Патенты с меткой «рельса»

Номер патента: 1794964

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Конев, Кувшинов, Кушманова, Милюков, Пудов, Тафлевич

МПК: E01B 9/06

Метки: костыль, крепления, рельса

...8 (фиг.2-4).Костыль работает следующим образом.При забивке костыля в шпалу (фиг,2), материал шпалы деформируется, причем часть этой деформации является упругой. Попадая в выемку 5, материал шпалы упруго расширяется. Однако разрушения материала при его смещении по выемке 5 при забивке не происходит. Во-первых, вектор . усилия, приходящегося в центр головки 1 костыля, не совпадает с продольной осью симметрии стержня 3 костыля. В результате образуется изгибающий момент Миэг, отклоняющий костыль от вертикального положения и облегчающий внедрение в материал шпалы участка костыля с нанесенными на него выемками, Это объясняется тем, что костыль отклоняется в сторону, противоположную тыльной части 2 головки 1 костыля, и, следовательно,...

Номер патента: 1804405

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Андреева, Евдокимов, Клементьев, Мелентьев, Поздняков

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, кривых, пути, рельса, смазывания, участках

...1, наполненной консистентной смазкой 2 инагруженной постоянным грузом 3, Эластичная емкость присоединена через штуцер 4 к плунжерному насосу 5,закрепленному на рельсе со,штоком 6, соединенном с питающим приспособлением ввиде питательной пластины 7 для нанесения смазки на головку рельса, закрепленными на рельсе 8 болтами 9 с просверленнымив них каналами 10 для прохождения смазки.Устройство работает следующим образом;Под действием постоянного груза 3, 30опирающегося на верхнюю часть эластичной емкости 1, консистентная смазка 2 выдавливается непосредственно через штуцер 4 в плунжерный насос 5, При нажатии колес на шток 6 плунжерного насоса консистентная смазка выдавливается на верхнюю грань питательной пластины 7 в виде равномерно...

Номер патента: 1810165

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Быков, Колмогоров, Люстиберг, Павлов

МПК: B21D 3/10, B21D 7/12

Метки: конца, нагретого, отгиба, рельса

...устройства,Устройство работает следующим образом,В исходном положении рычаги 2, 3 вместе с кассетами 10, 11 и секциями губок 14разведены в стороны. Секции опоры 16 расположены на уровне рольганга, В этом по "ложении настраивают секции губок 14 назаданную траекторию отгиба конца данного типа рельса по радиусу В, Для этого вращением винтовых упоров 13 в ту или другую сторону перемещают кассеты 10, 11 вверх или вниз, Этому способствует шарнирное соединение кассет 10, 11 шатунами 9 с рычагами 2, 3 и податливость пружин 12, Настройку секций опоры 16 на ту же траекторию отгиба конца рельса осуществляют путем замены клиновых подкладок 23, В случае установки винтовых регулировочных механизмов настройку секций опоры 16 осуществляют...

Номер патента: 1812260

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Соловьев

МПК: E01B 9/02

Метки: крепления, рельса

...постели и закрепляется стопор- ными кольцом 5 взаимодействущим с выемками 6 в гнезде бетонного основания 4, Закладной болт 2 вставляется в отверстие пластинчатой клеммы 13, на него наживляется гайка 14, а затем разносторонняя головка 3 болта 2 вставляется в отверстие в сферической части дна стакана 1 до взаимодействия с фиксатором 10 с.последующим разворотом под 90, до взаимодействия с боковым фиксатором 11, при этом клемма 13 своим основанием располагается на упругой подкладке 15, а опорная полка клеммы 13 опирается на подошву рельса 16,При завинчивании гайки 14, последняя взаимодействует на закладной болт 2 и клемму 13, которая своей опорной полкой взаимодействует на подошву рельса 16, а через упругую подкладку 15 на бетонное основание...

Номер патента: 1813137

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например,1 = 1520 мм) в подошву рельса упирается упорный диск 7, который имеет отверстие диаметром б 1, соответствующим диаметру крепежного болта 1, и расположенным эксцентрично относительно центра на величину 51 1 2половине разности в ширине о2новной и дополнительной колеи. Прижимная планка 3 имеет овальную прорезь шириной равной11 122где 11 - ширина основной колеи;Ь - ширина дополнительной колеи;д - диаметр крепежного болта,Изменение ширины железнодорожного моста с основной ширинына дополнительную ширину 12 производится следующим образом.На несущей конструкции моста 2 ослабляются все гайки крепежных болтов 1, вращается вокруг эксцентрично расположенного отверстия внутренний упорный...

Номер патента: 1819304

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Жерар

МПК: E01B 9/30

Метки: крепления, рельса, шпале

...в цехе, как показано на фиг, 1 и 2, но без рельса 5 и его подошвы 6, В этом подготовительном положении волнистая пята 13 фланца 7 опирается на вогнутую грань 18 упора 8, а внутренний край 19 фланца опирается на упор 8, отступая от соответствующего края упора. Фланец 7 удерживается в этом подготовительном положении с небольшим натяжением посредством затяжного болта 3.Шпала 1, предназначенная для приема двух рельсов, снабжена тремя другими упорами 8, причем каждый рельс размещается известным способом между двумя упорами.На строительной площадке, после установки на место шпалы, рельс 5 укладывается вертикально между двумя упорами. Затем затяжной болт слегка вывинчивается для получения достаточной свободы фланца 7 и последний подается...

Номер патента: 1830449

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Русков

МПК: G01C 15/00

Метки: геодезического, головке, прибора, рельса, установки, центрирующий, штатив

...точно по оси рельса, и закрепляем стойку 14 на пластине 13.Установка штатива на головке рельса заключается в следующем.Штатив струбциной 18 устанавливаем на головке рельса 16 так, чтобы, пузырьки уровней 2 и 3 были почти на середине, и слегка зажимаем 20,21 и 24, Подьемнцми винтами 22, 23, 25, опирающимися на башмаки 26 и 27, крепящие рельс к подкрановой балке, окончательно приводим уровни на середину и зажимаем винтами 20, 21, 24.Так как ось 15 расположена в середине расстояния между осью 12 и точкой касания ножки 11 с головкой рельса 16, то ось станового винта 6 всегда находится по оси головки рельса независимо от ее ширины.Если требуется установить штатив над точкой по оси рельса, то после установки штатива почти над...

Номер патента: 1838492

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Филипп

МПК: E01B 9/30

Метки: железнодорожного, крепления, опоре, подрельсовой, рельса

...эффективном управлении движением сжатия пружины скрепления в ее анкере и в предупреждении разрывов пружины на втором изогнутом участке 2.На той же фиг,11, позицией 8 обозначен рельс (вид сверху), а буквой (Б) край борта подошвы названного рельса. Чтобы не перегружать эту фигуру на ней изображена укладка беэ изоляции. т.е. без промежуточной изолирующей плитки, которая изображена под (9) на фиг.12.Фиг,12 - вид с торца скобы в положении затягивания по настоящему изобретению, На ней видно рельс 8, уложенный на упругую рельсовую подкладку 7, которая уложена на опору 11. Между подошвой рельса 8 и пятым участком 5 пружины скрепления проложена электроизоляционная прокладка 9, Для устройства анкерного крепления изображена лишь верхняя часть,...

Номер патента: 2003629

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Швалов, Шиферштейн

МПК: B66C 7/08

Метки: балке, крепления, опора, подкрановой, рельса

...так, чтобы пазы 14 у двухсоседних опор были обращены друг к другу.Привариваются упоры 18 и опора для крепления рельса предварительно фиксируетсяболтами 19 в углублениях 20.Укладывается рельс 10 в пазы.11 на подушку 1, крепится планками 8 и болтами 9,при этом в нижнем положении подушки 1подошва рельса 10 проходит в продольныйпаэ 12,Устанавливаются инвентарные домкраты под подошву рельса между опорами, обращенными друг к другу отверстиями 21,выверяется рельс в вертикальной плоскостипо нивелиру, а под подушку 1 в сквозной паэ14 вставляются необходимой толщины листовые прокладки 15, причем их количестваможет быть любым, важно подобрать толщину, паз 14 закрывается заглушкой 16, затягиваются болты 17, Для предохраненияподушки...

Номер патента: 1625075

Опубликовано: 10.05.2000

Авторы: Безруков, Смирнов, Ульянов

МПК: E01H 8/00

Метки: рельса

1. Устройство для очистки рельса, содержащее корпус, жестко закрепленные на нем ножи для очистки нижних поверхностей головки рельса, дополнительные ножи, установленные с возможностью перемещения относительно рельса, отличающееся тем, что, с целью повышения качества очистки, дополнительные ножи смонтированы на упругой пластине, которая поджата относительно корпуса в сторону верхней поверхности головки рельса с обоих концов.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения прохождения рельсовых стыков, режущие кромки ножей для очистки верхней поверхности головки рельса установлены под углом 25-45o к поперечной оси в горизонтальной плоскости.

Номер патента: 837172

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Андреев, Кушнер, Соловьев

МПК: G01M 5/00

Метки: закрылка, испытания, кардана, каретки, крестовины, подвески, прочность, рельса, самолета, стенд

1. Стенд для испытания на прочность рельса, каретки и крестовины кардана подвески закрылка самолета, содержащий исполнительные гидроцилиндры следящих приводов, соединенные с испытываемыми элементами подвески рычажной системой, отличающийся тем, что, с целью приближения условий испытаний к эксплуатационным и уменьшения габаритов, стенд снабжен имитатором закрылка, установленным на горизонтальной оси крестовин кардана с возможностью вращения вокруг нее, при этом рычажная система выполнена в виде отдельных механизмов, а именно механизма перемещения каретки и поворота горизонтальной оси крестовины кардана вокруг ее вертикальной оси, механизма управления основной нагрузкой и механизма боковой...