Патенты с меткой «рамы»

Номер патента: 1599185

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Коюшев, Павлюк

МПК: B27B 3/20

Метки: лесопильной, направляющее, рамы

...9 связаны между собой соединительными планками 10 и 11, причем в зоне контакта на соединительных планках 1 О и 11, зажиме 9 и держателе 8 выполнены углубления, в которых расположены шаровые фиксаторы 12. Приспособление, фиксирующее суппорты 4 и 5 на плоских направляющих 3, выполнено в виде прижимной планки 13 и резьбового соединения 14. Плоская направляющая 3 снабжена стенкой 15, образующей с ней тавровое сечение. Стенка 15 закреплена на раме 1 с возможностью регулировки. Для этого на стенке выполнены пазы 16, в которых размещены болты 17.Привод перемещения суппортов 4 и 5 состоит из ходового винта 18 и гайки 19. Ходовой винт 18 установлен на опоре 20, соединенной с рамой 1 через упругую прокладку 21, а гайка 19 закреплена на суппорте...

Номер патента: 1600997

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бахмутский, Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Ромен, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/26, B61F 5/38

Метки: боковиной, буксы, двухосной, колесной, пары, рамы, связи, тележки

...Кроме того, внутри парных дугообразных кронштейнов между 5торцом полэуна боковины рамы и стенкой корпуса буксы горизонтально установлена предварительно сжатая н дугообраэно изогнутая пружина. 3 ил, 1 При движении по прямому участкупути исключаются взаимные перемещенияколесных пар 4 и боковин 8 рамы, таккак серединные линии симметрично расположенных относительно осей колесныхпар справа и слева парных боковых 6и нижних 7 дугообразных кронштеновкорпусов 5 букс и верхних 10 и нижних12 дугообразных ползунов боковинрам, находящихся плотно внутри междусоответствующими парными кронштейнами, лежат в плане на одной общей окРужности с Радиусом К, равным половине величины поперечной базы тележки,что позволяет использовать принципдвух сопряженных...

Номер патента: 1601010

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бабицкий, Горбацевич, Гурский, Панов, Петушок

МПК: B62D 21/02

Метки: рамы, средства, транспортного

...после пластической деформации соответственно.Тогда1 ч =Б 2(й Й),5 где Я и 52 - площади сечения поперечиныв зоне нагрева до и посла пластической деформации соответственно;и - ширина зоны нагаева;Л и - величина пластической деформа 10 ции(знаки "плюс" и "минус" при удлинениии укорочении поперечины соответственно),поскольку Я 2 =: КЯ, гдс К - коэффициентдопустимага изменения площади сеченияпоперечины в зоне нагрева.15После преобразований получают выражение для минимальной ширины зоны нагрева, взятой па модулюК Л1 в (При известной величине отклонениядлины поперечины ат требуемой, рав най д, из условия полного снятия монтажн ы х деформаций получают Л= д.Ширину зоны нагрева определяют па формулеПри неизвестном значении отклонения Б длинь;...

Номер патента: 1622795

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бабицкий, Васильев, Горбацевич, Петушок, Урбанович

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, средства, транспортного, фрагментов

...с целью сокращения времени подготовки к испытаниям лонжерон 5 жестко соединен со специальной плитой Э, по которой перемещается шарнир б, связанный с основанием 1, и шарнир 7, связанный с нагружателем 8.Устройство для испытания фрагментов рамы транспортного средства работает следующим образом,Перемещением шарниров б и 7 в вертикальной и горизонтальной плоскостях отногительно оси лон;херона 5 и установкой определенного усилия в нагружателе 8 достигают уровня напряжений, параллелогрэммирования и направления действия сил е испытуемом фрагменте рамы, соответствующих действительным напряжениям и направлениям сил в тех же точках натурной рамы. С помощью гидроцилиндра нагружа-ея б напряжения будут изменяться в соответствии с изменением...

Номер патента: 1630950

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Щепотьев

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, разборной, разъема, рамы, узел

...и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 .аз 51 В Производственно-издательский комбинат Патент , г. УжгородИ И арина, 101 Изобретение бтносится к. транспорт- наму машиностроению а именно велосипедостроению.Цель изобретения - упрощение5 конструкции узла разъема разборной рамы велосипеда.На фиг. 1 изображена. разъемная рама, общий вид; на фиг, 2 " полурама, общий .вид; на фиг. 3 - вид А на фиг., 2.Узел разборной рамы велосипеда состоит из трубы 1, полурамы, снабженной головкой 2, которая имеет соосное фигурное отверстие .5, в которое входит выступ 6, соответствующий форме фигурного отверстия 5.Фигурный выступ б фиксируется штифтом 4, входящим н соответствующие отверстия 3 и 7, и затем затягивается гайкой 8 и...

Номер патента: 1631141

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Калинин

МПК: E04B 1/18

Метки: каркаса, п-образной, рамы

...8 и производят напряж стоек 2 натяжением устройств 8, пере ая одновременно нижние концы стоек 6 наружу или внутрь рамы и вниз до упора их в дно стакана 2 фундамента .При выполнении рамы из железобетона натяжное устройство 8 выполняют в виде хомута 9, охватывающего стойку 6 и траверсу 10, упертую в наружную грань фундамента 1 посредством клина 11.При выполнении рам из металла стойку 6 выполняют с базой в виде опорной плиты 12 с овальными (эллиптическими) отверстиями 13 и прикрепленным к ней снизу клиновидным опорным элементом 14, например, в виде треугольной призмы, который заводят в стакан 2 фундамента 1. Напряжение рам производят посредством натяжения анкерных болтов 15, закрепленных в фундамен 1631141тах 1 и пропущенных в...

Номер патента: 1640292

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Казаченко, Чистяков

МПК: B66C 1/36, E02F 3/88

Метки: земснаряда, крепления, рамы

...портале 3,Устройсгво фиг,3) содержит крюк 4, подвешенный шарнирно в серьге 5 к порталу 3, палец 6, закрепленный на раме в проушинах, Серьга 5 имеет сектор 7 с зубчатой н асеч кой 8. П редох ран ител ьн ый элемент состоит из рычага 9 и хвостовика 10, выполненного заодно с собачкой 11, Данный предохранительный элемент выполнен с дополнительным хвостовиком 12, размещенным на рычаге 9 со стороны, противоположной хвостовику 10 с собачкой 11.Устройство работает следующим образом.В процессе подъема рамы из рабочего в горизонтальное положение (сцепке) она отклоняет пальцем 6 крюк 4 против часовой стрелки(фиг.З), При занятии рамой горизонтального положения фиг.4) крюк падает, препятствуя ее опусканию (расцепке) как преднамеренному, так и в...

Номер патента: 1648763

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Прокофьев

МПК: B27B 3/38

Метки: коренная, лесопильной, пильной, рамки, рамы, струбцина

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 3 16Изобретение относится к конструкции элементов фиксации пильных полотен в лесопильной раме и может быть использовано в лесопильной промышленности,Цель изобретения - повышение точности установки пил,На фиг.1 изображена струбцина, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1,Коренная струбцина пильной рамки лесопильной рамы содержит хомут 1, закрепленный посредством гаек 2 на опорной планке 3, Опорная планка 3 выполнена разрезной и на ней установлены элементы фиксации в виде винтов 4. Опорная планка 3 связана с базирующей планкой 5 посредством цилиндрических...

Номер патента: 1650503

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...тележек вагонов, в частности метрополитена.Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показан узел, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б на фиг,1.Узел соединения рамы тележки экипажа с колесной пары содержит шпинтон 1, жестко закрепленный на раме 2 с возможностью вертикального перемещения относительно крыла 3 буксы, пружину 4, охватывающую шпинтон и опирающуюся на фасонную втулку 5, установленную на крыле 3 буксы на цилиндрическом упругом эластичном элементе 6, помещенном в стакане 7. Стенки стакана обращены вверх (к шпинтону) и в направлении продольной оси тележки являются образующими цилиндра с внутренним диаметром, равным наружному диаметру упругого элемента 6, В направлении поперечной оси тележки...

Номер патента: 1652435

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бейрит, Розенблит, Сажин

МПК: E02D 27/01

Метки: ленточный, рамы, стойки, трехшарнирной, фундамент

...же направлении действует момент Мо. Моментам Мл и М 0 а Изобретение относится к строительству и касается конструкций фундаментов под сооружения с трехшарнирными рычагами, предназначенных для установки в грунт, подверженных морозному пучению.Цель изобретения - снижение материаловмкости фундамента при возведении его в пучинистых грунтах.На фиг.1 изображен фундамент, вид в аксонометрии; на фиг.2 - то же, поперечный разрез.ф Фундамент состоит из опорного блока 1,выполненного прямоугольной или несимметричной формы, консоли 2, расположенной на дневной поверхности грунтового основания со стороны, противоположной опиранию стойки 3 по всей длине блока 1.Консоль 2 составляет.с блоком 1 единую конструкцию. Внутри блока 1 и консоли 2 выполнен слой...

Номер патента: 1654143

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Войтаник, Гончар, Червоный

МПК: B65D 61/00

Метки: имеющих, предохранительный, рамы, скрепления, стопы, строительных, устройства, форму, элемент

...- пустотелый выступ 5 с винтовым крепежным элементом 6, конусные штыри 7 и стяжки 8. В нижней части винтового крепежного элемента 6 закреплена втулка 9 и штырь 10,Предохранительный элемент применяют следующим образом.На сложенную стопу дверей 11 (строительных изделий) укладывают прямоугольную пластину 1 так, чтобы выступ 2 каждой прямоугольной пластины 1 вошел в свободное пространство 12 коробки 13 строительных изделий), и сдвигают к углу до контакта выступа 2 с коробкой 13. При этом прямоугольная пластина 1 ложится на коробку 13 стороной 14 с наименьшим расстоянием от выступа 2 до кромки прямоугольной пластины 1. Расстояния от выступа 2 до кромки прямоугольной пластины 1 с каждой стороны выбираются в зависимости от размеров 5...

Номер патента: 1659233

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесом, рамы, рельсового, связи, средства, транспортного

...через овальные отверстия 9 в боковинах буксы 10 и через ось 7, фиксирует ось 7 в буксе 10, причем ось 7 имеет возможность ограниченного перемещения в проеме 11 буксы 10. Боковины буксы 10 с внутренней стороны имеют выступы 12, предохраняющие колесо 1 при движении от соприкосновения с буксой 10, Букса 10 жестко прикреплена к раме 13 вагонетки.Сборка предлагаемого колеса производится следующим образом,Корпус 1 с подшипниками 2 устанавливают на опорные стаканы 3, которые вводят в колесо с двух сторон с установкой между ними уплотнительного кольца 4 и стягивают болтами 6, головки которых утоплены. В овальные отверстия 5 опорных стаканов 3 вводят ось 7 и через проемы 11 устанавливают колесо 1 с осью 7 в буксе 10 и фиксируют пальцем 8,...

Номер патента: 1661340

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Наумов

МПК: E04G 21/26

Метки: здания, каркаса, монтажа, поперечной, рамы

...соответствующих колонн 1 и 2 на расчетную величину.Опорный узел колонн 1 и 2 включает 30 опорную плиту 4, анкерные болты 5, опорные столики, выполненные в виде консольных балок б, жестко прикрепленных к колоннам 1 и 2, упор 7 для восприятия поперечной силы и домкраты 8. Верхними гай ками анкерных болтов 5 фиксируют величину перемещения колонн 1 и 2. После перемещения (выталкивания) колонн на требуемую величину опорная плита 4 зажимается в проектном положении нижними 40 гайками анкерных болтов 5, после чего производят подливку опорной плиты 4. Шарнирный узел примыкания ригеля 3 к колонне 2 выполнен в виде верхнего опор 45 ного упора 9, неразъемно прикрепленного к колонне 2 и разъемно - к верхнему поясу ригеля 3, и нижнего столика...

Номер патента: 1662845

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Нестеренко, Ясинский

МПК: B27B 3/20

Метки: лесопильной, направляющее, рамы

...общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху,Направляющее устройство лесопильной рамы содержит, станину 1 с двумя парами ,направляющих 2 и 3, на которых смонтиро- ваны один за другим в направлении подачи суппорты 4 и 5. На суппортах 4 и 5 установлены направляющие пластины 6 и 7, на которых укреплены вертикальные ролики 8 и 9. Образующие роликов 8 и 9 выступают над наружными поверхностями пластин 6 и внутренними поверхностями пластин 7, или , наоборот. Суппорты 4 и 5 снабжены меха, низмами их перемещения в горизонтальной плоскости по направляющим 2 и 3, выполненными в виде винтовых пар 10 и 11,Направляющее устройство работает следующим образом,. В зависимости от толщины распиливаемого лесоматериала и количе(,тва пил в поставе,вращением...

Номер патента: 1675081

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Акулов, Касаткин, Кропп, Рызванович, Янчевский

МПК: B27B 3/16

Метки: лесопильной, механизм, подачи, рамы, толчковой

...связанной с колесом 8, Шатун 13 подшипником скольжения связан с втулкой 11, а другим концом - с ведущим элементом рабочей обгонной муфты 14,На регулировочном валу 3 установлена звездочка 15, связанная, например, посредством цепной передачи 16 со звездочкой 17, установленной на коренном валу 18 лесопильной рамы, Передаточные отношения между парами косоэубых колес кривошип- ного 9 и регулировочного 3 валов равны между собой, а общее передаточное отношение от коренного вала 18 к кривошипному 9 равно единице. Обгонная муфта 14 установлена на ведомом валу 19, который кинематически, например, посредством 5 10 15 20 25 30 35 40 45 передается регулировочному валу 3, от которого к кривошипному валу 9. От кривошипа 10 изменяемой длины...

Номер патента: 1679003

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Остриков

МПК: E04C 3/00

Метки: металлической, предварительного, рамы

...рам одноэтажных производственных и гражданских зданий,Цель изобретения - снижение трудоемкости преднапряжения и металлоемкости рамы.На фиг.1 изображена рама; на фиг.2 - узел на фиг.1.Поперечная рама состоит из ригеля 1, колонн 2,монтажных болтов 3, упоров 4 и планок 5, убираемых прокладок 6 и болтов 7.Способ преднапряжения осуществляется следующим образом. На колонны 2 через прокладки 6 устанавливают ригель 1, при этом прокладки 6 укладывают в зазоры между упорами 4 и на них опирают планки 5. Затягивают монтажные болты 3, после чего убирают прокладки 6 монтируют полностью покрытие, Под весом покрытия ригель прогибается, а затем с помощью болтов 7 плотно притягивается к колонне. Зазоры между ригелем и колоннами над их внутренними...

Номер патента: 1687426

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Дрон, Куклин, Мехренцев

МПК: B27B 31/00

Метки: лесопильной, подающая, рамы, тележка

...15гидроаккумулятор б ргбочега давления, гидроаккумулятор 7 давления подпитки, гидроамартиэатор 8, воспринимающий удар1 адающего бревна, распределители 9 и 10,обратный клапан 11. Гидроамортизатар 8, 20посредством подпружиненнагс шарнирнорычажного механизма 12, соединен с шарнирна установленным на раме 1подвижным упором 13,Подающая тележка лесопильной рамы 25работает следующим образом,Бревно с бревнотаски сбрасывается натележку. Энергию падающего бревна воспринимает упор 13, который через шарнирно-рычажный механизм 12 воздействует на 30гидроамортизатор 8, Одновременно с дви. жением упора 13 распределитель 9 переводится в рабочее положение. Жидкость изпоршневой полости через автомат 5 разгрузки падается в гидроцилиндры 4 полость А),...

Номер патента: 1691099

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Александрович, Мордухович

МПК: B27B 3/10

Метки: лесопильной, многослойных, пильной, ползунов, рамки, рамы

...чего ползуны дополнительно выдерживают 6-8 ч в термошкафу при 150-170 С до полного отверждения.Для слоя основания 1, демпфе слоя 2 и контактирующего слоя 3 использовать соответственно стек стик ДСВРМ марки О ГОСТ 174фрикцио нный материал 06-337-67 ОСТ 6-05- 429-77 и антифрикционный материал "Эпан" ТУ 48-20-103-77 ДСВ,Стеклопластик представляет собой полимерный композиционный материал на основе модифицированной фенолфармальдегиднай смолы резального типа и рубленного стекловолокна. Основными компонентами фрикцианного материала 06-337- 67 является фенолформальдегидная смола резального типа и асбестовые волокна. В отвержденном состоянии зтат материал па сравнению со стекло- и углепластиками имеет меньшую жесткость и выполняет роль...

Номер патента: 1700182

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Мангилев, Новик, Смирнова

МПК: E05C 17/32

Метки: относительно, рамы, створки, фиксации

...осей 1 и б вызывает угловой поворот рычагов 1 и 2, осуществляемый за счет. удлиненности отверстий 8 и 9 рычагов 1 и 2 (Фиг. 2 и 3). Удлиненность отверстий 8 и 9, необходимая для обеспечения максимального угла поперечного поворота рыцагов 1 и 2, определяется контактом соединительной оси с кромками отверстия на боковых сторонах рыцага в точках Б и В (Фиг. 2 и 3).Образованиеудлинения отверстия одинаковым по всей ширине рычага (Фиг. 2) приводит к значительным радиальным перемещениям соединительной оси е направлении удлинения отверстия при движении автомобиля, не вызывающем поперечных перемещений створки. Радиальное биение соединительных осей снижает долговечность соединяемых деталей.Для уменьшения радиального биения соединительной...

Номер патента: 1708680

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Демченко, Разепин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, передачи, продольных, раму, рамы, тележки, усилий

...концевой балкерамы тележки, с упругим элементом в шарнирах,30Предлагаемое устройство работает следующим образом,При реализации силы тяги тележкой ее рама перемещается в направлении двикения, В этом случае шатун 1.и тяга 4 сжима ются (см. фиг. 1).Поскольку тяга 8 имеет упругий элемент 9, то она удлиняется под действием силы от тяги 4. Шарнир 6 перемещается вниз, при этом угол наклона наклонной тяги увеличивается. При 40 реализации тележкой максимальной силы тяги, например, в режиме трогания с места угол наклона тяги 4 максимальный, причем ось тяги 4 пересекает уровень головок рельсов в середине тележки. Это достигается 45 подбором жесткости упругого элемента 9,. При отсутствии тягового усилия, например, в режиме выбега за счет сил...

Номер патента: 1720774

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Комов

МПК: B21D 43/00

Метки: автоматическое, велосипеда, заготовок, преимущественно, рамы, трубных

...4 до входа в отверстие заготовки конца штыря 12 в случае такой формы заготовки, при которой при свободном ее положении в ручье барабана, конец, в который вводится конец штыря 12, приподнимается, как, например, в конической заготовке 16 с цилиндрическим концом 27. В этом случае соосное расположение заготовки 16 относительно оси барабана 4 необходимо для того, чтобы обеспечить прилегание левого конца заготовки к поверхности ручья барабана 4, что позволит ввести конец штыря 12 в отверстие заготовки 16 с максимально возможными размерами овала, что в свою очередь обеспечит надежное фиксирование заготовки от поворота вокруг своей оси при перемещение ее после обжима до прорезки паза.На торцовой поверхности зубчатого колеса 6 со стороны...

Номер патента: 1726682

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Гальченко, Першаков, Погребняк

МПК: E04B 1/36, E04H 5/08

Метки: железобетонной, коньковый, рамы, узел

...зданий шириной 18и 21 м. Разработанные институтом гипрооргсельстрой, ЦНИИЭП сельстрой и НИИЖБ,1975.Авторское свидетельство СССРч. 1361267, кл, Е 04 В 1/32, 1985.Авторское свидетельство СССРМ 1325161, кл. Е 04 Н 5/08, 1985,ие относится к строительстконьковому узлу железобеи может быть использовано даний и сооружений различя.бретения является повыше- и работы и упрощениемонтаематично изображен коньког.2 - сечение А-А на фиг,1, . узел включает ригели желем 1, на торцах которых устакие закладные детали 2. К м деталям приварены на с круглыми отверстиями в руб.(54) КОНЬКОВЪЙ УЗЕЛ ЖЕЛЕЗОБ НОЙ РАМЫ(57) Изобретение относится к строи ву, а именно к коньковому узлу жел тонной рамы, и может быть исполь для каркасов здания и сооружений р...

Номер патента: 1729463

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Борушнов

МПК: A47G 1/10

Метки: рамы, соединение, угловое

...В наклонных поверхностях 4 соединительного элемента 2 выполнены продольные отверстия 7, а на прямом участке - резьбовое отверстие 8, причем в продольных отверстиях 7 установлены резьбовые крепления элементов в виде шурупов 9 или винтов, а в отверстии 8- фиксатор 10, например, в виде винта.Угловое соединение рамы работает следующим образом,Устанавливают две рейки 1 вплотнуюдруг к другу соединяемым стыком, сверхукладут соединительный элемент 2 поперек стыка, намечают шилом отверстия под шурупы 9 через продольные отверстия 7, далее в намеченные отверстия завинчивают шурупы 9 до упора его головок в края продольного отверстия 7 и при дальнейшем ввинчивании шурупов 9 они немного сдвигаются вместе с рейками 1 вдоль отверстия 7 по наклонной...

Номер патента: 1733303

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Алексеев, Гохман, Дружинин, Красовский, Минаев, Умняшкин

МПК: B61F 1/10

Метки: железнодорожной, консольная, платформы, рамы, часть

...содержащей жестко связанные между собой шкворневую, продольные, хребтовую и концевую балки, нижние листы концевой балки выполнены трапециевидной формы, большее основание которые же 1733303стко соединено с хребтовой балкой, а меньшее - с продольной.Такая конструкция консольной части рамы платформы менее металлоемка, так как не требует специальных профилей для раскосов. Облегчается также выполнение сварочных операций, появляется возможность их автоматизации,На фиг, 1 изображена конструкция консольной части рамы, вид в плане; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на кон цевую бал ку.Консольная часть рамы железнодорожной платформы включает концевую балку 1 с отверстиями 2 для...

Номер патента: 1733601

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Беспаев, Сексенбаев

МПК: E04B 1/24, E04G 23/02

Метки: железобетонной, жесткого, рамы, узла, усиление

...Е 04 6 23/02, Е 04 В 1/2 2(54) УСИЛЕНИЕ ЖЕСТКОГО УЗЛА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ РАМЫ(57) Сущность изобретения заключается в том, что устройство содержит стальные пластины крестообразной формы с перекрывающимися наклонными ребрами. Боковые кромки пластин приварены к оголенной продольной арматуре ригелей и колонн непосредственно или через арматурные коротыши, 2 ил,узел, а также высокую трудонения работ по усилению.Цель изобретения - повышениености связи усиливающей системы скающими к узлу стержневыми элемрамы, а также увеличение жесткостиности узлового сопряжения,Поставленные задачи достигаютчто усиление осуществляется с постальной рубашки в виде пластин крразной формы, охватывающих узелсторон и привариваемых боковыми кми через арматурные коротыши...

Номер патента: 1735101

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бондаренко, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...с ним посредством дополнительного упругого элемента и расположенной на основной дополнительной втулкой, которой охвачен соответствующий шпинтон, стаканы расположены внутри корпуса буксы, полость смазки подшипника которой сообщена с полостями стаканов, причем дополнительные упругие элементывыполнены с меньшей, чем основные, жесткостью, а корпус буксы снабжен крышками для контроля износа шпинтонов, расположенными под последними.На фиг. 1 показан узел соединения рамы тележки с колесной парой - вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Узел соединения рамы тележки железнодорожного экипажа с колесной парой содержит пружины 1, установленные между рамой 2 тележки и кронштейнами 3 букс, шпинтоны 4, закрепленные жестко верхними концами на раме...

Номер патента: 1750436

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Бояринцев, Жуков, Карабанова, Литвинов

МПК: E02D 5/30

Метки: рамы, трехшарнирной, фундамент

...применения более мощных и дорогих сваебойных агрегатов и увеличением продолжительности их работы наплощадке, а также с менее эффективной работой длинных (более 6 м) свай на горизон-30 тальные нагрузки, Устройство плитыпозволяет снизить длину свай, увеличитьэффективность работы сваи на вертикальные и горизонтзльные нагрузки, снизитьприведенные затраты.35 Однако с увеличением размеров плитыи отношения А/0,5 длина свай неможетбыть меньше допускаемого значения (3 м),поэтому приведенные затраты начинаютвозрастать,40 При уменьшении площади А и отношения А/.0,1 плита перестает эффективноработать на вертикальные и горизонтальные нагрузки и суммарные затраты (плита+свая) начинают возрастать, Только при оп 45 тимальном отношении А/ = 0,1 -...

Номер патента: 1751058

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Колесов, Онасенко

МПК: A22C 15/00, B65B 35/40, B65B 5/10 ...

Метки: батонов, колбасы, рамы, укладки

...работает следующим образом.Батон подается на позицию А от колбасного автомата, После попадания батона на 20позицию А механизм 9 перемещения (фиг,4) перекладывает батон на второй лоток кассеты 7 (т. е, перемещает на шаг), при подачеследующего батона происходит еще пере-мещение на шаг и так до полного заполнения кассеты 7, После заполнения кассеты 7силовой цилиндр 8 перемещается во второекрайнее положение, т, е. нижний лоток кассеты 6 занимает позицию А, Аналогично начинает заполняться кассета 6, 30Одновременно толкатели 4 с помощью привода 2 перемещаю батоны иэ кассеты 7 враму. По завершении запалнечия кассеты бсиловой цилиндр 8 возвращается в исходное положение, передвигая одновременна 35 раму на шаг(фиг,3), Толкатели 5 с...

Номер патента: 1761579

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Герасименко, Гирш

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, рамы, складного, шарнир

...велосипедах со складными рамами, Сущность: шарнир содержит верхнюю и нижнюю раэьемные части 1,2 рамы складного велосипеда, на которых закреплены фланцы 3,4, На верхнем фланце 4 жестко закреплены фиксаторы 5,6. На нижнем фланце 3 расположены отверстия 7,8,9 и закреплена резьбовая втулка 10, Стягивание фланцев 3,4 производится путем завинчивания реэьбового болта 11 с использованием шайбы 12, 3 ил,тем приподнимания верхней разъемной части 2 рамы велосипеда выводят из отверстий 7,8, Верхнюю разъемную часть 2 рамы складного велосипеда поворачивают вокруг оси резьбового болта 11 и втулки 10. При проведении операции складывания фиксаторы 5 и 6 скользят по поверхности фланца 3 против часовой стрелки до момента их совпадения соответственно с...

Номер патента: 1761923

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Беспаев, Сексебаев

МПК: E04G 23/02

Метки: железобетонной, жесткого, рамы, узла, усиления

...между собой ребрами жесткости. Хомуты колонн и ригелей закреплены концами с пластинами и выполнены предварительно напряженными в виде стяжных болтов или термически напряженных планок. 3 з.п.ф-лы, 3 ил. Пластины, примыкающие к колонкам и ям, соответственно могут быть соедис оголенными участками арматуры кои ригелей,На фиг, 1 изображено устройство для усиления жестких узлов железобетонной рамы; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг,1.Устройство содержит взаимно перпендикулярные пластины 1, соединенные сваркой с ребрами жесткости 2 и размещенными в узлах примыкания колонн 3 и ригелей 4, Крепление пластин 1 производят непосредственно приваркой к оголенным участкам продольной арматуры 5 с помощью коротышей...