Патенты с меткой «вагон»

Номер патента: 559022

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Афанасьев, Лазуткин, Пичугин, Фабричный, Ярема

МПК: E21F 13/02

Метки: вагон, проходческий, саморазгружающийся

...в нее горизонтальным гидроцйлиндром 2, к штоку 3 которого крепится тяговый канат проходческой лебедки, На основании платформы жестко закреплены четыре вертикаль. иых гидродомкрата 4, к штокам которых шарнирно подешен кузов 5 вагона с откидным бортсмб. Последний цо мере подъема кузова над приемным лотком конвейера под действием собственного веса откидывается на роликах 7 и содер. жимое кузова раэгружается на ленту конвейера,Устройство работает следующим образом. Пос. ле загрузки кузова вагона погрузочной машиной включается лебедка н вагон начинает перемещаться вверх по уклону, В момент подхода вагона к месту разгрузки (приемному лотку конвейера) скорость лебедки снижается, рама платформы упирается в упор и останавливается, Шток 3...

Номер патента: 566515

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Гамильтон

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой, крытый

...вдоль боковых стоек верхней секции и имеющим в нижней части скос.Верхняя секция боковой стенки посредствомрычагов 12 шарнирно соединена с крышей вагона с 25 возможностью поворота, Рычаги 12 расположеныпоперек крышки вагона и закреплены при помощи петель 13 и 14 с одной стороны с крышей, а с другой - с верхним поясом верхней секции боковой стенки. В закрытом положении верхняя и нижняя секции уплотнены в месте соединения уплотнительным поясом 15.Открывание боковой стенки осуществляется при помощи механизма перемещения, включающего тросо.блочную систему, соединенную с тяговым органом 16. Тя овый орган может быть выполнен либо в виде лебедки, оборудованной тормозом, либо в виде винтового домкрата, либо быть иным другим, обладающим...

Номер патента: 597342

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Иоганнес, Иозеф, Мартин

МПК: C10B 39/14

Метки: батареи, бункерный, вагон, камер, кокса, коксовой, коксотушильной, раскаленного, станционарной, транспортировки, установке

...на фпг, 2 - крепление плит колпака.Вагон содержит бункер 1, опирающийсяна ходовую часть 2, колпак 3, соединенный патрубком 4 с устройством 5 для очистки воздуха от пыли и газов, которое связано с дымососом 6 и глушителем 7. К устройству 5 для очистки возд гха подсоединены трубопроводы для подачи и отвода воды. Дымосос 6 имеет привод 8. Стенки бункера собраны из отдельных жаростойких металлических плит 9, которые, перекрывая друг друга, свободно подвешены к планкам.Плиты 9 бункера выполнены из жаростой кого чугуна и имеют на своих наружных поверхностях ребра илп выступы охлаждения, Нижнее отверстие бункера закрывается откидным затвором 10. установленным на оси 11 и связапнь,м с гидроприводом 12. Нпжнсс отверстие окружает борт 13 с...

Номер патента: 598786

Опубликовано: 25.03.1978

Автор: Попов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, саморазгружающийся

...4 платформы неподвижно прикреплена крыша 11, к крыльям которой в транспортном положении вагона с минимальным зазором подходят 25 внешние боковины полукузовов 1 и упираются в их уплотняющие накладки 12 (см. фиг. 4). С торцов крыша 11 имеет козырьки 13, которые также с малым зазором прилегают к торцам полукузовов 1, 5 О В результате внутренняя полость полукузовов 1 в транспортном положении надежно закрывается от атмосферных осадков и доступа к грузам35 Работа вагона по загрузке и разгрузкезаключается в следующем,Для загрузки вагона полукузовы 1 необходимо частично раскрыть. Для этого привоСОдом обеспечивается подъем гаек 3 с осьюшарнира 2. При подъеме оси шарнира 2 полукузовы 1 перекатываются своими направляющими 3 по дорожкам катков...

Номер патента: 605736

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Анфитов, Курицын, Макаров, Тюльпин, Шанев

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...3 2 и 3) имеет выключатель 4 с рыча закреплеподвижной боковой стене кузоваПружина 10 кручения, расположенная наоси 8 между ушками 11 упорной пленки 6прижимает последнюю к поверхности В выдвинутой платформы 2,Ролик 9, установленный не одном из концов упорной планки 6, взаимодействует снаправляющим ограничителем 12, расположенным под рычагом 5 выключателя 4 и эезакрепленным к боковой стене кузова 1 грузового вагона, оУстройство работает следующим образом,При выкетывании выдвижнэй платформы2 из кузова 1 грузового вагона (фиг, 4вниз по стрелке) ролик 9, перекатываясьпо поверхности Г направляющего ограничителя 12, поворачивает упорную планку 6и выводит последнюю на постоянную величину зацепления Я с рычагом 5 выключателя 4. Под действием...

Номер патента: 608684

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Дьяченко, Дядищев, Крупа, Лысенко, Никифоров, Ребенок, Собчук, Стеринзат, Шилов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки, сыпучих

...2 с секционным полом 3, Пол 3 включает верхний лист 4, который с помощью прикрепленных к нему торцовых продольных швеллеров 5 и кронштейнов 6 свободно в пределах зазора а установлен на раме, и нижний лист 7, жестко прикрепленный к раме. Между верхним и нижним листами установлены гофрированные элементы основной 8 и дополнительный 9, причем гофры этих элементов имеют взаимно перпендикулярное относительное расположение.Кроме функции амортизации и равномерного распределения нагрузок между несущими элементами рамы эта гофрированная прослойка служит также предохранительным и рассеивающим тепло элементом, Таким образом обеспечивается работа основного несущего каркаса в нормальных температурных условиях и его долговечность за счет...

Номер патента: 631347

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Булава, Бурштейн, Селезнев

МПК: B28B 13/00

Метки: вагон, кирпича-сырца, многостолбиковой, печной, садки

...9 с групповыми рычажными поворотными захватами 10, причем В горизонтальном направлении расстояние между осями рычагов 11 и 12 равно расстоянио между осями рычагов 12 и 13.Для вертикального перемещения тележек 9 с захватами 10 на раме 6 установлен привод подъема с многоканатным барабаном 14, сбегающие канаты которого через отклоняющие блоки 15- - 17 соединены с противовесами 18, индивидуальными для каждого захвата. При этом в верхнем положении захваты своим весом натягиваот тросы, прижимая противовесы 18 к ограничителям 19.В поднятом положении захваты Ориетированы через один по вертикали за счет разности длин канатоь., что позволяет осуществлять разворот захватов. При опускании на вагон или накопитель захваты останавливаются в одной...

Номер патента: 688317

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Богомолов, Микитенко, Рыбин, Саганюк, Федорец

МПК: B24B 7/10

Метки: вагон, рельсошлифовальный

...пальцев, при этом каждый суппорт снабжен также системой для подзаточки брусков, установленной над верхней ветвью цепи, выполненной в виде комплекта чугунных илп стальных рифленных дис ,ков, свободно укрепленных иа осях.На фиг. 1 представлено устройство; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Рельоошлифовалыный вагон содержитподвеску шлифовальных брусков 1, ведущий и ведомый барабаны 2 и 3, брускодержатели 4 с установленными в них брусками, которые соединяются в цепь, пальцами5, находящимися в проушинах б брускодержателей 4. Натяжение цепи регулируетсявинтом 7, при помощи которого ведомый 1 Обарабан 3 смещается по,направляющим рамы 8. Вся оистама закреплена на подвижной раме суппорта 9. Ось ведущего барабана связана с приводом,,В...

Номер патента: 690059

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Косаренков, Курабацкий, Петров

МПК: C10B 31/04

Метки: батареи, вагон, загрузки, косовых, печей

...параллельно продольной оси вагона и оси средних загрузочных люков 13. В направляющих12 установлена с возможностью горизонтального перемещения тележка 14с приводом 15, на которой смонтированмеханизм 16 для сйятия и установкикрышки 17 среднего разгрузочного лю ка 13,Перед началом обработки очеред,". ной серии печей вагон передвигается напервую печь серии, при этом механизм16 снимает крышку 17 со среднегозагрузочного люка 13, затем вагон передвигается под угольную башню, крьли 25ка 17 ложится на площадку, потом вагон передвигается на вторую печь серии,снимается крышка,17 среднего люка 13.:С этой крышкой 17 вагон едет под угольную башню для набора шихты в бункере 3,затем снова передвигается на первуюпечь серии для ее...

Номер патента: 703393

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Мезрин, Постников

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой, крупногабаритных, перевозки

...грузонесущими прямоугольными панелями 5 с угловымицапФами 6 и 7. Цапфы 6 верхней панели вылол703393 3иены в виде удлиненных гаек по высоте несколько больше,чемвысота ярусов; и имеютдиаметр резьбы, соответствующий диаметру хо 1 дового винта домкрата. Цапфа 7 нижней панелиохватывает цапфу-гайку б снаружи и имеет про.рези 8 для выхода элементов крепления цапфы.гайки 6 с панелью. На вертикальных стойках 2закреплены поворотные упоры 9, фиксирующиевысоту ярусов, Ходовые винты домкратов име.ют йривод 10, объединяющии все секции ваго. 1 Она, но с воэможностью отключения одной илинесколькйх секций. "Погрузка-трехъярусного Магона производится- следующим образом,Открывают двери 3, в этот момент грузонесущие панели 5 находятся в нижнем...

Номер патента: 730614

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Альшиц, Беренштейн, Козлов, Стрельцов, Фаерштейн

МПК: B60P 3/20

Метки: вагон, рефрижераторный

...у стапсвлсны элсктрсаэроисн 11 ыс генераторы, каждый нз которых состоит из набора электродов, раздслс 1 пых днэлек- ТР 11 КОМ, Н СОС 1 ННЕН С НСТОЧН 1 КОМ ВгЫСОКОГО а фиг. 1 изображен ьны рефрижераторного фи разрез А - А на фиг, 1,Рефрижераторный вагон содержит грузовое помещение 1 с теплоизоляцией 2, вентиляционный канал 3 с вентилятором 4 и раздаточными отверстиями 5. В зоне раздаточных отвсрстий 5 расположен электроаэрспонный генератор б, состоя 1 цпй из на бора электродов 7, разделенных диэлектриком 8, и электрпчес 1 спе, соединенные с источником высокого напряжения 9, Привод 10 источника высокого напряжения 9 может быть соединен с осью колесной пары 11. Рсфрнжераторный вагон работает следующим образом.В грузовое помещение...

Номер патента: 734043

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Дядищев, Коряков, Лысенко, Стеринзат, Чигогидзе, Шведов, Шилов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...место присоединения тяг 9 к рычагам 6 вынесено из полости перемещения тяг 4 и 5 (см. фиг. 4). Для фиксации конечных положений верхних частей 3 боковых бортов на нижних частях 2 предусмотрены ограничительные упоры 10 и 11.При повороте рамы 1 вагона на угол 20 - 25 нижняя часть 2 бокового борта занимает полностью открытое положение, которое обеспечивается рычажным механизмом открывания. При этом тягой 9 и повернутым двуплечим рычагом 6 обеспечивается максимальный-поворот и загиб верхней части 3 бокового борта относительно его нижней части 2; причем верхняя часть 3 бокового борта примыкает к упору 10. 7340434ния торцовых механизмов открывания бортов.Устойчивость в предлагаемой конструкции обеспечивается загибом вокруг шарниров верхней...

Номер патента: 742214

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Родионов, Чернявский

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, перевозки, сыпучих

...12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу кузова 7 выполнены отверстия 13, в ко- Трык установлены Фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру,зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза нли группы грузовили алг, Уж для перевозки которых предназначен данный вагон.В зонах крепления диафрагм у торцовых стенок она имеет напуск 17...

Номер патента: 751998

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Исхаков, Смирнов, Черкасов

МПК: E21C 37/00

Метки: вагон, веществ, взрывчатых, доставке, транспортирования, электровозной

...изобретения является обеспечение взрывобезопасности доставки взрывчатых веществ к месту ведения взрывных работ.Указанная цель достигается тем, что вагон снабжен диэлектрическими прокладками, одна из которых размещена между кузовом и ходовой платформой, а другая закреплена на поверхности крышки кузова.г 1 а фиг. 1 изображен вагон, общий вид; на фиг. 2 изображена часть кузова с крышкой и диэлектрической прокладкой.Вагон для транспортирования ВВ содержит кузов 1 с крышкой 2, закрепленной к ходовой платформе 3 через диэлектрическую прокладку 4. В крышке вагона выполнены загрузочные люки 5, а к внутренней поверхности крышки закреплена диэлектрическая прокладка б. Для крепления крышки к кузову 1 по его периметру приварены П-образные...

Номер патента: 774947

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бурштейн, Селезнев

МПК: B28B 13/00

Метки: вагон, кирпича-сырца, многостолбиковой, печной, укладки

...несущая система выполнена ввиде портала с вертикальными направляющими и перемещаемой в них траверсой, выполненной в виде корпуса игоризонтальных направляющих для перемещения корпуса, а неподвижные блокиполиспастов и вертикальные направляющие групповых захватов смонтированыиа корпусе траверсы.На чертеже показано предлагаемоеустройство, общий вид.Устройство содержит приемный транс портер 1, кантователь 2, шаговый накопитель 3, установленные на раме, иПереносчик, устанбвленный на рельсах4 над печным вагоном 5.Переносчик выполнен в виде портала 6 с вертикальными дополнительными ф 5направляющими 7 и 8, по которым нароликах 9 перемещается траверса,представляющая собой корпус 10 с малой траверсой 11, соединенные междусобой направляющими...

Номер патента: 774985

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кузьмич, Логинов, Осадчук, Павлючик, Слепченко, Спиваковский, Терешкин

МПК: B61D 3/02

Метки: автомобилей, вагон, крытый, легковых, перевозки

...из трех секций; крайних б и средней 7.Крайние секции пола среднего яруса 4 соединены шарнирно со средней неподвижной секцией пола шарнирами 8.Для вентиляции вагона в полах среднего и верхнего ярусов выполнены отверстия 9, а скаты крыши снабжены крышками люков 10, позволяющими обеспечить, кроме вентиляции вагона, необходимой при погрузке и выгрузке автомобилей самоходом, его освещение и возможность открытия дверей антомобилей на верхнем ярусе. Вагон снабжен также торцовыми дверями 11 и переездными площадками 12.Погрузка автомобилей производится с торца состава вагонов самоходом.Первоначально загружаются верхний и нижний ярусы при поднятых крайних секциях пола среднего яруса 4, которые затем опускаются и позволяют осуществить загрузку...

Номер патента: 795894

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Неделин, Рыбин, Саганюк

МПК: B24B 7/10

Метки: вагон, рельсошлифовальный

...рельсошлифовальный вагон, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.Рельсошлифовальный вагон содержитведущий барабан 1 и ведомый 2, шлифовальные круги 3 установлены на валках 4, оси которых расположены подуглом 30-90" к продольной оси вагона795894 Формула изобретения 4 в держателях 5, которые соединяютсяв цепь б пальцами 7, находящимисяв проушинах 8, натяжение цепи 6 регулируется винтом 9, при помощи которого ведомый барабан 3 смещается по направляющим рамы 10. Вся система смонтироьана на суппорте 11, установленном на подвижной раме 10. Ось ведущего барабана 1 связана с электродвигателем (на чертеже не показан). В верхней части на раме 10 укреплена система для подзаточки шлиФовальных кругов 12. Система состоит иэ комплектов чугунных...

Номер патента: 799991

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...вагона вдоль его продольной оси,причем одна из кромок стабилизаторарасположена на геометрической оси Овращения вагона,На чертеже схематически изображен вагон подвесной канатной дорогис аэродинамическим гасителем поперечных колебаний. 25На несущем канате 1 посредствомподвески 2 с упорным подшипником 3установлен вагон 4 с возможностьювращения относительно вертикальнойоси подвески, На корпусе вагона 4 30 установлен стабилизатор 5 вдоль его продольной оси, причем одна из кромок стабилизатора 5 расположена на геометрической оси вращения вагона.При сильных ветровых воздействиях вагон 4 канатной дороги посредством стабилизатора 5 разворачивается в подшипнике 3 вдоль по.,ветру, Вагон 4 реагирует на любые изменения направления ветра и занимает...

Номер патента: 814758

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Селезнев, Степанов

МПК: B28B 13/00

Метки: вагон, огнеупорныхизделий, печной, укладки

...механизма 5подъема, а ослабленный канат 8 выбирается уравнительными блоками 13, Затем производится зажим изделий захватами б и через реле времени (на чертеже не показано включается механизм 5 подъема, каната 8 наматываетсяна барабаны 10, и уравнительные блоки 13 с рычагами 14 возвращаются висходное положение, экран 15 входит 15 в паз переключателя 16, При этом одиниз поводков 17, вращающийся с валом11, поворачивает мальтийский крест18, закрепленный на нем экран 19 вводится в паз переключателя 21 средне О го положения захватов.В результатеэтого происходит остановка механизмаподъема и захваты б находятся в среднем положении. Затем включается механизм 4 лередвикения и переносчик2 слоя перемещается на координатуукладки слоя над печным...

Номер патента: 821267

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...тележки, причем шарнир по меньшеймере одной секции неподвижно связанс рамой ходовой тележки, а остальныешарниры смонтированы с возможностьюперемещения в пазах, которые выполнены в указанной раме.На фиг. 1 показан вагон подвеснойканатной дороги, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид сверхуВагон подвесной канатной дорогивыполнен из секций 1, соединенных,между собой посредством вертикальныхнаправляющих 2, при этом каждая сек" ция .связана с рамой ходовой тележки3 посредством шарнира 4, причем шарнир 4 по меньшей мере одной секциинеподвижно связан с рамой ходовойтележки 3, а остальные шарниры смонтированы с возможностью перемещенияв пазах 5,. выполненных в раме ходовой тележки 3, взаимодействующей снесущими канатами б и 7. При этомтяговые...

Номер патента: 850454

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Долгошеев, Лежава, Рехвиашвили, Христин

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной

...цель достигается тем,что подвеска снабжена жестко соединенными с ней ветроными экранами, установленнымипо боковым. сторонам кабины.вагон канатд; на фиг. 2 -к вой ветровой тноситменно но ве О 5 атнойцию пьнойй нет доро- асса- плос- ровой оженный вагон каечивает стабилиэкабины в вертикали действии боков ги обес жирской кости п нагрузк рмула изобретения содержаколесами,ассажирскойи й с я тем,адежности пуческой стаабины в вердорогдовыминую с ч а юышения втомат рской н канатновеску с хо соединео т л ицелью повспеченияии пассажи Вагщий подшарниркабиночто, стем оббилиэац о атной дор ходовыми диненную снабженну ветровыми пасжест.,ра З На фиг. 1 изображен ной дороги общий ни то же при действии бо ,нагрузки.Вагон подвесной ка содержит...

Номер патента: 850458

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Швабе

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон, крытый

...на ней кузоом 2, имеющим центрально расположеные дверные проемы 3. В середине пола 4 вагона закреплена вертикальная стойка 5, Створки 6, образующие перегородку, шарнирно соединены между собой и стойкой 5. Другие концы створок прилегают к стойкам дверных проемов и закреплены в этом положении брусками 7,При загрузке сыпучим грузом вагонповорачивается вагоноопрокидывателемвокруг поперечной оси, и один торецвагона опускается ниже другого. Вэтом положении вагона створки 6 закреплены брусками 7 к тем стойкамдверных проемов 3, которые находятся выше. Сыпучий груз через оба двер"ных проема подается, например, транспортером в опущенную часть кузова,После окончания погрузки снимаютсябруски 7, створки поворачиваются вокруг стойки 5 до...

Номер патента: 850647

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Денщиков, Збыковский, Слюсарь, Чамов

МПК: C10B 33/14

Метки: kokca, вагон, вкоксовозный, коксовых, печей, привыгрузке, пыли, улавливания

...больша металлоемкость, что приводит к необходимости усиления рабочих площадок с коксовой стороны батареи. Наличие боль.ного числа циклонон вызывает дополнительное гидравлическое сопротивление и приводит к значительному расходу электроэнергии и увеличению мощности дымососов, кроме того, прогорает и коробится кожух.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство для улавливания пыли при вьг. грузке кокса из коксовых печей в коксовозный вагон, включающее кожух, расположенный над коксовоэным вагоном и закрепленный на корзине коксонаправляющей тележки, емкость с жидкостью, расположенную вдоль батареи коксовых печей, трубу для отвода газа и пыли иэ кожуха, и газоотводящий канал, подсоединенный к дымососу...

Номер патента: 854788

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кузьмич, Логинов, Неделяев, Речменский, Спиваковский, Терешкин

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...на указанныеролики,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР55 У 598786, кл, В 61 О 9/06, 1975( прототип),3 85разгрузочных люков. Емкости в верхнейсвоей части связаны между собой шарнирным соединением 10, предотвращающим попадание сьпучего груза на рамупри загрузке вагона, и подвешены шарнйрна на стойках посредством серег11 и осей 12. Подвешивание емкостейосуществлено в верхней их части взоне расположения боковых стенок ку. -зова, Емкости в транспортном положении внешними краями крышек разгрузочных люков опираются на ролики 5,Силовой привод, обеспечивающийзапирание,емкостей в транспортномположении и их возвращение после разгрузки,выполнен в виде силового цилинд 11 а 13 двойного...

Номер патента: 859415

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Дорфман, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Лихогуб, Рейман

МПК: C10B 39/12

Метки: вагон, кокса, приема, раскаленного

...иэ гофрированного лисоложены вдоль кузова, рированных листовывают друг друга. ображен вагон, вид 2 - то же, вид сверху; л 1 на фиг. 2 на 1 на фиг. 1; на фиг.Кузов 2 Футерован плитами 8 и снабжен теплоизоляционным экраном 9, смонтированным между футеровочными плитами 8 и стенками 3. Плиты 8 соединены между собой и стенками 3 накладками 10, перекрывающими температурные зазоры 11, В углах кузова соединение футеровочных плит выполнено при помощи Г-образных 12 и плос,ких 13 накладок, Накладки 10, 12 и 13 снабжены реэьбовыми стержнями 14, которые взаимодействуют с пазами 15 10 плит 8 и обеспечивают нежесткое крепление последних к стенкам 3.Теплоиэоляционный экран 9 выполнен иэ гофрированных листов 16 с размещением гофр вдоль кузова....

Номер патента: 863445

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Бураков

МПК: B61D 47/00

Метки: вагон, саморазгружающийся

...наклон которых обеспечивает ссыпание груза к люкам 5 и 6 под действием силы тяжести.К каждой секции оболочки снизу кузова подведены трубопроводы 8 и 9 с кранами 10, 11 и клапанами 12 для подачи и стравливания воздуха. Клапаны 12 связаны гибкой лентой 13 с оболочкой 7.Работает устройство следующим обра зом. В пункте выгрузки открываются разгрузочные люки или присоединяется к ним вакуумная система и основная часть груза выгружается под. действием силы тяжести.20 Затем открывается кран 1 О, и воздухиз тормозной магистрали 14 подается в оболочки, они увеличиваются в объеме и постепенно занимают свои крайние положения,863445 Риг Составитель Е. МакровичТехред А. Бойкас Корректор Ю.Макаренко Тираж 554 Подписное редактор И. НестеровЗаказ...

Номер патента: 887318

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зинченко, Минасов, Суслов

МПК: B61D 7/02

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...часть 1 состоит из двухдартных железнодорожных тележек,ненных одна с другой рамой 3 с устленными на ней двумя вертикальнымправляющими 4.На раме 3 установлен кузов 2, которыйфиксируется в заданном положении посредством направляющих роликов 5 и 6и вертикальных направляющих 4,Направляющие ролики жестко соединены с каркасом кузова 2,Каркас кузова 2 выполнен из профированного проката, внутри плоскости кузова облицованы футеровочнымп плитами 7.Нижняя часть кузова 2 выполнена в виде бункера, обрамленного по всему периметру прямоугольной несущей рамой 8, к которой приварены все элементы каркаса кузова.Таким образом, каркас кузова и несущая рама 8 создают единое целое с каркасом кузова 2. Несущая рама 8 одной своей плоскостью обращена...

Номер патента: 893648

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...кузова.Такая конструкция вагона имеет минимальное количество опорных стоек для секций, как высоких, так и низких (по одной средней и по две торцевые), что существенно упрощает металлоконструкцию вагона и его монтаж. При этом достигается возможность транспортирования секций пола более крупными блоками (3 части вместо 4 - 5) и в пределах габарита погрузки подвижного состава железных дорог, так как в предложенной конструкции части секций удлинены вдоль оси вагона, а по ширине не превышают ширины габарита подвижного состава.На фиг. 1 изображен коксотушильный вагон, общий вид, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1;3на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - изображен пол вагона, вид сверху.Коксотушильный вагон...

Номер патента: 901116

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гохман, Прудников, Яуре

МПК: B61D 3/02

Метки: вагон, грузовой

...направляющие кольцевые элеттенты9, 10 и 14 секции 5 опираются двумярядами верхние ролики 28, 29 и нижние ролики 30, 31 секций 6.Ролики 28 установлены внутри загиба 32 на осях 33 и опираются на го -ризонтальную опорную поверхность 16и могут находиться во взаимодействии30с наклонной опоргтой гтоверхгост.гз 17направляющего элемента 14,Ролики 9 установлены го, изо:-ттально на отдельных кронштейнах 34 инаходттся во взаимодействии с верти -кальной опорной поверхттостьгс 13 направляющего элемента 10,Нижние ролики 30 установлены горизонтально на осях 35 и размещеныпод отбуртовкой 36 секции 6, а горизонтальные ролики 31 установлены 40на кронштейнах 37, прикрепленных котбуртовке 36. Ролики 30 и 31 находятся во взаимодействии с". вертикальными...

Номер патента: 903122

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Малик, Селезнев, Степанов

МПК: B28B 13/00

Метки: вагон, огнеупорных, печной, укладки

...На станине 2 имеется программное устройство 29 для остановки переносчика слоя над печным вагоном по координате садки.Устройство работает следующим образом.Выпрессова нные изделия поступают на кантователь, кантуются из положения на плашку в положение на ребро и устанавливаются на формирователь 1, который формирует слой из двух рядов в соответствии с заданным схемой садки постоянным шагом между изделиями.При заполнении формирователя соответствующим количеством изделий включается механизм подъема б и опускается захват 7. После соприкосновения захвата с изделиями механизм подъема останавливается. Затем происходит зажим изделий, и через реле времени (на чертеже не показано) включается механизм подъема 6, захват 7 с изделиями поднимается...