцо, верхней своей частью жестко связанное со дтоком гидроцилиндра, установленного на тракторе шарнирно и параллельно трубе, а нижней частью с рычагом, воздействующим на скользя. щую опору карданного вала трактора, удер. живаемую в вертикальном положении пружиной, при этом карданный вал навесной машины шарнирно связан с вертикальной опорой, через амортизатор соединенный с рамой навесной машины.На фиг, 1 схематично показано устрой. З 5 ство для стыковки перед навешиванием ма. шины на трактор; на фиг. 2 - устройство для стыковки привода, вид сбоку, перед стыковкой; на фиг. 3 - то же, после стыковки.Устройство для стыковки привода включает рамку 1 механизма навески трактора 2,рамку 3 навесной мапины...

Номер патента: 1058806

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Гуськов, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, трактора

...того, сдуцис кулачки кулачковой муфты устдцсвлеы и ведомой шестерне, д ведомье - - на диске, связанном с трубчатым участком торсцоца.Ня фиг, 1 схематически показдца бортовая передача, продольный разрез; ца фиг. 2 - передача в 1 пшерсчной плоскости, разрез. Конечная передача трактора содержит ведущуюи ведомую 2 шестерни, полуось 3, установленную ня подшипниках 4 и 5 в рукаве 6, жестко закрепленйом на корпусе , торсиоц, выполненный из последовательно соединенных концентричцс распо.оженных в сверлеНи полуоси 3 цруткового 8трубчатого 9 участков, шлицдми сос,сипеццьх между собой, с полуосью 3 и с втусп(ой 10, установленной в подшипнике 11, на наружных шлицах которой установлен торец 12 всломой шестерни 2, а тсрец 13 посажен на (одшипник 14,...

Номер патента: 1054173

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Вавилов, Гуськов, Стецко

МПК: B62D 53/04

Метки: органов, приводом, прицепа, рабочих, средства, стыковки, транспортного

...рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства, содержащее ведущий вал трансмиссии, карданный вал прицепа и промежуточный вал, одним концом связанный с помощью шлицевого соединения с карданным валом, а другим - шарнирно с ведущим валом. В известном устройстве стыковка рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства производится вручную 1.Недостаток известного устройства заключается в непроизводительных затратах времени при ручной стыковке рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства. Кроме того, стыковка привода вручную является небезопасной. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем повышения его быстродействиястыковки и безопасности пользования.Указанная...

Номер патента: 1046132

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Амельченко, Бартошевич, Гуськов, Мелешко, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...выполненным в виде двух силовых цилиндров с подпружиненными поршнями, кинемати 132 4чески связанными через реверсивный храповой механизм с золотником переключения передач, указанные рычаг управления регулятора задающего механизма устройства и рычаг подачи топлива регулятора топливного насоса двигателя шарнирно соединены между собой посредством двух тяг и равноплечего коромысла, ось которого связана с упомянутым рычагом управления подачей топлива.На чертеже показана кинематицеская схема предлагаемого устройства.Устройство содержит задающий механизм, включающий в себя центробежный регулятор, приводимый от двигателя и содержащий центробежныйдатчик 1, связанный через толкател 2 с рычагом 3, который соединен пружиной 4 с рычагом 5...

Номер патента: 1039748

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Амельченко, Мрочек, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: самоходной, скорости, стабилизации

...гидролиний 10 и11 к одной из полостей исполнительногогидроцилиндра 12, установленного в приводе управления акселератором. Вспомсьгательный гидронасос 1 напорной гидролинией 13 соединен одновременно и сдвухпозиционным управляемым гидрораспределителем 2 и через обратный клапан 14 - с налорной гидролинией 8 основного гидронасоса 9. Двухпозиционныйуправляемый гидрораспределитель 2 сдругой стороны соединен гидролинией 15с регулируемым дросселем 3 задающегоустройства и с торцовой полостью 16автоматического гидрораспределителя,В гидролинии 17, соединяющей налорнуюгидролинию 8 основного гидронасоса.9с системой управления коробкой передач,установлен переливкой клапан 18 гидравлической система управления коробкойпередач, Для улучшения...

Номер патента: 1039746

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Амельченко, Невмержицкий, Сумцов

МПК: B60K 17/34

Метки: варианты, самоходная

...,шин разной иэносостойкости, обеспечитьгарантированное участие допопнитепьноговедущего моста при трогании самоходноймашины с места и увеличить участие допопнитепьного ведущего моста в торможении транспортного средства при перераспределении сцепного веса,Известна самоходная машина, содержащая двигатепь, связанный через коробкуперемены передач с колесами основноговедущего моста, и привод колес допопнитепьного ведущего моста, включающийпередачу с постоянным передаточнымчислом, представляющую собой гидропередачу с системой подпитки, и содержащийв цепи кинематической связи с вторич-,ным валом коробки перемены передачэпемент скопьжения, в виде дифференциапа, одно звено которого соепинено с втсьричным ваном коробки перемены передач,второе - с...

Номер патента: 1022915

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Амельченко, Коваленко, Саунин

МПК: B65G 53/40

Метки: пневмотранспортирования, порошкообразных

...и транспортным трубопроводом коаксиально им, при этом полость, образованная стенками транспортного и дополнительного трубопроводов, сообщена с источником сжатого газа для транспортирования и транспортным трубопроводом непосредственно и через упомянутое сопло, с корпусом которого жестко связан поршень, а корпус приемной камеры смонтирован с возможностью перемещения в осевом направлении.На чертеже показано устройство, общийвид..Оно содержит приемную камеру 1, выполненную в форме цилиндра, закрываемую сверху крышкой 2. Внутри приемной камеры 1 по оси расположена полая стойка 3 с аэрирующими отверстиями а в верхней части, в которой коаксиально размешены дополнительный трубопровод 4 и транспортный трубопровод 5, соосно которому в верхней...

Номер патента: 1020270

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Кульбицкий, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматической, задающее, системы, средства, трансмиссией, транспортного

...два датчика положения последнего и чувствительное звено, установленное на упомянутом элементес возможностью взаимодействия с датчиками положения подвижного элемента, снабжено дополнительным рычагом,один конец которого шарнйрно установлен на кронштейне, жестко связанном с корпусом, а другой конец посредством тяги и кулака кинематическисоединен с осью рычага управленияскоростным режимом двигателя, приэтом на дополнительном рычаге установлена с возможностью корректиров ки положения диэлектрическая пластина,с упомянутыми датчиками,На фиг, 1 изображено задающееустройство автоматической системыуправления трансмиссией транспортногосредства, общий вид,. на фиг., 2 - разрез А-А на фиг. 1,Задающее устройство автоматической системы управления...

Номер патента: 1017575

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...6 вокруг рукава 5 по часовой стрелке, Тяга 8 при этом проворачивает посредством кронштейна 7 второй рычаг 2 бортового редуктора совместно с осью 18 в радиальных опорах скольжения 20 против часовой стрелки. В результате такого противоположно направленного поворота обоих рычагов 1 и 2 ось 11 и установленное на ней колесо 12 перемещается вниз по траектории, близкой к вертикальной, обеспечивая тем самым стабилизацию вертикального положения транспортного средства на склоне. Для возвращения колеса 12 в исходное положение приводом 3 поворачивают рычаг 1 в противоположную сто 1017575Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам и другим самоходным средствам, предназначенным для работы на естественных склонах...

Номер патента: 982956

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Амельченко, Варич, Пальчевская, Татарчук

МПК: B62D 9/00

Метки: ведущий, мост, работы, склонах, средства, транспортного

...7 колес 8,которые установлены на подшипниках9 на осях 10 На осях 10 смонтированы вилки 11, шарнирно закрепленныешкворнями 12 на поперечной балке13, жестко связанной с задним мостом 3, Вилки 11 связаны между собойтягой 14, образуя шарнирный параллелограмм. На тяге 14 установленыупругие элементы 15 в виде пружин,упирающиеся одним концом в регулировочные гайки 16, а другим - в упоры 17. Тяга 14 имеет регулировочные 15муФты 18. На переднем конце вилки11 шарнирно закреплен шток блокирующего устройства, совмещенного сдемпфирующим элементом 19, шарнирносоединенным с остовом трактора. 20Механизм работает следующим образом,При работе транспортного средства поперек склона возникает боковаясила (составляющая веса трактора),Боковая составляющая веса...

Номер патента: 976874

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Амельченко, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: A01B 59/06

Метки: машин, механизм, навески, сельскохозяйственных

...(не показан) посредством тяг 25 и 26 соответственно. Внутри корпусов бортовых редукторов 14 и 15 размещены зубчатые передачи крутящего момента от входных осей 27 к ведушим колесам 28 трактора, посаженным на выходных осях 29 редукторов. Ограничение боковых перемещений машины относительно трактора осуществляют стяжки 30, один конец каждой из которых шарнирно закреплен на остове 1, а второй - на нижней тяге,Механизм навески сельскохозяйственных машин работает следующим образом.Подъем и опускание, а также удержание машины в некотором промежуточном положении относительно остова 1 трактора осуществляют силовым цилиндром 6, подсоеди 15 ло 25 зо 35 4 О 45 50 55 ияя соответствуюшую его полрсть к источнику давления, а противоположную - на слив...

Номер патента: 966526

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: G01M 17/007

Метки: горных, испытаний, кольцевой, тракторов, трек, ускоренных

...затрат на его сооружение и повышениебезопасности испытаний.Поставленная цель достигается тем,что в кольцевом треке для ускоренныхиспытаний горныхтракторов полукольцевые участки плавно сопряжены горизонтальными участками, лежащими на уровне основания,На чертеже изображен трек, общийвид.Кольцевой трек для ускоренных испытаний грузовых тракторов, содержащий основание 1 и замкнутую беговуюдорожку 2, имеющую два полукольцевых участка 3 и 4, наклоненных в одну сторону относительно основания, соединенных горизонтальными участками 5 и б с плавными переходами. Для удержания испытуемого трактораГна беговой дорожке в центре кругового кольца установлена мачта 7, верхний конец которой связан посредством шарнирной штанги 8 и консоли 9 с передней...

Номер патента: 954844

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Левин, Молодан

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, колес, нагрузкой, стенд

...при соответствующих перемещениях стола 6: в продольном направлении посредством осциллятора 11, поперечном направлении ихпосредством осциллятора 17, поворотеотносительно вертикальной оси посредством осциллятора 18 и качания относительно продольной оси посредством осциллятора 12. Перемещения стола 6 фиксируются по перемещению ползуна 26 соответствующих осцилляторов, Возникающие при этом усилия регистрируются датчиками 10.Испытания катящегося колеса проводят при разблокированном приводеиспытуемого колеса 2 и гусеничнойленты 8. При этом режимы качанияиспытуемого колеса 2 (, ведущий, ведомый, свободный, нейтральный, тормозной) задаются посредством изменения передаточных отношений в приводах 1 и 9 соответственно испытуемого колеса 2 и...

Номер патента: 948708

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Амельченко, Галюжин, Кохановский, Ксеневич, Мрочек, Павлов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...канал 30 с каналом 3 1 включения, высших передач. Одновременно золотник 9 перемещается вправо относительно гильзы 8, сжимая пружину 19, Гильза приэтом практически остается неподвижнойиз-за наличия жидкости в полости 27,быстрому вытеснению которой препятствует дроссель 28. Пояском 15 золотникперекрывает радиальные отверстия 12, разобшая тем самым аналого-дискретный преобразователь с каналом 6, соединенным с источником питания, и сигнал на включение высшей передачи не поступает.Жидкость из полости 27 под действием пружин 19 вытесняется через дроссель 28 в резервуар 29, Гильза 8 при этом медленно перемешается в исходное по отношению к золотнику 9 положение, при котором отверстия 12 и 13 сообщаются между собой кольцевой...