Патенты с меткой «железных»

Номер патента: 10292

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Круминг

МПК: F23M 5/04, F24B 13/02

Метки: глиной, железных, железо, печей, решетчатое, футеровки, чугунных

...Действие патента распространяется на 15 лет от 29 июня 1929 года.Предлагаемое изобретение касает ся решетчатого железа для футеровки глиной железных и чугунных печей.На чертеже фиг. 1 изображает вид листа решетчатого железа; фиг. 2 - разрез листа с наложенной- на него глиной.В железном листе выделаны просечкой с трех сторон язычки а, б, в, отгибаемые под прямым углом к листу и имеющие форму трапеций. Широкие основания г последних связаны с листом, а противолежащие им узкие края б язычков надрезаны и по обеим сторонам надреза разогнуты в противоположные стороны,с целью лучшего удержания глины. Предмет патента.Решетчатое железо для футеровки глиной железных и чугунных печей, характеризующееся тем, что в железном листе выделаны просечкой с...

Номер патента: 10982

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воропанов, Кудрявцев

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, дорог, железных, моторный, однорельсовых

...такой же передачей, карданных валов, непосредственно передающих ведущим осям тележек вращение двигателя, установленного на нижней раме вагона.На чертеже фиг, 1 изображает видвагона спереди; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 - вид сверху,Установленный на нижней раме вагона двигатель А (фиг. 3) через посредство дискового или конусного сцепления С и реверса Е, состоящего из двух холостых, включаемых кулачной муфтой конических шестерен, передает вращение помощьюрвый карданный вал 1 мощью цепной же переорой такой же вал и.непосредственно переие ведущим осям У, У" орые, в свою очередь, цепных передач 2., Л дят во вращение вторые Скорости как прямого, ого хода тележек могут редством коробки скоПоддерживающая груз а вагона связана с тепомощи...

Номер патента: 11148

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Ширанков

МПК: C23C 22/68

Метки: железных, кислотным, очищенных, пассивирования, предметов, раствором, ржавчины

...29 апреля 1927 года аяв. свид.16183). патенту Ф. Ф. атенга опубликовано 30 сентября 1929 года. Дейст распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года. ь дацпатен тся без и огружения высмывки. 3 гата 11 яротоя ГЕТР.,1 пяягрял, И 1 кн ияя и. с 1 гоиинтернв 1 Тен Предлагаемый способ предназначен для пассирования железных предметов после очищения их от ржав-чины при помощи какого-либо кислотного раствора.Он состоит в том, что, по окончании промывки водой вынутых из кислотного раствора железных предметов, последние несколько раз погружаются в ванну, заполненную , смесью очищенного спирта с уксусной кислотой и после каждого поПредмет патента,Способ пас сирования железных предметов, очищенных от ржавчины кислотным раствором, отличающийся...

Номер патента: 11394

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дубовкин

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, постоянном, сигнализации, токе

...1 ит ЭЗ электрического затвора освободит выходой семафор; сталця отправдепия открывает оэ 1 паче 1 ный семафор и вьтпуокает понщ на участок; б;агода 1 а 5 ив,п 1; чию па выходном семафоре сценляощего дехаиизма, севафор автоатпческц закрывается за, щиипеднБ и 1 чо пего поездом. Переключатель ТПСтак 0 образосм иехапически связав с .выходных седафоюп 1, что переключение тока производится только при открывании семафора; вследстьче этого после выпуска поезда ца участок уже ие иредвтав:нето возосжп 1 ьи по,1 учть сигнал согласия на отправление второго поезда в том же направлении;о такого же переключения па станции пазаления,Для при 50 и поезда, станция п 1 азцп 1 ОЫ 1 н открывает входной сечафор, который, благодаря наличию заппычки...

Номер патента: 11485

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Юревич

МПК: B61D 7/08

Метки: американского, балласта, дорог, железных, полувагона, постепенной, разгрузки, саморазгружающегося, ссср, угольного, четырехосного

...снаружи набоковой стороне кузова полувагона у конца его, под имеющейся лестницей. Винт в с гайкой г, снабженный рукоятью ф,.верхним концом пропускается через верхний отгиб борта полувагона 1 фиг. 1, 2), а нижним концом упирается в йят. ник ва кронштейне е, в котором поворотно укреплен своей осью ролик р. На имеющемся валу а, служащем для открывания откйдыых дверокММ 1,2, 3 и 4, одним концом жестко укреплена цепь я, пе-. рекинутая через ролик р, и другим, концом связанная с серьгами жж,.шарнирно укрепленными на цапфах гайки г Для предотвращения пбпадзния баласта на винт, наружные части приспособлевия закрываются щитом и (фиг. 4, 5), и винт над отверстием в борте снабжается шайбой. Чтрбы при разгрузке баласт пе попадал на рельсы,...

Номер патента: 11588

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Чуманов

МПК: C23G 1/06

Метки: железных, травления

...в 300 о.Прп предварительных опытах выяснилось, что ужо при превращении содержащихся в масле веществ в растворимые в воЛе судьфокислоты получается смесь, Ла. ющая желательный эффект, Этот эффект увеличивается после предварительной обработки антраценового масла небольппи количеством хромовой смеси, с целью превратить антрацен и рругпе составные части масла в кетоны,Кроме того, было обнаружено, что прибавление к полученной таким путем приТАБЛИЦА,Травл, в присутств. присадки,предлаг,виаст.способе Травдениев прпсутств,присадкиФогедя,Обычн, травление сорнойкисдотой гд о вы ед Время Колич. Время газа в тракл, куб, с.в мии,Кодич. газа в куб. с. Время травл. в мин. травд. в мпн газа в куб. с,220 55 22 1 ч. 10 8 60 2 40 18 60 102 20 40 1 ч. 10 200...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...

Номер патента: 12693

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Анцелович

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическое, движения, дорог, железных, поездов, электрических

...фиг. 2 - автоматический переключатель,Контрольный участок 1 контактного провода, изолированный от соседних участков, соединенных проложенным под землею кабелем 3, присоединен к питающему его проводу через посредство автоматического йереключа теля 2, выполненного так, чтобы участок 1 контактного провода периодически, через заранее установленные промежутки времени, присоединялся к питающему его проводу и отключался от него, Сигнал 4, включенный между вспомогательным проводом и указания о наго участка 1 под а контрольного тся такой, чтобы айти по инерции,втоматического уст жения поеадов эл ЗОБРЕТЕНИЕземлей, служит для хождении контрольно напряжением. Длин участка устанавлива вагон не мог бы его пр Предмет патента,Автоматическое...

Номер патента: 12987

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Виневидов, Гаврилов

МПК: B61L 5/02

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, одного, перевода, пути

...катящихся окружностей колес. Но так как радиус закруглений в местах разветвлений может и не быть равен 32 матрам, то каждое закругленное ответвление должно быть построено двумя радиусами: один радиус, равный 32 метрам, образует закругление на участке вырезов 6, а другой - радиус самого закругления. В месте сопряжения двух дуг в точке 9 может не быть плавного перехода; последнее обстоятельство практически не может иметь влияния на движение вагона, так как образуемый угол от двух дуг будет почти равен 180, Но принимая в расчет неровности на пути, главным образом, центробежную силу и отсутствие жесткого упора для реборды в месте выреза, необходимо установить направляющий дельтообразный выступ 7.В тот момент, когда левое колесо,...

Номер патента: 13042

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, дорог, железных, однорельсовых

...Е Вод крышей кузовов Э к отмеченный рамам А,.А прикреплен предназначенный препятствовать боковым отклонениям вагона (например, при боковом ветре) съемный щит В, состоящий из затянутых парусом горизонтального стержня Р, наклонных стержней 9 стоек фЯ и раскосов У, У. Между собой вагоны соединены цепями 6, прикрепленными к коромыслам О; при чем соединения перекрыты .съемными площадками ЕТ, дающими возможность проводникам поезда переходить с вагона на вагон по крышам. Рамы А,А снабжены буферными приспособлениями К,Л, У, О, предназначенными кроме того, ддя поперечной связи между включенными в состав поезда вагонами и устранения относительных между ними боковых качаний, могущих возникнуть от тодчков, при посадке пассажиров и т. п.Буферные...

Номер патента: 13198

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Селезнев

МПК: H04B 1/12

Метки: железных, крышах, мачт, радиосетей, установки

...на двухскатных крышах для охвата нижнего конца мачты при .ножницеобразном раскрытии пластин 4,5 вокруг шарнира 8 (фиг. 4) зажимные коПредмет тента. тановки на железрадиосетей, с прилодок, надеваемых О выдаче патента опубликовано распространяется на лодки 1 а,1 б и 2 а,2 б могут быть перемещаемы по пдастинам 4;о, ддя чего в этих. последних имеется ряд доподнитедьных отверстий 15,Для установки мачты на конек двухскатной крыши (фиг. 4) отвинтив болты 11. снимают накладки За и Зб, отчего прибор может открыться, как ножницы, около шарнира 8, Придав должный наклон пластинам 4 и б, для чего в накладках За и Зб сделаны доподнительные отверстия, укрепляют болтами эти накладки на отогнутых концах 6 и У так, что мачта проходит через...

Номер патента: 13208

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...рычага одевается .свободно круглым отверстием рукоятка В, состоящая из трех частей 8, 2 о, 26, из которых две последние соединены с первой шарнирами 27, 28. Шарнир 28 выполняет однозпеменно роль ручки в обычной конструкции тормоза ислужит для быстрого вращения .ненагруженного тормозного винта 2 На этотже -шаенир, под частью 8, насажена двуплечая собачка 30 (фиг. 2 и 3), одво плечо которой находится в сцеплении с концом одноплечего рычага 29, жестко связанного с тормозным винтом, а другая упирается в пружину 31, которая, в свою очередь,. упором имеет выступ 32 части 8. Таким образом до начала торможения ненагружииный тормозной винт приводится во вращение посредством части 8. При начале торможения части 2 о и 26 раскидываются и вступает...

Номер патента: 13209

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/04

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...часть о .(фиг, 3), которая посде установки храпового кодеса 11 а валу ставится на место изакрепляется, на своем месте стержнемболта 6", Хомуты, свободно насаживаемыена цайфы храповогоколеса 4, имеют такиеже отъемные части 10 и 10", которыетакже после установки хоиутов на храповом колесе вкладываются на место и удерживаются йа своихместах скобой 11 и чекой 12, Таким образом до начала тормо:жения вертикальный вал 2 мо 1 ет приводиться во вращение помощью ручки 1 ипри этом рукоятка А не вращается. Приначаде же торможения, вращая рукоятку А,собачка 1 бсцепдяется с храповым колесоми дальнейшее 1 действие приспособления, основано на нарушении сцепления короткого плеча собачки 19 с пальцем 18, кактолько сила нажатия тормозных колодок...

Номер патента: 13210

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...на вал 34 надевается специадьный кривой рычаг 3 б, снабженный двумя осями 36 и 37; на которые насажены фасонные рычаги 38 и 39. Посдедний шарнирно связан с серьгой общеизвестного тормоза, Кронштейн 40 снабжен частью (накладкой) 41 с зубчатой поверхностью, Рычаг 38 с одного конца имеет также зубчатую поверхность, а другим связан с рычагом 39 посредством пружины 33, регулирующей от руки.Действие этого приспособдения основано на следующем. Когда тормозной вад 2 разовьет на валу 34 предельный расчетный крутящий момент, пружина 33 растягивается настолько, что зубчатый конец рычага 38 прижимается к зубчатой накдадке 41, следствием чего дальнейшее поворачивание рычага 3 б и, следовательно, тормозного винта2 делается невозможным....

Номер патента: 14057

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Питер

МПК: B60T 13/12

Метки: дорог, железных, повозок, тормозное

...клапан 15 - 16 открывается, когда давление в цилиндре 18 к достигает достатечной величины, чтобы сжать посредством вспомогательного поршня 15 а пружину 15 к и, в данном случае, пружинящую задвижку 13 т. Во время растормаживания клапан 15 - 16 может бытьоткрыт разрежением, могущим образоваться в цилиндре 9, и принудительно прижимается к своему седлу, как только клапан 12 открывается при налегании шайбы 12 Ь на упор 12 п,В форме выполнения изобретения, изображенной на фиг, 5, клапан 15 помещен в гнезде цвижущего поршня 13 и управляет сообщением между цилиндром 9 и уравнительным резервуаром 14 через каналы 14 6 и 14 а, а также предусмотрен автоматический клапан 19 малого пропускного сечения, снабженный пружиной 19 Ь и...

Номер патента: 14191

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волковский

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, однорельсовых, столбах, тормоз

...связанного с ведущим колесомтележки.На чертеже фиг, 1 изображает "видсбоку тележки, снабженной предлагаемым тормозом; фиг. 2 - вид ее сверху,фиг, 3 - вид ее по стрелке А фиг, 1, приотнятом колесе,Поворотная тележка для однорельсовой железной дороги на столбах, состоящая из двух швеллеров 1 и двухколес 2 и шарнионо соединенная с фермой 3 вагона, имеет наглухо насаженный на одну из выступающих осейфрикционный диск 4, к которому рычагом 5, вращающимся вокруг оси б, можно прижать другой диск 7, получающийвращение при поступательном движениитележки по рельсу, Ось б с поддерживающим ее кронштейном 8 укрепленана установленной на швеллере тележкиподставке 9, в пазах которой ось диска 7имеет некоторую игру. С диска 7 вращение передается при...

Номер патента: 14489

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бюхер

МПК: C02F 5/06

Метки: водопроводных, воды, железных, предохранения, разъедания, труб, целях

...через водослив в третью камеру, откуда она через сито 2 отводится водопроводной трубой 23.Подача гашеной извести из силоса 2 в резервуар 1 может производиться не.прерывноили с перерывами. Количество подаваемой извести регулируется таким образом, чтобы из резервуара 1 вытекал , раствор гашеной извести вполне определенной концентрации и в таком количестве, чтобы при смешении раствора с водой, последняя содержала бы вполне определенное количество гашеной извести, Для регулирования подачи раствора гашеной извести и его прибавки к воде, в зависимости от количества последней, служит (фиг. 1) соединенный с водомером 15 электрический выключатель, 24 (фиг. 1). Последний соединен при помощи проводов 25 с автоматическим выключателем 26,...

Номер патента: 14914

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Борисов

МПК: B61G 7/00

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, поддерживающая, прибора, скоба, сцепного

...железных дорог и имеет целью затруднить стояние или сидение на этой скобе.На чертеже фиг. 1 изображает разрез предлагаемой скобы, обращенная кверху грань которой снабжена рядом круглых выступов; фиг, 2 и 3 в видоизменен ее.Согласно чертежу (фиг, 1) поддерживающая скоба для сцепного прибора вагонов устраивается так, что обращенная кверху грань ее снабжена рядом округденных выступов 1, 2, 8 Эти выступы могут быть выполнены и в виде цилиндрических стержней 7, 8, 9 с шаровыми иди поду- шаровыми годовками 18, 14, 1 б (фиг. 2), либо этим выступам может быть придана такая высота (фиг. 3), что сидение на скобе становится невозможным. 1, Поддерживающая скоба для сцепного прибора вагонов городских железных дорог, характеризующаяся тем,...

Номер патента: 14953

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Заикин

МПК: B60G 19/00, B61F 5/36

Метки: балансирное, дорог, железных, подвижного, рессор, соединение, состава

...работу и увеличйть срок службы балансиров путем в применения, взамен обычных ножей, чек, опорные части которых выполнепы, в виде .вставных роликов и особых вкладышей;: На чертеже фиг 1 изображает, наруж ный вид балансира с опорными чеками; фиг, 2 и 2 - вид сверху и наружный вид чеки со вставными роликами; фиг, 3 - , разрез чеки йо линии Аф йа фиг. 2, фиг. 4 и 4 вид сверху и наружный вид . балансирной чеки; фиг. 5 - разрез балансирной чеки по линии СР: на фиг 4; фиг. 6 н 7 - две проекнии вкладыша;фиг, 8 и 9 - две проекциивнладышабалансирной чеки.В обычном балансире 2 (фиг, 1) вспециально вырезанных гнезлах помещены,ОБРЕТЕНИЕ реля 1980 года, Действие патентаот 30 апреля 1930 года. и 4, Чеки б (фиг. Я и 3) дами, в которых помещены едняя...

Номер патента: 15276

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Кюртесси

МПК: B61G 3/04

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...верхнего выступа Ко усилена и снабжена находящимся под действием пружины болтом В, расположенным в соответствующей выемке Г другой головки и производящим окончательное сцепление обеих головок. Направляющий хвостик Ки образован двумя поверхностями Л и 1, из которых поверхность Ь расположена косо к горизонтальной продольной .средней поверхности и выравнивает разность по высоте обеих головок, тогда как поверхность 1 наклонена по отношению к вертикальной средней продольной поверхности головки в противоположную сторону плоскости 5, чем и выравниваются разности в боковом направлении, которые не выравниваются вертикальной направляющей плоскостью 5. Сцепная головка снабжена также направляющей плоскостью, имеющей своим назначением направлять...

Номер патента: 15439

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Соколов

МПК: C23C 2/06, C23C 2/30

Метки: ванн, железных, предохранения, разъедания, цинком

...с пробитыми в нем отверстиями для прохода шурупов. Дляприкрепления к ванне слюды и асбеста служат желез.ные полосы, в которых просверливаются и нарезаются сквозные отверстия, тождественные . отверстиям в ванне, слюде и асбесте, Ширина изолириющего асбеста равна ширине железных полос, которые для предохранения от разъедания цинком плотно обворачиваются со всех сторон мокрым асбестом, для проч ПредмСпособ предохра от разъедания ци щийся тем, что ван слюдяными листами патент ения железных ванн ком, характеризуюу внутри покрывают швы между каконости приклеиваемым к полосам жидким стеклом, Изолированные, железные полосы, наложенные на асбест, под которым скрыты швы слюды, шурупами привинчиваются к,ванне с внешней ее стороны. Для...

Номер патента: 15706

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61G 1/42

Метки: автоматический, вагонов, дорог, железных, прибор, сцепной

..., ками 1; одновременно рычаг 13 оттягикрепляется состоящийиз двух частей, вается крючком 16 вперед и освобождает соединенных пружинной пластиной, пико-стопорную собачку 10 от давления, по. В предлагаемом изобретении, относя:щемся к автоматическим сцепным приборам для вагонов железных дорог, включающих в себе поворотную на головке .крюка скобу, поворачиваемую рычажной передачей, применяется шарнирно прикрепленный к раме вагона пикообразный рычаг с реечной зубчаткой, сцепляемой с зубчатым колесом, помещенным на раме соседнего вагона на оси, несущей жестко связанный с ней диск со стопорными впадинами для стопорной собачки,соединенной системой ычагов с кояткойобразный рычаг 9, снабженный на свободном утолщенном конце 12 входящей в...

Номер патента: 15742

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Попов

МПК: C23F 11/00

Метки: железных, покрывания, предохранения, приготовления, разъедания, ржавчины, состава, целью

...приготовление состава для покрывания железных изделий, с целью предохранения их от ржавления и разъедания, производится путем образования кашеобразной смеси нз тонко измельченного марганца и минерального масла, при чем для покрывания сильно разъедаемых мест в смесь вводится асбест.Состав, предохраняющий от разъедания и ржавления железные изделия, приготовляется по предлагаемому способу путем смешивания тонко измельченной перекиси марганца с минеральным маслом (например, средней фракцией пирогенации нефти) до состояния кашеобразной смеси, которой покрываются поверхности предохраняемых железных изделий, как, например, трубы керосино-и нефтепроводов, проходящие по солончаковым почвам и подверженные сильному разъеданию почвенными солями....

Номер патента: 15763

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Витрин

МПК: B60M 5/00

Метки: дорог, железных, рельсов, соединение, стыковое, электрических, электрическое

...в несколько миллиметров так, чтобы между перегнутым концом и средней частью полосы оставался зазор 2, равный удвоенномурадиусу перегиба, Перегибы вокруг еможно заменить радиальными волно.образными изгибами 7 (фиг. 10) или ветвям соединения Кпридать форму. латинской буквы 8, при чем в этом случае ветви лишены волнообразных изгибов в средних своих частях (фиг. 11). Ветви описанныхсоединенийскрепляются с рельсамитолько пульками 3, которые пружинят благодаря прорезу Ь и плотно прижимаются к втулкам.,Соединения, выполненные, как показано на фиг. 7, 8, 9, 10 и 11, имеют ббльшую, чем обычно, эластичность, что важно при смещениях рельсов,(температурных и других).Предмет патента,1. Электрическое стыковое соединение, для рельсов...

Номер патента: 16248

Опубликовано: 31.08.1930

Авторы: Беляков, Парфентьев

МПК: B61H 15/00, B61H 7/02

Метки: видоизменение, дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, приспособления, состава, тормозной, установки, устраняющее

...для регулировки. зарядки пружины посредновленныи на валу, поддерживающем башмак, и снабженный пружинным кулач" ком, зажимающим тягу башмака тормоз- ной колодки.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления сбоку, фиг, 2 в кривошип в разрезе по РС фиг. 1, фиг, 3 - пружинный кулачок в разрезе по Ла фиг,1,На конец триангеля или вала А,несу,щего тормозной башмак Ь с колодкой В, взамен обыкновенной шайбр, удержива-,иеь В патенте5426 описано приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог,в положение, устраняющее ее неравномерный износ, с применением зажима в виде согнутой сильной пружины, установленной на тормозной подвеске и задерживарщей тягу, шарнирно связанную с тормозным бап 1 маком. В...

Номер патента: 16250

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, дорог, железных, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...6 пи-тается камера 9 и через нее вспомога, тельный резервуар 10. При снижениидавления в тормозном цилиндре 15 до, 0,6 ат.1. поршень 7 переместится влево,открываяконцом стержня канал 20 и со общая камеру 12 и резервуар., 13 со вспомогательным резервуаром. 10.В видоизмененном тормозе запорный прибор А, имеющий непосредственную связь с главным воздухопроводом, включает в себе клапан 7, разделяющий полость прибора на сообщающиеся между собой, в должныв периоды, каналом 28 камеры 16 и 17, из коих камера 16 постоянно сообщается с главным воздухопроводом, и камера 17 - с запасным резервуаром 10 и с камерой 9 прибора С; в том же приборе А имеется клапан 26 с дружиной 27,При зарядке тормоза воздух из воз. духопровода 19 одновременно...

Номер патента: 16257

Опубликовано: 31.08.1930

Авторы: Виневидов, Гаврилов

МПК: B61L 5/02

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, одного, перевода, пути

...прижи-.маются четыре пружинные щетки 1, 2, 3,4 (фиг, 1 и 2).В индукторе Л, дающем блокировочный , ток, устроен переключатель РР на дванаправления с контактами К Лъ зс блокировочной рукояткой, йа чертежене показанной, механически связан автоматический переключатель с контактами 7, 8, 9; в спокойном положении системы контактный рычаг 9 автоматического пе- , реключателя находится на контакте 8,т.-е. влинию включены телефоны. Авто"матический переключатель устроен так,чтобы при блокировании,т.-е. при пово-роте диска Днажатием на блок-рукоятку ьУстройства для железнодорожной блокировочной сигнализации, работающей на постоянном токе, уже известны; равным образом, известны, в применении к жезловой системе, дискдвые коммутаторы, насаженные на...

Номер патента: 16730

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Джолос

МПК: B61L 23/24

Метки: блокировочной, дорог, железных, однорельсовых, путевой, сигнализации

...якоря и замкнется контакт 40.Получив разрепьение со ст. Б, ст. А извлекает жезл обычным путем ц довод 1 гс. его ло верхней ушпренной части аппарата. где жезл и остается. прц этом замьцьаетуя контакт 2 и размыкспотся контакты 7 ц 8, вследствие чего ст, А пе может дать ст. Б согласия па прчннтие поезда. Есдн после выеди, т.-е. лоднятия жезла вверх, перекд 1 очатель П повернуть в положение. разрешающее открыть выходпоИ СЕМафОр (ВнраВО), тО, СОГд 11 епс) раНЕЕ уцаэаиному, жезл не может быть вложен обратно до получения сигнала о прибытии поезда на. ст, Б, таК ъаК ЗаМЫЧка 3 ЗаЫВНЕт,жЕЗ;1 В ВЕРХНЕН части аппарата, вследствие подъема ц защелкпвания стержня Н. Последний, при движении вверх сподпсисает якорь,9 (Ф 1 сг. 1. н 2). моторый., КОСНУВ...

Номер патента: 17984

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Вагенбах

МПК: B21D 7/02

Метки: железных, изгибания, полос

...отверстия 17 диска 3, то можно при непрерывном вращении диска выгибать кривые винтовой или спиральной формы, направляя проволоку к сгибающей машине с барабана неподвижно установленного возле нее ворота, с применением торможения для обеспечения достаточного натяжения проволоки. Вместо диска с отверстиями можно применять шайбу с радиальными прорезами, в которые болты вставляются на произвольном радиусе подобно зажимным щекам в планшайбах токарных станков. Для сгибания круглых спиралей можно и:здесь, сняв диск 3, применить известныеустройства по типу устанавливаемых. наосновной доске 1 трехвалковых сгибающих механизмов, при чем отверстия 18в этой доске служат для вставления раз, личных роликов,Для переключения машины на левый,.и правый ход...

Номер патента: 18800

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Волковский

МПК: B60B 21/02, B60B 21/12

Метки: вагонов, двух, дорог, железных, колесо, однорельсовых, преимущественно, реберное, столбах

...от преждеврементак же, как остальные могут быть заменены ковбженцаминныКоль р а иса,та,преимущельсовых жеостоящее иззакреплено ольцо, хара- асти дисков, а, с рабочей кольцами 10 жащими дляменного изи и н Изобретение касается двухребордного колеса, выполненного из двух дисков с закрепленным между ними опорным кольцом, В предлагаемом колесе с целью предупреждения преждевременного износа реборд, последние с рабочей стороны снабжены кольцами из твердого металла.На чертеже фиг. 1 изображает вид колеса сбоку; фиг. 2 - вид его в разрезе; фиг. 3 - частичный разрез колеса.Предлагаемое двухребордное колесо состоит из опорного кольца 1 и двух дисков 2, 2, снабженных по периферии ребордами 9. При сборке колеса диски 2, 2 надеваются на ось 7,...