Инерционный стенд для испытания фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцепления

)5 6 01 М 13/О ТЕН ЛЯ ИСПЫТЕ РИАЛОВ УФТ СЦЕПнастроем средсттормозных ь изобретеых воэмож- наложение Изобретение отннию, а именно к исвам узлов машин ибыть использовано дционных материалои муфт сцепления.Цель изобретенциональных возможния диапазона ивоспроизведения эк ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ереванский политехнический институт им, К. Маркса(54) ИНЕРЦИОННЫЙ СТЕНД ДТАНИЯ ФРИКЦИОННЫХ МАТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ И МЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к манию, в частности к испытательнвам фрикционных материаловустройств и муфт сцепления, Целния - расширение функциональнностей. Стенд обеспечивает осится к машиностроепытательным устройстмеханизмов, и может ля исследования фрикв тормозных устройств ия - расширение функностей за счет расширеповышения точности сплуатационных нагруНа фиг. 1 изображен стенд, общий вид;на фиг, 2 - функциональная схема включе 1686327 А 1 вибрационной нагрузки на трущиеся образцы в низкочоСтотном и высокочастотном диапазонах частот. Механизм низкочастотных вибронагружений содержит электродвигатель, соединенный с валом эксцентрика, толкатель, взаимодействующий с эксцент, риком, и нагружающую пружину, соеди енную одним концом столкателем, другим - с неподвижным образцедержателем, Изменение частоты вибронагружений обеспечивается изменением частоты вращения электродвигателя, Для наложения высокочастотной состаьляющей вибронагружений используются магнитострикционные преобразователи, укрепленные на коонштейне неподвижного образца-держателя,Литание магнитострикционных преобразователей производится от генератора высокочастотных колебаний, связанного с блоком управления, который обеспечивает управление магнитострикционными преобразователями по сигналам от электротахометра, измеряющего частоту вращения ведущего вала исследуемой трущейся пары, 3 ил,ния магнитострикционных преобразователей; на фиг, 3 - схема блока управления.Инерционный стенд содержит корпус 1, расположенный на основании 2 с помощью виброизоляторов 3, на котором установлены привод вала 4 с ведущим элементом 5 тормозной пары, а также механизм осевого нагружения, связанный с ведомым элементом 6 тормозной пары. Вал 4 закреплен на корпусе стенда посредством подшипниковых стоек 7, а его привод включает электродвигатель 8, который ременной передачей 9 и зубчатой муфтой 10 соединен с инерцион 168632710 15 20 30 35 40 ными массами 11 и ведущим элементом 5 тормозной пары, Механизм осевого нагружения смонтирован на бабке 12 и состоит из электродвигателя 13 постоянного тока, соединенного муфтой 14 с валом 15, на консольном конце которого расположен эксцентрик 16, а также толкателя 17, нагружающей пружины 18 и вала 19, с установленным на нем стопором 20, предохраняющим вал от проворота, и ведомым элементом 6 тормозной пары. Бабка 12 посредством винтовой пары 21 может пеоемещаться по направляющей 22 вдоль продольной оси машины, при этом на бабке имеется механическое крепление 23, позволяющее фиксировать требуемый зажим пружины.На невращающемся ведомом элементе 6 тормозной пары закреплен кронштейн 24 с расположенными на нем магнитострикционными преобразователями 25, подключенными к генератору 26 высокочастотных колебаний, а на вращающемся ведущем элементе тормозчой пары 5 установлен электротахометр 27, соединенный с блоком 28 управления,Блок 28 управления состоит из двух компараторов 29 и 30 напряжения, цифрового элемента ИКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 31, реле 32 управления, а также переключателя, обеспечивающего отключение системы управления не показан) при необходимости ручного включения и отключения генератора высокочастотных колебаний,Стенд работает следующим образом.С помощью винтовой пары 21 ведомый элемент тормозной пары 6 перемещают к ведущему элементу 5 с последующим их зажимом пружиной 18 на требуемую величину, Далее фиксируют данный зажим пружины фиксатором 23 и винтовой парой 21 отводят поверхности трения на минимал ьную величину (,порядка 0,1-1 мм), После этого электродвигателем 8 через ременную передачу 9 и муфту 10 приводят во вращение инерционные массы 11 и ведущий элемент 5 до необходимой начальной скорости торможения, Переключением муфты 10 и освобождением фиксатора 23 пружины 18 начинается процесс торможения. При этом включается электродвигатель 13, обеспечивающий вращение эксцентрика 16 и возвратно-поступательное движение толкателя 17, осуществляющее наложение низкочастотной вибрации на ведомый элемент тормозной пары. Когда скорость вращения ведущего элемента 5 достигнет определенной величины, при которой в условиях эксплуатации возникают высокочастотные колебания, характеризуемые "писком", электрический сигнал. поступающий от тахометра 27 в блок 28 управления его значения соответствуют заданной скорости ведущего элемента), заставит сработать первый компаратар 29, который через цифровой элемент 31 и реле 32 включит генератор 26 высокочастотных колебаний, Высокочастотное напряжение от генератора 26 поступит на обмотки магнитострикционных преобразователей 25 и вызовет наложение высокочастотной вибрации на ведомый элемент 6. При остановке ведущего элемента 5 электрический сигнал от электротахометра (его значения близки к нулю) заставит сработать второй компаратор 30, который через цифровой элемент 31 и реле 32 отключит генератор 26,Устройство может работать при отключенном блоке 28 управления, тогда включение и отключение генератора 26 будет производиться исследователем вручную,Формула изобретения Инерционный стенд для испытания фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцепления, содержащий корпус с виброизолятором,на котором установлен вал с торцевой поверхностью для вращающегося элемента испытуемой тормозной пары, маховиком и приводом, неподвижный вал, установленный по оси первого вала и выполненный с торцевой поверхностью для неподвижного элемента испытуемой тормОзной пары, и механизм осевого нагружения неподвижного вала низкочастотной вибрацией, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет расширения диапазона и повышения точности воспроизведения эксплуатацион ных нагрузок; в него введены последовательно соединенные датчик частоты вращения маховика, блок управления и генератор высокочастотных колебаний, при этом по центру торца неподвижного вала и перпендикулярно ему установлен кронштейн, на котором симметрично относительно оси неподвижного вала укреплены магнитострикционные преобразователи, соединенные с входом генератора высокочастотных колебаний,1686327 . Составитель В. РодимовТехред М,Моргентал Корректор Т, Хопб ько ед Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 аказ 3593 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4 Й