Устройство для фиксирования рельсовых плетей бесстыкового пути

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ИТИЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 201279 (21) 2874398/29-11с присоединением заявки Ио(23) ПриоритетОпубликовано 231081. Бюллетень Й 3. 39Дата опубликования описания 2320,81 К 3Е 01 В 29/17 Государственный комитет СССР по дедам изобретений н открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИИзобретение относится к устройствам для укладки бесстыкового пути.Известно устройство для Фиксирова-, ния рельсовых плетей бесстыкового пути, содержащее скобы, крепящиеся к элементам пути, и элементы репления укаэанных плетей к скобам 1.Однако известное устройство для фиксирования рельсовых плетей бесстыкового пути громоздко, многодетально и применяется только в момент выгрузки иэ подвижного соСтава. для Фиксирования выгруженных внутрь ко-. леи рельсовых плетей до их укладки оно не пригодно и не применяется, 15 так как не обеспечивает безопасность движения поездов по действующему пути ,цлинного троса, эа который могут зацепиться висящие части грузов и подвижного. состава) . устройст-, 20 во требует изоляции на линиях с автоблокировкой.Цель изобретения - повышения эфФективности устройства путем обеспечения фиксации плетей относительно 25 шпал.Эта цель достигается тем, что конфигурация каждой скобы соответствует конфигурации поперечного сечения шпалы, а на средней части скобы 30 консольнр прикреплены подкладки для размещения рельсовых плетей и элементов крепления.Кроме того, средняя часть скобы может быть выполнена в виде винтовой стяжки.На фиг.1 изображено устройство без рельсовых плетей и клеммных бол" тов, вид сверху; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3-устройство в собранном виде с рельсовыми плетями, вид сверху, на фиг.4 - разрез Б-Б на Фиг.3.Устройство для фиксирования рельсовых плетей бесстыкового пути содержит скобы 1, крепящиеся к 1 щпалам 2 пути, и подкладки 3, консольно прик" репленные к скобам 1, для рельсовых плетей 4 и элементов 5 крепления для плетей. Средняя часть скоб 1 выполнена в виде винтовой стяжки 6. Этим создается жесткое крепление рельсовых плетей к шпале действующего пути.Шпала, за которую крепится устройство, имеет сопротивление продольным перемещениям, упираясь в балласт, кроме того действуют до" полнительно силы сопротивления креплениям, крепящим путевые рельсы(бодты путевого крепления дополнительно затягиваются для создания максималь- ных сопротивлений продольным перемещениям).Устройство укрепляется по обоим концам выгруженных плетей и создает усилия, препятствующие произволь-ному перемещению плетей.Если вся плеть расположена на зятяжном крутом уклоне, где силы про" дольного перемещения возрастают, можно дополнительно установить несколько комплектов устройств.Укладка выгруженных рельсовых плетей бесстыкового пути производится не сразу в день выгрузки, а через некоторое время.От вибрации проходящих поездов и собственного веса выгруженные на уклоне внутрь рельсовой колеи плети перемещаются в продольном направлении на значительную величину (до двух метров).Так как плети бесстыкового пути имеют длину до 800 м, перемещение их в первоначальное положение, т.е. возвращение назад, вызывает значительные затруднений: требуются локомотивы и "окна" промежутки в движении поездов для выполнения работ).Если передвижение плетей не выполняется, производится обрезка концов ранее уложенных в путь плетей .бессты кового пути, что приводит к порче закаленных заводским способом концов рельсов. При этом обрезанные концы рельсов остаются без закалки, быстро изнашиваются, расплющиваются, что приводит к преждевременному выходу из строя всей плети бесстыкового пути. Предлагаемое устройство предназначено для фиксирования, рельсовых плетей и обеспечивает безопасность движения поездов, исключает "окна", локомотивы для перемещения плетей в стык и обрезки закаленных концов рельсовых плетей, а также перемещает плети бесстыкового пути перед укладкой.Технико-экономическая эффективно-.сть устройства составляет около 2 млн, руб. в гад.Формула изобретения35 1. Устройство для фиксированиярельсовых плетей бесстыкового пути,содержащее скобы, крепящиеся к элементам пути, и элементы крепленияуказанных плетей к скобам, о т л и - Щ ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эффективности путем обеспечения фиксации плетей относительно шпал, конфигурация каждой скобысоответбвудт конфигурации поперечного сеченная шпалы, а на средней.части скобы консольно прикреплены подкл 4 дки для размещения рельсовых плетей и элементов крепления.2. Устройство по п.1, о т л и -. ч а ю щ е е с я тем, что средняя Э часть скобы выполнена в виде винтовой стяжки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе351. Чижов А.Т, и др. Механизацияукладки пути. М., "Транспортф, 1966,с 101"102.874829 аж 564 Подписи филиал ППП Патентф,г.Ужг ИИПИ Закаэ 9272 Проектная,