Автоматический сцепной прибор для вагонов железных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 15706
Автор: Меленевский
Текст
Класс 20 е, 1 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ автоматического сцепного прибора для вагонов железных дорог.(заяв. свид.23448). 1 О выдаче патента опубликовано 30 июня 1930 гола, Действие патента распространяется на 15 лет от 30 июня 1930 года.Р РУсобачку 10 и сцепляются с зубчатым кодля расцепки пикообразного рычага илесом 5; последнее, поворачиваясь с дизубчатки,ском 3, тягами 7 приводит сцепные скоНа чертеже фиг. 1 изображает схема-бы 8 в сцепление с крюками 1, при чем тический вид ррибора сбоку; фиг. 2 в 5 ; стопорная собачка 10 заскакивает в гнедетали прибора.здо 4 и одновременно за утолщение 12С каждой стороны вагона под сцепнымна рычаге 9. При расцепке вагонов пере- крюком 1 к раме вагона прикрепляютсядвигают рукоятку 15 и системой рыдва кронштейна 2, поддерживающие ось 6чагов 13, 14 и 22 опускают вниз стопоре жестко прикрепленным к ней диском 3,ную собачку 10, что дает возможность снабженным двумя стопорными впади-рычагу 9 выдвинуться обратно, поворанами 4 и соединенным с зубчатым коле-чивая зубчаткой 11 зубчатое колесо 5 .сом 5; диск 3 тягами 7 шарнирно связанс диском 3 в обратную сторону, вслед" с поворотными сцепными скобами 8 дляствие чего сцепные, скобы поднимаются поддержания их до сцепки в горизон-, тягами 7 и выходят из зацепления с крютальном положении. Сзади крюка 1 при- , ками 1; одновременно рычаг 13 оттягикрепляется состоящийиз двух частей, вается крючком 16 вперед и освобождает соединенных пружинной пластиной, пико-стопорную собачку 10 от давления, по. В предлагаемом изобретении, относя:щемся к автоматическим сцепным приборам для вагонов железных дорог, включающих в себе поворотную на головке .крюка скобу, поворачиваемую рычажной передачей, применяется шарнирно прикрепленный к раме вагона пикообразный рычаг с реечной зубчаткой, сцепляемой с зубчатым колесом, помещенным на раме соседнего вагона на оси, несущей жестко связанный с ней диск со стопорными впадинами для стопорной собачки,соединенной системой ычагов с кояткойобразный рычаг 9, снабженный на свободном утолщенном конце 12 входящей в сцепление с зубчатым колесом 5 реечной зубчаткой 11 и крюком 16.Застопоривание диска 3 производится стопорной собачкой 10, подвешенной на пружинящих рычагах 22 и системой рычагов 14, 13, связанной с рукояткой 15. Рычаги 9, в силу движения вагона, продвигаясь между зубчатым колесом 5 и стопорной собачкой 10, своим утолщением 12 оттягивают книзу стопорнуючему последняя по выходе рычага 9 мо-дачей, характеризующийся применением ментально заскакивает в гнездо 4 диска 3 шарнирно прикрепленного к раме вагойа и снятые с крюков сцепные скобы остаютсяпикообразного рычага 9, снабженного на поднятыми до следующей сцепки ваго-свободном конце выступом 12 и реечной нов. Крюк 1 на конце должен быть пря- зубчаткой 11, сцепляющейся с зубчатым мым, для чего к острию 18 привариваетсяколесом 5, помещенным на раме сосе- кусок железа.него вагона на оси б, несущей жесткосвязанный с ней диск 3, снабженныйПредмет патента,стопорными впадинами 4, 4 для стопор ной собачки 10, связанной рычагами 22,.Автоматический сцепной прибор для14, 13 с рукояткой 15, предназначен- вагонов железных дорог, включающий ,ной для отвода при расцепке вагонов в себе поворотную на головке крюкастопорной собачки от диска 3 и рычага 9 скобу, поворачиваемую рычажной пере-от зубчатки 5,пвографяя Первой Артели ц .,:,.цй с"балт:ик, Ио;игал, 4 ,
СмотретьЗаявка
23448, 08.02.1928
Меленевский А. Л
МПК / Метки
МПК: B61G 1/42
Метки: автоматический, вагонов, дорог, железных, прибор, сцепной
Опубликовано: 30.06.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-15706-avtomaticheskijj-scepnojj-pribor-dlya-vagonov-zheleznykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический сцепной прибор для вагонов железных дорог</a>
Игрушечная зубчатая железная дорога и тяговая подвижная единица подвижного состава для игрушечной зубчатой железной дороги
Номер патента: 1801023
Опубликовано: 07.03.1993
МПК: A63H 19/00
Метки: дорога, дороги, единица, железная, железной, зубчатая, зубчатой, игрушечная, игрушечной, подвижная, подвижного, состава, тяговая
...цапфы 25.Сцепные хомуты 23 и 24 предусмотрены длятого, чтобы воспринимать с возможностью- расцепления соответствующие сцепные элементы на сопряженных концах платформ 10или 11, Это сцепное устройство поясняетсяс помощью фиг, 12 - 15 и 19 - 21. На своейверхней стороне тележка 5 оснащена, кроме того, несколькими сцепными цапфами12, которые (как и на платформах 9 - 11) позволяют осуществлять установку таких конструктивных элементов как обшивка.Тележка 4, это касается ее нижней стороны (фиг. 3), выполнена в принципе такойже, как и тележка 5, и имеет соответственнотакие же зажимные накладки 14, колесныеоси 15, колеса 16 и направляющие стенки 21или 22, Однако так как тележка 4 являетсяприводной тележкой,на ееверхней стороне(фиг. 1 и 2) в...
Рельсошлифовальный вагон
Номер патента: 138832
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Николаев
МПК: B24B 7/10, E01B 31/12
Метки: вагон, рельсошлифовальный
...1 б, прижимающими шлифовальные бруски к рельсам. На раме 17 средней (дополнительной) тележки 2 установлены четыре пневматических цилиндра 18 с подпружиненными штоками 19, которые сочленены со скользунами 20, имеющими сферическую поверх38832ность. Скользуны шарнирно сосдипены с хреотовой оалкой 21 тележки и своей шаровой поверхностью опираются на плоские душки 22, приваренные к поперечным балкам рамы 23 шлифовальной тележки, Этим компенсируется реактивная сила отпора шлифовальных камней средней тележки.При трогании шлифовального вагона с места с прижатой скользунами средней тележкой, а также при его движении по кривым участкам железной дороги, все перемещения тележки относительно рамы вагона компенсируются скользунами.Ходовые тележки...
Ловительное устройство для вагонов пассажирских подвесных канатных дорог
Номер патента: 1055676
Опубликовано: 23.11.1983
Авторы: Каландадзе, Цирекидзе
МПК: B61B 12/06
Метки: вагонов, дорог, канатных, ловительное, пассажирских, подвесных
...зеленыелампочки Л 31 и Л 32 и,ртутные контакты К 1 и К 2. К транзисторам Т 1 и Т 2последовательно подключены аккумулятор Б, красная лампочка ЛК выключателя ВК 1, и транзитор ТЗ, база которого соединена с усилителем У,связанным с антенной А.Тормозные щеки 1 и 2 с исполнительным гидроцилиндром 8 и пружиной7, антенна А, тахогенератор ТГ(фиг, 2) и ртутные контакты К 1 и К 2смонтированы на тележке вагона ипри помощи гидро и электропроводовсвязаны с остальными элементамисистемы, а именно с гидроаккумулятором, усилителем У и релейно-контактной схемой, расположенными внутривагона.В обычном состоянии находящимсяна приводной станции генератором втяговом канате индуктируются сигналынизкой частоты, которые трансформируются в антенне А,...
Приспособление для постановки вагонов на тележку и скатывания их с нее
Номер патента: 22090
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Желваков
Метки: вагонов, нее, постановки, скатывания, тележку
...34 и снабженного рукояткой 42 (фиг, 2), которая предназначена приходить в соприкосновение с неподвижным упором 41, укрепленным на станине переносного блока 40, Рама тележки 9, состоящая из бортов 32 и листов 31, образующих платформу для перевозимого груза, снабжается отверстиями 33, в которые могут быть вводимы концы крюка 29. Дополнительные канаты д и б, служащие для соединения второго и третьего вагона с головным (фиг.10), снабжаются, каждый, на одном конце петлей, а на другом - крюком, при чем для укрепления каната за раму концевого вагона служит крюк 38 с пружинной защелкой, препятствующей его расцеплению, а для соединения канатов а и б между собою служит крюк 37 (фиг. 7). Длина канатов а и б больше длины соответствующих вагонов....
Парашютное устройство для вагона пассажирской подвесной канатной дороги
Номер патента: 182758
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B61B 12/06, B61H 9/02
Метки: вагона, дороги, канатной, парашютное, пассажирской, подвесной
...2. Подвижная колодка 3 поджимается к канату двумя эксцентриками 4. Хвостовики эксцентриког,шарнирно закрепленыцилиндрах 5, внутри кпружины 6.Оба конца тягового каната закреплены вподвижных конусах 7 муфты 8, смонтированной на вагоне, На конусах имеются пальцы 9,на которых шарнирно установлены поворотные собачки 10, взаимодействующие с эксцентриками,При обрыве левой или правой ветви тягового каната палец 9 перемещается под действием пружины 11, и собачки 10, соединенныемежду собой тросиком 12, поворачиваются иосвобождают эксцентрики. Эксцентрики поддействием пружин 6 поворачиваются и прижимают подвижную колодку к дополнительномутормозному канату, протянутому вдоль трассыдороги. Дополнительный канат лежит на ро.ликах 13 и проходит...
Предыдущий патент: Складная коробка
Следующий патент: Электростатический телефон
Случайный патент: Устройство для окорки бревен