Униполярная трансмиссия

О П И С А Н И Е (1)365 ПЗИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.09.82 Государственный комитет по делам изобретений н открытий(54) УНИПОЛЯРНАЯ ТРАНСМИССИЯ Изобретение касается электрических униполярных трансмиссий, представляющих собой систему генератор - двигатель, одноименные детали которых якори либо магнитонроводы скреплены между собой и вращаются как одно целое со скоростью, меньшей, чем нескрепленные насти трансмиссии. Для такого типа трансмиссии и предназначается предлагаемое уст 1 ройство для подачи жидкого металла и обеспечения его циркуляции через контакты, что необходимо для охлаясдения как контактов, так и всей трансмиссии.Сложность подачи и обеспечения циркуляции жидкопо металла и, следовательно, отвод тепла от контактов уннполяриых трансмиссий, в которых существуют весьма значительные гидравлические и электрические потери, является одним из главных недостатков трансмиссий.Цель изобретения - создание простого, надежного и компактного устройства, обеспечивающего подачу и циркуляцию жидкого металла в униполярной трансмиссии.Эта цель достигается тем, что на вращающихся с различными угловыми скоростями ыагнигопроводе и якоре генератора униполярной трансмиссии установленыдве ступени заборных элементов, выходные кромки поверхностей которых направлены встречно относительным скоростям соответственно якоря или магнитопровода и расположены на большем радиусе чем выходные. При этом заборные элементы первой ступени скреплены с вращающимся магнитопроводом генератора и их входные кромки размещены в полости с жидким металлом, ограниченной кожухом, а заборные элементы второй ступени скреплены с якорем и их входные кромки расположены на днаметре меньшем, чем кромки элементов первой ступени.Для обеспечения подачи жидкого металла через все контакты трансмиссии между контактами в якорях и компенсационных обмотках выполнены каналы.Такое устройство позволяет Обеспечитьциркуляцию жидкого металла из внешнего кожуха униполярной трансмиссии к контактам, откуда он под действием центробежных сил подается к кожуху, которйй рассеивает тепло в окружающую среду.На фиг. 1 изображена униполярная 25 трансмиссия с предлагаемым устройствомдля подачи жидкого металла к контактам; иа фиг. 2 - разрез А - А на фиг 1.Предлапаемое устройство установленов униполярной трансмиссии.двойного вразо щения, представляющей собой систему генератор - двигатель на униполярных машинах, якори которых скренлены и щрашаются как одно целое. Входной вал 1 трансыисаии скреплен е магнитопроводом 2 генератара, на иотором установлено кольцо 3 с заборными элементами 4. Ступица 5 вращается приводным двигателем со скоростью, меньшей, чем входной вал, и скреплена с,кожухом 6, а последний через диск 7 и фигурный цилиндр 8, имеющий заборные элементы 9, скреплен с якорем 10 генерапора и якорем 11 двипателя. Кольцо 3 имеет расточку 12, а фигурный цилиндр 8 установлен таким образом, что образует с ротором трансмиссии камеру 13. Отверстия 14 служат для,подачи жидкого металла к контактам 15 и 16, а каналы 17 и 18 для подачи к контактам 19 и 20. В магнитопроводах трансмиссии имеются каналы 21 и 22 для отвода жидкого металла к кожуху 6 трансмиссии. Вследствие того, что окружная скорость вращения заборного элемента 4 выше, чем жидкого металла в кожухе 6 и что входное отверстие его направлено навстречу относительной скорости, жидкий металл, находящийся в кожухе, образует во входном сечении заборного элемента 4 гидродинамическое давление и металл поступает по заборному элементу в расточку 12 кольца 3, В расточке 12 металл вследствие трения о стенки кольца 3 приобретает более высокую скорость и входит во входное отверстие заборного элемента 9. Образовавшееся при этом, аналогично как и в первом заборном элементе 4, гидродинамическое давление подает металл в камеру 13, откуда под дейспвием центробежной силы через отверстия 14 к контактам 15 и 16, а от них через каналы 17 и 18 к контактам 19 и 20. В последних имеются каналы 21 и 22, через которые жидкий металл возвращается обратно в кожух.5 Указанная циркуляция жидкого металла помимо поддержания заданного уровня в,контактах обеспечивает передачу тепла, выделяемого в машине кожуху 6, откуда оно передается в окружающую среду.1 ОФормула изобретения1. Униполярная трансмиссия с устройством для подачи жидкого металла к токо- съемными контактам с помощью заборных элементов, содержащая генератор и двигатель со скрепленными между собой якорями, расположенными в зазорах вращаю шихся магнитопроводов, помещенных в кожух, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности конструкции, устройство для подачи жидкого металла содержит две ступени заборных элементов, входные кромки которых расположены на большем радиусе, чем,выходные, при этом заборные элементы первой ступени скреплены с вращающимся магнитопроводом генератора и их входные кромки размеще- ЗО ны в полости с жидким металлом, ограниченной кожухом, а заборные элементы второй ступени скреплены с якорем и их входные кромки расположены на диаметре, меньшем, чем элементы первой ступени.352, Униполярная трансмиссия по п. 1,отл и ч а ющ а яся тем, что, с целью подачи металла через все контакты трансмиссии, между, контактами в якорях вы полнены .каналы.х Я Фт актор М, Кузнецова Техред И, Пенчко Корректор С, файн Тип. Харьк. фнл. пред, сПатент Заказ 908/681 Изд.219. Тираж 514 Подписное НПО сПоиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5