Патенты с меткой «рельса»

Номер патента: 1555168

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, рельса, смазывания

...на устройство для смазки рельс, При этом реборда колеса отодвигает гофрированную крышку 3 и фитиль 1 от рельса 9. Реборда колеса перемещается вдоль смазанной боковой поверхности головки рельса 9, что приводит к уменьшению износа как боковой поверхности головки рельса, так и собственно реборды колеса. Тыльная сторона реборды колеса, обращенная к устройству для смазки рельс, смазывается фитилем, что улучшает прохождение колесами стрелочных переводов и сьездов. При отодвигании фитиля 1 от рельса ребордой колеса смазка 7 из горизонтальных отводов 12 перетекает в маслосборные каналы 13, чем предотвращается утечка смазки из устройства при прохождении состава. После прохода состава под действием упругих сил гофрированная крышка 3 и фитиль 1...

Номер патента: 1562370

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Елизаров, Крапчин, Нежданов

МПК: B66C 7/00, E01B 9/00

Метки: балке, крепление, подкрановой, рельса

...9 надевается на нижнийконец клеммы 3 с небольшим натягом(выЬирается слабина и зазоры в местахконтактов) и шплинтуется. При повороте элементов 9 на 180 нижние концы клемм взаимодействуют с вертикальной стенкой 8 балки, третья частьклеммы 3 упирается в нижнюю поверхность / верхней полки 2 балки снизу,а первая часть ч клеммы 3 прижимаетподошву рельса 1 к верхней полке 2балки. Клемма 3 при этом упруго изгибается и фиксируется в напряженномсостоянии,На фиг. 1 показан вариант крепления рельса без элемента 9. В этомслучае клемма 3 выполнена так, чтоне может свободно занять проектноеположение. При установке клеммы впроектное положение она упруго распрямляется. Клемму 3 вставляют в от.верстие 6 нижним концом третьей части до упора последним в...

Номер патента: 1567434

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Анцифров, Бабаев, Жильцов, Крашенинников, Левичев, Прилипко, Савинов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/16

Метки: автоматики, влияния, защиты, магнитного, напольных, поля, приборов, рельса, телемеханики

...4 стороны рельса. Второй шунт 3 прямоугольного или сложного сечения, конфигурация одной из сторон которого соответствует конфигурация 25 боковой поверхности рельса 1 от головки до низа подошвы, отделен от немагнитной экранирующей пластины 5, покрывающей всю боковую поверхность рельса 1 от верха головки до низа подошвы со стороны защищаемого прибора 4, магнитодиэлектрической прокладкой 6.Устройство крепится при помощи болта 7, выполненного из немагнитного материала, двух шайб 8 и 9, одна из которых (9) выполнена из изолируюцего материала и прилегает к- шунту 3, гайки 10 и изолирующей втулки 11.Устройство работает следующим образом.При прохождении тягового тока по рельсу 1 вокруг него создаются силовые линии магнитного поля, которые...

Номер патента: 1579469

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Ян

МПК: E01B 9/02, E01B 9/28

Метки: зажимное, крепления, опорной, поверхности, рельса

...положениях частей 1 и 2, обеспечивая передачу усилий, с которыми рельс в боковом направлении воздействует на части 2 и 1, рельсовой опоре. Крепежное средство, например, болт 7 и гайка 12, не оказывают никакого прямого сопротивления боковым усилиям, действующим на зажимное устройство.Часть 2 имеет клинообразную форму и увеличивается по толщине в направлении приближения поверхностей 14 и 15 и отверстия 10 к рельсу, поэтому, если происходит относительное перемещение частей 1 и 2 под действием боковых усилий, приложенных рельсом, оно вызывает напряжение крепежного элемента 7 и, следовательно, увеличение сил трения между двумя частями 1 и 2, которые оказывают сопротивление дальнейшему боковому перемещению.Верхняя поверхность первой...

Номер патента: 1586933

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Авшаров, Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитном, подвесе, рельса, сборки, системы, транспортной

...не притягиваются к нему. После укладки плиток 3 и роизводится их намагничивание любым известным устройством для намагничивания(не показано), Во время этой операции нахождение человека вблизи устройства может быть исключено. Причем намагничивание плиток 3 производится до момента затвердевания клеящего состава для того, чтобы лишнее количество клеящего состава 2 (которое может ослабить соединение) вытекло через зазоры между плитками 3 в процессе намагничивания и после него, когда плитки 3, став постоянными Магнитами, начнут притягиваться кферромагнитному основанию 1.Для обеспечения гарантированного зазора между плитками 3 их можно уклады 5 вать на некотором расстоянии друг от друга(фиг. 2), а не вг 1 лотную друг к другу, Плиткимогут быть...

Номер патента: 1588821

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Падучих

МПК: B66C 7/08, E01B 9/00

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...смещение клиновидного вкладьппа 8, При замече илирихтовке кранового рельса 10 ослабляют гайки 11 крепежных элементов 4и отпускают дополнительный крепежныйэлемент 5, при этом устройство разъединяется на отдельные элементы,.Крановый рельс 1 О устанавливаютв требуемое положение, на подошвурельса помещают клиновидный вкладыш8, упорную планку 1 придвигают ккромке подошвы рельса, при этом часть7 поддерживает клиновидный вкладыш 8,препятствуя его самопроизвольномуперемещению,Затем сверху накладывают прижимную планку 2, пропуская дополнитель.ный крепежный элемент 5 через вертикальную прорезь 6 в вертикальной полке упорной планки 1, Затягивают кре 55пежные элементы 4, закрепляя положение рельса О и планок 1 и , Затемприжимную планку 2...

Номер патента: 1602917

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Алимова, Хронов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...между лопатками которых имеются отверстия для воздуха,Устройство работает следующим образом.При помощи пневмоцилиндров 5 опускают ходовую тележку 1 до соприкосновения ее колес с головками рельсов, При 30 35 40 помощи пневмоцилиндров 7 раздвигают тележку 1 в горизонтальной плоскости и обеспечивают точность установки шагающих вырезных механизмов 2 и 3 относительно оси рельса в зависимости от типа верхнего строения пути. Шагающие вырезные механизмы 2 и 3 опускают в шпальные ящики на определенную глубину, которая зависит от типа рельсов и толщины удаляемого слоя засоренного балласта. Визуально, при определенном давлении воды, истекающей из гидромониторов 4, приводят их в рабочее положение. Затем от компрессора базовой путевой машины...

Номер патента: 1638233

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 2/00, E01B 9/42

Метки: крепления, рельса, шпале

...сопря женил частейи 2 подкллвки располо-" жены на пересечен.-.и двух вертикапьчых Н плоскостей 8 и У. ориентированных под уллом д: продольной Оси рельса 4.гчастии / по дадкснабжены кр е" нежными средс":".вами для фиксации относительно шпалы 5. Одно из крепежных 25средств выполнено в виде противоугон-. ной упругой скобы 8, концы которой поджаты к подошве рельса ч, а замкну тая часть контактирует с боковыми поверхностями шпалы э и части 2 подкладки,Ионтаж устройства осуществляется следующим образом,Под высгуп. част;".подкладки задвигают рельс 4, а затем сбоку к шпале 5 под рельс , задвигают часть подкладки так. чтобы выступ 3 охватил подошву рельса 4 с противоположной стороны, Благодаря сопрягаемым внахлестку поверхностям 1 и 2...

Номер патента: 1649007

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, крепления, рельса

...занимают положение 8. До забивки костыль занимает положение 8, при котором ось симметрии головки располагается параллельно рельсу. Подкладка 7 укладыва ется на шпале 10. Ось верхней ступени 2 смещена вместе с головкой 1 в поперечной вертикальной плоскости относительно оси нижней ступени 3, Высота ступени 2 выбрана из условия размещения в пределах под кладки.Перед забивкой костыль располагают таким образом, чтобы он занимал положение 9 (фиг.4 и 5). Костыль забивают до тех пор, пока в шпалу полностью не войдет ниж няя ступень 3, После этого с помощью специального кл 1 оча (не показан) костыль поворачивают на 90, чтобы он занял поло жение 8 (фиг,4 и 5) при котором головка 1 своим выступом зажимает подошву. рельса 6. Малая ось...

Номер патента: 1661576

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Валуконис, Карлова

МПК: G01C 15/00

Метки: оси, положения, рельса

...шейке и подошвы рельса ниже его нейтральной линии.Любой рельс состоит из головки, шейки и подошвы. Суммарная высота всех трех элементов и является высотой рельса. Голо- ,вка характеризуется шириной по верху и ,шириной по низу, а также высотой, причем ширина по низу всегда больше ширины по верху, Подошва характеризуется шириной, высотой и толщиной (под ней понимается минимальная высота подошвы в ее краевых частях), Шейка характеризуется высотой и минимальной толщиной, причем уровень минимальной толщины находится несколько ниже нейтральной оси рельса, которая делит его высоту на две равные части. Пересечение вертикальной оси рельса с его нейтральной осью дает точку, через которую можно провести третью ось - главную горизонтальную ось...

Номер патента: 1664945

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Кульчицкий, Москалев

МПК: E01B 29/24

Метки: деформации, крепления, рельса, шпале, элемента

...пальца 4 так, чтобы расстояние между их концами увеличилось до возможности установки его на.головку рельса, Затем скоба 1 и звено 3 сводятся механизмом 9, скоба 2 под действием пружины 12 выдвигается и компенсирует предельные отклонения головки рельса, Устройство занимает рабочее положение.При воздействии усилий от механизма 9 на верхнее плечо двуплечего рычага 5 ролики 8 начинают закатывать петлю. При этом возникает сила, которая старается повернуть звено 3 вокруг головки рельса, а так как расстояние между концами звена 3 меньше расстояния по диагонали головки 5 10 15 20 25 30 35 40 рельса, звено 3 не может повернуться вокруг головки рельса, оставаясь неподвижным.Деформации упругости, возникающие в скобе 2 от указанной силы элемента...

Номер патента: 1665259

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Голубенко, Горбунов, Гундар, Кудла, Михайлов, Тасанг, Ткаченко, Шевченко

МПК: B61K 9/08, G01M 17/00

Метки: колеса, относительно, положения, рельса

...При помощи переменных конденсаторов 10 и 11 осуществляется балансировка полумостов таким образом, чтобы при неизношенном рельсе (см.фиг.2) при контактировании гребня колеса с боковой гранью головки рельса выходные сигналы постоянного напряжения были равны нулю. Т.к. преобразователь жестко устанавливается относительно коле 1665259са на раме устройства, т.е, при поперечных перемещениях колеса относительно головки рельса рабочие пластины преобразователя также будут получать соответствующие перемещения. Это приведет к изменению площадей перекрытия головки рельса рабочими пластинами 1,2 и к пропорциональному этим изменениям увеличению или уменьшению электрических емкостей Соответствующих конденсаторов "пластина - головка рельса", что, в свою...

Номер патента: 1685775

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов, Спирягин

МПК: B61L 1/08

Метки: колеса, относительно, положения, рельса, рельсового, средства, транспортного

...О. Юрковецкая Техред М,Моргентал Корректор Т, Палий Заказ 3565 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, А(-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствамдля исследования горизонтальной динамики ходовых частей рельсового транспорта.Цель изобретения - повышение точности при прохождении стрелочного перевода,На фиг.1 изображено устройство, видсбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Устройство состоит из жесткой рамы 1,крепящейся к одному иэ рельсов 2 рельсовой колеи, На раме 1 установлены по меньшей мере два емкостных бесконтактныхпреобразователя 3, соединенных с регистрирующей...

Номер патента: 1705463

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...Верхние прижимные элементы 8 имеют консольный свес 9, опертый на подошву 10 рельса 1 Обращенный к рельсу торец каждого упорного 7 элемента расположен у соответствующего торца подошвы 10 рельса 1. Элементы клемм 4 выполнены с отверстиями в виде ориентированных большей сторонои вдоль поперечной оси моста прорезей 11. каждая из которых имеет длину 5, равную половине. И - 1 гразности ширины колей - 2 рельса 1 к основанию 2 ия моста на эаданнои ши мер 1 = 1520 мм (с послеием колеи -= 1435 мм).7 элемент (фиг.2) ко 1705463торый имеет прорезь 11 шириной б, соответствующей диаметру крепежного болта б,и длиной Я, равной половине разности ши.- грин колей 2, Прижимной 8 элементимеет прорезь 11 шириной и длиной, соответствующей прорези 11...

Номер патента: 1710638

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Барановский, Голендер, Карпов, Короткевич, Перетейчук

МПК: E01B 29/20

Метки: передвижки, рельса, стыкуемого

...9фиксатором 10, который связан со штоком-поршнем 11 демпфера 12.Демпфер 12 состоит из силовой пружины 13, штока-поршня 11 и гасителя 14, которые связаны между собой так, что одинконец штока-поршня 11 связан с проушиной 7, а другой его конец вместе с гасителем14 опирается через силовую пружину 13 накорпус демпфера, который подвешен на крюке 15 крановой лебедки.Крановая лебедка вместе с платформойустановлена неподвижно на неподвижномрельсе 2 (не показана).Электровибратор 16 установлен на подвижном (нагоняемом) рельсе так, что осьвращения его ротора параллельна оси рельса 1. Страховочный трос 17 связан с проушиной и корпусом демпфера. Устройство работает следующим образом,,Электровибратор 16, закрепленный на подвижном рельсе 1,...

Номер патента: 1710640

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Жулев

МПК: E01B 35/00

Метки: длины, изменения, рельса, участка

...и участка рельса к источнику электрического тока, контакты 9-12 подключения опорного сопротивления и участка рельса в плечи измерительного моста, причем расстояния между контактами 9-10 и 11-12 постоянно равны между собой, и резисторы 13-16 измерительного моста.Устройство работает следующим образом.Выравнивают температуру опорного сопротивления 1, выполненного из рельсовой стали с температурой рельса 17. Накладывают опорное сопротивление через контакты 7,8,11 и 12 подключения на участок рельса, где осуществилось свободное изменение его длины под действием температуры и, следовательно, отсутствуют напряжения (например, у конца плети возле рельса уравнительного пролета). При этом последовательное подключение опорного...

Номер патента: 1721435

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Решетилов

МПК: G01B 7/18

Метки: гребня, железнодорожного, забега, касания, колеса, рельса

...тензодатчиков и учитывают скорость движения колеса по рельсу. 6 ил. Способ осуществляется следующим образом.На шейку железнодорожного рельса с обеих сторон наклеивают по два.датчика так, чтобы их продольные оси чувствительности находились в одной плоскости, пер ааайпендикулярной продольной оси. рельса.Одну пару датчиков наклеивают в зоне со Я пряжения шейки с головкой рельса (фиг, 3, ь й 1 а и Й 1 б) и включают эти датчики в смежные ф)ь плечи тензометрического моста (фиг. 6). (Д Вторую пару датчиков наклеивают на шейку (Л рельса на уровне нейтральной оси и включают датчики в противоположные плечи второго тензомоста (фиг, 3 и 6, йга и В 26)Сигналы с выходов мостов подают нагальванометры светолучевого осциллографа и регистрируют на...

Номер патента: 1735470

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Ермак, Роговой

МПК: B66C 7/08, E01B 9/66

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...Затем захват 8 надвигается по прорези, как по направляющей, в сторону рельса 9 до контакта его горизонтальной полки с верхней гранью подошвы рельса.В отверстие кронштейна 3, жестко прикрепленного к подкладке 2, вставляется крепежный элемент 4, на него надеваются шайбы 7 и навинчиваются гайки 5 и 6, Свободный конец элемента 4 вводится в отверстие в вертикальной полке захвата 8 и с помощью гайки 5 устанавливается в рабочее положение. Затем гайкой 6 элемент 4 доводится до контакта с боковой гранью подошвы рельса 9,С учетом допусков на толщину упругой прокладки под подошву рельса 9 отверстия в кронштейне 3 и вертикальной полке захвата 8 для пропуска элемента 4 выполнены диаметром на 2-3 мм больше элемента 4,Окончательная установка...

Номер патента: 1749327

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/06

Метки: крепления, рельса, шпале

...для крепления рельса к шпале содержит костыль 1, на задней части головкй которого выполнена выемка 2, при этом рельс 3 установлен на прокладке 4, которая снабжена выступэми 5 с выемками 6, ориентированными вдоль рельса 3, В сопряженных выемках 2 и 6 размещается фиксатор 7, концы 8 которой отгибэются, Прокладка 4 размещена на шпале 9,Для зэкрепления рельса 3 костыль 1 пропускают через вертикальные отверстия подклэдки 4 и забивают в шпалу 9. При совмещении выемок 2 и 6 в них размещают фиксатор 7 и концы 8 отгибают с возможностью охвата выступов 5 подкладки 4.Формулэ изобретения Устройство для крепления рельса к шпа ле, содержащее установленную на шпалеподрельсовую подклэдку с вертикальными отверстиями, через которые пропущены костыли,...

Номер патента: 1751251

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Глинкина, Кривенок, Солдатенков, Сударев, Чиненов

МПК: E01B 35/00

Метки: головки, профиля, рельса

...измерительные датчики, установленные с возъожйостьюперемещения во взаимно перпендикулярных направлениях в плоскости сечения головки рельса в П-образном корпусе, который стойками, снабженными тоЧВной и цилиндрической опорами, установлен на осЪЪвание, выполненное с возможйостью жесткой фиксации относительно подошвы рельса. взаимодействует с краем"подЬшвы рельса,противоположным размещенному в Ч-образном углублении при 3 йы 6,Устройство работае"слеДувщим образ м,Для измерения профиля головки рельсана его подошву устанавлйвают плиту 5 икрепят ее посредством фиксатора 8, Корпус2 устройства устанавливайтна плите 5 таким образом, чтобы риски на цилиндоической опоре 3 и призме 7 плиты 5 совпали,При этом точечная опора 4 размещается напризме...

Номер патента: 1754831

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Волков, Трущелев

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...плоскости, крыльев, образованных радиально расположенными горизонтальными пластинами и установленных на оси с возможностью вращения;:и выгребных элементов, смонтированных на концах крыльев, последние установлены под углом к оси и их свободные концы йап;.явлены вниз к горизонтальным пластинам, жестко прикреплены размещенные под ними вертикальные пластины, а выгребные элементыобразованы лопатками, жестко прикрепленными к концам горизонтальных и вертикальных пластин по асей их высоте и расположенных под углом к ним,На фиг.1 изображено устройство, вид вплане; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; нафиг,З - узел 1 на фиг.1.Устройство содержит раму 1 с катками5 2, контактирующими с рельсами, На раме 1закреплены кронштейны 3, На этих кронштейнах с...

Номер патента: 1779953

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Видревич, Пан, Сахнов, Силин

МПК: G01L 1/00

Метки: напряженного, рельса, состояния

...точности.Сущность изобретения поясняется чертежом, где показана схема измерения электромеханических потенциалов рельса 1. Электрический контакт 2 и хлорсеребряный электрод 3 образуют электрическую цепь. Электрод 3 может накладываться на головку рельса и на шейку 5.отенциалов определяется вольтпорциональответствую 11. мических и стационарнь циалы непосдине шейки катания голо даннь 1 м рассжения по фо у приращением и сощениями электрахив, Затем измеряют механические потен- ао на рельсе 1, в сере- редине поверхности ьса. По полученным механические напря1719953 Формула изобретения Составитель В. ГодзиковскийТехред М.Моргентал Корректор А, Козориз Редактор С. Кулакова Заказ 4430 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по...

Номер патента: 1783014

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 9/38

Метки: крепления, рельса, шпале

Номер патента: 1786215

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Неустроев

МПК: E01B 9/00

Метки: крепления, основанию, рельса

...устройство улучшает взаимодействие частей системы колесо-путь, 10 15 20 25 30 40 45 50 55 режим работы рельса лучшим распределением поперечных сил по сечению рельса.Взаимодействующая всех сил будет непосредственно от головки рельса передаваться 5 на боковой упор, направлена вдоль него(насжатие) и амортизироваться упругой.подкладкой под ним и под подкладкой, При полном сжатии подкладок под упором оставшаяся часть вертикальной составляющей силы будет передаваться на шейку и подошву рельса и амортизационно гаситься прокладками под ними. В шейке и подошве отсутствует поперечный изгиб; т.е. все части сечения рельса в пределах контакта с боковым упором будут работать на сжатие. Вертикальная сила приводит в действие рычаги 9, 10 и произойдет...

Номер патента: 1786219

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Соломонов, Степанов

МПК: E01B 31/15

Метки: боковой, головки, грани, жестко, прикрепленных, рельса, срезки, элементов

...жесткс закрепленного на оси 3, При этом диамет режущего элемента 2 больше диаметра опорного колеса 9. Консольная часть оси . размещена в узле 10, соединенном с на клонной штангой 4, шарнирно закреплен ном на раме 1 базовой машины, В верхнеб части штанги 4 установлен силовой элемен 11, например пневмоцилиндр, посредствоь шарнира 12. При этом силовой элемент 11 ( помощью двуплечего рычага 13, оканчиваю щегося вилкой 14, кинематически связан ( режущим элементом 2, оборудованнымнерабочей части ступицей 15, снабженно круговой выточкой, Ступица 15 взаимнс действует с прижимной пружиной 16, сил; нажатия которой регулируется гайкой 17 установленной на оси 3, Узел 10 снабжеь консолью 18, на которой установлен меха низм 8 подачи жидкости,...

Номер патента: 1791341

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Амяга, Саяпин, Юрищев

МПК: B66C 7/00, E01B 9/26

Метки: балке, крепления, подкрановой, рельса

...Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагари Изобретение относится к области подьемно-транспортного машиностроения, а :менно к устройствам для крепления груза к подкрановой балке.Цель изобретения - повышение надеж ности.На фиг.1 изображено устройство для крепления рельса к подкрановой балке, вид поперек оси пути; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,З - вид А на фиг,1. 10Устройство содержит Г-образные прижимные планки 1, опорные элементы 2, прикрепленные к подкрановой балке 3 с обеих сторон рельса 4, В нижней части каждого опорного элемента 2 выполнен паз 5 для 15 размещения в нем горизонтальной полки прижймной планки 1, В вертикальных полках планок 1 и опорных элементах 2 выполнены соосно друг...

Номер патента: 1791488

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Неелов

МПК: E01B 9/50

Метки: крепления, рельса

...крепления рельсов путемвведения новой геометрии на гранях взаимодействующих крепежных элементов заявляемого устройства,Указанная цель достигается тем, что в 5предполагаемом устройстве содержащемкрепежный болт с гайкой, клиновую парудля регулирования положения рельса в плане и клиновую пару для обеспечения регулировки положения прижимной планки по высоте, включающую элементы, размещенные один над другим с воэможностью взаимодействия между собой по граням, наклонным в вертикальной плоскости, последние выполнены непараллельными к продольной оси рельса и наклонены, например, в сторону, обратную направлению клиновой пары, регулирующей положения рельса в плане.Приведенные отличительные признаки движном элементе 3 выполнено овальное отверстие...

Номер патента: 1792461

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Шевченко

МПК: E01B 9/30

Метки: крепления, рельса, шевченко, шпале

...подошвы рельса, а противоположным концом опирается на прокладку 3. В шпале име1792461 иг,В шпале имеется выемное пространство(углубление) 17, в котором устанавливается упругий элемент 18, по концам которого выполнены продольные отверстия 19 для взаимодействия с заплечиками анкера 7. На анкер 7 в верхней части устанавливают металлическую 20 и резиновую 21 шайбы,Работа устройства,Монтаж скрепления производится на месте сборки рельсошпальной решетки, В шпале 2, в выемном пространстве (углублении) 17 устанавливают упругий элемент 18(например, рессорную пружину), Сверху шпалы 2 устанавливают резиновую прокладку 5 и подкладку 3 и рельс 1. По обе стороны рельса устанавливают прижимные клеммы 14, над сквозным отверстием 6 накладывают...

Номер патента: 1794126

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...5 и клиновые подкладки 6на несущие конструкции лоста 2.. Для фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например, 1 - 1520мм) на клиновой рельсовой подкладке 6 при-,варивается упор 7 с косым срезом со стороны рельса 4, а клемма 3 имеет срез подуглом а к продольной оси моста и наклонную овальную прорезь длиной, равной1 25- - . б,2 з)п агде )1 - ширина основной колеи;)2- ширина дополнительной колеи;а- угол наклона оси овальной прорезик продольной оси моста, равный 2030 С;б - диаметр крепежного болта,1794126 20 Для фиксации рельсовой колеи на определенной ширине, например. 1 = 1520 мм. используется упор 7 (фиг, 4) с косым срезом под углом й,который приваривается к рельсовой подкладке 6,Изменение ширины колеи железнодорожного моста...

Номер патента: 1794963

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Гудимов

МПК: E01B 13/00, E01B 9/00

Метки: крепления, основанию, рельса

...прижимные элементы для фиксации рельса, каждый из которых выполнен в скошенной стенки 11, продольной выемки,ограниченной поверхностью 12, которая наторцевой продольной стенке несет насечку13 (рифление), подкладки 14 с боковыми5 стенками 15 и опорным основанием 16,каждая боковая стенка оснащена желобчатым пазом 17 с торцевыми выступами 18 и19, с нижней стороны каждая стенка оснащена анкерным выступом 20, а также анке 10 рами 21; дополнительная подкладка 22 сэащепами 23 и 24, уступ 25 и скруглениекромки 26.Сборка устройства может быть осуществлена следующим образом,15 Сборка устройства осуществляется назабетонированной в шпалу 2 подкладке 14,которая имеет дополнительную связь с бетоном в виде анкерных выступов 20 и анкеров 21. На ее...