Рельсошлифовальный вагон

Союз Советскнк Соцнапнстнческнк Республик(23) Приоритет В 24 В 7/10 Государственный комн 1 ет СССР по делам нюбретеннй н открытнй(71) Заявитель Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им, С.М, Кирова(54) РЕЛЬСОШЛИФОВАЛЬНЫЙ ВАГОН Изобретение относится к шлифовальным устройствам, используемым на железнодорожном транспорте для шлифованиянеровностей на поверхности катания головки рельса.5Известен рельсошлифовальный вагон, предназначенный для шлифования неровностей на поверхности катания головки рельсов, содержащий плоские шлифовальные бруски, прижимаемые к рельсам 1 О с помощью пневматических цилиндров, подвеску шлифовальных брусков, выполненную в виде суппортов, смонтированных на рамах ходовых тележек, отличающихся тем, что вертикальный подъем 15 суппортов осуществляется двухплечевыми рычагами, один конец которых закреплен на раме тележки, а второй конец связан со штоком пневмоцилиндра 111 ОНедостатком известного устройства является постоянный контакт шлифовальных брусков с рабочей поверхностью, что способствует забиванию пор брусков, накапливанию продуктов среза и 25 снижению производительности шлифования.Известен также.рельсошлифовальный вагон, содержащий абразивные бруски, ,установленные в держатели, которые ЗО объединены в гибкую цепь, охватывающую приводной и ведомый барабан.устройство имеет также систему шарошекдля подзатачивания брусков 21Такое устройство также недостаточ- бно производительно из-за плохого отвода шлама из зоны резания и недостаточного давления прижима бруска крельсу из-за большой площади контакта,Цель изобретения - повышение производительности путем улучшения режущей способности абразивного инструмента и удаления продуктов резанияподзаточкой рабочей поверхности перемещающихся шлифовальных брусков.Поставленная цель достигаетсятем, что абразивные инструменты установлены с возможностью вращения навалах, смонтированных в держателях,при этом оси валов составляют с продольной осью вагона угол 30-90На фиг, 1 показан рельсошлифовальный вагон, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.Рельсошлифовальный вагон содержитведущий барабан 1 и ведомый 2, шлифовальные круги 3 установлены на валках 4, оси которых расположены подуглом 30-90" к продольной оси вагона795894 Формула изобретения 4 в держателях 5, которые соединяютсяв цепь б пальцами 7, находящимисяв проушинах 8, натяжение цепи 6 регулируется винтом 9, при помощи которого ведомый барабан 3 смещается по направляющим рамы 10. Вся система смонтироьана на суппорте 11, установленном на подвижной раме 10. Ось ведущего барабана 1 связана с электродвигателем (на чертеже не показан). В верхней части на раме 10 укреплена система для подзаточки шлиФовальных кругов 12. Система состоит иэ комплектов чугунных или стальных риФленых дисков 13 (шарошек), свободно укрепленных на осях траверсы 14, 35Давление от воздушной магистрали вагона передается шарошкам 13 посредством рычагов 15,Устройство работает следующим образом. 20При движении вагонов ведущий барабан 1, связанный с электродвигателем, вращает цепь б, состоящую из держателей 5 с шлиФовальными кругами 3.В нижнем положении держатели 5 с абразивными кругами 3 сбегают с ведомого барабана 2 и производят шлифовку рельсов, После выхода из соприкосновения с рельсом держатели 5 с абразивными кругами 3 периодически подзатачиваются шарошками 13. Шарош- ЗО ки 13 находятся под давлением посредством рычагов 15, связанных со штоками пневмоцилиндров. Шлифовальные круо ги, расположенные под углом 30-9035 производят активную шлиФовку рабочейповерхности рельсов при движении вагона, что повышает режущую способность абразивного инструмента, улучшает удаление продуктов резания иувеличивает в целом производительность. Рельсошлифовальный вагон, содержащий комплект абразивного инструмента, установленный с воэможностью прижима к рельсам с помощью пневмоцилиндров, подвеску абразивных инструментов, выполненную в виде суппортов, смонтированных на рамах ходовойтележки, держатели инструментов,соединенные в шарнирную цепь, ведущийбарабан с приводом вращения, ведомыйбарабан и систему для подэаточки инструмента с комплектом шарошек, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения режущей способностиабразивного инструмента, последнийустановлен с воэможностью свободноговращения на валах, смонтированных вдержателях под углом 30-90 к продольной оси вагона.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 138832, кл. Е 01. В 31/12, 1960.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2549198/25-08,кл. В 24 В 7/10, 1977,Корректор С. акт 19 Тираж 924КИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыт 3035, Москва, Ж, Раушская н одписн каз 9560 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,