Подседельный узел велосипеда с открытым типом рамы

Номер патента: 1602711

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гонохов, Кушманов, Кушманова, Сажко

МПК: B24B 39/02

Метки: дорнования, отверстий, трубы

...через реле задержки времени управляющие электрические сигналы в слабо- точную сеть шкаФа управления процес сом дорнования, После этого шариковый дорн скатывается по наклонному желобу 12 вниз до упора в деталь 14 или в матричные детали 19 и 20 (если. 1 6в последних нет выреза в месте установки желоба),Затем по программе с задержкой времени последовательно осуществляютсяследующие операции: переключениегидропривода из режима нагнетаниярабочей жидкости на слив, т.е, снимается давление в рабочих полостяхкорпуса 21 и кронштейна 32; раскрытие половин 9 и О корпуса зажимного приспособления, деталь 14 приэтом удерживается в сориентированномранее положении пружинной защелкой16; сведение схвата 33 промьппленного робота в место установки...

Номер патента: 1424896

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Астахов, Керножицкий, Кулаков

МПК: B21B 39/00

Метки: прокатного, рам, рольганга, соединения, стана, узел, фланцев

...1 (по месту установки штифта, 5 фиксирующего рамы от сдвига).Узел состоит из двух рам 1 и 2 с фланцами 3 и 4 на месте стыка, болтов 5, скрепляющих фланцы 3 и 4, штифта 6 с буртом 7, лосаженной на штифт 2 О втулкой 8, которая соединена с фланцем сварным швом 9.Узел работает следующим образом.После выставки на монтаже рам 1 и 2 оба фланца 3 и 4 стягиваются бол тами 5. Поступивший на монтаж штифт 6 снабжен посаженной с натягом на его поверхность втулкой 8, которая напрессована на штифт до бурта 7. На монтаже штифт вместе с втулкой 8 за прессовывается по плотной посадке в ,отверстие фланца 4, а в отверстие фланца 3 втулка проходит свободно, так как зто отверстие сделано с зазором по отношению к диаметру втулки. Посадка штифта 6...

Номер патента: 333178

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дубинкер, Непомн, Суплин

МПК: C10B 41/06

Метки: брони, коксовых, печей, рамы, узел

...ремонт армпруюшего оборудования без замены армирующпх ороней и выполнения отвода-срегг янкерных колонн. Кроме того, изменяются д нствуюгци; конструкции цельных бронерам тя.:, что нри дальнейшей эксплуатации и ре;инта.; замене подлежат только съемные кольцсвыс рамы с ребрами-заплечиками, При это . полностью отпадает необходимость среза янкепных колонн. Узел брони и рамы коксовых печей, содергкящнй оронь и раму с армирующим ребром, от,гичагогггийся тем, что, с целью повышениИзобретение относится к области коксохимического машиностроения, в частности к устройствам узла брони и рамы коксовых пе чей.Известны узлы брони и рамы коксовых печей, содержащие оронь и раму с армирующим ребром.Цель изооретения - повышение эффективности узла,...

Номер патента: 591350

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Болотов, Карташов, Потехин, Рахманов

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, разборной, разъема, рамы, узел

...стер кана 9 и оси ьбовой стержен15 ста рез ден ей полурамы итикальный пазгладкое отвер фланец задн еет выступ с 13 трапециетие под резь й полурамы Фланец передн отверстием 12, вер видного сечения и бовой стержень, а- повышение надежности зопасности в эксплуатаИзобретение относится редствам, а именно к вело азборную раму. ан замок в рабочем положеиг. 2 - вид А фиг. 1; на а в разомкнутом состоянии. оит из фланца 1, имеющего ическую поверхность, жест- передней полурамой 2, флан ватываемую коническую по- соединенного с задней полующего стержня 5 с самофикотной рукояткой, состоящей жня б, чехла 7, пружины 8, 10. Шайба 11 предохраняет ь при разборке узла от выпа.Па НИИГ 1 И Государственного ком по делам изобре 113035, Москва, )К.35,...

Номер патента: 925718

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Безбожный, Березницкий, Гибалов, Голубятников, Добрынин, Колесников, Литвинов, Лысак, Петров, Пузанов, Филонов, Шевченко

МПК: B61C 9/48

Метки: железнодорожного, крепления, раме, средства, тележки, транспортного, тягового, узел, электродвигателя

...7 остова 4 электродвигателя 2 или в проемах 8 кронштейна 5; прижимы 9 клиновидной формы, взаимодействующие с траверсой 6 и кронштейном 5 или 10 с траверсой 6 и выступом 7, и болты 10.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на остове 4 тягового электродвигателя 2 (фиг.1-3)15 они опираются на среднюю часть траверсы 6, а ее концевые части с помощью прижимов 9 клиновидной формы и болтов 11 неподвижно соединены с кронштейном 5 рамы 1 тележки; при этом верхние поверхности проемов 8, контактирующие с прижимами 9, выполнены перпендикулярными относительно продольной плоскости и наклонными относительно горизонтальной плоскости.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на кронштейне 5 рамы 1 тележки (Фиг.4, 5), они опираются...