Крепление рельса к подкрановой балке

(5)5 е О 1 В 9/00 В 66 с 7/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 121) 4446019/31-1122) 26.04,ЕЬ46) 07.ОЬ.ЭО. Бюл. В 17(71) Пензенс ный институт (72) К,К. НеВ,О, Крапчин (53) 625.143 (56) Авторск1221185, к ий инженерно-строительв, С.К, Нежданов,В. Елизаров8.8)идетельство СССР66 С 7/00, 1983. дано и Ю,ЛЬСА К ПОДКРАНОВОЙ.(5/) Изобретение ниям рельса к поЦель изобретения тносится к креплерановым балкам.остоит в повышении ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 801562370 Д 1 надежности крепления и упрощении кон струкции. Крепление рельса к подкра новой балке содержит упругую клемму 3, состоящую из трех частей, выполненных как одно целое. Первая частьклеммы 3 оперта на верхнюю грань .подошвы рельса 1, вторая часть 5 про пущена сквозь вертикальное отверстие 6, выполненное в верхней полке 2 под крановой балки, а третья часть клеммы выполнена-образной формы, причем верхний конец третьей части кон" тактирует с нижней поверхностью 7 верхней полки 2, а нижний ее конец контактирует с боковой поверхностью вертикальной стенки 8 балки2 з.п. ф-лы, 4 ил.1562370 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 . 1, Крепление рельса к подкрановой балке, содержащее упругие клеммы, 3ИзоЬретение относится к конструкциям рельсовых креплений подкрановыхпутей,Цель изобретения - повышение надежности крепления и упрощение конструкции.На Фиг. 1 показано крепление рельса к подкрановой Ьалке, общий вид;на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на, Фиг. 3 - крепление с шестигранником, вариант исполнения; на Фиг, 4разрез Б-Б на Фиг. 3.Крепление рельса к подкрановойЬаЛке содержит рельс 1, закрепленныйна верхней полке 2 Ьалки при помощиупругих клемм 3, расположенных симметрично относительно ее продольнойоси. Каждая упругая клемма 3 образовайа тремя частями, выполненными зацело. Первая часть ч оперта на верхнюю грань подошвы рельса, втораячаСть 5 пропущена через вертикальноеотверстие 6, выполненное в верхнейполке 2, а третья часть контактируетсвоим верхним концом с нижней поверхностью 7 верхней полки 2, нижнимконцом - с Ьоковой поверхностью вертикальной стенки 8 Ьалки и выполнена, 1, -образной формы, Упругая клемма 3выполнена в поперечном сечении в Форме овала, Ьольшая ось которого ориентирована вдоль рельса,Ь другом варианте крепление снабжено элементом 9, поворотным в горизонтальной плоскости, контактирующимс боковой поверхностью вертикальнойстенки 8 и выполненным в виде многогранника с вертикальным эксцентричнорасположенным отверстием 10, черезкоторое пропущен нижний конец третьейчасти упругой клеммы,Упругие клеммы 3 вставляют в отверстия 6 нижним концом третьей части, Для обеспечения надевания элемента 9 нижний конец клеммы 3 несколькоотогнут от вертикальной стенки 8 балки Элемент 9 надевается на нижнийконец клеммы 3 с небольшим натягом(выЬирается слабина и зазоры в местахконтактов) и шплинтуется. При повороте элементов 9 на 180 нижние концы клемм взаимодействуют с вертикальной стенкой 8 балки, третья частьклеммы 3 упирается в нижнюю поверхность / верхней полки 2 балки снизу,а первая часть ч клеммы 3 прижимаетподошву рельса 1 к верхней полке 2балки. Клемма 3 при этом упруго изгибается и фиксируется в напряженномсостоянии,На фиг. 1 показан вариант крепления рельса без элемента 9. В этомслучае клемма 3 выполнена так, чтоне может свободно занять проектноеположение. При установке клеммы впроектное положение она упруго распрямляется. Клемму 3 вставляют в от.верстие 6 нижним концом третьей части до упора последним в вертикальнуюстенку 8 балки. При давлении или ударе по первой части ч клемма 3 упругоразгибается и опускается вниз до техпор, пока третья часть не защелкнется за верхний пояс снизу, и клемма3 фиксируется в напряженном состоянии.Рельсовое, крепление работает следующим образом.При приложении к рельсу сосредото"ценного давления колеса крана вертикально по центру головки рельса онораспределяется через рельс на верхний пояс балки, При приложении крельсу сосредоточенного крутящегомомента он передается на балку черезупругие клеммы 3 на Ьольшую или меньшую длину балки в зависимости от по-,датливости клемм, Крутящий моментпередается, минуя зону соединенияпояса ср стенкой Ьалки. Так как верхняя повреждаемая зона балки разгружена и локальные напряжения снижены,следовательно, выносливость подкранового пути повышена,Поскольку в целом клемма 3 имееткриволинейную форму, то при ее изготовлении имеет место гибка. Радиусыгиба обеспечивают минимальную концентрацию напряжений. Радиусы изгибаучастков клеммы приняты равными двумшести толщинам клеммы 3 (имеется ввиду толщина клеммы по малой оси овала)При радиусах,меньших чем дветолщины 1 слеммы 3, резко повышаютсяэффективные коэффициенты концентрации напряжений и происходит резкоеснижение выносливости клеммы 3. Прирадиусах, Ьольших чем шесть толщинклеммы 3, затруднено ее изготовление. формула изобретения смонтированные на подкрановой балкесимметрично относительно ее продольной оси, каждая из которых образована тремя взаимосвязанными частями,первая из которых оперта на верхнююгрань подошвы рельса, вторая пропущена через вертикальное отверстие,выполненное в верхней полке балки,а ее третья часть, контактирующаясвоим верхним концом с нижней поверхностью верхней полки балки и нижнимконцом с боковой поверхностью вертикальной стенки балки, выполнена-образной формы, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности крепления и упрощенияконструкции, указанные три части каждой упругой клеммы выполнены зацело. 2. Крепление по и, 1, о т л ич а ю щ е е с.я тем, что оно снабжено поворотным в горизонтальной плоскости и контактирующим с боковой поверхностью вертикальной стенки балки элементом, выполненным в виде многогранника с вертикальным эксцентрично расположенным отверстием, через которое пропущен указанный нижний конец третьей части упругой клеммы.3. Крепление по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что указанная упругая клемма выполнена в поперечном сечении в форме овала, большая ось которого ориентирована вдоль рельса.роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 1 т 5Заказ 1038ВНИИПИ Государ Тираж 152енного комитета по13035, Москва, ИПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СС Раушская наб ., д. 1/5