Патенты с меткой «рамы»

Номер патента: 1441229

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бондарев, Иорш, Мирошкин, Ольгард, Плоткин, Радзиховский, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: боковой, буксового, железнодорожного, нагружения, направляющих, переменным, проема, рамы, средства, тележки, транспортного, усилием, челюстных

...другарычагов 5, 6 и 7, 8.Свободные концы рычагов 5, 6 и7, 8 попарно соединены между собойосями 9 и 10, на концах которых установлены элементы 11 вращения, наприммер подшипники качения, расположенные на расстоянии, превышающим ширину буксового проема боковой рамы 12,Воспринимающий нагрузку блок 13 установлен в месте соединения звеньев2 иЗ.Устройство работает следующим образомм. Рычажную передачу 1 устанавпивагот в буксовом проеме боковой рамы 12, при этом элементы 11 вращения устанавливаются на горизонтальную опорную поверхность основания 14 таким, образом, чтобы оси 9 и 10 упирались в челюстные направляющие 15 и 16, После этого на груэовоспринимающий блок 13,устанавливают жесткий П-образный элемент 17, посредством которого переменное...

Номер патента: 1442403

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Лейхтлинг, Титовец

МПК: B27B 3/20, B27B 5/29

Метки: лесопильной, направляющее, рамы

...выверки на звездочку 13 надевается цепь (не показана) и устройство готово к эксплуатации. Далее в соответствии с планом раскроя бревна направляющие ножи 4 устанавливают в требуемое положение, т. е. ножи 4 должны быть установлены в плоскости пил, выпиливающих брус. Для этого надевают накидной ключ на рукоятку4 и вращают в соответст 25 30 35 40 45 50 55 вующем направлении. Вращением винта 5 через гайку 6 осуществляют перемещение суппорта 3 с жестко закрепленным на нем ножом 4 по направляющим 2 на требуемую величину, Затем эту операцию повторяют с вторым ножом 4. Ножи 4 устанавливают так, чтобы они входили в пропил средних пил, формирующих брус. Расстояние между внутренними поверхностями ножей 4 равно ожидаемому фактическому номинальному...

Номер патента: 1447993

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Барам, Кузин, Циановский

МПК: E02F 3/85

Метки: грейдера, механизм, рамы, тяговой, фиксации

...5 (стопором), кронштейн 6 тяговой рамы, кронштейны 7 основной рамы, пружину 8, шток 9, палец 10, прорезь 11 в стопорном пальце (фиг. 1 и 2), дроссель 12, обратный клапан 13, магистраль 14 забора жидкости из бака (фиг. 3).Механизм работает следующим образом.Для фиксации тяговой рамы 1 она поднимается гидроцилиндрами 3. Кронштейн 6, воздействуя на скос стопорного пальца 5, отжимает его благодаря прорези 11 и при дальнейшем подъеме тяговой рамы, стопорный палец 5 входит в отверстие кронштейна 6 под действием пружины 8. Тяговая рама зафиксирована. Для ее расфиксации необходимо с помощью левого распределителя трактора (см. фиг. 3, на кото. рой гидросхема тягового трактора выделена пунктиром) подать, давление в штоковую полость левого...

Номер патента: 1451059

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, оконной, подвижной, рамы, фиксации

...2 оконного проема при опускании в подоконное пространство 3, содержит две пары рычагов, каждая из которых включает два рычага 4 и 5, соединенных между собой общим шарниром 6. Один конец рычага 4, выполненного меньшей длины, чем рычаг 5, шарниром 7 соединен с кронштейном 8, установленным в средней по высоте части подоконного пространства 3. Другой рычаг 5 снабжен эксцентриком 9, обращенным к оси рамы и расположенным на расстоянии от шарнира 6, большем длины рычага 4. Рычаг 5 шарниром 10 соединен с кронштейном 11 нижней обвязки оконной рамы 1, Эксцентрик 9 соединен с регулируемыми натяжными пружинами 12, соединяющими пары рычагов.Устройство работает следующим образом. В поднятом положении оконной рамы 1 рычаги 4 и 5 образуют между собой...

Номер патента: 1454739

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Кустов, Сербин, Ходырев, Чернышов

МПК: B62K 19/36

Метки: велосипеда, открытым, подседельный, рамы, типом, узел

...В верхней плоскости хомута выполнено отверстие диамет,ром чуть больше диаметра трубы седла. ;В задней (по ходу велосипеда) боковой ,поверхности выполнено для прохода упорного болта отверстие несколько большего диаметра, чем диаметр резьбы болта. Внутрь ,хомута вставляется квадратная, прямоуголь,ная или шестигранная гайка 2, боковыми гранями плотно контактирующая с боковыми внутренними стенками хомутапрепятствующими ее проворачиванию. Снаружи через заднее боковое отверстие в гайку вворачивается болт 3, после чего этот подсобранный узел свободно надевается на подседельную трубу рамы 4, в которой предварительно выполнен У-образный паз 5, образующий лепесток 6, центр которой располагается на уровне осевой линии болта 3. При дальнейшем...

Номер патента: 1461669

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Дудка, Иоффе, Кауров, Марченко, Руденко, Свирский

МПК: B61F 5/14

Метки: опора, рамы, рельсового, средств, тележку, транспортного

...ними зубчатыми венцами 4, входящими в зацепление с зубчатыми рейками 5 плит 1 и 2, Верхняя плита 1 жестко закреплена на раме 6, а нижняя плита 2 поворотно установлена в шкворневой балке 7 ходовой тележки 8.Узел опоры работает следующим образом.При прохождении кривых верхняя плита 1 перекатывается на кулачках 3 относительно нижней плиты 2, перемещаясь совместно с рамой радиально во внутрь кривой на величину Х=2 а - т, где т=в вта - горизонтальное перемещение оси кривизны; а - длина дуги профиля кулачка, соответствующая его повороту относительно осикривизны на угол а= -- ,агде е - расстояние между осями кривизныкулачка;Й - радиус кривизны кулачка.Из условия равновесия сил, действующих на опору в кривой, (фиг. 3) восстанавливающая...

Номер патента: 1465320

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Апостолюк, Белошицкий, Носовский, Пишник

МПК: B27B 3/10

Метки: лесопильной, механизм, направляющий, пильной, рамки, рамы

...6 крепятся, соответственно, к станине 1 и направляющим 3 и 4 винтами 8.Направляющий механизм включает также ползун 9, установленный на пильной рамке 10. В ползун 9 запрессованы вкладыши 11 - 13 из немагнитного материала с рабочими поверхностями 14 - 16. Вкладыши 11 - 13 имеют магнитные полюсники 17 и замкнутые полости 18, заполненные ферромагнитной жидкостью. Полости 18 соединены каналами 19 с рабочими поверхностями 14 - 16. Рабочие поверхности 14 - 16 выступают на 0,05 - 0,15 мм над поверхностями 20 - 22 ползуна 9, а также над поверхностью полюсников 17. Полости 18 имеют пробки 23 для залива ферромагнитной жидкости. Полюсники 17 вместе с телом ползуна 9 и металлическими направляющими 2 - 4 образуют магнитопровод.Между рабочими...

Номер патента: 1465646

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Виноградов, Шабалин

МПК: F16C 3/00

Метки: вал, коленчатый, лесопильной, рамы

...4 с подшипником 5 качения, подшипниковых опор 6 и 7 качения на закрепительных втулках 8. Маховики установлены на конические хвостовики вала на шпонки 9, а эксцентрик - на штифт 10. Поцшипник 5 в осевом направлении закреплен гайкой 11. Шпонки у маховиков смещены от первоначального положения против . направления вращения вала и находятся со штифтом в одной плоскости, проходящей под углом 90 к кривошипной, Вал между маховиком выполнен гладким. 5 ОКоленчатый вал работает следующим образом.Мощность от двигателя передается клиноременной передачей (не показана) на шкив-маховик 1, вал 3 и маховик 2. Далее движение через пальцы криво- шипов 12 передается на шатуны и пильную рамку (не показана), совершающую возвратно-поступательное...

Номер патента: 1467147

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Калинин

МПК: E04B 1/35

Метки: возведения, здания, каркасного, напряженной, предварительно, рамы

...напряженной рамы ка рка с но го э да ния. Цельюизобретения является снижение материалоемкости и увеличение полезногообъема каркасного здания., После установки Г-образных стоек на фундаментык их свободным концам крепят напрягающие устройства с последующим напряжением Г-образных стоек. Предварительно напряженный ригель крепят кпоследним и демонтируют напрягающиеустройства ригеля и Г-образных стоек.1 ил прягающие устроиства 2 и ригеля 3 демонтируют.Установка напрягающего устройства 2 на стойки 1 и напряжение стоек 1 могут быть осуществлены до установки стоек 1 на фундаменты Стыки 5 стоек 1 с ригелем 3 осуществляют в сечении ригеля 3 с нулевым или близким к нулю моментом.Напрягающее устройство 2 с может быть выполнено в виде и ной жесткой...

Номер патента: 1472321

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Охрименко, Черный

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...пружины 7, установленной в поперечном пазу 8 корпуса, продольного паза 9 корпуса, ползуна 10, перемещающегося в продольном пазу 9 корпуса и в поперечном пазу 8 корпуса, системы блоков 11, находящейся в корпусе 1, гибкого элемента 12, запасованного в системе 11 блоков и соединенного одним концом с ползуном 10, а другим концом с осью шарнира тяг 4 складывающегося подкоса, упора 3 вагона.Механизм фиксации откидной опоры работает следующим образом,При выдвижении корпуса 1 ползун 10 сходит с упора 13 вагона и под действием возвратной пружины 7 и веса откидной опоры 2 перемещаетсяв поперечном пазу 8 корпуса до попадания в продольный паз 9 корпуса. Имея свободу перемещения в продольном пазу 9 корпуса ползун 10, соединенный посредством...

Номер патента: 1472597

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гольцов, Качанов

МПК: E04B 1/38

Метки: рамы, сборно-разборной, соединения, сооружения, узел

...пластине 6. Упорная пластина 1 ригеля соединена с нижней полкой 11 ригеля. Ригель снабжен боковыми накладками 12, горизонтальной пластиной 13 и наклонным пластинчатым ловителем 14. На нижней полке 11 ригеля установлена также дополнительная упорная верти кал ьная пластина 15. Внутренний торец 16 пластины 3 примыкает к вертикальной полке 9 стойки. Дополнительная упорная вертикальная пластина 15 и внутренняя полка 8 снабжены овальными отверстиями 5 для расположения фиксирующего болта 4.Монтаж сборно-разборной рамы осуществляют следующим образом.Стойки и ригели поступают на строительную площадку в отдельных пакетах. После установки стоек на основание в вертикальное положение на них устанавливают ригель. Для облегчений совпадения...

Номер патента: 1474247

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Лагутин, Молошникова, Хайцер

МПК: E06B 3/58

Метки: заполнения, конструкция, крепления, профиле, рамы

...4 П-образного паза. Затем устанавливают на профиль 1 опорную подкладку 19 и на ней размещают заполнение 18, которое опирается через уплотнитель7 на несъемный штапик 12. Затем производят установку съемного штапика 5 (фиг. 3).В П-образный паз 2 профиля 1 свободно вводится съемный штапик 5 с установленным в его пазу 10 уплотнителем 1 так, что утолщение 7 Т-образной опорной части 6 касается выступа 3. Усилием, приложенным к штапику 5 в месте установленного эластичного уплотнителя 11 и направленным к 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 заполнению, поворачивают штапик относительно точки А до соприкосновения полки 8 со стенкой П-образного паза 2 профиля 1, что влечет за собой скольжение утолщения 7 по выступу 3 и, прикладывая дополнительное усилие на...

Номер патента: 1475781

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Апостолюк, Белошицкий, Носовский, Пишник

МПК: B27B 3/00

Метки: крепления, лесопильной, пильной, рамке, рамы, узел, шатуна

...К.Крупкина Техред М.Ходанич Корректор О,Кравцова Заказ 2110/15 тираж 453 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение .относится к конструкции узлов резания лесопильных рам и может быть использовано в лесопильной промышленности.5Цель изобретения - уменьшение динамических нагрузок и виброактивнос". ти лесопильной рамы.На чертеже изображено устройство, общий вид, 10Узел состоит иэ шатуна 1, в котором установлены упругие элементы 2 и 3 с помощью распорной втулки 4, выполненной с буртиком и установленной с помощью втулок 5 и б в проушинах 15 7, которые крепятся к...

Номер патента: 1477864

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Баранов, Вайсбанд, Заполь, Ковальчук, Курганский, Погорельцев, Прилепский, Травуш, Турковский

МПК: E04B 1/38, E04B 1/58

Метки: деревянной, карнизный, рамы, узел

...клееного пакета при колебаниях влажности,Сборка карнизного узла деревяннойрамы производится следующим образом.Деревянные элементы 1 и 2 рамыразмечают, торцуют и выбирают пазпод стальные ребра 5. Закрепляютна деревянные элементы Г-образныеанкерные пластины 3, сверлят отверстия, вклеивают стержни 4, 11, сваривают их с анкерной пластиной.,устанавливают стальные ребра 5, снабженные поддерживающим столиком 6и упругой прокладкой 7, и свариваютс опорными накладками 10 и пластинами 3. Закрепляют фланцевыг накладки 258, сверлят отверстия и вклгиваютстержни 9 и 12; после выверки к стержням 9 приваривают фланцевые накладки. Элементы 1 и 2 рамы черезнакладки 8 и ребра 5 с помощью болтов соединяют между собой, проверяютгеометрические параметры узла и...

Номер патента: 1490176

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Васильев, Назаров, Рыбаков

МПК: D03C 9/06

Метки: приводом, рамы, ремизной, соединения

...5, которые автоматически фиксируются при повороте стержня 12 против часовой стрелки, укаэанной на фиг. 1 сплошной стрелкой. На хомуте 13 установлен стопорный винт 17 для контрольного стопорения клина 14 после фиксации соединенияУстройство работает следующим образом. 40Стержень 12 поворачивают против часовой стрелки зевом клиновидногосуживающегося паза вперед до контакта дополнительного скоса 16 (фиг. 3) клина 14 с подъемным клином 5. ОтВдействия вертикальной составляющей силы реакции клин 14 перемещается вдоль стержня 12 вниз. Подъемный клин 5, жестко соединенный с пальцем 7, при этом поворачивается вокруг своей оси против часовой стрелки (на фиг.3 показано стрелкой) до соприкосно,вения пальца 7 нижнего органичителя 6. При дальнейшем...

Номер патента: 1497078

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Леонов, Ноздрюхин

МПК: B60P 3/40, B61F 5/00

Метки: грузовой, рамой, рамы, сопряжения, тележки, транспортной

...опорными поверхностями. В основаниях 9 и 1 О размещены тела качения, выполненные в виде жестко соединенных по диаметральным плоскостям плитой 12 двух полуцилиндрических тел, установленных взаимно перпендикулярно.Верхнее 9 и нижнее 1 О основания закрыты с торцов донышками 13, причем расстояние между донышками превышает длину полуцилиндров 4 и 15 на величину не менее удвоенного допуска на отклонение железнодорожного пути от прямой. При изготовлении тел качения из двух полуцилиндров 14 и 15 и соединительной плиты 12 необходимо предусмотреть зазор а между плитой 12 и торцом цилиндрической опорной поверхности оснований 9 и 1 О, причем величина этого зазора должна обеспечить возможность поворота тел качения относительно оснований 9 и...

Номер патента: 1498611

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Демьяненко, Канунник

МПК: B27B 3/16

Метки: лесопильной, механизм, подачи, рамы

...по начальной окружности колеса 5, своим пальцем 7, входящим в прорезь 9 дополнительного водила 8, увлекает его за собой и заставляет вращаться вокруг центральной оси. Вращательное движение дополнительного водила 8 через редуктор 10 и цепную передачу 11 передается подающим, вальцам 12. При перекатывании сателлита 6 вокруг колеса 5 палец 7 двигается по вполне определенной траектории, форма которой зависит от передаточного отношения между сателлитом 6 и колесом 5, а также от положения пальца 7 относительно оси сателлита 6.Если форма прорези 9 дополнительного водила 8 соответствует определенному участку траектории пальца 7, последний, проходя пс этому участку, не приводит в движение дополнительное водило 8, а следовательно, и подающие вальцы...

Номер патента: 1502750

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Калинин

МПК: E04C 3/10

Метки: каркаса, металлического, предварительного, рамы

...6 по 1 варианту (фиг. 2) или опорных пластин 7 по 11 варианту (фиг. 5) с образованием между опор 3 1502750 ными частями клинового зазора с углом Ы, . Ригель на опоре укреплен ребрами 8 и 9. Опорные пластины оголовка усилены ребрами 10. Такое шарнирное опирание с зазором позволяет поворот концевых сечений ригеля и работу ригеля от части эксплуатационной нагрузки Чкак однопролетной балки с пролетом 1, =1+2 е (фиг. 10) до тех пор, пока клиновые зазоры не замкнутся. Угол Ы, подбирают (юС=Ч,1,/,24 ЕЕ) исходя из обеспечения максимального снижения моментов в узлах А и В при условии выравнивания с моментом в пролете ригеля Мев=М=М , так как снижение максимальных значений с выравниванием эпюры моментов наблюдается по всей длине ригеля. На...

Номер патента: 1505808

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Пестременко, Петров, Поляков, Хаба, Шляховецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузовой, крепления, рамы, средстве, транспортном

...- повышение надежности крепления.а фиг. 1 изображена платформа О кассета, общий вид; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 ф на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - эажимной механизм дс установки платформы-кассе ты на полувагон; на фиг, 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - эажимной механизм после установки платформы- кассеты; на фиг, 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - разрез В-В на фиг,7, 20Устройство для крепления грузовой рамы 1 на транспортном средстве, преимущественно полувагоне 2, содержит Г-образные двуплечие рычаги 3, закрепленные попарно на одном конце 25 плоской пружины 4, закрепленной другим концом на раме 1, и упор 5, установленный на раме 1, Двуплечие рычаги 3 закреплены на пружине 4 с воэможностью...

Номер патента: 1525058

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Аблялимов, Вершков, Гасанов, Маликов, Савчихин

МПК: B61F 5/02

Метки: боковинами, вагона, кузова, рамы, связи, тележки

...Изобретение относится к вагоностроению и может быть применено на железнодорожном транспорте, в частности, для четырехосных грузовых вагонов.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит два кронштейна 1, жестко прикрепляемых к поперечной балке 2 кузова вагона 3, и две плиты 4, устанавли. ваемые на рессорные комплекты 5 боковин 6 тележки. Кузов вагона 3 с жестко прикрепленными к его поперечным балкам 2 кронштейнами 1 свободно устанавливается сверху на плоские горизонтальные опорные поверхности 7 плит 4. При этом цилиндрические вертикальные упорные поверхности 8 входят в сопряжение с аналогичными поверхностями 9 плит 4....

Номер патента: 1527083

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Бондаренко

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, замок, рамы, складной

...взаимным поворотом трубчатых элементов 4 и 3 в горизонтальной плоскости. Ф о Р м у л а и э о б Р е т е н и я Гоставитель Н, НиколаеваТехред Л.Сердюкова Корректор И. Муска Редактор А. Мотыль Подписное Тираж 480 Заказ 7463/25 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Произподс гненно-издательский комбинат "Патент", г.ужт орс 1 л, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению.Пель изобретения - повьппение компактностиНа чертеже показан замок складной рамы велосипеда, общий вид.Замок складной рамы велосипеда содержит пластины 1 и 2, закрепленные на трубчатых элементах рамы велосипеда 3 и 4. Шарнир 5,...

Номер патента: 1530523

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Ткаченко, Федоров

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеницы, корпусом, рамы, соединения, средства, тележки, транспортного

...уСЕ- ройстви снлинения рдм ге.ежек 1 уссениц с кориуссм тр;нснор)ного срслсти111 ирниры 1 и 2 крс нятся к корпусу Грднснортного сре:с гни 111 дрнир 4 крснится к рдмс ге,цжки гусеницы. Шарниры 8 и 7 нзрдллс,огриммд иирнирными звс ньями ре еной длины с ос,и н,ны с и 11 р и И) и 1. 4Шарнир 4 перемещается вертикдл .Но по ,я мой линии или в плсскОсти, парллельь ч плоскости, проходящей через всртикдл. Ну и продольную оси трактора при условии равенства: расстояние между шарнирами 1 и 2 равно длине звена 1, а длины 18 21 также равны между собой. Вертикалшюе перемещение шарнира 4 совместно с рамой тележки гусеницы будет осуществляться вертикально или в плоскости, параллельной 10 плоскости, проходяцей через вертикальнуюи продольную оси трактора, в...

Номер патента: 1546330

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Андреев, Мельчаков, Рябченков, Щурин

МПК: B23K 31/00, B62D 21/00

Метки: рамы, сварное, соединение, средства, транспортного

...Ь имеют на концах отгибы кромок длиной 1 по контуру под углом 45+-5. Сварной шов 3 по обе стороны расположен от стенки поперечины и его расчетное сечение совпадает с нейтральной осью ч стенки поперечины. Передача силовых потоков в направлении от поперечины осуществляется плавно беэ резких 1) 5 В 62 Л 21/00 В 23 К 31/00(57) Изобретение относится к транспортным средствам, Цель изобретенияповышение долговечности рамы. Раматранспортного средства состоит излонжеронов 1, соединенных поперечинами, имеющих на концах отгибы кромок длиной 1 по контуру под углом45"5 . Отгибы кромок позволяют разместить сварной шов 3 на продолжениинейтральной оси 4 стенки поперечиныпо обе стороны. Обеспечивается плавная передача силовых потоков черезсварной...

Номер патента: 1548101

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Анисимов, Герман, Двухглавов, Ерыгин, Зоценко, Крючков, Шувалов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамы, соединения, стенкой

...выреза не менее величины Н, равнойН=а+2,5 д,где а - половина ширины планки 2, вваренной в стойку 1; ник 3, поперечную балку 4 рамы и металлическую обшиву 5. Стойка 1 с вваренной внутрь планкой 2 приваривается к обвязочному угольнику 3 и поперечной балке 4. В зоне пересечения с обвязочным угольником 3 омегообразная стойка 1 выполнена Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стоек боковых стенок кузова полувагона.На фиг. 1 изображена схема устройства соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Устройство соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона содержит омегообразную в поперечном сечении стойку 1, вваренную внутрь нее планку 2,...

Номер патента: 1558533

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бурский, Комов, Шостак

МПК: B21D 21/00

Метки: автоматическое, велосипеда, заготовок, преимущественно, рамы, трубных

...транспортЭэь 6ворот шестерни 6, а вместе с ней ибарабана 5 на оси 4, снова вступает взацепление фиксатор 28, а копир 26под действием пальца 34 с эксцентрико 5р вым концом возвращается в исходное положение,Настроечная регулиронка положенияо- ручьевых гнезд барабана 5 относительо1 Оно оси инструментального блока 9 осуществляется перемещением вала 25 сфиксатором 28 в осевом направленииследующим образом. Отпускаются крепежные винты 32, а затем ввертынанием15 или вывертыванием отжимных винтов 33перемещают корпус 29 подшипника, авместе с ним и вал 25. При этом фиксатор 28 поворачивает шестерню б са барабаном 5 до совпадения оси ручье 20 ного гнезда барабана с осью инструментального блока.После этого производится перемещение и...

Номер патента: 1562205

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Мельчаков, Миркитанов, Морозов, Мухамедов, Рябченков

МПК: B62D 21/20

Метки: передняя, полуприцепа, рамы, часть

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к тракторным полуприцепам.Цель изобретения - повышение дол 5г овечностиНа Фиг. изображена передняя частьрамы, вид сбоку; на Фиг,2 - то же,вид сверху,ОПередняя часть рамы тракторного полуприцепа состоит из двух лонжеронов 1, соединенных поперечиной 2. Несущие балки 3 с закрепленной на конце петлей ч крепятся через опорный уголок 5 к передней поперечине. Сверху поперечины связаны продольными опорными элементами 6 в местах продолжения несущих балок. От несущей балки 3 снизу расположены разгружаю щие балки...

Номер патента: 1576377

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Баршев, Данюшевский, Шиманович

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, опрокинутом, относительно, положении, рамы, самосвала, фиксации

...с фиксирующим элементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения безопасностиобслуживания кузовов с задней разгрузкой, фиксирующий и ответный элементы размещены соответственно в задних частях рамы и днища кузова за шарниром крепления кузова к раме.2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде крюка,а ответный элемент - в виде пальца,входящего в зев крюка, при этом нараме транспортного средства закреплены ограничители поворота крюка,последний связан с рамой пружиной растяжения, фиксирующей его в крайних положениях, а верхняя часть крюка выполнена со скосом для взаимодействия50 с ним пальца. 1 ое ось пружины пересекает ось 3шарнира.Для фиксации крайних...

Номер патента: 1583139

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Гарин, Зайцев, Литвиненко, Олейник, Хейфец

МПК: B01D 25/12

Метки: плита, рамы, фильтр-прессов

...2 от действия рабочей среды наответных привалочных поверхностяхвыполнены силовые элементы 4, которыезначительно разгружают несущие стороны рамы 2 от действия рабочей средыв камерах и обеспечивают относительную неподвижность сторон рамы 2.Форма силовых элементов 4 ныбирается из совокупности различных Факторон, из условия технологическихвозможностей изготовления плит 1 ирам 2 и самой технологической оснастки, сборки Фильтра, условий жесткости, толщины и типа йильтрующейткани 3 и т,д, Например, форма и расположение силовых элементов 4, представленные на фиг.5, более технологична в изготовлении, так как в технологии предусмотрена операция технологической выдержки под давлением55плит 1 и рам 2 после извлечения ихиз пресс-формы, при этом они...

Номер патента: 1585194

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Барбашов, Гейлер, Двухглавов, Завт, Кашкин, Кузьмич, Сычев

МПК: B61F 15/10

Метки: боковой, буксами, колесных, пар, рамы, сочленения, тележки

...с буксами 2 колесных пар содержит 10 ромежуточный опорный элемент 3, устаовленный с зазором на плоскую круговую лощадку 4 буксы, ограниченную с двух стоон концентричными с ней боковыми ребра- и - выступами 5. Формула изобретения Устройство сочленения боковой рамы тележки с буксами колесных пар, содержащее установленный в буксовом проеме боковой рамы на горизонтальной поверхности буксы выпуклый опорный элемент, ограниченный выступами на горизонтальной поверхности буксы, отличающееся тем, что, с целью улуч щения ходовых качеств тележки за счет снижения силового воздействия на тележку и путь, опорный элемент установлен с зазором относительно выступов, выполнен в плане в виде диска, а его выпуклая поверхность образована верхним плоским...

Номер патента: 1593868

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Генш, Евсеев, Емельянова

МПК: B23K 37/04

Метки: опорой, рамы, сборки, сварку

...12 с возможностью поворота установлен двуплечий зажимной рычаг 13, на верхнем плече последнего находится фиксатор 14 с защелкой 15, которая крепится на оси 16 с возможностью поворота. В исходном положении защелка 15, находясь во взаимодействии с подпружиненным штоком 17, приподнята. На нижнем плече зажимного рычага 13 находится винт упора 18, который взаимодействует с собачкой 19, н м ею щи й контактный рол ик 20. Контактные ролики 20 установлены также на вилке 7. Стойка 11 находится в соединении с силовым цилиндром 21, который крепится на коромысле 4.Опорные ролики 20 находятся во взаимодействии с базовой плоскостью 22 основания 1, которое выполнено с ложементом для установки рамы 23.Устройство работает следующим образом.Все элементы...