Патенты с меткой «рама»

Номер патента: 1036542

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Быков, Гнатченко, Головнина, Каменецкий, Николайчик, Юдин

МПК: B28B 3/00

Метки: рама, фильтрпресса

...агрегата.Цель изобретения - облегчение удаления коржа отфильтрованной массы и фильтрата, а также упрочнение и повышение долговечности конструкции,Поставленная цель достигается тем, что рама Фильтр-пресса, имеющая утолщения по периметру с пазом для укладки уплотнительной резины, элементы подвеса, каналы для стока фильтрата и отверстие для крепления перфорированной решетки, снабжена ободом с ребрами жесткости, причем элементы подвеса смещены от вертикальной оси рамы, а рама изготов" лена из гидрофобного пластика, при этом обод контактирует со стенками-1 паза ребрами жесткости по окружнос.Хц еоез 10-30, е каналы для стокао фильтрата имеют трапецеидальное сечение с ширинойверхнего основаниячравной 0,6"075 диаметра...

Номер патента: 1036599

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дядищев, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Плоткин, Попов, Рекунов, Рубан

МПК: B61D 9/08

Метки: вагона-самосвала, нижняя, односторонней, разгрузкой, рама

...уровня. При этом исключаются такие повреждения нижней раьы, как отрыв усиливающихся накладных листов хребтовой балки и ее пропеллерности, а также отрыв кронштейнов в местах их приварки к хребтовой балке. Следовательно, повышается прочность И долговечность одного из наиболее нагруженных узлов вагона-самосвала в условиях эксплуатации. акаэ 5915/ Подписно ВНИИП Тираж тент",роектна Филиал ППП "Пг.ужгород,ул Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначенодля использования в вагонах-самосвалах (думпкарах) с односторонней разгрузкой.Известна нижняя рама вагона-самосвала с односторонней разгрузкой,содержащая хребтовую балку, буферныебрусья, шкворневйе и промежуточныекронштейны и кронштейны для крепления цилиндров...

Номер патента: 1039792

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Алтухов

МПК: B62K 15/00

Метки: одноколейного, рама, складного, средства, транспортного

...с возможностью ограниченного поворота вокруг своей оси, а проушина установлена на патрубке узла каретки с возможностью ограниченного вращения поворота вокруг своей оси, причем в серьге выполнено коническое отверстие, в которомложение верхней трубы при ее соединении с патрубком подседельной трубы; на фиг. 8- узел каретки с замковым устройством; на фиг. 9 - замковое устройство, разрез; на 25фиг. 10 - элементы замкового устройства в аксонометрической проекции.Рама складного велосипеда имеет переднюю трубу 1, съемную верхнюю трубу 2, снабженную узлами крепления 3 и 4 соответственно к передней трубе 1 и подседельной трубе 5 (фиг, 5 и 6), Нижний учаС- ток 6 подседельной трубы 5 имеет патрубок 7, служащий для присоединения трубы 2 к раме...

Номер патента: 1043096

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Андреев, Ильченко, Клименко, Мошкарев, Панкрашкин, Ряхин, Тотолин

МПК: B66C 5/10

Метки: грузоподъемного, крана, опорная, рама

...нагрузки по периметру базового элемента.Поставленная цель достигается тем, чтоопорная рама грузоподъемного крана, содержащая перекрестные балки, связанныес базовым элементом опорно-поворотногоустройства, снабжена цилиндрической трубой и листом, а базовый элемент опорноповоротного устройства выполнен в видеусеченного обращенного меньшим основанием вниз конуса, на верхнем основании которого расположен упомянутый лист, с которым связана одним из торцов цилиндрическая труба, установленная в конусе исвязанная другим торцом с его меньшимоснованием.При этом перекрестные балки жесткосвязаны с цилиндрической трубой.На фиг, 1 представлена опорная рамагрузоподъемного крана, вид в плане; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Опорная рама содержит...

Номер патента: 1044535

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горшков, Гришко, Казанцев, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...

Номер патента: 1059088

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Купреев, Опанащук

МПК: E02F 9/10

Метки: опорно-поворотного, рама, устройства

...цель достигается тем, что в раме опорно-поворотного устройства, вклю чающей яесущие балки, связайные с центрирующими и опорными катками, и опорные мемеяты, несущие балки соединены между собой криволинейными йесущими балками .и установлены с возможйостью образования сегмеитообраэных секций, связанных между 88асобой соедийительными балками, установ-ленными в местах размещения опорных катков, при этом цеитрирующие катки соедияены с опорными элемейтами распорйыми стоиками, жестко связанными с опорными элементами,На фиг. 1 изображена рама опорйо-по, воротного устройства горно-транспортной машины, обгций вид; йа фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Рама 1 опорно-поворотного устройства горио-транспортной...

Номер патента: 1059199

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Афендиков, Бессолов, Воробьев, Касапов, Коган, Кононов, Меркин, Подзарей

МПК: E21D 13/04

Метки: буровая, проходки, рама, тоннелей

...левой 17 и правой 18, и предназначенный для зашиты персонала от возможных завалов горной породы при сооружении временной крепи. Зонт имеет длину, меньшую длины технологической тележки (примерно 1(2 длины). Зонт установлен на дополнительных катках 19, которые опираются на промежуточные стойки 20 ограждения и на борта 21 тележки, Левая и правая части зонта не связаны между собой и имеют возможность перемещаться относительно друг друга. Их перемещение осуществляется вручную горнорабочими. Для этого служат скобы (рукоятки) 22 и 23, жестко закрепленные на внутренней поверхности зонта,Буровая рама работает следующим образом.Рама посредством опорных узлов 2 вводится в забой. С разновысоких площадок 3 и 4 осуществляют разметку шпуров на...

Номер патента: 1059460

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Иванов, Левицкий, Орлов

МПК: G01L 25/00

Метки: градуировочного, рама, силовая, стенда, шестикомпонентного

...лежат вдругой вертикальной плоскости системы координат стенда. Балка 7 второгооснования соединена с балкой 10,расположенной вокруг балки 1, шарнирами 11 и 12, расположенными на общей нейтральной оси 13 балок 1 и 10в точках расположения шарниров 4 и 5.На чертеже шарнир 12 условно смещенот вертикальной оси. Общие нейтральные оси обоих оснований 9 и 13 пересекаются в точке, расположенной навертикальной оси б системы координатстенда, Плоскость, в которой расположены оси 9 и 13, будет общей нейтральной плоскостью первого и второго оснований,Балка 7 соединена с вертикальной стойкой 14 и закреплена на опорной плоскости шарниром 15, расположенным под вертикальной осью стойки 14, Шарнир 15 и шарнир 8 лежат в одной точке. На раме размещается...

Номер патента: 1063682

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Таевский, Чесноков, Юдинцев

МПК: B62D 21/02

Метки: прицепа, рама, самосвального

...вид А на фиг, 1; иа фиг. 3разрез В - -е) на с)иг. 2; а фиг. 4 - узел 1 а фиг. 2; на фиг. 5 - . узел 11 на фиг. 2. Копструкцил рамы самоснялього прицепа содсркит ложероьи 2, И)перечи;1 ы 37, кроштейпь 8 - 13 поворотного устройстня (фиг. 1 и 2).Поперечины 4 - 6 соедшсны церез с(зои флапцы только со степками лонжеронов и 2. Крошцтсйны 8 - 13 слукат для закреплепил поворотного устройства 14 с цстром его осей 5 и зыполнеиы н ниде косолей раной длиы, установлена)х с обеих сторон поперечин 3 и 4 в горизсптальой плоскости и пс связанных с ни)кими полками лонжеронов, Такое расположение кронштейнов позволяет приблизить поперечины 3 и 4 к центру осей 15 поворотного устройства 14 и вследствие этого уменьшить длину и мас. су передней части лонжеронов...

Номер патента: 1065189

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Грибачев, Комагоров, Литвиненко, Лукашенков, Морозов, Осадчий

МПК: B27B 3/12

Метки: лесопильная, рама

...составляет 2:1,Выходные звенья 4 планетарныхпреобразователей объединены с противовесами 14, жестко крепятся наконцам осей 10 сателлитов и содержат пальцы 15. На шлицах выступающихконцов пальцев 15 установлен синхронизирующий вал 16, а на опорных шейках этих пальцев шарнирно установлена полая вал-траверса 17, оснащенная по концам двумя криношипами 18,ориентированными в диаметрально противоположные стороны от ее продольной оси. Кривошипы 18 шарнирно соединены с кронштейнами 19, выполненными на боконых сторонах нижней поперечины пильной рамки 3.Шарнирный четырехзненник б сос"тоит из коромысел 20 и 21 и шатуна22 с консолью 23, шарнирно соединенной с верхней поперечиной пильной рамки 3. Коромысло 21 шарнирнозакреплено на станине, а...

Номер патента: 1065277

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Гребеньков, Парфентьев, Томашевский

МПК: B62D 21/14

Метки: рама, средства, транспортного

...2 в рабочем положении рамыконтактируют поворотные грузоопорные балки 4, связанные с указанными ложеронамипосредством шарниров 5, причем шарниркаждой из этих балок расположен между еесерединой и концом, а шарниры противолежащих балок расположены на противоположных их сторонах.Рамаустановлена и закреплена натележках 6. При варианте исполнения рамы,указанной на фиг, 3, последняя содержит по-перечины 3, соединенные между собой жесткой вставкой 7, и грузоопорные балки 4, шарнирно связанные с указанными поперечинами,Подготовка транспортного средства, содержащего раму 1 (фиг. 1 и 2), к перевозке груза 8 осуществляется следующим образом.Грузоопорные балки 4 (фиг.и 2) поворачивают в рабочее положение вручную либо при помощи тали на шарнирах 5 и...

Номер патента: 1065560

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Накашидзе

МПК: E04B 1/18

Метки: напряженная, рама, сборная

...прил(тный ччасток, вы 10,нен н(.прерь(вной, акр(плена концами у Осцонация стоек и подвижно соединена с конца. ми нитей на вкладышах; на фиг. 4 узел карнизный, когда на гранях нкла.1 Нпа, Об. раш(.Нньх к торгам риегя и стойки, ВыпОЛ. нены уступы; на фиг. 5то же, ксгла уступы выполнены на торцах ригеля и стойки; на фиг. 6 -- то же, кола между вкладышем и торцами ригеля и стоек помещен промежуточный элемент; на фиг. 7 - .- то же, когда промежуточный элемен г выполнен н виде двух пластин, шарнирно соединенных между собой; на фиг. 8варнагг узла крепления распорок; на фиг. 9 - разрез А-Л на фиг. 8; на фиг. О - рама в сложенном виде нрп складировании либо транспортировке.Сборная напряженная рама включает стойки 1, ригель 2, напрягаюц(ую систему...

Номер патента: 1066871

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/14

Метки: полуприцепа, рама

...и поломок, в частности, взоне перехода лонжерона в уступ, атакже в местах присоединения опорного листа к нижним полкам лонжеро- З 5нов. Целью изобретения является повышение. эксплуатационной надежности рамы полуприцепа. 40Указанная цель достигается тем, что рама полуприцепа, состоящая из двух лонжеронов, передняя часть которых выполнена с уступом, связанных между собой поперечинами, при- . 45 чем к нижней части уступа приварен опорный лист с закрепленные на нем шкворнем сцепного устройства, опор ный лист выполнен разнотолщинным по длине уступа.и жестко соединен с поперечинами рамы, причем сторона опорного листа с большей толщиной сечения размецена в передней части уступа.На фиг, 1 изображена рама полу" прицепа, вид сбоку;...

Номер патента: 1067155

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Альбрехт, Буге, Ветцель, Идциак, Хафенштейн

МПК: E02F 3/14

Метки: ковшовая, рама, экскаватора

...больших обводных роликов и расхода на обслуживание для дополнительного натяжения ковшовой цепи посредством больших ходов натяжения; повышение надежности всего рабочего 1 О органа и его привода и одновременное обеспечение более удобной и экономической конструкции, в особенности, ковшовой рамы и приемного желоба, снижение расхода на обслуживание и или автоматизацию. В основу изобретения положена задача: уменьшить до минимума, особенно для мощных многоковшовых экскаваторов, предназначенных для работы в карьерах, величину периодических колебаний скорости и силы, которые возникают при огибании цепью обводных роликов, оптимировать конструкцию ковшовой рамы, и ее собственный вес и значительно ускорить ход натяжения цепи.Поставленная цель...

Номер патента: 1068283

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Фонкин

МПК: B27B 3/12

Метки: лесопильная, рама

...с эксцентриками пильной рамки,причем рычаги связаны с эксцентрйками и пильной рамкой шарнирно, арычажные настроечные устройстварасположены между кулачками и исполнительными элементами, при этомпоследние выполнены в виде гидроцилиндров.На чертеже изображена кинематическая схема лесопильной рамы.Лесопильная рама содержит пильную рамку 1 с четырьмя цапфами, рычагом 2 подвески, двумя верхнимиэксцентриками 3; к валу не показан),соединяющему верхние эксцентрикиприкреплен рычаг 4, шарнирно соединенный с исполнительными элементами, выполненными, например, в видегидроцилиндров 5 и б, Гидроцилиндр5 соответственно полостями соединенс гидроцилиндром 6, шток которогочерез рычажное настроечное устройство, включающее поворотный рычаг 7,винтовое...

Номер патента: 1076336

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Цыцив

МПК: B62D 21/10

Метки: рама, средства, транспортного, энергопоглощающая

...рама транспортного средства состоит из основного каркаса 1, изготовленного из продольных и поперечного набора балок, по периметру каркаса 1 жестко закреплены модульные блоки.Каждый из блоков состоит из монтажного бруса 2, на котором жестко закреплены своими торцами тонкостенные трубчатые балки 3, к противоположным торцам последних привариваются монтажные пластины 4, которые жестко крепятся с помощью болтов 5 к основному каркасу 1 рамы. Трубчатые балки 3 располагаются своими продольными осями в направлении наиболее вероятных соударений с препятствием. В нижней 6 и боковых 7 стенках прямоугольных трубчатых балок 3, в средней части выполнены отверстия 8 продолговатой формы, расположенные в шахматном порядке. Отверстия 8 в боковых...

Номер патента: 1080768

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Любимов, Харламов

МПК: A01B 15/14

Метки: орудия, почвообрабатывающего, рама

...тем, что четырехзвенник имеет форму трапеции, одна из боковых сторон которой и большее основание связаны между собой регулируемымпо длине звеном, а на другой боковой стороне и меньшем основании ее размещены элементы механизма навески рамы на шасси, при этом элементы крепления рабочих органов размещены на основаниях трапеции.Причем регулируемое по длине звено выполнено в виде гидроцилиндраКроме того, боковая сторона трапеции со стороны регулируемого по длине звена и большее ее основание снабжены фиксатором.На чертеже изображена рама орудия вдвух положениях 1 сплошными линиями - рама орудия при безотвальной обработке почвы, пунктиром - при отвальной вспашке),Рама почвообрабатывающего орудия состоит из шарнирно сочлененных между...

Номер патента: 1084126

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Агапов

МПК: B27B 3/00

Метки: лесопильная, рама

...ременной передачи 3 с ведомым шкивом 4, установленнымна коренном валу 5. Шкив 4 одновременноявляется маховиком и кривошипом, Напротивоположной от шкива 4 стороне коренного вала 5 установлен являющийся кривошипом маховик 6. Оба маховика 4 и 6 посредством шатунов 7 связаны с пильным механизмом, выполненным в виде установленных одне в другой и связанных между собой рамок 8 и 9, внутренняя 8 из которых снабжена пилами, а наружная 9 шарнирно соединена с шатунами 7. Рамки 8 и 9 связаны. между собой шарнирами 10. Наружная рамка 9 с помощью верхних ползунов 11 и нижних ползунов 12 установлена в 1 О направляющих 13. Шатуны 7 имеют консоли 14, соединенные между собой осью 15 и кинематически связанные посредством тяги 16 и рычага 17 с внутренней...

Номер патента: 1085814

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Агапов, Новоселов

МПК: B27B 3/00

Метки: лесопильная, рама

...1 0 1 К 1( ) С Г с, ". С 1 1 1 4 с. и(,4 1( ) (Г И 1с 1 ( 3 С 5 1 Т С Х, ,(: 13:г 1 Т, 1 1("сЦЦ(433ЦЦ 5 (Цси)ЖГЦ г. ,и р 3 Ч;)1 и Х 34, ),ЕГ) Г1)3 Х 311 р 11 04 К РС 1 Ь СЦ Цс 3 "Г:14: Ц(Ь с 3 Х(ХИЦ (Ч К;3. 1315 ИЛ 1,ОЙ )с Х 3 х 1 С 3 бсь()Сх.1 Л",11 Х ГОМ, ОЛЦО П: ЦЛ(Ч К(У ОРО 0 Ц ИРЦР 130 С.5 И 55 30 С ВГР хцГЙ Р 11;сно:1:,31 ОЙ ПЦ1 г;Й Р 1 Хки, 3 ГРс х 1 Гц , 13Г 3(11 н. 1 ЯГ 1 11 лс"(10,1)ы 113 с 1 ж ц(3. Рь ижиц ц ,- ВКОИ Ц ИЛПОИ:)1)1 КР(ЬГ П,1(30 С Ц ГОП 1 Н)5 П ц ( .Ерц р 33 г)Г 3)3511 ТО 0 П г; т С ц с 1 хГ Х с 131 Ь 3 х И ", И 13 ц 1. 51 1 1, Ь ц 0 Й 4 ОРИХ 1 КЦ.РЦ(Х: С 35333 Г:(ж.Х с)Т 34 5 РИ 3 ОХ Ц 1 с 3 Т)11х Ы:(Л 44(1(г. сиГ("1 ЕхИ113 И 1134 ОГиж(ц 1 (цц(зх 1 с 3 ц 1(скс 51 схе(31,1013 Ь:1 ой ри,ы; ци 34 2 "р;33- тория л;43...

Номер патента: 1091110

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Аргунов, Баршаба, Зельцер

МПК: G03F 7/00

Метки: копировальная, рама

...установлена с возможностью поворота, а механизм транспортированиярассеивающей пленки выполнен в видедвух частей, каждая из которых 50установлена на соответствующей стороне поворотной рами и содержит дваперемоточных валика, на одном изкоторых закреплен фрикционный диск,причем электродвигатель установлен 55шарнирно и подпружинен в направленииповорота поворотной рамы, а наего валу закреплен фрикционныйдиск, взаимодействующий с Фрикционным диском перемоточного валика 6 рв рабочем положении поворотнойрамы.Кроме того, механизм транспортирования рассеивающей пленки снабженпбдпружиненными перемоточными валиками. Благодаря тому, что реверсивный электродвигатель шарнирно закреплен и подпружинен на остове рамь приводятся в движение оба...

Номер патента: 1092037

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Воронцов, Королев, Прокофьев, Турушев

МПК: B27B 3/00

Метки: лесопильная, рама

...свободная длина снижает устойчивость пил и точность пиления.Кроме того, технически сложно передать вращение со станины лесопильной рамы на винты, совершающие с пильной рамкой возвратно-поступательное движение.Известна также лесопильная рама, включающая станину, пильную рамку, на верхней и нижней поперечинах которой с воэможностью перемещения по ним установлены блоки пил, расположенные в блоках направляющих, установленнык на станине с возможностью перемещения вдоль пил и поперек направления подачи, и приводы.Конструкция данной лесопильной рамы позволяет снизить вес возвратно- поступательно движущихся масс, повысить устойчивость пил и упростить механизм сближения и раздвижения пил постава 21Однако при значительных силах натяжения пил...

Номер патента: 1093772

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Горбунов, Добряков, Киселев, Оленев, Тресков

МПК: E02F 9/04

Метки: землеройной, опорная, рама, цилиндрическая

...стенок, и установленные на верхнем настиле кольцевой опорный рельс с катками и зубчатый венец, нижний настил выполнен составным из наружной части в виде плоского кольца и выпуклой внутреннейчасти, при этом внутренний диаметр плоского кольца меньше или равен диаметру кольцевого опорного рельса, а внешний диаметрплоского кольца равен диаметру цилиндрической опорной рамы.Кроме того, внутренняя часть настиламожет быть выполнена в виде сферы. 40 45 50 55 Внутренняя часть настила может быть выполнена в виде конуса,Внутренняя часть настила может быть выполнена в виде усеченного конуса.Внутренняя часть настила может быть выполнена ступенчатой формы.На фиг. 1 изображен узел цилиндрической опорной рамы со сферической внутренней частью...

Номер патента: 1101372

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Лаврушин, Титов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...рамы 1 полуприцепа имеются кронштейны 9, а на раме 3 энергетической установки - проушины 1 О, соединенные между собой осями 11, образующими шарнирное соединение. Оси 11 шарнирного соединения лежат в плоскости, проходящей через нейтральные оси верхних полок лонжеронов основной рамы 1 полуприцепа и рамы 3 энергетической установки. От шарнирного соединения в направлении к шкворню 12, которым полуприцеп соединяется с седельным устройством тягача, лонжероны основной рамы 1 полуприцепа и лонжероны рамы 3 энергетической установки имеют П-образный профиль. Вертикальные стенки лонжеронов рамы 3 энергетической установки заканчиваются основанием с П-образным профилем по всей длине лонжеронов, которые размешаются и крепятся между собой на...

Номер патента: 1102550

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Корнараки, Мазурец

МПК: A23C 15/00

Метки: колбасных, рама, транспортирования

...колбасных изделий закрепленына тросе.550 21,5 2от ф до диаметра колбасныхсозе соз Ыизделий.Длину направляющей полосы, .На5 которой размещают колбасные изделия,вычисляют по формуле для определениядлины винтовой линии на поверхностиконусаЕ:", 1+ - ", .,где 1 - длина винтовой линии;К - радиус основания конусафс - угол наклона образующейконуса,Б - шаг винтовой линии.На фиг.1 изображена рама, общийвид, на фиг.2 - каркас.Рама содержит каркас 1, выполненный в виде полого усеченного конуса,нижнее основание которого имеетопорное кольцо 2 для крепления навращающемся столе 3. На наружнойповерхности. каркаса закреплена на-правляющая 4 для троса 5, выполненная в виде полосы Ь-образного профиля и расположенная по винтовой линии с постоянным шагом,...

Номер патента: 1105308

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Карпиков, Серов, Соболев

МПК: B27B 3/36

Метки: лесопильная, рама

...Фиг. 1 изображено устройство,общий вид, на фиг.2 - верхний и нижний храповые механизмы в момент, когда пильная рамка находится в нижнемположении, а упор вьдвинут в рабочееположение; на фиг.3 - нижний храповоймеханизм, упор находится в исходном,а пильная рамка в нижнем положении.Устройство включает суппорты 1 сзакрепленными в них пилами 2. Суппорты с пилами перемещаются по поперечинам 3 пильной рамки 4, совершающейдвижение по направляющим станины (непоказано) при помощи двух ходовых винтов 5 с левой и правой нарезкой. Длявращения ходовых винтов 5 на пильной рамке 4 размещены подпружиненныепружинами 6 вертикальные штанги 7,которые смонтированы в направляющих8 и связаны с ходовыми винтами 5 храповыми механизмами 9. На станине 1 Олесопильной...

Номер патента: 1108034

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин, Сердюков, Супрун

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...цель достигается тем, что в раме транспортного средства, содержащей две полура мы, соединенные пальцами, полурамы выполнены с вертикальной плоскостью стыка, проходящей через отверстия, выполненные в раме для размещения оси колесной пары, а указанные пальцы смещены относительно оси.Кроме того, пальцы установлены с эксцентриситетом относительно конических разрезных втулок в одной из полурам.На фиг. 1 изображена рама, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Рама состоит из полурамы 1 с поперечной балкой 2, соединенной жестко с продольными балками 3 и 4, полурамы 5 с установленным на ее продольных балках 6 и 7 кронштейном 8, служащим для размещения...

Номер патента: 1115953

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Кленин, Мацафей, Сачли, Солок

МПК: B61F 1/08

Метки: рама, тележки

...компенсируется поперечными 2 и концевыми 3 балками, работающими на изгиб и не несущими никакой другой нагрузки, и продольной балкой 1 в ее концевых частях между балками 2 и 3. Таким образом, продольная балка 1 испытывает крутящий момент только в своих концевых частях, слабо нагруженных изгибающим моментом. Бла,годаря этому, а.также в связи с небольшой длиной пролета между балка,ми 2 и 3 надежность рамы не снижается и, следовательно, ие требуется усиления концевых частей, Выполнение буксовых проемов 5 в виде секторных обечаек позволяет также наиболее рационально разместить в них ходовые колеса 14. Таким образом, выполнение продольных балок рамы тележек составными позволяет повысить надежность и срок службы рамы с одновременным...

Номер патента: 1117073

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гнатченко, Каменецкий

МПК: B01D 25/12

Метки: рама, фильтр-пресса

...содержащая поддон из листово го коррозионно-стойкого материалас элементами подвеса,сборную рамку,выполненную из скрепленных профильных элементов из армированного пластика СЗ.Недостаток известной рамы - значительные вес и габариты.Цель изобретения - повышение производительности фильтр-пресса приснижении веса рамы.Поставленная цель достигаетсятем, что рама фильтр-пресса, содержащая поддон из листового коррозионностойкого материала с элементамиподвеса, сборную рамку, выполненнуюиз скрепленных профильных элемен тов из армированного пластика, снабжена стержнями из армированного волокном пластика, размещенными внутри поддона, выполненного полым, и образующими каналы для стока фильтрата,Кроме того, целесообразно поддонвыполнять с...

Номер патента: 1121135

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Мазуркин

МПК: B27B 3/10

Метки: лесопильная, рама

...рамок, а оси валов расположены поперечно направлению подачи. На фиг. 1 изображена предлагаемая лесопильная рама, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг, 1; на фиг, 5 - сечение Г-Г на фиг, 4; на фиг. 6 - вид Д на фиг. 5; на фиг. 7 - схема резания древесины.Лесопильная рама содержит станину 1, подающие вальцы 2, электродвигатель 3, вал которого через муфту 4 связан с одним основным из трех кривошипных валов 5, установленных на станине с помощью промежуточных опор 6. Кривошипные основной 5 1 О 15 го 25 30 35 4 О и дополнительные валы 5 могут располагаться произвольно относительно друг друга так, чтобы одноименные шейки находились в одной плоскости. Оси валов должны...

Номер патента: 1123914

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Львов

МПК: B61F 1/06

Метки: локомотива, рама

...в раме локомотива, содержащей жестко соединенные концевыеи среднюю с настильным листом секции,выполненные из продольных и поперечных балок, топливный бак, выполненный из жестко соединенных боковых 40и среднего отсеков, расположенныйв средней секции, продольные балкисредней секции образованы боковымиотсеками топливного бака а их концысвязаны полыми поперечными балками, 45на которые замкнуты поперечно расположенные плиты и верхний настильныйлист среднего отсека,На фиг. 1 изображена рама локомотива, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, 50вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б-Бна фиг. 2; на фиг. 5 в , разрез В-В нафиг, 4; на фиг, 6 - разрез Г-Г нафиг. 4. 55Рама локомотива состоит из жесткосоединенных торцовых 1 и...