Устройство для крепления рельса к шпале г. и. шевченко

. Сущность изобре крепления рельс кладку, размеще ле), и упругую кл шпалой посредст верхний конец ко разным стопором ступами. В шпаленижние концы пр связаны упругой ху. 2 ил. к шпале содержит ную на основании емму, которая связа вом закладного элем срого зафиксирован а нижний выполнен выполнено углублен тивоположныхэлем ластиной, выгнутой под- шпаМ 4 асо.нта,б СССР ельство 9/48, 19 Я КРЕП ВЧЕНК рельсов тения: у с выие,а ентов ЕНИЯ РЕЛ ых скреплени стройство дл осится к путевому хоорог и предназначеноов к железнодорожным д ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) Изобретение отн з йству железных дя крепления рельс палам и блокам,Известен железнодорожный путь, сод ркащий рельсы, подрельсовое основание, прокладки, рельсовые скрепления, к ждое из которых включает в себя клемму, н тяжной болт и упругий криволинейныйиксатор с отогнутым концом, проходящий ч рез отверстие в теле болта, и регулировочн е клинья, установленные между клеммой и подрельсовым основанием, а подрельсов е основание имеет выемку для прокладки, в нижней поверхности последней выполненпазы, а отогнутый конец фиксатора раси ложен в одном пазу прокладки.Недостатком такого железнодорожногои ти является недостаточная надежность в и оцессе эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежн сти фиксации рельсов на основании.Поставленная цель достигается тем, что у лубление в шпале выполнено симметрич 1 м и разнесено по обе стороны от рельса, и этом упругая пластина выгнута кверху и ею связаны нижние концы противолежащих клемм, а стопор выполнен Г-образным, причем его горизонтальная полка пропущена сквозь отверстие, выполненное в верхнем конце закладного элемента, а вертикальная - сквозь дополнительное отверстие, выполненное в клемме,На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане,Рельсовое скрепление для прикрепле ния рельса 1 к основанию 2, например к сО железобетонной шпале, содержит прохлад- Я ку 3 с ребордами 4, размещенную под ней ф упругую прокладку 5, причем в них выполне- О ны соосные отверстия и в шпале такие же - б, через которые пропущены закладные анкеры 7 с нижними заплечиками 8 (на чертеже развернуты на 90 ) и верхней частью 9, в которой выполнено отверстие 10 для установки стопора 11 в отверстия 12 для взаимодействия с монтажным устройством, Другой конец стопора 11 опущен вотверстие 13 прижимной клеммы 14, которая одним кон- .цом 15 прижимает верхнюю поверхность подошвы рельса, а противоположным концом опирается на прокладку 3. В шпале име1792461 иг,В шпале имеется выемное пространство(углубление) 17, в котором устанавливается упругий элемент 18, по концам которого выполнены продольные отверстия 19 для взаимодействия с заплечиками анкера 7. На анкер 7 в верхней части устанавливают металлическую 20 и резиновую 21 шайбы,Работа устройства,Монтаж скрепления производится на месте сборки рельсошпальной решетки, В шпале 2, в выемном пространстве (углублении) 17 устанавливают упругий элемент 18(например, рессорную пружину), Сверху шпалы 2 устанавливают резиновую прокладку 5 и подкладку 3 и рельс 1. По обе стороны рельса устанавливают прижимные клеммы 14, над сквозным отверстием 6 накладывают металлическую 20 и резиновую 21 шайбы. Затем в сквозное отверстие 6 вставляют анкер 7 с заплечиками, повернутый так, чтобы заплечики свободно прощли в продольные отверстия 19 упругого элемента 18, а затем поворачивают анкеры на 90 для закрепления заплечиков за концы упругого элемента. Монтаж и демонтаж устройства для крепления рельсов к шпалам производят устройством, содержащим домкрат и элементы, взаимодействующие с верхушками анкеров.Домкрат устанавливают на головку рельса 1, Элементы монтажного устройства вставляют в верхушки анкеров 9, производят их зацепление с анкерами (путем пропуска через соосные отверстия 12 крепежных валиков). Включая домкрат производят поднятие анкеров с одновременным разгибанием упругого элемента 18 до выхода поверх прокладки 20 отверстия 10 в верхней части анкера 9. Удерживая анкеры в такОм положениивставляют в отверстия 10 стопоры 11, другой конец которого (анкера) опускают (вставляют) в отверстия 13 прижимной клем мы 14.Затем опускают домкрат. Стопор жестко скрепляет анкер с прижимной клеммой.Монтаж скрепления произведен, Вынимают крепежные валики с монтажного устрой ства и снимают. домкрат. Формула изобретения Устройстводля крепления рельса к шпа ле, содержащее установленную на шпалеподрельсовую подкладку и упругие клеммы для фиксации подошвы рельса на подкладке, каждая из которых связана со шпалой посредством вертикального закладного эле мента, верхний конец которого зафиксирован относительно клеммы при помощи стопора, а нижний выполнен с ориентированными вдоль рельса противолежащими выступами и охвачен размещенной в углуб лении; выполненном в шпале, упругой пластиной, расположенной перпендикулярно к рельсу и взаимодействующей со шпалой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, указанное углубле ние симметрично разнесено по обе стороныот рельса, при этом упругая пластина выгнута кверху и ею связаны нижние концы противолежащих закладных элементов, а стопор выполнен Г-образным, причем его 35 горизонтальная полка пропущена сквозь отверстие, выполненное в верхнем конце закладного. элемента, а вертикальная - сквозь дополнительное отверстие, выполненное в клемме.1792461 Составитель Г.ШевченТехред М.Моргентал орректор З.Салка З.Ходако эк Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Госуд ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101