Патенты с меткой «вагон»

Номер патента: 51397

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Малиханов

МПК: B61D 17/08, B61D 3/00

Метки: вагон, товарный

...на торцевые стенки, во избе. жание их загрязнения, опускают жалюзи, образуя тем самым обыкновенный товарный вагон, пригодный для перевозки чистых и не пахучих материалов, как например, мануфактура, кондитерские товары и т. и.Для оборудования вагона в случае транспортировки муки створки поворачиваются, как показано пунктиром на чертеже, причем кромка одной створки, снабженная для плотности соединения, например, бумазейной лентой, входит в соответствующий паз 4 другой створки, обра зуя внутреннюю боковую стенку вагона, Жалюзи у торцевых стенок поднимаются, и вагон ставится под нагрузку. Таким образом, в момент нагрузки все четыре внутренних стенки вагона, его пол и потолок представляют собой сплошь обитую белым луженым железом...

Номер патента: 51590

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бродоцкий, Кондратович, Корягин

МПК: B61D 7/08, B61D 7/12

Метки: вагон, саморазгружающийся

...можно транспортировать к месту загрузки в любом состоянии,На чертеже изображен схематически поперечный разрез предлагаемого саморазгружающегося вагона.Наклонные плоскости двухскатного пола 4 вагона расположены на опорных роликах 6, прикрепленных к брускам 5, установленным на раме 1 крытого товарного вагона. Для предохранения роликов от засорения служит угольник 1. Обе плоскости пола 4 удерживаются в рабочем положении при помощи раскрывающихся рычагов 11, концы которых прикреплены шарнирно к раме и полу вагона, Рычаги 11 соединены шарнирными тягами 12 с кривошипом 15 продольного приводного вала 1 б, на котором закреплена приводная тяга 14.Для разгрузки вагона поворачивают рукоятку тяги 14, вследствие чего рычаги 11 складываются, и обе...

Номер патента: 60607

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Водяной, Пейсахзон

МПК: C10B 31/12

Метки: бункерами, вагон, загрузочный, углемасляных, шихт

...с загрузкой в зависимости отколичества и качества горючего, желаемой степени пиролиза, качествасырья, подвергающегося коксованиюи пиролизу, и условий эксплоатациипечей,На фиг. 1 и 2 дан общий видпредлагаемого загрузочного вагона;на фиг. 3 - схема расположениятруб для жидкого горючего,Загрузочный вагон обычной конструкции снабжается напорным баком 1, загружаемым жидким горючим из склада либо напорногорезервуара. В зависимости от потребности, горючее может подаватьсяв бак 1 предварительно подогретымдля ускорения процесса пиролиза впечах либо для уменьшения вязкости жидкости. Подача горючего в камеру может производиться также через верти- . кальные трубы, смонтированные в ,бункерах вагона, которые перед заливом горючего опускаются...

Номер патента: 65954

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Иванов

МПК: B61D 9/00, B61D 9/12

Метки: вагон, думпкар, кузовом, опрокидным, типа

...Р перекинута стальная лента 2; своим,; концами лента соединена с конц- мц щитов.Грц ОпрокцдыВанцц кузоВа поч.нцмающаяся сторона прцблцжается к ролцку Р, 1-Всол 14 о щцт поднц:аОшегося бора приблизитсяролу Р, настолько в опускающейся части к 1 зова 11 цт Выдвц Гастс 5 из-под кузова ц Образ 1 ст ка: б; продолжение пола кузова.После опорожнения вагона, когда кузов дмпкара ст 1 озцгся В горн зонтальное положенце, щцт автоматически Вдвцгасся в цсходцос положение.По второму способу выдвцган 1 е и задвцганце щита производится упорами 1, которь 1 с одним сьоим коццом соедццяотся шарнирно с хребтовой балкой. а другим соединяются также шарнирно с краем щита. Прц опрокцдываниц кузова упоры принудительно выдвигают щит. Для обеих:;е:-- ГЦц)...

Номер патента: 66125

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Челноков

МПК: B61D 7/06

Метки: вагон, саморазгружающийся

...но монтированный на раме платформы и соединенный одним концом с тягой 9, а другим - с качающимся поршневым пневматическим двигателем 11. Для равномерного подъема щитов установлен балансирный рычаг 12, соединенный тягами 13 с коленчатыми рычагами 10.Балансирный рычаг укреплен ва кронштейне 14 рамы платформы.При помощи двигателя пол платформы поднимается и устанавливается под углом 45 к горизонту, перемещаясь по крайним опорным роликам, а откядные борта, опираясь на ролоки 15, приподнимаются, образуя как бы продолжение щитов,Для обеспечения надеждиной работы двигателя под рамой платформы укрепляются запасные воздушные резервуары 16.По схеме воздухопровода двигатели 11,долины быть сварены, а управление ими производится одним краном,...

Номер патента: 68135

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Карпов

МПК: B61D 7/02

Метки: вагон, железнодорожный, саморазгружающийся

...замков 18, резкое двиъенпе лгока вверх н автоматическое закрытие грузовых замков 17. Открытие обратных замков 18 производдтся поворотом кулачков 52, приваренных к кулачковым валам 53. Кулачковый вал 53, обслуживающий люки одной стороны, который удерживается пружиной 54, может быть повернут вручную с помощью ручкд 55 дл 1 г прц мехаццческозг способе разгрузки, с помощью двфнренциальдого механизма, Диференциальный механизм привода кулачковых валов 53 состоит из соединительного звена 56, качалки 57, укрепленной нд кронштейне 58, шатуна 59, кардана 60, цо 1 перечного вжи 61, укрепленного на, 3-х шарнирах 62 с главным рычагом 63 ц рычагами 64, Кронштейн прикреплен к адпаратному б 1)усу платформы. Прп двиъеццц поршня цилиндра 33 пз одного...

Номер патента: 68335

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Евдокимов, Мухин, Пастухов

МПК: B61D 19/02, B61D 3/00, B61D 47/00 ...

Метки: вагон, товарный

...цапф, укрепленных в нижних углах щита и несущих на себе ролики. В стенках вагона расположены направляющие, в которых указанные ролики могут свободно перемещаться. Щиты при необходимости могут быть убраны по направляющим вверх.На фиг. 1 схематически показан поперечный разрез кузова предлагаемого вагона; на фиг, 2 - щит; на фиг. 3 - разрез по АБ на фиг. 1.Щит 1, изготовленный из дерева, имеет ширину, равную ширине дверного проема, и снабжен в нижних углах цапфами 2, на которых свободно сидят ролики 3. Последние свободно помещены в направляющие 4, расположенные в стенках вагонаПри погрузке или разгрузке вагбна щиту, путем поворота около цапф, придают положение а, изображенное на фиг. 1 пунктиром. В таком положении щит используется как...

Номер патента: 70142

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Пустынский

МПК: B65G 67/04, B66F 7/04

Метки: вагон, грузов, погрузки, подъемное, штучных

...погрузки в вагон штучных грузов, выполненные в виде подъемной платформы, уже известны.Настоящее изобретение касается такого рода устройств и имеет ту отличительную особенность, что платформа снабжена жестко связанными с ней штангами, взаимодействующими с расположенными под платформой направляющими, предохраняющими платформу от раскачивания при спуске с нее груза в вагон, Кроме того, для спуска грузов в вагон применены накаты, опирающиеся одним концом на край платформы,СПУСЕ, она н Предмет изобретени схематично из ое подъемное ус 1. Подъемное устройство для погрузки в вагон штучных грузов, выполненное в виде подъемной платформы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что платформа снабжена жестко связанными с ней штангами, взаимодействующими с...

Номер патента: 74726

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Буланый

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, кузовом, опрокидным, саморазгружающийся

...служащие для выкатывания кузова 4 поперек вагона, Одним концом балки 2 соединяются с подъемным устройством, обеспечивающим пово рот балок в вертикальной плоскости на угол, достаточный для гравитационного выкатывания кузова и опрокидывания его вокруг концевых роликов 5. Кузов 4 вагона выкатывается примерно до половины своей ширин 1 и упирается скобами 7, укрепленными на нижней стороне, в проушины 8 штанг 9, поворотно смонтированных на качающихся поперечных балках 3, и опрокидывается на роликах 5. Скоба 7, жестко связанная с днищем кузова 4, в момент опрокидьтванпя передвигается до проушины 8 штанги 9 и поднимает штангу 9 в наклонное положение. Балки 8 служат для шарнирного попеременного соединения то с левой, то с правой стороны штанг 9...

Номер патента: 80490

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Дорман, Песоцкий

МПК: C10B 31/02

Метки: вагон, загрузочный, коксовых, печей

...ЗЯрузоп(ОГО локс 1, СОЧлеиеН 11 И;1 Г 151 ПО;Ь(Ма И Ои) Скс И 5 С МЕ ,ЛИИЗИ 1)ОГ)яНЬМ ТЕГСГКОПОМ буК(1)с 1с 51 Ч ИСТКИ 3 с ) )30 И Ы К ОКОВ П )1 МСП(Н ПОХЬЕ ПО-ОПМСКс) 10 И 1;(Я О и ) и )Отоб я р а и , и 0 м е ис с м ы Й и а,1 Г(7 р г О 5 и и О 1 3 я Г ) у 3 0 5 ОГО С 1(7 к 13. .". Л ЧС)Т( ске 300)аске 1 Оп 7 СЫвс 1 ЕМЫ .3 ГП):10 7 вИ 1)ЯГОН В )ЯЗРСЗЕКзып ка 1 люка 2 зд.;Ватывается рычагом,1, который при по 1 ьемс сЛСИСОГО С ИИЪ ТС,СОКО;1 4 Г 0,ЫМсе С 51 ИС)С:СТВО 13 ГУ;К 1 ), Нс 3 сс. )КЕ 7 ИОИ ПЛ ИПОИКС ИЛ Вс 1(ИКЕ . ПО 30)ОГО) 1)агИксОСЬ К)ЫИКИ 1, В 7. СяЕЙ Ис )ЬЧс)С ), 17)ПВОЛИТС 51 В СОВИЛ ,Сис С ОСЬ 30 13 р 1 с)10 ИЕГОС 51 Ст(7- ,1 КД ( Л, - .,СТК 1 К)ЫИК.После этого опуск;ется .елсскоп 1 д сс;го 17 люка 2 и аС 1170 К)ЫИкс 1 1...

Номер патента: 89536

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: вагон, путеизмерительный

...дисками 1 вертикального положения при их перемещениях в горизонтальной плоскости.Диски 1 связаны между собою тросом 4 огибающим неподвижные направляющие блоки 5 и подвижной блок б с обоймой 7, нижний конец которой тросом 8, перекинутым через блок 9, связан с пружиной 10, создающей натяжение троса 4 и, тем самым, прижимающей диски 1 к внутренним граням головок рельсов.При изменении расстояний между рельсами подвижной блок б совершает перемещения в вертикальной плоскости, величина которых равна половине величин изменений расстояний между рельсами, и через трос 11, масштабный блок 12 и трос 18 передает их перу 14 регистрирующего устройства, размещенного в подрессоренном кузове вагона. Перо 14 вычерчивает величины изменений расстояний...

Номер патента: 85782

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хазан

МПК: B61D 3/02

Метки: автомашин, вагон, два, железнодорожный, перевозки, яруса

...КИ,( Р;1;1 Ы 5 Г.1 3Р .В Ги(М 5 да,(в) х(сы п,(3 и 35,(сны( СВООЬ РТЬ)Р(КОСИК ВРЛЕВНОДОфИНЫ. ий 1 (3331 ) к , й в Я 10 Г)3 Я д)( 3 31, Рл и( 3. к и (ГО)КИ 3). Д,(3) Пй . )КР:1 ИРНИЯ )Т ВЬВ(К(3(КИВйни,( 3(К Р)(ЕКД и ЦУОЦ ОНИ 353(КЛИНИ)аюс) чкоп (3). осз( 303)рувки 3(д П 3 Г(3(5 РЛ)1 НИИВИ 31 35 Г (МД)ПИ 3 Ы Нй (ГО- К .( (О) ДНТ)ГРУТС) РДДИ 33), (ЦИРйй- Иа)Р 03 3)д 3)лн)3 ы 31) (Рк.Р(133 уре)иит) Ря 3)й с войк(к болтами В 33 КЛПЬ)М 31 )3. 33 РИ 11 УХ:а(Д)Л)Д 10 Т И 00,(ЬЫ( й,КП ( (3, 3)РУГ(3 3 ПРВЛй ) ЛЛВ (ОЛйКГ(ЧДШЛИН, У(Г)3 НВВДваеун)Й 350 353,);Й )(рус.,я неревойки авРОД(331 и и Р 3)33)5.п ч нои О а Во Й Хне(5 Д( 31 ову Г бь(Т) 3(Ь(ПО,351(В Ь);)Р 3 Тд)( К 313 (К О,33,3 0 3 , ( )О Г) 1 К 1 3 В(Чан)И 3 Ий 1511333 П Я(31.)Р(;(3033.(33(...

Номер патента: 86705

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Костромской

МПК: B61D 3/02

Метки: вагон, железнодорожный, мульд, перевозки, преимущественно

...контргруза 11 в верхнем положении люльку 9. Под действием веса мульды люлька опускается и воздеиствует на рычажную систему 9, перекрывающую кран 18, ввиду чего скорость в конце опускания люльки не превышает допустимой величины, После полного опускания люльки мульда садится на рольганг и скатывается в зону действия нижнего цепного толкателя 7, а освобожденная люлька под воздействием контргруза 11 поднимается вверх, освобождая рычажную систему 19, которая под действием пружины открывает кран 18 и устанавливается в исходное положение.Для передачи мульд с нижнего яруса на верхний применена люлька 20, подвешенная при помощи каната 21 к тележке 22. Канат 11 огибает блоки Л и 24 и барабан 25 электролебедки 26. Контргруз 27, в свою очередь,...

Номер патента: 87557

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бойчевский, Имшенник, Фельдман

МПК: B61D 9/08

Метки: вагон, доменным, кокса, печам, подачи, руды, самоходный

...вагона предназначена специальная двухосная моторная тележка с льпой рамой и одинарным надбуксовым рессорным подвешиванием типа букса-балапсир. Каждая тележка оборудована одним тяговым электродвигателем, Буксы установлены на роликовых подшипниках.Рама тележки Н-образной формы состоит из двух продольных и одной поперечной балок трубчатого сечения,Механизм для управления затворами, перекрывающими разгрузочные люки, выполнен в двух вариантах: с приводом от пневматического толкателя или с приводом от электродвигателя; при этом механизмы управления сделаны взаимозаменяемыми.В варианте с пневматическим приводом (фиг, 7 и 8) каждый затвор приводится в действие от одного ;невматического толкателя 14, установленного на экипажной раме вагона....

Номер патента: 87735

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пришедько

МПК: C10B 31/02

Метки: вагон, загрузочный, коксовых, печей

...4,Верхняя часть 3 бункеров 1 служит для приема угля из угольнойбашни с передачей его в нижнюю часть - воронку 4. Последняя снабжена шуровочными лядами 5, которыми удерживается уоль при загрузкебункеров, а затем при колебании ляд уголь порциями передается изверхней в нижнюю ч асть бункер а.Нижние части бункера - воронки и частично верхние получают сотрясение от ударов ляд, что способствует быстрому сходу угля в печь.Свое колебание ляды получают от мотора 6 через червячный редуктор7, зубчатые передачи 8 и вал 9, который своим неполным вращениемпридает колебательное движение рычагу 1 О, закрепленному на валу 9(фиг, 2 и 1).На промежуточном валу 11 (фиг, 1 и 3) и г 12 и муфтасцепления 13.Рычаг 12 благодаря усилию пружины 1 юсцепления и...

Номер патента: 94568

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Игнатьев

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, железнодорожный, саморазгружающийся

...последние наглухо соединены с дисками 14. Колеса 13 и диск 14 свободно вращаются на оси 15. К диксу 14 одним концом шарнирно прикреплен шатун 16, другой конец которого соединен с пальцем (цапфой) 17, закрепленным на торцевой стороне платформы 3.Опрокидывание платформы происходит следующим образом.В цилиндр 6 впускается из резер. вуара 5 сжатый воздух, который, наполняя цилиндр, давит на поршень и передвигает его. Вместе с поршнем передвигается шток 7 и ползун 8. Далее движение передается при помощи шатуна 9 через кривошип 10 валу 11 и зубчатым колесам 12, которые при этом начиняют поворачиваться, От них вращение передается зубчатым колесам 13 и диском 14. Последние, поворачиваясь, при помощи шатунов 16 сдвигают предварительно...

Номер патента: 102308

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Игнатьев

МПК: B61D 9/02, B65G 67/48

Метки: вагон, железнодорожный, саморазгружающийся

...электродвигатель,монтированный на раче вагона. Взл электродвиггеля через муФту (7) соединен с червяком (8) саматормозящегося червячного редуктора, также установлениего .на раме вагона. На валу червячного колеса редуктора посажен кривошип (4), шарнирно соединенный с шатуном (5), другой хонец которого шарнирно прттсоедннен к крс 5 иштейну (9), укрепленному на днище кузова (2).В тра 1 нспортном положении кривошип (4) и шатун (5) находятся в иижнсм положении и благодаря свойству газот;тог 5- кения редуктора кузов удерживз;тся от съмопраизвольного опрокидывания.,ля опроицттвзгптя кузова нсобходтгчо вклточтггь электродвигатель (6). Нривошип (4) начнет вращаться и с помощью шатуна (5) опрокидывать кузов. Вкрайнем срхнем положении ктигвощип...

Номер патента: 110910

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мовчан

МПК: C10B 39/14

Метки: вагон, водой, водяным, закрытый, кокса, паром, тушения

...из вагона производится через люк 4 при помощи днища 5, поворачивающегося на своей оси в подшипниках с помощью привода 6, состоящего из открытой зубчатой передачи и червячно-цилиндрического редуктора с электродвигателем.К цилиндрическому корпусу внизу укреплен резервуар 7 с водой для тушения кокса. Загрузочный люк 3 имеет шторочный затвор 8, который обеспечивает при загрузке кокса в вагон закрытый объем для тушения кокса и защиту людей от света и тепла раскаленного кокса. Затвор 8 приводится в движение от специального привода с автоматическим включением и остановками. Подача воды из резервуара 7 на тушение кокса производится центрооежным насосом 9 по трубопроводу 10, На110910этом трубопроводе установлено восемь автоматических клапанов с...

Номер патента: 110934

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Кушнер

МПК: B61D 17/00, B61D 3/00

Метки: агломерата, вагон, горячего, перевозки

...изображен поперечный разрез предлагаемого вагона; на фиг. 2 - продольныйй р а эрез; н а фиг. 3 - вид сверху,На боковых стенках 1 вагона установлены с помощью болтов 2 и распорных колец (втулок) 3 экраны в виде листов 4. Расстояние между последними и стенками 1 определяется толщиной распорных колец 3,На торцовых стенках 5 вагона экраны в виде листов 6 закрепляются посредством угольников 7, приваренных к стенкам 5,Экраны крышек люков в виде листов 8 ложатся непосредственно на гофры крышек и также закрепляются болтами.Отверстия под болты в листах 4, б и 8 имеют ббльший размер, чем диаметр болтов, чтобы обеспечить свободное перемешение листов при нагреве их, Пространство между экраном и ограждаемой поверхностью сообшено с окружаюшим...

Номер патента: 115696

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Обермейстер, Осповат, Соколов

МПК: B61D 7/02, B61D 7/32

Метки: вагон, железнодорожный, перевозки, порошкообразных, саморазгружающийся

...11 вагон, с кузовом . в виде бункер 2 с дВухскат 1 ых пс.)ом -),Бсрх)Им ,В крыше) зягрузОчн 1 э.ъи11;елевь)х 1; отверстиямиМс,огцпМа ОтяннЫЕ КРЫШКИ Л, КОТОРЫЕОб .печиваюг зашиту груза от атм Осч) ер пых 0ядков, и никн 111 мисбси(с)в 111 лОка 1 и 4 для рязгруз 1:агон Оборудован пневмятически- МИ уСтрсйСтнаМИ ддя утнраВ гН 151 закрывантием и открыванием кры- ШЕК ВЬ 1 Г)тс 1 тНЫХ ЛЮКОВ, ВсздтХОПрсВодбмС ВсздуХОстр "ттйНО 1 СИСТЕ- мой без рыхления и аэрации груза и вибратоной установкон 6 для повь 1 пюцля подвижности груза при ВЬ 1 ГРУЗ И ттИСТКЕ Ва 0;Я От ОстатКсв т" 1)тза.Сжатьй Воздух поступает в работ 5 цилиндр 7 из отдельной пнев- МЯТИЧССКОИ СИСТЕМт 1, Н СВ 513 аннси С тОРМОЗНОй СИСтЕМОй ВаГОНа. тоздухсструйные трубы 8 д 1 я рыхлс....

Номер патента: 116466

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Непомнящий

МПК: B61D 7/02

Метки: вагон, углезагрузочный

...в нижней части малыебункера.На фиг. 1 изображен вид углезагрузочного вагонаг,2 - вид вагона сбоку,Углезагрузочный вагон монтирован на балансирных тележках 1с восемью ходовыми колесами и имеет три сдвоенных бункера 2. Каждыйиз этих бункеров разделен на две части внутренней перегородкой 3 ив нижней части имеет малый бункер 4. Каждая часть бункеров 2 снабжена шибером 5, прикрывающим выпускное отверстие,На конце малых бункеров 4 установлено телескопическое устройствоб для направления шихты в коксовую печь.Оси сдвоенных бункеров 2 расположены по ос атворов угольнойбашни, что дает возможность одновременно заг ть все ссдвоеппь 1 ебункера. спереди; на фи ям з ружа дмет изобретения р коксовых печей, сой тележки с восемью телескопическими уст...

Номер патента: 117641

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Грачев, Фадеев, Филиппов

МПК: B61D 7/06, B61D 9/12

Метки: вагон, других, навалочных, саморазгружающийся, торфа

...на раме б вагона. Призма 3 опирается на пружины (на чертеже не показаны).В транспортном положении крышки 1 удерживаются в закрытом положении с помощью крюков 7, выполненных за одно целое с поворотно монтированным сектором 8.Для открытия люков и разгрузки вагона поворачивают с помощью рукоятки 9 горизонтальный вал 10, монтированный на торцовой стенке 11 вагона, который через посредство цепи 12, дисков 18 и тяг 14 поворачивает секторы 15, фиксировавшие запор в закрытом положении,При опускании крышки 1 упорами 1 б нажимают на лапы 17 двуплечих рычагов 18, вторые плечи которых упираются в дно 19 призмы 3 и тем самым встряхивают ее, Рычаги 18 монтированы соосно с петлями крышек 1.Открывание крышек люков может осуществляться...

Номер патента: 117845

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Бондаренко

МПК: G01G 19/12

Метки: автоматические, вагон, весы, электрические

...правильность номера бункера и величину его нагрузки. Степень перегрузки бункера контролируется по грамминдикатору 23.Электрическая связь с блоками схемы осуществляется через токосъемники, скользящие по троллеям. Сельсин 21 сопряжен с валом барабана номера бункеров, Если барабан находится в положении, не соответствующем местоположению весов относительно бункеров, то в узле сравнения возникнет разность потенциалов, приводящая к срабатыванию реле 24 или 25, находящихся на выходе магнитного усилителя 2 б, От этих реле производится включение двигателя 27, вращающего барабан и устанавливающего его в нужное положение.Когда вагон-весы установлены с достаточной точностью около бункера, реле 28, питаемое через магнитный усилитель 29, включит...

Номер патента: 122163

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лабутин

МПК: B61D 1/02

Метки: вагон, двухсторонний, коридором, купированный, осевым, пассажирский, продольно

...стенкам в ных купе 1 - двенадцать, по шесть купе местных купе: одно из них - пассажи В центре вагона по его продольной оси н торого принята такой, чтобы обеспечит пассажиров. Для установки кондициони дельное помещение б, для установки кот, является то, что его купе и углом к продольной оси вагона. позволяет увеличить количество ую развеску вагона.исываемый вагон, с разрезо раммным раста располага- четырехместу; и два двухслужсбное 3.4, ширина коождение двух выделе 11 о отние, с параллелог пассажирские ме агона. Количество на каждую сторон рское 2, другое - аходится коридор ь встречное прох рования воздуха ла - помещение 6 редмет изобрете Двухсторонний пасса ым коридором, о т л и ч а ества пассажирских мест ожены под углом к прод...

Номер патента: 126515

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61D 9/02

Метки: бортом, вагон, думпкара, кузова, опережающим, откидывающимся, поворот, преимущественно, продольным, разгрузке, типа

...рычагами с криволинейными выступами, взаимодействующими с гнездами опорных гребенок, установленных по обеим сторонам вагона на раме и соз) дающими опережение выгрузки при опрокидывании вагона. Такое выполнение вагона способствует ускорению выгрузки и повышает устойчивость вагона при опрокидывании его.Ьо 126515 - 2 -зНа фиг, 1 изображен описываемый вагон-думпкар в транспортном положении, вид с торца; на фиг. 2 - то же, промежуточное положение (кузов наклонен относительно первой оси поворота); на фиг, 3 - то же, окончательное положение (кузов наклонен относительно второй оси поворота).Вагон ооорудован откидными бортами 1, которые в транспортном положении располагаются примерно под прямым углом к дну 2 кузова, при разгрузке (при...

Номер патента: 127443

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гурьянов, Жеребин, Игольников, Петрикеев

МПК: G01G 19/08

Метки: вагон, весами, доменной, печи, самоходными

...осуществляется с помощью двух двигателей 9, включенных последовательно. Для управления применена обычная релейно-контакторная схема,Пуск, разгон, торможение и остановка двигателей передвижения могут происходить автоматически или при помощи командного контролера машинистом.Установившаяся скорость вагон-весов около 3 лсек.При автоматическом управлении импульс на включение реверсивных контакторов схемы передвижения подается от магнитной станции качественного и количественного набора. На расстоянии одного бункера., т. е. за 4,7 м до места остановки, происходит замедление; при этом импульс подается реверсивным магнитным контролером 3, который выполняет функции счетчика бункеров.От полученного импульса в схеме управления ходовыми...

Номер патента: 133076

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Непомнящий, Прозоров

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, углезагрузочный

...себя; направляющую воронку 5, кольца 6 и плаваснцпй конус 7. Затвор 8 и телсскопосредством телескопического упора 3 и системы рычагов соединены,общим реверсивным электроприво "ом, имеющим: электродвигатель О,червячiо-винтовой редуктор 10, тормоз 11 и командо-аппарат 12, Элементы механизма затвора и телескопа показаны на чертеже в полож,нии, когда левое (по чертежу) выпускное отверстие бункера 1 открыто.При движении гайки редуктора 10 вверх приводной рычаг 13 и промежуточный рычаг 14 занимают крайнее верхнее положение, В первыймомент ДВия(ения рычага 14 происходит растяжка тслескоппческогоупора 8, освобождающего кольца 6 и плаваюциконус 7 телескопа, Нз.личие плавающего конуса 7 позволяет производить установку телескопапри отклонснии...

Номер патента: 135902

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Алепин, Стеринзат

МПК: B61D 9/10

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...смонтирован кузов 4 аче сжатого воздуха вокруг боковой оси б ются борта 5, и груз едмет изобретения азгружающийся разгрузки, расп , отли чаю щи разгрузке и ум поворота кузов кузовом. невмоциодольной устойчин выполоков циа думпкар, снаоженньш и 1 и по обеим сторонам пр что, с целью увеличения коэффициента тары, ваго нной с осью крепления шт вагон тиг ложенны йся тем, ньшения , совмсще Саморлиндрамиоси вагонности принен с осьюциндров с Известны саморазгружающиеся вагоны типаки сыпучих грузов, оборудованные нетелескопразгрузки, с опрокидыванием на продольную стовагоны вследствие наличия удлннитслей ходаустойчивы при разгрузке,Отличительной особенностью предлагаемогочто в нем ось поворота кузова совмещена с оцилиндров с кузовом. Это...

Номер патента: 138832

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Николаев

МПК: B24B 7/10, E01B 31/12

Метки: вагон, рельсошлифовальный

...1 б, прижимающими шлифовальные бруски к рельсам. На раме 17 средней (дополнительной) тележки 2 установлены четыре пневматических цилиндра 18 с подпружиненными штоками 19, которые сочленены со скользунами 20, имеющими сферическую поверх38832ность. Скользуны шарнирно сосдипены с хреотовой оалкой 21 тележки и своей шаровой поверхностью опираются на плоские душки 22, приваренные к поперечным балкам рамы 23 шлифовальной тележки, Этим компенсируется реактивная сила отпора шлифовальных камней средней тележки.При трогании шлифовального вагона с места с прижатой скользунами средней тележкой, а также при его движении по кривым участкам железной дороги, все перемещения тележки относительно рамы вагона компенсируются скользунами.Ходовые тележки...

Номер патента: 142340

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Блох, Грачев, Романов

МПК: B61D 7/08, B61D 9/14

Метки: вагон, других, навалочных, саморазгружающийся, торфа

...с коромыслом, и дополнительным, коромыслом с противовесом, установленным на валу связанным посредством тяги с собачкой.На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, общий вид; на фиг. 2 - то же, вариант с автоматическим стопором,Механизм состоит из центрального вала, составляющего одно целое с коромыслом 1.К коромыслу, имеющему,контргруз 2, шарнирно прикреплены два крюка 3, свободные кобанцы которых поддерживаются цепями 4. Поворот коромысла осуществляется рычагом 5 от ролика б, действующего от упора вместе разгрузки через тягу 7.Для большей безопасности движения предусмотрена стопорная планка, составляющая5 одно целое с ручным рычагом вкоторая заводится за выступ коромысла и препятствуетего повороту.Работа механизма заключается...