Бесстрелочный перевод для рельсовых путей

Номер патента: 607263

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Домрачев, Кохан, Станислав, Федосеев

МПК: G11B 5/48

Метки: направленного, перемещения, прямолинейного

...отверстиях каретки и корпуса лентопротяжного механизма.На чертеже показан вариант предлагаемого устройства, содержащего каретку 1, на которой укреплена по крайней мере одна магнитная головка 2. Каретка 1 выполнена с щелевыми отверстиями 3, в которых размещены стойки 4 укрепленные на корпусе лентопротяжного механизма 5. Каретка 1 и корпус лентопротяжного механизма 5 выполненыс цилиндрическими отверстиями 6 и 7,Устройство содержйт также ролики 8, установленные с воэможностью качения между корпусом лентопротяжного механизма 5 и кареткой 1. Каждый ролик 1 снабжен коническими выступами 9, размещенными в цилиндрических отверстиях 6 и 7 карет- ки 1 и корпуса лентопротяжного механизма 5, Конические выступы 9 представляют со- бой...

Номер патента: 1479820

Опубликовано: 15.05.1989

Автор: Дегтярев

МПК: G01B 11/00

Метки: движущегося, луча, направлению, объекта, ориентирования, параллельно, прямолинейно, светового

...Фо рмула изобретения Составитель Л. Лобзова ТехредМ, Ходанич Корректор В.Бугренкова Редактор Л, Пчолинская Заказ 2534/41 Тираж 684 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к измерительной технике и может быть испольэовано для ориентирования луча лазерныхизмерительных систем и оптическихосей измерительных приборов параллельно направлению перемещения измеряемого объекта.Цель изобретения - повышение производительности ориентирования за счет 1 поптимального определения точек ори -ентирования,На фиг. 1 и 2 изображены схемы,поясняющие предлагаемый способ...

Номер патента: 9400

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шмидт

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, вагоне, крючком, опускным, перевода, путевых, служащим, стрелок, установленным

...конец которой соединен с курком ,31, 36, 35, вращающимся вокруг оси 34, а другой с угловым рычагом 26, 24, 28; горизонтальная тя-га 38 между курком и клиновым сектором 39, 41, 43 с осью вращения 41 и ножем 43, врезываю.щимся между раиным рельсом и пером стрелки при ее переводе; тяга 45 между клиновым сектором и угловым рычагом 46, 47, 48 с осью вращения 47 и вертикальным стержнем 49, пропущенным через желоб рельса.Действие установленного на пути устройства для перевода стрелки следующее: реборда,переднего колеса вагона при положении 1 вдавливает вниз вертикальный стержень 29, отчего связанный с ним угловой рычаг 25; 24, 27 переходит в положение 26, 24, 28, связанная с ним тяга 28, 33 соответственно перемещает курок из положения 30 в...

Номер патента: 1395

Опубликовано: 30.06.1926

Автор: Новоселов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...ведущего трамвайноговагона через устройство, вагоновожатыйопускает упорный палец, который,ударив в стоящий вертикально зубецшестерни 1, пройдет над ней и повернет ее на 90, при чем нижний зубецшестерни 1 повернет шестерню К такжена 90 а вместе с ней и зубчаткукоторая при этом повернет сцепленнуюс ней зубчатку 1 на 180, т. е, переведет палец е с рычагом сГ в диаметрально противоположное положение Р, что вызовет передвижение стрелочной тяги а в возможное крайнееположение,Вариант приспособления для перевода трамвайных стрелок, изображенныйна фиг. 3 - 5, состоит из тяги ЛХ, присоединенной к перьям переводнойстрелки снабженной переставной муфтой П, шарнирно сцепленной с дву, плечим рычагом /, поворотным наоси Ал и снабженным...

Номер патента: 2134

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Проваторов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...и 1), состоящего из трех фонарей, укрепленных в ряд на консоле мачты и подвешенных на особом тросе, из них средний фонарь красный 15, горящий во время прохода трамвая по стрелке., а два боковых 7 белые или другого цвета, поочередно указывающие огнями на тот путь, который при данном положении стрелки открыт,Сигналы располагаются посредине контактных проводов, чтобы вагоновожатый мог видеть результат производимых рубильником манипуляций.Действие и управление приборами заключается в следующем: вагоновожатый, при подходе к стрелке, видит впереди белый (др. цвета) огонь. Если данное положение стрелки его не удовлетворяет, то он перекладывает рубильник на другую сторону и тогда тск проходит с рабочего провода через рубильник к дополнительной...