B62K 19/36 — для крепления стойки седла, например регулируемой во время движения

Номер патента: 485024

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Макогоненко

МПК: B62K 19/36

Метки: велосипедного, крепления, седла

...еюший , на шарнирно торой рьтм конце проушинуредством оси 3 по 4, Между рычагами соединение,соединенобразовпос чаг вильч,тое шарнир крепят хватываорой усчаг конца расхсдяшимсяпомощью стяжответственно опто ы 7 но с ся с юшие тано и 8,оа кот 10. ю ось 9,ное седло горизонтальн влено велосип Это достигается тем, что звенья состо ят из наклонно расположенных рычагов, шар- нирно соединенных одними концами, а хомуты шарнирно связаны с другими концами рычагов, при этом оси шарнирного соединения хомутов расположены в одной плоскостиИ й й осизакрейлеасти горизон та 11 и скоб ая пружина асти горизон ечина 15, не ль12 пе при помощи бол ны кольцеобразн 14, В задней ч тановлена попер ксатороси уове верально ушаяТИКЯЛЪЦЕЯХ Е)У)КИПЕ 1 ).) Заквгзц;,Ец...

Номер патента: 1190101

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Бернштейн, Гирш

МПК: B62K 19/36, F16B 7/02

Метки: базовых, велосипеда, деталях, крепления, стержней

...сборки гайки 1 с кольцом 2 на буртике 4 последнего выполненафаска, позволяющая продавливать кольцо30через резьбовой участок гайки,На кольце 2 помимо основного сплошного продольного разреза могут быть выполнены местные продольные разрезы, повышающие эластичность кольца, а внутренняя его поверхность может иметь рифление, улучшающее сцепление е закрепляемым стержнем.При креплении с помощью предлагаемо О го устройства стержня руля, являющегося выдвижным стержнем 5, в стержне вилки, являющейся базовой деталью 7 (фиг. 2) контровка верхнего конуса 8, рулевой колонки может осуществляться как посредством эластичного фрикционного кольца 9, например из резины, размещаемого на стержне вилки между обоймой подшипника и гайкой 1, так и обычными...

Номер патента: 1454739

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Кустов, Сербин, Ходырев, Чернышов

МПК: B62K 19/36

Метки: велосипеда, открытым, подседельный, рамы, типом, узел

...В верхней плоскости хомута выполнено отверстие диамет,ром чуть больше диаметра трубы седла. ;В задней (по ходу велосипеда) боковой ,поверхности выполнено для прохода упорного болта отверстие несколько большего диаметра, чем диаметр резьбы болта. Внутрь ,хомута вставляется квадратная, прямоуголь,ная или шестигранная гайка 2, боковыми гранями плотно контактирующая с боковыми внутренними стенками хомутапрепятствующими ее проворачиванию. Снаружи через заднее боковое отверстие в гайку вворачивается болт 3, после чего этот подсобранный узел свободно надевается на подседельную трубу рамы 4, в которой предварительно выполнен У-образный паз 5, образующий лепесток 6, центр которой располагается на уровне осевой линии болта 3. При дальнейшем...

Номер патента: 1766765

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Газизов, Зорин, Семенов, Шалыгина

МПК: B62K 19/36

Метки: велосипеда, подседельный, узел

...под углом к оси подседелльного узла, для размещения клиньев, а на подседельной трубе выполнена резьба, на . которую навинчивается гайка, воздействующая на клинья, которые, двигаясь по поверхностям хомута, расположенным под углом к оси подседельного узла, зажимают седло- держатель через окна в подседельной трубе и предотвращают движения седлодержателя как в вертикальной плоскости, так и вокруг своей оси, Для предотвращения заклинивания седлодержателя на клиньях выполнены выступы, зацепляющиеся за канавку на гайке, при помощи которых гайка вытягивает клинья вверх при вывинчивании гайки для опускания седлодержателя с седлом.Сопоставительный анализ заявляемого решения с протипом показывает, что заявляемое решение отличается тем, что хомут...