Траверса для захвата рельсовых звеньев

) УДК 621 86 (088.8) ао делам изобретении и открытий,71) Заявител ститут горного дела АХВАТА РЕЛЬСОВЫХ ЗВЕНЬ 4) ТРАВЕРСА Д Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к траверсам для захвата рельсовых звеньев.Известна траверса для захвата рельсовых звеньев, содержащая балки, соединенные с корпусом, в котором установлен элемент для связи с органом грузоподъемного 5средства, и захваты, установленные на балках 11.Недостатком данной траверсы является,сравнительно низкая надежность,Известна также траверса для захватарельсовых звеньев, содержащая балки, соединенные с корпусом, в котором установленэлемент для связи с органом грузоподъемного средства, захваты, шарнирно закрепленные на балках, тяги, связанные с одним иззахватов балок и с распорными планками,соединенными с поворотно установленнымина балках дисками, сопряженными друг сдругом посредством пальцев, зацепы, установленные на корпусе и связанные с пальцами и пружины 12.Недостатком этой -траверсы является 20сравнительно низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности траверсы. 2Указанная цель достигается тем, что траверса снабжена дополнительными распорными планками, связанными с дисками, и тягами, каждая из которых соединена со вторым захватом балки и с распорной планкой, при этом балки соединены с корпусом с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости, а захваты выполнены С-.образными, при этом центр тяжести захватов, расположен выше шарниров захватов, а пружины соединены с тягами и балками,На фиг. 1 изображена траверса, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3- вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - захваты траверсы.Траверса для захвата рельсовых звеньев содержит балки 1, соединенные с корпусом 2 с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости, в корпусе 2 установлен элемент, например блок 3, для связи с органом 4 грузоподъемного средства. Захваты 5 выполнены С-образными, шарнирно соединены с балками 1 и кинематически связаны, например, посредством тяг 6, 7 и пружин 8 с распорными планками 9 и 10. Траверса снабжена У-образными зацепами 11 и дисками 12 с пальцами 13, поворотно усЭтановленными соответственно на корпусе 2 и балках 1. Зацепы 11 связаны с пальцами 13. Траверса предназначена для захвата рельсовых звеньев 14.Траверса работает следующим образом.При соприкосновении транспортируемого рельсового звена ,14 с местом укладки появляется слабина в органе 4, и блок 3 с зацепами 11 опускается вниз, в результате чего зацепы 11 входят в контакт с нижними пальцами 13.После окончательной укладки звена 14 на место и последующем натягивании грузового органа 4 для снятия и переноса траверсы на очередное рельсовое звено первоначально поднимается блок 3, увлекая вверх закрепленные на них зацепы 1, по-ворачивая диск и 12 на угол, близкий к 90, и устанавливая распорную планку 10 в горизонтальное положение, а планку 9 в вертикальное. При таком положении распорных планок 9 и 10 захваты 5 поворачиваются и освобождают звено 14, При р соприкосновении траверсы с головками рельсов очередного звена 14 балки 1 поворачиваются относительно корпуса 2 в пределе на угол, ограниченный величиной дуговых пазов на балках 1 и занимают положение, соответствующее конкретному значе- ф нию ширины колеи звена 14 в месте захвата, а последующим подъемом блока 3 осуществляется второй цикл работы траверсы,Траверса позволяет повысить надежность захвата рельсовых звеньев и расширить функциональные возможности за счет захвата рельсовых звеньев с различной шириной колеи.формула изобретенияТраверса для захвата рельсовых звеньев, содержащая балки, соединенные с корпусом, в котором установлен элемент для связи с органом грузоподъемного средства, захваты, шарнирно закрепленные на балках, тяги, связанные с одним из захватов балок и с распорными планками, соединенными с поворот- но установленными на балках дисками, сопряженными друг с другом посредством пальцев, зацепы, установленные на корпусе и связанные с пальцами, и пружины, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности,она снабжена дополнительными распорными планками, связанными с дисками, и тягами, каждая из которых соединена со вторым захватом балки и с распоркой планкой, при этом балки соединены с корпусом с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости, а захваты выполнены С-образными, при этом центр тяжести захватов расположен выше шарниров захватов, а пружины соединены с тягами и балками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР615029, кл. В 66 С 1/62, 18.08.75.2. Авторское свйдетельство СССР по заявке2594215/11, кл. В 66 С 1/64, 23.03.78 (прототип),895891 пуф ь А, ГедеойкасРешетник б., д. 4/5 Проектная Составител Редактор А. Долннич Техред А. Бо Заказ 11603/1 .Тираж 935 ВНИИПИ Государственног по делам изобретены 113035, Москва, Ж - 35, Ра Филиал ППП Патент, г. Уж