Токовая защита шин

СОЮЗ ССВЕТСНИХСОЦИА ЛИСТИЧЕСНИХ СПУБ)4 ЕТ СССРОТКРЫТИЙ ННЫЙ КОМИ ОБРЕТЕНИЙ ГОСУДАРС ПО ДЕЛА ОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕЛЬСТ ОМУ С К АВТ 01625/ .06.86 10 88 ОВАЯ ЗАЦИТА бретение от 22) 0 46) 2 71) В элен 1ся дляьных и может ис борных шин понизите изобретен жности за н от двой юзныи кател ь ие на инс дователсистем ты ш ения ктри тавле цель до з нии токовую чт етр йрапетов и С,Я.16,925(088.8)еев А.М, Релейнких систем. - М4, рис. 10-6.указаниютеж У 1216 ьно введены каний на эе шин дополните18, 19 от замьходящих присо15, 16 Ьиксац Эне сраба е элементыКПЮЧАЮЦЕЕ ИЛИ защит и логи 3 шт), И(1 шт ПРЕТ. 1 ил . сэнерг 3,210 ние к черосетьпрое 72) Ю.Г.А 53) 625.3 56) Федос лектричес 976, с.47Приложе 41-21/49 Р 39сударствий и наутут энер нный про- но-исслеетических й Энер 801432660(57) Изотехникезащиты сподстанцися повыш щиты 17, на отами 14, этихИзобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите сборных шин понизительных подстанций.Целью изобретения является повышение надежности за счет обеспечения защиты шин от двойных замыканий на 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 При двойном замыкании на землю, когда одна точка КЗ 32 находится на первой секции шин 4, а вторая точка КЗ 33 расположена на отходящем от сборных шин присоединения (фидер Ф,), срабатывают блок 1 фиксакции действия МТЗ 2 трансформаторного ввода 3, блок 4 фиксации срабатывания МТЗ 8 присоединения 11 и блок 14 фиксации срабатывания землю.На чертеже представлена схема предлагаемой защиты.Токовая защита шин содержит блок1 фиксации срабатывания максимальнотоковой защиты 2 (МТЗ) трансформаторного ввода 3, подключенного к секции шин 4, блоки 5-7 фиксации срабатывания МТЗ 8-10 присоединений 1113 (что соответствует фидерам ф ф, ,Ф, блоки 14-16 фиксации срабатывания защит 17-19 от замыканияна землю, присоединений 11 - 13, элемент ИЛИ 20,соединенный с выходамиблоков 5-7, элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ21 соединенный с первыми выходамиэлементов 14-16 и элемент ИЛИ 22,соединенный с вторыми выходами блоков 14-16, элемент 23 ИЛИ, соединенный с выходами блоков 20 и 22, атакже элемент ЗАПРЕТ 24, соединенный с первым выходом блока 1 и выходом блока 23 и элемент И 25, соединенный с вторым выходом блока 1 ивыходом элемента 21, Устройство содержит также блок 26 управления отключением выключателя трансформаторного ввода 3 и секционного выключателя 27, второй секции шин 28,трансформаторы 29 тока на вводе секцииКРУ, трансформаторы 30 тока на присоединениях сменных секций КРУ итрансформаторы 31 тока в нулевой последовательности на присоединенияхсмежных секций КРУ.На чертеже показаны секционныйвыключатель 27, соединяющий первуюсекцию шин 4 с второй секцией 28,Токовая защита шин работает следующим образом. зашиты 17 от замыкания на землю присоединения 11.После срабатывания блока 5 срабатывают элементы ИЛИ 20 и 23 и появляется сигнал на запрещающем входе элемента ЗАПРЕТ 24, который запрещает прохождение сигнала на отключение от блока 1 через элемент 24.С выхода блока 14 сигнал проходитчерез элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 2 навторой вход элемента И 25, на первый вход которого подан сигнал свторого выхода блока 1, После срабатывания элемента 25 сигнал с еговыхода подается на вход блока 26 управления отключением выключателятрансформаторного ввода 3 и секционного выключателя. Включатели 3 и (или(или) 27 отключаются, чем прекращается КЗ. Шины 4 обеспечиваются,чтопредотвращает развитие аварии.При двойном замыкании на землю,когда точки КЗ 33 и 34 находятсяна разных присоединениях, отключение выключателей 3 и 27 не происходит, так как срабатывают сразудва блока 14 и 15 и сигнал черезэлемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 21 не проходит, Сигнал от блока 1 через элемент 24 также не проходит, так какна его запрещающем входе имеетсясигнал от блоков 5 и 6 через элементы 20 и 23,При многофазном КЗ на шинах вточке 35 срабатывает блок 1 и сего первого выхода сигнал через элемент 24 поступает на первый входблока 26 управления отключением вы-,ключателя трансформаторного ввода 3и секционного выключателя 27, КЗ ликвидируется без выдержки времени.При двойном замыкании на землю,когда одна точка КЗ 36 находится нафазе А или С секции шин, а втораяточка КЗ 37 - на фазе В присоединения 13, но до входа в кабель, каки в предыдущем случае срабатываеттолько блок 1 и через элемент 24и блок 26 происходит отключениетрансформаторного ввода 3 и секционного выключателя 27.Блок управления отключением выключателя ввода и СМВ 26 обеспечиет первоначальное отключение выключателя СМВ 27 и затем отключениевыключателя ввода 3 при включенномСМВ, и мгновенное отключение обоихвключателей при отключенном СМВ, Защита тиитт ид вниде 2 секции шин 28 сового ттонрежпеттия ячеек отходящих филеров бкВ и ячейки трансформаторного ввода. торов тока, первичные выводы которых подключены к клеммам для подключения первичной цепи вводного выключателя секции шин, в трехфазном исполнении с блоком фиксации срабатывания, МТЗ всех присоединений двух смежных тцтттт с блоками фиксации, подключенные к вторичным выводам трансформаторов 5 тока, первичные выводы которых подключены к клеммам для соединения спервичной цепью выключателей присоединений смежных секций шин,блок управления отключением выключателя управления отключением выключателяввода и СМВ секции шин. Составитель В.БалашовРедактор Н.Лазаренко Техред М.Дидык Корректор Г.Пожо Заказ 5455/49 Тираж 651 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ГПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 вьнтолняется гзттазтогтз ттта.Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает отключение тран 5 сформаторного ввода беэ задержки времени при двойных замыканиях на землю, когда хотя бы одна точка КЗ находится на сборньгх шинах. Такоемгновенное отключение трансформатор ного ввода позволяет избежать мас 15Формула изобретения Токовая защита шин, содержащаямаксимальную токовую защиту (МТЗ)трансформаторного ввода, подключен- рную к вторичным выводам трансформаввода и секционного выключателя сек 35 ций шин, первый выход которого подключен к клемме для подключения к секционному выключателю секций шин, а второй выход - к клемме для подключения к вводному выключателю од - ной из секций шин, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения нднежт;осттт за счет обес.течетцтя ),ты шин от двойных замыканий нд земттю.дополнительно введены защиты от замыканий нд землю всех отходящих пртссоединений двух смежньгх секцитт шинс блоками фиксации, подключенные квторичным выводам трансформаторовтока нулевой последотзательнос ги.первичные выводы которых подключены к клсммам для соединения первичной тт -пи всех прттсосдиттенттй смежных секцттйшин, три элелтеттта ИЛИ, элемент ИСКт".ЧАЮЕЕ ИЛИ, элемент И, элемент ЗА 1 РЕТ,причем ттервый выход блока фиксацтисрабатывания ГТЗ трансформаторноговвода соединен с первым входом элемента ЗАПРЕТ, а нторой выход соедтшенс первым входам элемента И, вых н.блоков срабатындния Г 1 ТЗ прттсое;,ний с двух смежных секций соедтптеныс соответстнуюгштми входами первогоэлемента ИЛИ, первые выхоцы блокотзФиксации защит от замыкания на землю соединены с соответствующими входамивторого элементд И 11 И, а их тзторыевыходы соединены с соответствующимивходами элемента ИСКЛЮЧАЮЦЕЕ ИЛИ, выходы первого и второго элементовИЛИ соединены соответственно с первым и вторым входами третьего элемента ИЛИ, выход которого соединен свторым запрещающим входом элементаЗАПРЕТ, выход которого. соединен спервым входом блока управления отключением выключателя ввода и секционного выключателя ттттттт, выход э;темеита ИСКЛЮЧАЮЦЕЕ ИЛИ соединен с вторым входом элемента 11, выхоД кото -рого соединен с вторым входом блока