Соединительный фланец для комбинированного пневмо пружинного тормозного цилиндра
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
патей нб те.ньчоокая ОПИ Союз Соаетскид Социалистических Республик(51) М. Кл. В 60 Т 13/38 Государственный комитет СССР по делам изобретений и .открытий(53) УДК 629,113- -592 (088. 8) Опубликовано 301279.Бюллетень И 48 Дата опубликования описания 3012;79(72) Автори Иностранцыизобретения фридрих Гросс, Эрих Райнеке и Турехт Бельтц/ Иностранная фирмаВабко Вестингхауэ ГмбХ(54) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ННЕВМОПРУЗИННОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1Изобретение относится к торчоэным системам трацспортных средств, в частности к конструкции отдельныхагрегатов тормозных систем.Наиболее близким из известных тех нических решений является соединительнйй фланец для комбинированйогО ,пйевмопружинного тормозного цилиндра, содержащего плоскую кольцевую стенку, соединенную с пружинной камерой,и " 1 О отходящую от нее коническую стенку, соединенную с мембранной камерой, при этом в конической стенке выполнен воздушный патрубок (11.Недостаток известного фланца за ключается в тск, что приходится значительно усиливать его конструкцию, что сказывается на стоимости его.из- готовления.Цель изобретения состоит в повншении надежности фланца и удешейлении его производстваУказанная цель достигается тем, что на наружной поверхности коничес-. кой стенки выполнен кольцевой выступ, ф 5 причем упомянутый патрубок пересекает выступ более, чем на 1/3 ширины последнего.Крсме того, все переходы на Внешнем контуре сечения кольцевого выс-, фотупа выполнены с радиусами не менее 3 мм.На фиг. 1 изображен соедйнительный фланец в сборе с элементами комбинированного пневмопружинного тормозного цилиндра; на фиг. 2 - местосоединения фланца с указанными элементамиСоединительный фланец 1 состоит из плоской кольцевой стенки 2, соединенной винтом" 3 с пружинной камерой 4, и отходящей от стенки 2 конической стенки 5., связанной с мембранной камерой 6 стяжной лентой 7. На наружной поверхности стенки 5 выполнен кольцевой выступ 8, расположенный так, что радиусы 9 перехода воздушного патрубка 10 переходят в радиус 11 перехода выступа 8. Выступ 8 придает фланцу 1 дополнительную равномерно распределенную по всей. окружности жесткость, вследствие чего ники напряжений на патрубках 10 понижаются. Выступ 8 распределяет высокие напряжения по большсму участку окружности, что приводит к дальнейшему понижению напряжений.формула изобретения1, Соединительный фланец для комбинированногопневмопружинного тормознбго цилиндра, содержа:ций плоскую кбльцевую стенку, соединенную с пружинной камерой, и отходяшую от нее " конйческую стенку, соединенную с мембранной камерой, при э том в к онической стенке выполнен воздушный патрубок; -о т-л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности малайца и удешевления его производст"ва; на наружной поверхности коничесф3ю 7.513.4кой стенки выполнен кольцевой выступ, причем упомянутый патрубок пересекает указанный выступ более, чем на 1/Э ширины последнего.2. Соединительный Фланец по и, 1,отличаюшийся тем,чтовсе переходы на внешнем контуре сечения кольцевого выступа выполнены срадиусами не мейее 3 мч,О Источники информации,принятйе во внимание при экспертизе1 . Патент Великобритании Р 11551 73,кл. Г 2 Р, 1969.
СмотретьЗаявка
2418856, 01.11.1976
'; •: 'Иностранная' фй'рма 'Вабко Вёстингхауэ ГмбХ', ''', :. •; . •:; • •.; .;
ФРИДРИХ ГРОСС, ЭРИХ РАЙНЕКЕ, ТУРЕХТ БЕЛЬТЦ
МПК / Метки
МПК: B60T 13/38
Метки: комбинированного, пневмо, пружинного, соединительный, тормозного, фланец, цилиндра
Опубликовано: 30.12.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-707513-soedinitelnyjj-flanec-dlya-kombinirovannogo-pnevmo-pruzhinnogo-tormoznogo-cilindra.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединительный фланец для комбинированного пневмо пружинного тормозного цилиндра</a>
Предыдущий патент: Устройство для обработки наружных и внутренних поверхностей деталей многоугольной формы
Следующий патент: Водометный движитель
Случайный патент: Локомотивный сигнализатор состояния тормозной магистрали