Номер патента: 316811

Авторы: Всесоюзный, Мелентьев, Цуканов, Чернышев

ZIP архив

Текст

гПИ АЙ О С И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 368 Союз Соеетских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства ЛоЗаявлено 21.1/11.19671180757/27-11)с присоединением заявки ЛеПриоритетОпубликовано 07.Х.1971, Бюллетень Ме 3Дата опубликования описания 15.ХП.1971 МПК Е 01 Ь 5 Комитет по целая зобретений и открытиУДК 625,143.1(088,8) ри Совете Министрое СССР. П. Цукано Чернышев и Л лентье Заявител Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамеучно-исследовательский институт железнодорожного нспорт ЖЕЛ ЕЗ НОДО ЫЙ РЕЛЬС ез измен офиль рель- лева) и поии 65 кг/пм25 адочной патегорий одитипные одних же весорельса весо мет изобретент жный рельс, включ и головку, отличаю спользованпя однот Железнодордошву, шейкучто, с целью ющий пои 1 ийся тем, пных проИзвестны железнодорожные рельсы, включающие подошву, шейку и головку, Однако некоторые параметры профиля рельса, такие как ширина подошвы и высота накладочной пазухи, отличаются от аналогичных парамет ров рельса близкой весовой категории, например 65 кг/пм, Это не позволяет использовать для одной и той же цели однотипные промежуточные стыковые скрепления и келезобетонные шпалы. 10Целью изобретения является использование однотипных промежуточных стыковых рельсовых скреплений и железобетонных шпал для тяжелых рельсов близких весовых категорий.Это достигается тем, что рельс весовой ка тегории 75 кг/мп выполнен так, что оптимальное соотношение ширины подошвы к высоте рельса находится в пределах от 0,76 до 0,80, а оптимальное соотношение ширины головки к ее высоте - в пределах от 1,31 до 1,40. 20 На чертеже представлен полупрса весовой, категории 75 кг/пм (слупрофиль рельса весовой категор(справа) .Ширина подошвы и высота наклзухи для данных двух весовых канаковы. На чертеже показаны однопаковые накладки для рельсов этвых категорий. Высота профиля вой категории 75 кг/пм остаетсний. Видоизменение профиля рельса весовои категории 75 кг/пм и получение одинаковых ширины подошвы и высоты накладочной пазухи с рельсом весовой категории 65 кг/тгм достигается перераспределением металла между подошвой и головкой при сохранении его общего количества в рельсе. Высота профиля рельса весовой категории 75 кг/пм, в основном определяющая величину момента инерции поперечного сечения, остается без изменения. При этом оптимальное соотношение ширины подошвы к высоте профиля составляет 0,78, а с учетом допусков на изготовление величина соотношения находится в пределах от 0,76 до 0,80. Оптимальное соотношение ширины головки к ее высоте составляет 1,36, а при учете допусков на изготовление величина соотношения находится в пределах от 1,31 до 1,40.Перераспределение металла из подошвы в головку рельса обеспечивает получение необходимых размеров ширины подошвы и высоть 1 накладочной пазухи, а также сохранение несущей способности и срока службы рельса,Пред тяЗаказ 3461/14 Изд.1455 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 межуточных стыковых рельсовых скреплени л и железобетонных шпал для тяжелых рельсов близких весовых категорий, рельс весовой категории 75 кг/г,ц выполнен так, что оптимальное соотношение ширины подошвы к высоте рельса находится в пределах от 0,76 до 0,80, а оптимальное соотношение ширины головки к ее высоте - в пределах от 1,31 до 1,40,

Смотреть

Заявка

1180757

П. П. Цуканов, М. А. Чернышев, Л. П. Мелентьев, Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно исследовательский институт железнодорожного транспорта

МПК / Метки

МПК: E01B 5/02

Метки: железнодорожный, рельс

Опубликовано: 01.01.1971

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-316811-zheleznodorozhnyjj-rels.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожный рельс</a>

Похожие патенты