Патенты с меткой «шин»

Номер патента: 1431959

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Ермилов, Ечин, Ким

МПК: B29D 30/24

Метки: барабана, пневматических, покрышек, привод, сборки, шин

...20 тормозная труба 8, Корпус 5 установлен на корпусе 9, На корпусе 5 с помощью шарнира 10 смонтирован поворотный рычаг 11 Последний одним концом шарнирно связан со штокомсилового цилиндра 3, а вторым концом - со звеном , 12 и опорным кронштейном 13, жестко закрепленным на станине 1, На последней на кронштейне 14 закреплены регулируемые упоры 15 и 16. ЗОПривод снабжен шарнирно-рычажным механизмом, включающим звенья 17 и 18. Звено 17 шарниром 19 связано с корпусом 9, а звено 18 шарниром 20 связано с серединой звена 17, а шаркиром 21 - с,корпусом 7. Приводной вал 4 и тормозная труба, 8 шарнирно с помощью шарниров 22 и 23соединены между собой звеньями 24 и 4025 Последние связаны между собойосью 26, которая через...

Номер патента: 1432660

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Айрапетов, Петров

МПК: H02H 7/22

Метки: защита, токовая, шин

...присоединениях, отключение выключателей 3 и 27 не происходит, так как срабатывают сразудва блока 14 и 15 и сигнал черезэлемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 21 не проходит, Сигнал от блока 1 через элемент 24 также не проходит, так какна его запрещающем входе имеетсясигнал от блоков 5 и 6 через элементы 20 и 23,При многофазном КЗ на шинах вточке 35 срабатывает блок 1 и сего первого выхода сигнал через элемент 24 поступает на первый входблока 26 управления отключением вы-,ключателя трансформаторного ввода 3и секционного выключателя 27, КЗ ликвидируется без выдержки времени.При двойном замыкании на землю,когда одна точка КЗ 36 находится нафазе А или С секции шин, а втораяточка КЗ 37 - на фазе В присоединения 13, но до входа в кабель, каки в предыдущем...

Номер патента: 1434290

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Хисматулин, Юсупов

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средств, транспортных, шин

...управляемым по частоте,его управляющий вход подключен к тахогенератору транспортного средства, 30а выход - к входу делителя 9 частоты, выход которого соединен с вторыми входами элементов И 3 и через элемент НЕ 10 с входами сброса счетчи ков 4. 35Устройство для контроля давленияшин транспортных средств работаетследующим образом.При уменьшении давления в шинеуменьшается радиус качения шины ко леса в точке контакта с дорогой. Уменьшейие этого радиуса влечет за собойувеличение частоты вращения поврежденного колеса относительно другихколес с номинальным давлением в шинах. Соответственно, возрастает иотносительная частота прохождения постоянных магнитов 1 относительно катушек 2. Импульсы, наводимые в катушках 2, проходят через элементы 5 И 3...

Номер патента: 1434521

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Колесов, Коротков, Покровский

МПК: H02H 3/28

Метки: защиты, питаемых, присоединений, шин

...измерительный элемент 39 не срабатывал при протекании в питаемых присоединениях токов нагрузки при к.з. на шинах.Сигналы на выходах двухполярныхдатчиков 25-27 тока по форме соот5 1434 ветствуют токам присоединений, в цепях которых они установлены,, При к,з. на шинах токи в питающих присоединениях 2 и 3 совпацают по фазе. С ними совпадает по Фазе и ток5 подпитки от синхронных электродвигателей нагрузки питаемого присоедине- ния 4, Сигналы на выходах всех датчиков 25-27 тока также совпадают по азе, Поэтому в каждый полупериод ткрыт один из диодов 28-30 первой руппы или один из диодов 31-33 втоой группы и на резисторы 34 и 35 одаются прерывистые сигналы, по орме соответствующие синусоидальноу напряжению при однополупериодном выпрямлении....

Номер патента: 1435330

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Беда, Деревянко, Зайченко, Кулагин, Курец, Куцыгин, Леготкин, Махнин, Маякин, Немировский, Романов, Слепынин, Чигиринский, Шевцов

МПК: B21B 1/08

Метки: горячекатаный, колеса, обода, пневматических, профиль, шин

...расстояния между вершинами выступов к ширине полотна центрального участка должно быть не менее 0,29. В этом случае достигается с прокат 5 ной точки зрения максимальный технологический эффект при деформации. За счет снижения жесткости в поперечном направлении улучшаются условия правки и завивки в колесном пронзвоцстве, Отмечается устойчивый процесс правки, что позволяет добиться качественного выпуска готовой продукции, Для узких профилей количество реализуемых выемок должно быть не менее 1,5, что со ответствует отношению не более 0,67, В данном случае еще существует. достаточный эффект поперечной волны, а продольная жесткость является большой.Условия правки и завивки при этом являются наиболее благоприятными, Дальнейшее увеличение...

Номер патента: 1435461

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Зайка

МПК: B29C 35/04

Метки: вулканизации, пневматических, покрышек, шин

...в направляющих 16, закрепленных к днищу 4 основания паровой камеры. Гилроцилиндр 14 управления диафрагмой 7 установлен с возможностью поступательного перемещения в днище 4 основания паровой камеры. К верхней части гидро- цилиндра 14 также прикреплено бортовое кольцо 18, формующее закраины борта покрышки 3. Шток 9 данного гидроцилиндра жестко соединен с диском 20 для зажима верхнего фланца диафрагмы 17. Гидро- цилиндр 14 соединен со штоком гидроцилиндра 21 перемещения.Устройство работает следующим образом.После окончания цикла вулканизации (фиг. 1 справа) открывается крышка 1 паровой камеры и вместе с верхней полу- формой 2 отводится. В гидроцилиндр 21 перемещения осуществляется подача рабочего агента. Шток гидроцилиндра 21...

Номер патента: 1435488

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Балашов, Ечин, Климов

МПК: B29D 30/14, B29D 30/28

Метки: пневматических, покрышек, прикаточное, сборки, станку, шин

...ролик 5, установленный на оси 2 на подшипнике 6 качения, набор промежуточных колец 7, снабженных пазами 8. Поверхности паза 8 взаимо гействуют с направляющими нгверхностями 3оси 2 с возможностью перемепгення промежуточных колец 7 в одном направлении. перпендикулярном оси 2 на фнг. 2 пноказано ; стрелками). На промежуточных кольцах 7 , с возможностью вращения установлены при, каточные лиски 9. Между осью 2 и промежуточными кольцами 7, размещены плоские пружины О, закрепленные своими концамн : в каждом промежуточном кольце 7 (фиг. 2 и 3) и взаимодействующие своей среднейчастью с поверхностью оси. Устройство работает следующим образом, При поджатии прикаточного устройствак покрышке 11 прикаточные диски 9 вместе с промежуточными...

Номер патента: 1435489

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Ермилов, Сильченко, Шленский

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, дополнительный, пневматических, покрышек, сборки, шин

...с упорными роликами 4 и выполнена съемной. Корпус силового цилиндра 7 снабжен с противоположных сторон проушинами 13, снабженными резьбовыми отверстиями для установки в них винтов 14 с контргайками 15. На свободных концах винтов 13 смонтированы с возможностью свободного вращения посредством осей 16 опорные ролики 17 для взаимодействия с корпусом 6 шаблона,Дополнительный барабан работает следующим образом.Перед наложением слоев корда корпус 6 шаблона с обечайкой 1 подводят к сборочному барабану (не доказан). Обечайку 1 поджимают к торцу сборочного барабана путем подачи воздуха в полость силового цилиндра 7, который перемещается относительно оси 5 к сборочному барабану, перемещая 5 в том же направлении установленную на...

Номер патента: 1437123

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Блюмин, Борисенко, Миходуй, Сороченко, Шлиомензон

МПК: B21C 1/00

Метки: алюмомедного, биметаллических, круглого, преимущественно, прутка, прямоугольного, сечения, шин

...На четвертом перехоце обжимачи по высоте на 37,047, до сечения 6,8 х х 12,4 мм в неприводных роликах. Затем на пятом - продеформировали в монолитной волоке на размер 5,4 х 12,0 мм на шестом - в неприводных роликах до 4,0 х 12,2 мм и на седьмом - в моно литной волоке на готовый профиль 3,5 х 12,0 мм .В этом случае изготовление профиля 3,5 х 12,0 мм производилось на семикратном волочильном стане эа один передел при качестве изделия, соответ ствующем требованиям ТУНИ 761-85, Разрывов оболочки и ее отслаивания от сердечника не наблюдалось. Твердо- сплавных волок требовалось 5 шт, Выход годного составил 957.Таким образом, деформация заготовки в круглых волоках повышает сцепление медной оболочки с сердечником, диаметр прутка перед...

Номер патента: 1442423

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Бекин, Бондаренко, Веткин, Неплохов, Оборин, Хабаров

МПК: B29C 35/02, B29C 45/02, B29D 30/06 ...

Метки: пневматических, покрышек, шин

...приспособлением для возвращения диафрагм в исходное положение, состоящим из оазьемных полукольцевых частей 29 и30, смонтированных с возможностьюповорота в вертикальной плоскостиотносительно оси 31 на переходномузле с помощью рычага 32 и имеющих20пазы для взаимодействия с радиальными ребрами 27 и 28 переходного узла.Форма поперечного сечения каждой изполукольцевых частей 29 и 30 соответствует форме полости, образованнойэластичными диафрагмами 13 и 14 висходном положении и радиальнымиребрами 27 и 28 переходного узла.Для нагрева пресс-формы в.верхней1 и нижней 2 полуформах, элементах11 и 12, нижних обоймах 24 переходного узла выполнены гнезда е для установки электронагревателей. Снаружилитьевой и переходный узлы и прессформа...

Номер патента: 1444165

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бекин, Изотова, Ким, Михайлов, Петерсон

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...16, 45 Одни концы рычагов 14 и 15 шарнирно связаны с неподвижной втулкой 9 и дополнительной втулкой, На другом конце рычага 14, нррнирно связанного с дополнительной аксиально подвижной втулкой, расположен ролик 17, взаимодействующий с горизонтальным пазома другой конец рычага 15, шарнирно связанного с неподвижной втулкой 9, шарнирно связан с основным сектором 2,55На приводном валу 1 выполнен выступ 18, а ,аксиально подвижная втулка 12 образует с ним пневмоцилиндр двойного действия, Дпя подачи в него сжатого воздуха в приводном валу 1 выполнены каналы д и ьНа аксиально подвижной втулке 12 жетко закреплен упор 19, а между ними дополнительной аксиально подвижной втулкой установлена пружина 20 сжатия.Барабан работает следующим...

Номер патента: 1444640

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Иванов, Князев, Лагонский, Солдатов

МПК: G01M 17/02

Метки: диагностирования, шин

...этих процессовI444 благодаря схеме 21 задержки на втором входе логического элемента 22 появляется высокий уровень сигнала (логическая единица) и поэтому им 5 пульсы с выхода генератора 19 опорной частоты начинают поступать на вход счетчика 23 импульсов, который меняет свое состояние, т.е. преобразовывает число поступивших импульсов в параллельный двоично-десятичный код, подаваемый на один из информационных входов управляемых делителей 37 и 38 блока 12.При наезде диагностируемой шины транспортного средства на пластину 5 поступает сигнал на датчик 7 импульсов, который формирует сигнал на нулевом входе КЯ-триггера 20 через логический элемент 24. Триггер 20 20 из единичного состояния переходит в нулевое, и доступ импульсов с генератора 19...

Номер патента: 1445981

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Иткин, Першин, Щеголь

МПК: B29D 30/54

Метки: восстановления, пневматических, покрышек, шин

...вулканизацию.При работе шины диагональной конструкции с направленным рисунком протектора под воздействием крутящегомомента в слоях каркаса вдоль нитикорда возникают сжимающие и растяги, шающие усилия, а так как нить кордана сжатие практически не работает, то вся нагрузка от действия крутящего момента приходится на ту часть слоев каркаса, нити которого, работа- ет на растяжение. При этом усталостный ресурс восстановленных шин от 4 О действия. крутящего момента определяется остаточным ресурсом участков слоев каркаса, находящихся под растягивающим усилием, который меньше усталостного ресурса той части слоев 45 каркаса, нити которой не испытывают растягивающих усилий. При изменении направления грунтоэацепов та часть слоев каркаса,...

Номер патента: 1449355

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кармацкий, Устинов, Юрченко

МПК: B29D 30/32, B29D 30/36

Метки: бортов, пневматических, покрышек, формирования, шин

...торообразной оболочки 3. Устанавливают бортоные крылья 4 и начинают каркас 1 увеличивать в диаметре до придания ему формы тора (фиг. 2).В дальнейшем внутрь оболочки 3 подают сжатый воздух (фиг. 3), посредством которого оболочка 3 раздувается до размеров и формы ее свободного состояния, в котором она изготавливается. Благодаря этому кромки 2 слоев корда каркаса 1 обертываются вокруг бортовых крыльев 4 и дублируются с кордом каркаса 1, образуя оформленный борт 5 покрышки 6 (фиг. 4).Оболочку 3 выполняют и свободном состоянии с наружным диаметром Роксоответствующим диаметру Р окружности бортоной зоны сформованной покрышки 6 (фиг. 5), Оболочва 3 гобирается и нулканичиру.тся так 11 фор.мы и размеров, которые она должнаиметь н...

Номер патента: 1451034

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Кученков, Цырульников

МПК: B29C 35/04

Метки: вулканизации, пневматических, покрышек, шин

...16.Устройство для вулканизации покрышек пневматических шин работает следующим образом.Вулканизуемую заготовку покрышки 17 устанавливают в нижнюю полуформу 5, заправляют диафрагму 14 и производят формование смыканием полуформ 4 и 5, После этого паровую камеру50 запирают байонетным замком 3 и начинают вулканиэацию, для чего в соответствии с режимом вулканизации в полость диафрагмы 14 подают теплоносители.55Нагрев полуформ 4 и 5 осуществляется посредством подачи теплоносителя, например пара, по подающему трубопроводу 1 О и каналу 12 во внешнюю 8 и внутреннюю 9 греющие полости. Образующийся на стенке 7 паровой рубашки и внешней поверхности полу- форм 4 и 5 конденсат отводится из устройства через канал 13 и отводящий трубопровод 11, При этом...

Номер патента: 1451048

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ермилов, Сильченко, Шленский

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, дополнительный, пневматических, покрышек, сборки, шин

...тированных на корпусе 6 шаблона. При одно временном вращении сборочного и дополни- а тельного барабанов осуществляются операции по наложению и прикатке слоев корда, 7 после окончания которых корпус 6 шаблона е 20 с обечайкой 1 и установленными на ней коре пусами отводится в исходное положение. о- Далее цикл повторяется. Формула изобретения 1Изобретение относится к оборудованиюдля шинной промышленности и предназначено для сборки покрышек пневматическишин послойным методом.Цель изобретения - повышение надежности барабана и улучшение условий егэксплуатации.На фиг 1 изображен дополнительныбарабан, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б нфиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1,Дополнительный барабан для сборкпокрышек...

Номер патента: 1452686

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Дзюра, Кушнир

МПК: B29C 35/02, B29C 45/02

Метки: литьевая, пневматических, покрышек, форма, шин

...обслулсивания формы.На чертеже изображена предлагаемая литьевая форма (слева - в рабочем полофении, справа - в положении выгрузки готувой покрышки).Литьевая форма для покрышек пневмаических шин содержит нижнюю полуформу 1 с расположенной в зоне экваториальной г лоскости покрышки загрузочной камерой 15 , верхнюю полуформу 3, расположенный на е периферии кольцевой литьевой плунжерс внутренней боковой стенкой, соответст ующей по форме половине коронной частиокрышки, и жесткий тороидальный сердечник, состоящий из секторов 5. Сектора 5 имеО ют хвостовики 6, на нижнеи части которыхыполнены выступы 7. На верхней полуфор.е имеется кольцевой конический выступ 8 ля взаимодействия с коническими пазамиверхней части секторов 6. Центральная...

Номер патента: 1452687

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Дзюра, Кушнир

МПК: B29C 35/04, B29C 45/02

Метки: литых, пневматических, покрышек, шин

...1, слева) верхняя траверса 1 пресса вместе с верхней полуформой 2 поднимает 5 ся в крайнее верхнее положение (фиг. 1,справа).В штоковую полость силовых цилиндров12 и в поршневую полость силовых цилиндров 11 одновременно подается давление, в результате рычаги 9 и секторы 7 вместе с готовой покрышкой 17 поднимаются над нижней полуформой 5 на высоту Н, достаточную для свободного выхода секторовиз рабочей зоны пресс-формы. По сле чего давление в заданной последовательности подается в поршневую полость одного из силовых цилиндров 12. В результате рычаг 9 поворачивается относительно оси 10 на угол а, извлекая сектор 7 из внутренней полости покрышки 17 (фиг. 2). При этом шток 13 силового цилиндра 11 упирается в дно корпуса цилиндра 12 с...

Номер патента: 1452688

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Каминский, Кельс, Куксгаузен, Соколов

МПК: B29C 33/32, B29C 35/04

Метки: автомобильных, вулканизации, лент, ободных, пресс-форма, шин

...11 ужной кольцевой формующей полости 12 выполнена внутренняя кольцевая формуюцая полость 20. С планкой 19 посредством стоек 21 и винтов 22 связан дополнительный кольцевой сердечник 23, имеющий паровые рубашки 24 и пластины 25. Пластины 5 закреплены на выступах 13 и 14 кольцевого сердечника 12 при помощи болтов 26. Ролики 16 установлены в пластинах 15 на осях 27, зафиксированных гайками 28. Паовая рубашка 29 сердечника 11 и паровая рубашка 24 сердечника 23 снабжены штуйерами 30 и 31 для подачи обогревающего Пара и отвода конденсата,Выдвижной сердечник 11 установлен с возможностью перемещения в вертикальном направлении на колонках 32, запрессованных в бобышках нижней полуформы 2. Соверхняя полуформа 1. Затем под действием направляющих 34...

Номер патента: 1452702

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Вериго, Завьялов, Мальцев, Скорняков, Тарашкевич

МПК: B29C 67/10

Метки: вулканизатор, местного, пневматических, ремонта, шин

...амортизирующий мат 13, например из пористой резины, и пневмокамеру 14.Вулканизатор работает следующимобразом.В полость шины 15 на отремонтированное и подготовпенное к вулканизации местное повреждение поверх пластыря укладывается гибкий нагреватель 10, и покрывается теплоизолирующей прокладкой 12. На них помещается пневмокамера 14. Внутренний объем шины в месте ремонта заполняется до уровня бортов заполнителем 2. На борта шины 15 устанавливается траверса 1 так, чтобы ее днище опиралось на заполнитель 2.Подготовленная гаким образом шина 15 устанавливается на обжимной пояс55 с амортизирукщими матом 13 нагревате" лем 9. Затем винты соединяются с траверсой 1. С помощью гаек создается заданное усилие затяжки, которое определяется...

Номер патента: 1452708

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Ким, Самохвалов

МПК: B29D 30/24

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...выносных кронштейнов с торцовыми заходными выступами, сектора жестко закреплены на кронштейнах, а опорные ступицы снабжены клиновыми упорами для взаимодействия с торцовыин заходнымн выступами. Изобретение относится к оборудо- приводами 13 и 14 вдоль оси до выхованию для шинной промыщпенности и да их из покрышки. Сектора 4 и 5 выпредназначено для сборки покрышек водятся из покрьппкн последовательно.пневматических шин, в частности ма- Вначале последовательно выводятсялогабаритных покрышек. сектора 4 с помощью кронштейнов 10Целью изобретения является повы- и привода 14, а затем - сектора 5 сшенне коэффициента складывания .бара- помощью кронштейнов 11 и привода 13.бана для обеспечения возможностисборки малогабаритных покрышек.На...

Номер патента: 1453467

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Веретенков, Кулаков, Николаева, Приходченко, Расулев, Скоморохов, Танаев

МПК: H01H 29/22

Метки: контактного, соединения, шин

...что осуществляютгерметизацию объема сплава и далеепроизводят вибрацию всего контактного соединения.Изобретение относится к электротехнике, к способам контактного соединения и может быть использовано для соединения тяжелых шин в электролизных установках.Цель изобретения - повышение на дежности путем обеспечения восстановления контактного соединения.На фиг. 1 изображено контактное соединение в начале осуществления операций способа; на фиг. 2 - то же, в конце.Способ осуществляется следующим образом. 15Шины 1 и 2 устанавливают внахлест. , В шине 2 выполняют углубление 3 со ; стороны контактной поверхности, а вшине 1 со стороны контактной поверх -., ности выполняют резьбовое отверстие 4, Углубление 3 и отверстие 4 запол няют сплавом 5 на...

Номер патента: 1453506

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Дмитренко

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, защиты, реле, шин

...По первичным об- . моткам промежуточных трансформаторов2 и 3 тока протекают токи плеч защиты, поэтому на первом резисторе 7 иконденсаторе 12 имеется выпрямленное напряжение, Однако оно недостаточно для срабатывания дополнительного Аормирователя 18. Диод 11 препятствует разряду конденсатора 12 черезрезистор 7. Сигналы на выходах второго элемента ИЛИ 19 и второго элемента 20 вьдержки времени равны "О",При удаленном внешнем КЗ с максимальной апериодической составляющейв токе повреждения токи плеч защитыи 1 (Лиг, 2) искажаются в различной степени вследствие разных условий работы трансАорматоров токаприсоединений шин. При этом возникает диАференциальный ток небаланса 1,который протекает по первичнои обмотке промежуточного трансформатора...

Номер патента: 1454726

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бекин, Веткин, Неплохов, Оборин, Хабаров

МПК: B29C 35/02, B29C 45/02, B29D 30/06 ...

Метки: пневматических, покрышек, шин

...имеют форму частей тора и снабжены средствами 25 для подачи в них под давлением рабочей среды.Привод эластичных диафрагм 15 и 16 осуществляется подачей рабочей среды в полость между диафрагмами 13, 14 и 15, 16 через средства 26.В качестве рабочей среды можно использовать масло.Кольцевой вкладыш 5 имеет возможность относительного перемещения по запорной гильзе 4, что обеспечивает надежное центрирование и герметичное соединение литьевого узла с пресс-формой. Если во время работы устройства резиновая смесь попадает в систему выступ о - паз с или прижимы 17 и 18 хоть немного отключаются от начального положения, достигнутого при сборке литьевого узла, все равно обеспечиваются надежная стыковка и герметизация литьевого узла и пресс. формы за...

Номер патента: 1466951

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Бойков, Лунев, Сидов

МПК: B29D 30/36

Метки: каркасов, пневматических, покрышек, формования, шин

...ата), цто в 9 раз болыце заданного давления. Минимальный диаметр отверстия в линии подачи сжатого воздуха 6 мм. Рассчитывают время заполнения емкости по уравне- нию= (е -сЕ 1 К; КТГ объем заполняемойс - коэффинсвт расходЕ - цгощадь проходного склапана, м-;К - показатель адиабатыдуха К=,4;Г:оставитс.)ь Г). ГавриловРслктор 0 Орковспкая стрел И 11 ерес Корректор М. 11 ожоЗаказ 1101) 5 Тираж 536 1 олписиое1)1 ИИ 1 И Гос) лс)ртвсииого комитета ио изобрстеииям и открытиям ири ГКТ (;О:Р13)35, Москва, Ж -35, Раув)ская иаб., л. 4,511 роизвплс 1 иси 1 и).излатсльск.:)й комбинат 1 атсит, г. У)кгоро ь угь Гагариив. 1))1) - константа, для воздуха )1)=2,15; Тв - температура, принята 293 К;в - отношение давлений в емкостии цагнетательном воздуховоде в...

Номер патента: 1466989

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Титов

МПК: B65B 25/24, B65D 85/06

Метки: средств, транспортных, упаковки, шин

...опорные элементы 5, которые затем соединяют между собой стяжным болтом 3 с гайкой 4, При этом вогнутые части пластин 1 располагаются в горизонтальной плоскости, что обеспечивает ввод штыревого приспособления грузозахватно го органа. Под воздействием динами.ческих нагрузок на упаковку шин б во время транспортировки или при погрузочно-разгрузочных операциях шины 6 в упаковке стремятся занять наклонное положение, чему препятствуютвогнутые части пластин 1 и болт 3.Тем самым обеспечивается сохранениеформы и размеров упаковки при относительно небольшой степени поджатияизделий, При хранении и транспортировке упаковок кольцевые элементы 5,взаимодействуя с внутренними кромками шин 6, препятствуют возникновениюместных деформаций последних,...

Номер патента: 1470564

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Дорошенко, Кузьмин

МПК: B29C 35/04, B29C 67/10

Метки: вулканизационный, дорн, ремонта, шин

...выводы 7 выведены через патрубок 4. Дорн работает следующим образом.Внутрь ремонтируемой покрышки 8 на повреждение накидывается пластырь из сырой резины, поверх которого устанавливается вулканизационный дорн 9, к патрубку 4 подсоединяется штуцер 1 О для подачи сжатого воздуха, а выводы 7 электронагревателя 6 подсоединяются к источнику электроэнергии. На дорн 9 устанавливают закладные элементы1, упирающиеся в траверсу 12, связанную с каркасом 13, охватывающим ремонтируемую покрышку 8. Закладные элементы 11, траверса 12 и каркас 3 ограничивают перемещение дорна 9. Вулканизационный дорн к работе подготовлен (фиг. 3). Далее через штуцер 1 О подается сжатый воздух и одновременно включается электронагреватель 6. При этом гофр 2...

Номер патента: 1472792

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Артеменко, Ларин, Макеев, Ревво

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...направляющих, а эле-мент крепления колеса с испытуемой шиной - в вертикальных направляющих, причем стенд снабжен двумя дополнительными датчиками для регистрации перемещении жидкостной ванны и колеса с испытуемой шиной. 2. Стенд по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что жидкостная ванна выполнена с прозрачными боковыми стенками. Составитель В.ИльинаРедактор Т,Лазоренко . Техред А.Кравчук Корректор С,Шекмар Заказ 1701/42 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение. относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных...

Номер патента: 1475816

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Вишнякова, Калугин, Слюдиков, Третьяков

МПК: B29D 30/08

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...примерно 0,1 мм, а ширина примерно О мм. Это позволяет положить ленты на ту часть заворота, где она лучше обеспечивает его фикса 1475816цию. Прежде всего, следует накладывать ленту 5 ближе к краю заворота. Если фиксацию требуется усилитель, ленту 5 следует намотать и на среднюю часть заворота. Фиксирующее действие ленты 5 можно усилить числом оборотов намотки. При указанных размерах масса ленты мала и составляет 1 г на 1 м длины, Поэтому при 3 - 4 оборотах расходуется 6 - 8 г резины на грузовой и 3 - 4 г на легковой покрышке.Профилированную резиновую деталь 610 фиксируют намоткой ленты 5 на ее кромки с одной или с обеих сторон (фиг. 5). Далее осуществляют наложение последующих деталей и завершают сборку,При формовании шин типа Р в...

Номер патента: 1481083

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Карандашев, Карандашева, Мозговой, Полуянов

МПК: B29D 30/00

Метки: камер, концов, пневматических, стыковки, шин

...устройство имеет шесть стыковочных узлов, Работу устройства рассмотрим на примере работы одного узла.Устройство работает следующим образом.Включают электродвигатель 4, которыйчерез редуктор 5, цепную и зубчатуюпередачи 6 и 7 передает вращение поворотной опоре 2. Скорость вращения опоры 2должна быть согласована со скоростьюреза узла 20. В исходном положении узел стыковки находится в точке М (фиг. 5 а), верхние матрицы 8 и 9 раскрыты, а матрицы 9 и 11 за счет перемещения по направляющим 18 в осевом направлении перемещаются в крайнее правое положение. Это положение сохраняется при повороте опоры 2 на 50 до перевода узла стыковки в точку Х,Во время поворота опоры 2 концы : заготовки камеры 2 укладываются в матрицы 10 и 11, а сама камера...