Патенты с меткой «рама»

Номер патента: 821212

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Казанцев, Островский, Резниченко, Штекельберг

МПК: B41F 15/34

Метки: печатнойформы, рама, трафаретной

...и слегка натягивая, укрепляют одной стороной на каркасе, а другой - на перемычке П-образного элемента, например кнопками 13(в случае выполнения устройства иэ дерева) . При использованииметаллической конструкции возможно применение других средств закрепления перед натяжением. Нажатием на П-образную скобу зас тавляют ее повернуться до совмещения с плоскостью каркаса, и в этом положении фиксируют ее относительно каркаса, например штифтами 7, вставляя их в отверстия 6 и 8. При этом форма-сетка 12 растягивается до требуемой степени деформации (фиг. 17.Для снятия возможныхморщин на сетке последняя может вручную в соответствующих местах подтягиваться в поперечном направлении и закрепляться кнопками. на боковых сторонах каркаса и П-образной...

Номер патента: 821670

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Авачев, Боровский, Гольд, Залесский, Каипов, Катункин, Коган, Межевников, Офицеров, Пастушенко

МПК: E04G 11/22

Метки: домкратная, рама, скользящейопалубки

...сочленения защитной трубки с полой опорой. Домкратная рама состоит из стоек 1,1 ригеля 2, промежуточной опоры 3 с фланцем 4 и ребрами жесткости 5, защитнойтрубки 6. Полая опора в нижней частиснабжена кольцом или втулкой 7.Защитная трубка 6 составная, выполняемая из двух или более трубок, при этомдиаметр нижней трубки принимается с таким расчетом, чтобы диаметр пустоты, образуемый трубкой в бетоне, был по возможности наименьшим,82670 Формула изобретения 3Защитная трубка 6 в верхней части снабжена наружными кольцами 8 и равномерно распределенными по ее длине, внутренними кольцами 9.В исходном положении внутри опоры 3 защитная трубка 6 фиксируется стопором 10.Внутри защитной трубки 6 расположен домкратный стержень 11, взаимодействующий с...

Номер патента: 823551

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Гришунин

МПК: E06B 3/16

Метки: двойным, остеклением, рама

...несущие элементы 1, выполненные из уголковых профилей, соединенных в виде трубы прямоугольного сечения с помощью сварки, крайние несущие. элементы 2, вы-, полненные из уголковых профилей с ребрами 3 жесткости, установленными в местах крепления рамы к проему здания с помощью сварки, П-образные эластичные уплотните. ли 4 с установленным в них внешним остеклением 5 и внутренним остеклением 6, облицовочные обрамляющие вертикальныеэлементы 7, выполненные из листовой оцинкованной стали в виде корытных профилей, и горизонтальные 8, выполненные из листовой оцинкованной стали в виде швеллерных профилей, детали для удержания стекол, выполненные в виде полос 9 и уголковых профилей 10 и закрепленные к раме с внешней стороны с помощью сварки, а с...

Номер патента: 827341

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Грибков, Лялин, Мовель, Переяславец

МПК: B61F 1/06

Метки: локомотива, рама, сварная

...тем, что, с Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажной части локОмотива и, в частности, рамы его кузова.Известна сварная рама локомотива, содержащая продольные двутавровые балки с верхними и нижними усиливающими поясами, прикрепленными соответственно к верхним и нижним полкам двутавров, связанные друг с другом посредством настиль О ных листов, и соединенные с нижними усиливающими поясами стяжные ящики 1.Недостаток такой рамы - неравномерное распределение нагрузок в соединении стяжных ящиков с продольными балками.15Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение металлоемкости рамы.Для этого нижние усиливающие пояса соединены встык с привалочными фланцами стяжных ящиков, которые соединены...

Номер патента: 829474

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Гейбер, Микрюков, Плюснин, Полусмак, Радаева, Смоляницкий, Тазова, Утробин

МПК: B62D 21/00

Метки: грузоподъемного, рама, транспортногосредства

...балок выполнены полыми для размещения механизма привода аутригеровНа фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2- то же, план на фиг. 3 - рама транспортногосредства, общий вид.Рама транспортного средства,преимущественно фронтального погрузчика для пиломатериалов, содержит лонжероны 1 и 2, соединенные поперечинами 3, расположенными в задней части рамы. В передней части раьы располо-. жен опорный узел, выполненный в виде двух поперечин 4 и 5, прикрепленных к лонжеронам 1 и 2. К поперечи нам 4 и 5 прикреплены кронштейны б,выступающие от них вверх. Кронштейны б расположены перпендикулярно поперечинам 4 и 5 и имеют у основанийопоры 7 для установки гидроцилиндра8 поворота основной секции 9 стрелы.В верхней части...

Номер патента: 835737

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Бирюков, Волкодав, Грибачев, Лукашенков, Морозов, Тагиев

МПК: B27B 3/12

Метки: лесопильная, рама

...еателлитов (на чертеже не показаны) кривошипы б и б с эксцентриковыми пальцами 7 и 8, синхронизирующий валик 9, установленный на эксцентриковых пальцах е возможностью осевого перемещения и расположенный внутри втулки 10. На втулке 10 диаметрально относительно ее оси расположены ,кронштейны 11 и 12, шарнирно связанные с пильной рамкой.Лесопильная, рама работает еледуюШимобразо,м.При вклюиении приводов приводятся вдвижение,планетарные передачи 3 и 4, приэтом ириаошвпы б и б, эксцентрвковые 5пальцы 7 и 8, установлевные на иих синхронизируюший валик 9 и втулка 10 совершают возвратнопоступательное движениепо прямолинейной,или эллиптической траекторви. Вместе с втулкой 10 совершает 1 Овозвратночпоступательное движение и кинемати 1 чески...

Номер патента: 844444

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Доцына, Корленштейн, Лебедев

МПК: B62D 21/08

Метки: рама, средства, транспортного

...по осям балок и жестко закрепленными к полкам балок.Для удобства сборки в одной из балки выполнены взаимно перпендик ные прорези под упомянутые ребра кости.На фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Рама транспортного спродольных 1, поперечныных 3 балокБалки соединены между собой и обрапри этом полые многогранники 4, граторых являются стенками 5 балок 1, 2Грани многогранников 4 соединены между собой верхними полками 6, выполненными в виде грузонесущего основания и нижними полками 7. В узлах соединения продольных 1 и поперечных 2 балок к полкам 6 и 7 жестко закреплены взаимно перпендикулярные ребра 8 и 9, расположенные между гранями многогранников 4, по осям балок 1 и 2.Ребра...

Номер патента: 850973

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Кемниц, Семерчан

МПК: F17C 1/08

Метки: высокого, давления, рама, сосуда

...рама для сосуда давления,сбдержащая набор тя речин, шарнирно соединенных мощи осей 11.В этом устройстве затруднен разьем .шарнирного соединения тяг с попе- речинами для обеспечения доступа к затвору сосуда.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемой является рама для сосуда высокого давления, состоящая иэ .тяг и поперечин, причем для облегчения установки и выемки сосуда из рамы последняя снабжена гидроприводами с подвижными клиньями 12. ется тем,собранныеи осей,яги и гиднирно устатягами,приоперечинаклиньяпредлагаемоефиг.2тяг. Проставки 3 могут иметь конусные срезы.устройство работает следующим образом.Для прижатия поперечин 5 к затворам сосуда клинья 6 при помощи гидропривода 7 вдвигают...

Номер патента: 853282

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Батуринцев, Брайцев, Патркеев, Сущенко

МПК: F21D 23/04

Метки: горныхвыработок, крепи, металлической, рама

...на фиг. 3 и 4 - узел вертикальной податливости в двух проекциях; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 3.Рама состоит из верхняка 1, двух подат ливых стоек, включающих верхнюю 2 и нижнюю 3 части, узлы горизонтальной 4 и вертикальной 5 податливости, каждый из которых включает охватывающую фланцы скобу 6 с двумя клиньями 7 и 8.Монтаж рамы крепи происходит следующим образомНа верхних частях 2 стоек устанавливают скобы 6 и расклинивают их клиньями 7853282 зи 8. На почв выу работки устанавливают нижние части 3 сние чтоек и на них надевают веасти 2 так, чтобы выступ нижней стой- рхстойкики зашел под скобу 6. На установленньи навешивают подготовленный верхые няк 1 с расклиненными скоб 6.зел вертикальной податливости работает следующим образом.При...

Номер патента: 860739

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Минаев, Роденко

МПК: A22C 15/00

Метки: колбасных, рама, транспортировки

...уголках 10 закреплены прутки ограженыя 15;.счужащие для предотвращениявыпадания колбасных батонов в сторону,проМЪопйТожную загрузке.Пртудце лотки 2 представляют собойсварную консгрукцию из прутков нержавеюпэейф. стали с ячейками для размещенияколбасных батонов. Для повышения прочности соединения продольных прутков 16с фигурными прутками 17 их концы загнуты и сварка произведена снизу на нерабочей стороне (фиг. 5).Лотки 2 вставлены в пазы 8 и 9 неподвижных стоек 6 и 7, а также в выгибыкрюков 11 и закреплены съемными стойками 3 и 4, а концы крюков 11 загнуты.Коромысло представляет собой сварнуюконструкцию П-образной формы из балки18 и двух подвесок 19 из углеродистой стали. Коромысло служит для крепления каркаса 1 к троллею 5 и...

Номер патента: 861195

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кириленко, Коваленко, Колодезнев, Лубенец, Мартыненко, Новиков, Овсянников, Петик

МПК: B65G 15/62

Метки: конвейера, ленты, опорная, рама, скользящей

...продольньвтц упру)н.,и направ- :1 51 1 ОН 1 и ми, конта ктнру 10 п 1 н м и с 1 рузовойветвью ленты.Н 2 чертс)ке нзООражс 12 Опорн 251 р 2 малля скользящей ленты конвейера с нижним расположением грузовой ветви ленты,Опорная рама состоит из несущего каркаса 1, направляющей желобчатой формы 2, продольных козыры(ов 3, спася(ен)ых ок)2- ми 4, груженой ветви ленты 5, плоской направляющей б, негруженой ветви 7 и про дольных упругих направляющих 8.Опорная рама работаст следу)оптнм образом.Груженая ветвь ленты 5 перемещаетсяпо направляющей 2. Продольные упругие направляющие 8, прикрепленные к козырькам 3, прижимают края груженой вствн ленты 5 к направляющей 2, придавая им сс форму и предотвращая от попадания частиц между груженой ветвью ленты 5 и...

Номер патента: 872305

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бригеда, Василенко

МПК: B30B 15/04

Метки: ковочного, подвижная, пресса, рама, станины

...цепи,По своим внутренним поверхностяи вверхней и нижней частях звенья снабженывыступами, ш, которые сопряженыс соответствующими аыемкаии о а Орийеаях 2 ш 3 по посадке. Ригелисоединяются с кольцевыми звеньями сшоиощьв шпилек 4. Обращенные иарууау боковые поверхности выступов с, звеньев 1, опорные площадки Ь и Ъ лсоответствующих выемок в ригеляхи саиотормозящився клиновые пары 5и 6 создают клиновые замки.Прш сборке ригвли 2 и 3 заводятся,в кольцваыв элементы 1 через широкуюочасть проема в них выше и ниже вы"ступов 4), перемещаются дальше доустановки в выемках ригелей и крепятся предварительно шпильками 4. Затеммежду поверхностямии 1, вводятся р 5части 5 и 6 клинового замка. Вследза этой операцией они окончательнозатягиваются...

Номер патента: 872361

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Гнипович, Присяжный, Смирнов

МПК: B62D 21/02

Метки: автобуса, рама

...и прочности, указанные отрезки боковых лонжеронов связаны с поперечинами посредством соединительных элементов, размещенных со стороны пассажирского салона автобуса.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама автобуса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид в плане; на фиг. 3 - поперечный разрез рамы.Рама автобуса содержит сплошные поперечины 1, концы которых жестко связаны по872363 средством боковых лонжеронов 2, установленных своей нижней поверхностью на верхнюю поверхность поперечин 1, за исключением участков проемов пассажирских дверей. рама снабжена центральным лонжеро иом, выполненным составным из соеди. ияющих поперечины отрезков 3 - -7 балки. Боковые лонжероны 2 в зоне расположения, дверей снабжены опорами 8 для подножек, а в зоне...

Номер патента: 872362

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Агеев, Алешин, Гухман, Зеленов, Картон

МПК: B62D 21/18

Метки: прицепа, рама

...в задней еести с возможностью поворота вокругсвоей оси и кинематически связанной с указанным силовым цилиндром дополнительной поперечиной, концы которой соединеныс осями, поворота указанных упоров.На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку;на фиг. 2 - концевая часть рамы. прицепа;на фиг, 3 - то же, вид сверху при горизонтальном положении поворотных упоров. Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержит продольные балки 1, жестко связанные с ними попе.речины 2 и дополнительную съемную поперечину 3. Последняя снабжена присоедини-тельными фланцами 4 для соединения сфланцами осей поворотных упоров 5 и рычагом 6 для соединения с силовым цилиндром 7. На поперечинах 2 установлена опора 8 с осью 9 для силового цилиндра...

Номер патента: 872670

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Федулов

МПК: E04B 1/20

Метки: железобетонная, рама, сборочная

...тем, что в сборнойжелезобетонной раме, содержащей сваиколонны с консолями в верхней части,ригель из шарнирно соединенных частей,опертый иа консоли свай-колонн, икольцеобразную затяжку, на нижнихгранях ригеля вблизи его опорных концов образованы консоли,на которыег 5оперта кольцеобразная затяжка,Кроме того. с целью снижения величины распора, передаваемого на сваиколонны при больших нагрузках на раму между опорньщ торцом ригеля и вертикальной гранью сваи-колонны имеется зазор.На фиг, 1 изображена рама, общийвид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 3 - то же, вид в плане; нафиг, 4 - вариант узла 1; на фиг, 5 -35то же, вид в плане;.на фиг, 6 -узел Ц на фиг, 1,Сборная железобетонная рама содер"жит сваи-колонны 1 опертые на них)40полуригели...

Номер патента: 873953

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Ожерельев

МПК: A01D 46/20, A01D 46/24

Метки: рама, садовой

...элемент 5 по часовой стрелке вокруг шарнира 7, а элемент 6 - против часовой стрелки вокруг шарнира 9, привести ее в положение, изображенное на фиг, 2. После этого шарниры стопорятся и рама готова для транспортировки. При этом высота рамы уменьшается на величину вертикальной части Г-образного элемента, а ширина - на удвоенную разность длин его горизонтальной и вертикальной частей.При перестройке рамы для работы при меньшей ширине междурядий необходимо расстопорить шарниры - 9, и, поворачивая элемент 5 вокруг шарнира 7 против часовой стрелки, а элемент 6 вокруг шарнира 9 по часовой стрелке, привести раму в положение, изображенное на фиг. 3. После, этого шарниры стопорятся.При работе на крутом склоне необходимо, расстопорив шарниры 7 и 9,...

Номер патента: 874351

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Еркин, Кларский, Копырин, Логунова, Ребров

МПК: B28B 1/08

Метки: виброплощадки, рама

...жесткость меньшего элемента.На фиг, 1 схематично изображена предлагаемая рама, общий вид; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Рама виброплощадки выполнена в виде пространственной конструкции 1, в которой закреплены вибраторы 2 с синхронизатором 3.На поверхности пространственной конструкции закреплены перегородки 4 с пазами 5, образующие изолированные друг от друга вакуум-отсеки 6, связанные общим коллектором 7 с вакуум-насосом 8. Коллектор соединен с каждым вакуум-отсеком посредством гибких шлангов 9 с вентиляторами 10.Каждая прокладка выполнена из двух прямоугольных элементов 11 и 12 различи форма атмосферным давлением фиксируется к раме виброплощадки.Предлагаемое выполнение рамы виброплощадки...

Номер патента: 876805

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Осипов, Пеков, Семенов, Трегубенко, Шворобей

МПК: C25D 17/14

Метки: автооператорных, линий, рама, токоподводящая, электрохимической

...токоподводящей рамы; на фиг. 3 и 4 - положение катоднай штанги при движении токоподвоформула изобретен и я20 з 8768 дяшей рамы влево и вправо соответствейно./Токоподводящая рама 1, установленная над гальванической ванной 2 с электролитом 3, имеет Ч-образные ловители 4, на которых свободно лежит катодная штанга 5, .имеющая на одном из концов вилку 6.Токоподводяшая рама 1 имеет привод 7 возвратно-поступательного перемещения. К катодной штанге 5 на жестком 1 о подвесе 8 присоединены обрабатываемые детали 9, например, пакет печатных плат. Упругие металлические проволоки 10 зафиксированы на жестких поверхностях Ч - образных ловителей 4 в пакет, форма кото:рого - высота проволок, их диаметр и расстояние между ними обеспечивает надежное...

Номер патента: 882801

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Арих, Берестовой, Бубнов, Дьяченко, Ивченко, Котюк, Лалуев, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61F 1/08

Метки: бункерного, вагона, рама

...в сторону центра рамы н прикреплены к боковым балкам, а указанный конец каждого раскоса дополнительно прикреплен к соответствующей хребтовой балке, прн этом верхние части раскосов расположены над шкворневой балкой н соединены между собой.На фиг. 1 изображена часть рамы, общий вид; на фнг. 2 - то же, вид в плане; нафнг. 3- разрез А - А иа фнг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фнг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Рама бункерного вагона состоит из хребтовых балок 1, расположенных в концевых частях рамы, боковых 2, шкворневых 3 н 20 лобовых 4 балок, а также диагональныхраскосов 5 и 6, жестко соединенных между собой при помощи сварки (поперечные балки рамы не показаны),88280 15 Формула изобретения ЬР 3Диагональные раскосы 5 и 6...

Номер патента: 885471

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Пинский, Савченко, Якущенко

МПК: E04B 1/20

Метки: железобетонная, зданий, подземной, рама, сборная, части

...здания, включающей верхний и нижний горизонтальные элементы, соединенные стойками, верхний горизонтальный элемент выполнен в виде двухконсольной балки, а стойки наклонены и сближены к оси нижнего горизонтального элемента.На чертеже показана сборная железобетонная рама, общий вид.. Сборная железобетонная рама состоитиз верхнего двухконсольного балочного горизонтального элемента 1, наклонных стоек 2 и нижнего горизонтального балочного эле мента 3. При этом, наклонные стойки 2сближаются к нижнему горизонтальному элементу 3. Верхний горизонтальный элемент 1 воспринимает нагрузки от вышерасположенных этажей и с помощью наклонных стоек 2 передает их на нижний гори- хО зонтальный элемент 3, распределяющий этинагрузки и передающий их далее на...

Номер патента: 887321

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Андреев, Березницкий, Гончаров, Литвинов, Петров, Филонов, Чапаев, Шаповалов, Шевченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, рама, средства, тележки, транспортного

...3.Верхние 4 и нижние 5 горизонтальные полки поперечных балок 2 в местах соединения с продольными балками 1 выступают над плоскостью торцов боковых вертикальных стенок 6 на равную для каждой балки величину б. Продольные балки 1 в местах соединения с поперечными балками 2 имеют коробчатые боковые отводы 7, образуемые верхними 8 и нижними 9 полками с приваренными между ними вертикальными стенками 10. Торцовые части боковых отводов выполнены аналогично торцовым частям поперечных балок 2, т. е. верхние 8 и нижние 9 полки отводов выступают над плоскостью торцов вертикальных стенок 10 на равную для каждого отвода величину а.Соединительная поперечная диафрагма 3 имеет вертикальный размер Ь или мень 887321ший Ь на величину сварочного...

Номер патента: 894091

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Колпаков, Савойский

МПК: E04B 1/343

Метки: деревянная, рама, складная

...стойка выполнена из высокопрочного материала.На фиг. 1 изображена почем положении; на фиг. 2 -ку; на фиг. 3 - рама в транжении, сложенная в пакет.Рама состоит из ригеля 1, к которому крепятся с помощью шарнира 2 внутренний элемент стойки 3, а с помощью шарнира 4 двухветвевой наружный элемент стойки 5, например, в виде двух металлических угол 894091ков. Элемент 3 и элемент 5 стойки соединены между собой с помощью разъемного шарнира 6. Наружный элемент выполнен из металла для восприятия растягивающих усилий и состоит из двух ветвей для размещения между ними ригеля и внутреннего элемента стойки.Работа внутреннего элемента на сжатие, а наружного на растяжение достигается соответствующим размером а, который находится в пределах 1/4 - 1/6...

Номер патента: 894128

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Беккерман

МПК: E04C 3/10

Метки: рама, сплошностенчатая

...вкровые колонны 1, к которымдинен составной по длиненый ригель 2. Жесткое соедколоннами позволяет снизить величину расчетного изгибающего момента почти вдвое по сравнению с шарнирным соединением указанных элементов рамной конструкции.Из-за изготовления ригеля преднапряженным возникают дополнительные сжимающие напряжения. С целью снижения этого вредного влияния двутавровые преднапряженные ригели изготавливаются асимметричного сечения, а именно сжатый пояс более мощный, чем растянутый, и в случае необходимости биметаллический.Ригель 2 составлен из трех равных частей 3, 4 и 5, причем средняя часть 4 повернута по отношению к крайним 3 и 5 на 180 вокруг продольной оси с расположением большего пояса 6 по верху ригеля, так как изгибающие...

Номер патента: 894130

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Дмитриев, Стрижаков, Шапошников

МПК: E04C 3/42

Метки: прямолинейных, рама, элементов

...вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку (в пакете),Рама включает стойку 1, ригель 2, соединенных между собой дополнительным крепежным элементном, в частности центрируюшим болтом 3 и нагельными болтами 4.Центрируюший болт 3 дает возможность взаимного вращения ригеля и стойки и складывания рамы без разъединения ее элементов в компактный пакет.Вокруг центрируюшего болта в ригелеи стойке по окружности в заводских условиях рассверливают отверстия.Ригель 2 рамы, составленный из двухбрусьев, которые соединены в единое целое посредством нагельных болтов 4 и прокладок 5 и не имеют взаимной подвижности 20 относительно друг друга, за счет чего неснижается жесткость и прочность, так как брусья разнесены относительно материаль894130 4Формула...

Номер патента: 899803

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Комиссаров, Масленников, Саитов, Суслов

МПК: E02F 9/04

Метки: горных, машин, опорная, рама

...которыхшарнирно прикреплены опорные элементы и2опорно-поворотное устройство 2,Недостатком данной рамы является относительно низкая ее работоспособность ввиду неравномерности контактных давлений ого Красноте-Звенихрушева Министерстваго образования РСФСР899803 Формуйа изобретения Фиг,1 Такое выполнение опорной рамы позволяет повысить ее работоспособность путем исключения местного нагружения и обеспечения равномерности контактных давлений на опорной поверхности,На фиг. 1 приведена схема опорной ра- ю мы горных машин; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг.1.Опорная рама горных машин имеет опорные элементы 1, на которые опирается коль. цевая балка 2. Каждый элемент 1 выполненн 1 С в виде отдельной замкнутои полости 3, изготовленной,...

Номер патента: 901414

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Вайцман, Караяни, Сарбей

МПК: E02F 9/14

Метки: опорно-поворотного, рама, устройства

...фиг. изображена рама опорноповоротного устройства, общий вид, 5на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.3сечение Б-Б на фиг.2,Рама 1 опорно-поворотного устройства горно-Транспортных машин представляет собой сварную металлоконструкцию и содержит несущие балки .2-4, расположенные в виде треугольника .в плане и связанные между собой элементами 5 (в которых размещаются штоки опорных гидродомкратов шагающего устройства).Каждая несущая балка 2-4 треуголь ника снабжена дополнительными балками (шпренгелями)6-8, которые воспри- зв нимают горизонтальные нагрузки и крутящие моменты.Центрирование рамы 1 обеспечивают центрирующие катки 9, смонтированные,на раме 1 в вершине треугольника несущих балок 2"4.Центрирующие катки 9 контактируют с внутренней...

Номер патента: 909056

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Аверьянов, Бондаренко, Волков, Волковинский, Емельянов, Немировский, Сорин, Федоров, Чиняев, Шнейдер

МПК: E02F 9/14

Метки: рама, ходовой, части, экскаватора

...параллельны.На фиг. 1 показана рама экскаватора,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху;20 на фиг. 3 - центральная часть рамы, аксонометрия; на фиг. 4 - развертка ребра, гнутого из листового проката.Ходовая рама содержит вьиз листового проката верхний пожероны 2, нижний пояс 3, поперечины 4 и кольцо 5 с фланцем, Все элементы соединены между собой сваркой в единую металлоконструкцию, имеющую в поперечном сечении замкнутый коробчатый контур. Под кольцом 5 приварены гнутые из листового 3 проката ребра 6, Развертка каждого ребра имеет форму шестиугольника с двумя параллельными сторонами, которые с линиями гиба образуют равнобедренную трапецию. К кольцу 5 крепится посредством опорнон1 Е поворотного устроиства 7 поворотная платформа 8.Рама...

Номер патента: 925720

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Гибалов, Жук, Костенко, Притыкин

МПК: B61F 1/00

Метки: локомотива, рама

...балка имеет окно 12.Подача охлаждающего воздуха непосредственно к потрЕбителям осущес.твляется патрубками 14 (к тяговымэлектродвигателям передней тележки),15 (к высоковольтной камере), 16(к главному генератору), 17 (к тяговым электродвигателям задней тележки). Для ограничения. участков обносных ЗО балок 1, находящихся под давлением, 925720а также для .уменьшения аэродинамического сЬпротивления каналов .в районе окон 12 в балках 1 установлены заделки 18, 19, являющиеся продолжением наружной стенки ветвей 8, 9.Работает рама в следующих условиях.Тягово-тормозные усилия от амортизационно-сцепных устройств 4, 5 передаются через центральные каналы 10, 11 хребтовой балки, шкворневые 10 траверсы б, 7 расходящиеся ветви 8,...

Номер патента: 935271

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Вецлер

МПК: B27B 17/00

Метки: моторной, переносной, пилы, рама

...управленияи увеличение жесткости конструкции.Цель достигается тем, что рама снабжена установленными между рулем и стойка ми амортизаторами и упругими пластинами,при этом стойки расположены Ч-образно.935271 3На фиг. 1 показана рама, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама имеет две.стойки 1, жестко соединенные в нижней части с двигателем (не показан) посредством хомута 2. Верхние концы стоек 1 соединены с фланцем 3 бензобака 4, а посредством амортизаторов 5 и упругих пластин 6 - с замкнутым рулем 7, имеющим рукоятки управления 8. К рулю 7 присоединен упор 9 для удобства работы оператора. Стойки 1 и бензобак образуют равнобедренный треугольник, ось которого лежит на оси двигателя, угол между стойками не более 60 (с целью удобства...

Номер патента: 935272

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Вецлер, Красинский

МПК: B27B 17/00

Метки: бензомоторной, пилы, рама

...стойкой 1, а другой - с кронштейном 4 посредством шаровых шарниров 13 и закрепленных на стойке 1 и кронштейне 4 упругих пластин 14 с отверстиями. Тросик 12 установлен свободно, без натяга. Две.П-образные плоские пружины 8 и 9 средней частью закреплены к фланцу 2 стойки 1 через втулки 15, а концами охватывают фланец 7 топливного бака 6 и фиксируют последний консольно относительно фланца 2 стойки 1, Третья П-образная плоская пружина 10 жестко прикреплена по углам к замкнутому рулю 3 и каждым концом через упругие элементв 16 к фланцу 7 топливного бака 8. Кронштейн 4 соединен через амортизаторы 1 со средней или другой частью стойки 1. Амортизаторы 17 установлены параллельно тросику 12. Нижняя часть стойки 1 выполнена за одно целое с хомутом...