Патенты с меткой «рама»

Номер патента: 1520205

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Стратилатов, Шматов

МПК: E04B 1/24

Метки: каркаса, рама

...закреплением стоек 2 в Фундаментах 5. Приповороте опорной части на определенный угол ц конец консоли 3 поднимается на величину (расстояние) й иупирается в анкерную конструкцию 8.Происходит замыкание временного шарнира,После этого рама каркаса перехо дит во вторую стадию работы. Работа рамы и распределение в ней изгибающих моментов на этой стадии ничем не отличается от работы рамы с жестким закреплением стоек 2 в Фундаментах 5. о В итоге в результате введения временного шарнира изгибающий момент в ригеле 1 рамы конструкции больше на величину 6, а в стойке 2 меньше на величину Б, чем в раме каркаса. с, ,жестким закреплением стоек 2 с фундаментами 5. Так как повсеместно в применяемых каркасах изгибная жест" кость ригеля 1 на порядок вьппе...

Номер патента: 1521591

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Белошейкин, Головачев, Шабалин

МПК: B27B 3/00

Метки: лесопильная, рама

...в торцовых стенках боковин 5 и 6 посредством уплотнительных крышек 12 и 13. Распорные кольца 2 для фиксации подшипников 11 относительно боковин 5 и 6 смонтированы только в одном из узлов соединения. В центре боковин 5 и 6 выполнены отверстия, в которых установлен палец 7 с шаровой опорой 8. Палец 7 зафиксирован от осевого перемещения относительно боковин 5 и 6, например, гайками 15, а шаровая опора 8 -- двумя распорными втулками 16, установленными на палец 7 и размещенными между шаровой опорой 8 и боковинами 5 и 6. Сборку лесопильной рамы осуществляют следующим образом.В ста нине 1 за крепляют пла нета рные механизмы 2, на выходных звеньях 3 которых размещают подшипники 11, крышки2 и3 и распорные кольца 14 1 последние только на...

Номер патента: 1530708

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Остриков

МПК: E04B 1/24

Метки: каркаса, поперечная, рама

...болтами 9 с выгнутойА-образной удлиненной наружной полкой колонны, начальный выгиб которойфиксируется монтажной прокладкой 10. болтами 9 с выгнутой А - образной удлиненной наружной полкой колонны, начальный выгиб которой фиксируетсямонтажной прокладкой О,После монтажа колонн 2 на фундаменты 3 устанавливается ригель 1 исоединяется болтами 8 с ребром 6 колонны. Ребро 5 конца ригелясоединяется с выгнутым концом 4 наружногопояса колонны 2, при этом величина, начального выгиба фиксируется монтажной прокладкой 10, После затяжкиболтов 9 монтажная прокладка 10 убирается,При нагружении ригеля 1ной вертикальн нагрузкойконец 4 наружного пояса ковыпрямляется, прак и не вос1530708 ти. Одновременно сействующий на фундодаря чему уменьшаона....

Номер патента: 1532411

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бендик, Гайшун, Гарцман, Красько, Лакизо, Сабадаш, Шаповал

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...поперечины 5, выполненные из балок прокатного профиля ижестко соединенные верхними полкамис боковыми 1 и средним 2, а нижни- каффми - с дополнительными 4 лонжеронами, йетинижние полки которых соединены поперечинами б Соединения поперечины 3 и 5с лонжеронами 1 и 2 и поперечин 5и б с лонжеронами 2 и 4 образуютзамкнутые контуры - жесткую пространственную конструкцию, Среднийлонжерон 2 может быть выполнен израсположенных в разных уровнях про"дольных балок 7 и 8, каждая из которых пластинами 9 жестко соединена с,4 алками соседних уровней, а поперечиами, - с лонжеронами. Набором контуРов и изменением длин балок среднегоонжерона 2 и длин дополнительных . онжеронов 4 формируются ортогональ 1 е секции 10-14 рамы, отличающиея между...

Номер патента: 1533933

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Алексеев, Краснов, Майзус, Чен

МПК: B62D 21/02

Метки: двухосного, прицепа, рама, тракторного

...косным прицепам для внесения удобрещи и перевозки сельскохозяйственных "рзовЦелью изобретения является повышение и)есткост 1 рамы без увеличения ее метал,) оем кости.На фиг. 1 показан тракторный двухосный прицеп, вид сбоку; ца фиг.то же, ак:оцометрия.Разг) тракторного двухосного прицепа включает лонжероны 1, к оторым прикрег - лены поперечины 2. К задней части лоцжеро,ов 1 жестко прикреплены опорные короочатые элементы 3, соедиценнь)е с первым )гоперсчцым элементом 4.г)цорцыс коробчатые элементы 3 и первый пог)еречный элемент 4 образуот задний надра мник 5, устанавливаемый ца ходовую те,гежкм. К передней части лснжеронов 11 црикрецлецы расположенные в вертикальнох плоскостях стойки 6, свобс)дные концы когорых жестко соединены с вторым...

Номер патента: 1539117

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...участком 5 опорного листа установлены косынки 7. Наклонные участки 25 опорного листа 4 с помощью сварных швов 8 присоединены к стенкам лонжеронов, а полки 9 лонжеронов 1 свободно контактируют с наклонными участками опорного листа 4. 30Рама автомобильного полуприцепа работает следующим образом.При движении полуприцепа по различному дорожному покрытию его рама в основном подвержена кручению отно- сительно своей продольной оси, вызывающему напряжения стесненного кручения в местах соединения лонжеронов с поперечинами и других элементах ее конструкции, Однако в конструкции уступа рамы ( см.фиг.1 и 2 ) такие напряжения не возникают, так как наклонные участки опорного листа 4 не имеют жесткой связи с полками 9 лонжеров 1, а закреплены с...

Номер патента: 1540652

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Фрэнсис

МПК: B62K 19/12

Метки: велосипедная, рама

...так что открытые профили обращены наружу,Головка 4 может быть цельной отливкой трубчатой формы. Мостик 9 предназначен для уменьшения эффективной противодействующей длины балок, образованных поперечным брусом 1 и5 15 нижним брусом 2, Поскольку прочностьна кручение и изгиб обратно пропорциональны длине балки, то благодаря эффективному укорочению, создаваемому мостиком 9, обе балки, образованные брусьями 1 и 2, становятся значительно жестче на кручение и изгиб. Также заметим, что увеличенная длина противодействующего вращению рычага в жестком мостике ведет к большим стрелам прогиба у балок 1 и 2 на единичное угловое отклонение головки. Благодаря этому жесткость на кручение балоки 2 имеет меньшее значение, а жесткость на изгиб большее....

Номер патента: 1549844

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Горшков, Евстафьев, Колегов

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...

Номер патента: 1554811

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Мор, Ципак

МПК: A01D 46/24

Метки: плодоуборочной, рама

...Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, вчастности к плодоуборочным машинам,Цель изобретения - повышение экс 5плуатационной надежности,На чертеже изображена рама машины,вид сверху. Рама плодоуборочной машины состоит из основной 1 и дополнительной 2 секций, соединенных стыковочными устройствами. Между секциями образована щель 3 для пропуска штамбов деревьев.Стыковочное устройство состоит из нескольких гидроцилиндров 4, закрепленных на секции 1, и соосных им направляющих 5 для штоков 6, закрепленных на секции 2. Шток 6 гидроцилиндра оканчивается центрирующим конусом 7. В замкнутом положении шток 6, выдвинутый давлением масла, перекрывает щель 3, и его передняя часть размещена в направляющей 5. Каждый...

Номер патента: 1555095

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Цыганов

МПК: B23K 37/04

Метки: кантователя, переносная, рама

...панель 1, включающуюхребтовую балку 2, ребра 3 жесткости.На торцах панели 1 смонтированы поперечные опорные кронштейны 4, оснащенные опорами 5 и зажимами 6 для изделия.30Рама снабжена цапфами 7, выполненными прямоугольного сечения, и Н-образными скобами 8 с захватными опорными стенками и полкой. Таких скобвдоль рамь 1 установлено не менее двух.Зажимы 6 для изделия могут бытьвыполнены различного конструктивногоисполнения, например арочными, содержащими установленные на кронштейнах9 панели 1 посредством шарниров 10стойки 11 с прижимной пятой 12, пере 40.мещаемой винтовым воротом 13;,Кроме того, зажимы 6 могут бытьвыполнены откидными в виде смонтированных на кронштейнах 14 панели 1посредством осей 15 откидных рычагов4516 с...

Номер патента: 1558714

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Даньшин, Кулаков, Мануйлов, Махарадзе, Михайлов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...изобретения - повышение грузоподъемности полуприцепа.На фиг.1 показана рама прицепа,вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.З - сечение А-А нафиг. 1.Рама 1 установлена на задних колесах 2 и 3 и состоит из жестко скреп"ленных поперечинами 4 и продольнымибалками 5 основных 6 и дополнительных7 лонжеронов, выполненных в виде профилированных контуров замкнутых балок, установленных на консолях 8,скрепленных с основными лонжерона"ми 6.Каждый из основных лонжеронов выполнен в виде профилированных ярусиорасположенных балок с вертикальнымиосновной 9 и вспомогательной стенками и горизонтальными нижними, верхними и промежуточными полками.Лонжероны 7 выполнены в виде профилированных балок, в которые встроены стенки кузова и днище.Рама...

Номер патента: 1562204

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Султанов, Шалабанов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...фиг,1 приведено устройство,общий вид; на фиг,2 - торцовая стенка, план; на фиг,3 - поперечная стенка, вид сверху,Рама состоит из лонжерона 1, поперечины 2 с торцовой стенкой 3, вкоторой выполнен вырез 4 Глубинавыреза определяется соотношением1/Ь = 0,5 - 0,75,где 1- глубинавыреза; 1. - длина торцовой стенки.Поперечина прикреплена к лоняеро ну только торцовой стенкой посредством заклепок 5, Полки поперечиныпри этом расположены горизонтально,6 их приливы в местах сопряжения сторцовой стенкой выг:олнены в соответ ствии с соотношениями В /Ь =,0,15- р 50,20, где В- радиус сопряжения.сполкой поперечины и К /1.04-0,6где В. - радиус сопряжения с торцовой стенкой, Ширина выреза определяется в соответствии с известными ЗОтребованиями к...

Номер патента: 1567439

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Козачок, Кутеев, Романчук

МПК: B62D 21/12

Метки: рама, средства, транспортного

...звене расположены кронштейны 7 крепления рулевого механизма, а на продольных звеньях - кронштейны 8 и 9 крепления рычагов 10 и 11 подвески, К кронштейнам 12, 13, 14 крепится силовой агрегат. На поперечных звеньях имеются приварные серьги 15 - 18, которыми рама с помощью упругих опор (це показано) крепится к кузову (не показано)Все звенья рамы соединены между собой разъемными болтами 19. Соб 35 ранный таким образом и отрегулироваццыц по всем агрегатам узел подается на сборку и ус тацавливается ца автомобиль с помощью приварных серег и упругих опор (це показано).Далее к силовому агрегату подсоединяются различные системы автомобиля (не показано). При необходимости съема рулевого механизма (при ремонте, замене и т.п.) поперечное...

Номер патента: 1569277

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Песошин, Силин, Шалабанов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Х( - 35, Раущская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент; , г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в устройстве рамы транспортного средства.Цель изобретения - снижение металло- емкости и повышение усталостной прочности.На фиг. 1 представлена рама, общий вид; на фиг. 2 - узел крепления поперечины к раме; на фиг, 3 - концевая часть поперечины. Рама транспортного средства содержит лонжероны 1 и поперечину П-образного профиля 2, ориентированную днищем вверх и бвязанную с лонжеронами посредством отбортовок 3, Отбортовки усилены по краям Жесткими связями в виде треугольных косынок 4, закрепленных к...

Номер патента: 1572882

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, локомотива, несущего, рама

...гарантированное частичное заполнение емкостей 8 и 9 песком, 40Емкости 8 (бункера песочниц) служатсиловыми элементами, связующими продольные балки 1, части б поперечныхбалок и топливного бака, стяжные ящики 2 и верхний настил рамы. 45Тягово-тормозные усилия от амортизационно-сцепных устройств 3 передаются через стяжные ящики 2,. части6 балок и бака, песок и поперечныеперегородки 7 на продольные балки 1,При прохождении колебательных процессов через песок частицы песка, соударяясь между собой и стенками емкостей 8, частично гасят колебания, а также демпфируют волновые процессы в продольных балках 1, снижая напряжение в элементах балок 1.Колебательные. процессы, вызванные работой силовой установки, гасятся песком, расположенным в...

Номер патента: 1572903

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...

Номер патента: 1576400

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцепов.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение усталостной прочности.На фиг. 1 показана рама полуприцепа, общий вид; на фиг. 2 и 3 - сечение А-А на фиг. 1.Рама полуприцепа состоит из лонжеронов 1, связанных между собой поперечинами 2. В передней части рамы к стенкам лонжеронов 1 жестко присоединен опорный лист 3, выполненный в виде гофрированной оболочки. Опорный лист 3 снабжен шкворнем 4 и имеет наклонные участки гофров 5 и горизонтальные участки б.При передаче нагрузок от седельного устройства тягача (не показано) последние воспринимаются опорным листом 3 и передаются наклонными участками гофров 5 на стенки лонжеронов 1, при этом, так как...

Номер патента: 1576401

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Горшков, Слесаренко

МПК: B62D 21/02, B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, рама, тележки

...Техред А. Кравчук Корректор А. Обручар Тираж 459 Подписное ВНИИГ 1 Р Государственного комитета о изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 11 роианодственно-иадатсльский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам поворотных тележек прицепной техники,Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и увеличение угловой жесткости рамы.На чертеже изображена рама поворотной тележки, общий вид.Рама поворотной тележки содержит швеллерообразные лонжероны 1 и 2 с обращенными наружу горизонтальными полками 3, поперечины 4 и 5, выполненные из неравнополочного швеллерообразного профиля с...

Номер патента: 1576402

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Ашуров, Зеленов, Максимов, Табунов

МПК: B62D 21/02, B62D 63/08

Метки: прицепа-контейнеровоза, рама

...и состоят из прутков 13 и листа (не показан).Отношение нижнего основания дополнительного контура к верхнему основанию основного контура больше единицы, а отношение нижнего основания дополнительного контура к ширине ограждения равно единице.Рабочие поверхности дополнительного трапецеидального контура размещены в плоскостях, не пересекающих торцы рольгангов 3 с наружной стороны, а место пересечения плоскостей, в которых размещены рабочая поверхность дополнительного трапецеидального контура и основной трапецеидальный контур. не выходит за пределы длины ролика. Угол наклона рабочей поверхности дополнительного трапецеидального контура составляет 35 - 55 к горизонтальной плоскости. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Погрузочным устройством 6...

Номер патента: 1578286

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Боровков

МПК: E04B 1/343

Метки: здания, рама, сборно-разборная

...цапфы 4. Затяжка 2 выполнена в виде цепных звеньев 5 с монтажнымискобами 6В каждой вершине модульных элементов 1 закреплен обрезоктрубы 7. Коньковый шарнирный узелобразован соединением обрезков трубы .7 посредством пальца 8. В узле соединения ригеля и стойки обрезок трубы7 установлен в цапфу 4. Монтажные скобы 6 цепных звеньев 5 соединены собрезками труб 7 в вершинах модульных элементов 1,35Монтаж сборно-разборной рамы здания выполняют следующим образом,Сначала монтируют и жестко заделывают в фундаментах стойки 3 зданиясогласно выбранному пролету (1 в .1).Затем целый блок покрытия, состоящийиз двух модульных элементов 1 и уложенного на них кровельного покрытияиз профнастила, утеплителя и рубероидного ковра, с помощью...

Номер патента: 1579835

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Гогилашвили

МПК: B62D 21/09

Метки: рама, средства, транспортного

...рамам транспортных средств.Цель изобретения - снижение металло- емкости и уменьшение веса рамы.На фиг, 1 изображена рама транспортного средства с кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - тоже, аксонометрия.Рама включает продольную хребтовую балку 1 с поперечинами 2 и 3. К концам поперечины 2 жестко крепятся вертикальные стойки 4, а к концам поперечины 3 - вертикальные стойки 5.Верхние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 6, а нижние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 7. Точки соединения поперечин 2 и 3 с вертикальными стойками 4 и 5 делят последние на две равные части.Гибкие элементы 6 посредством опор 8 связаны с кузовом 9, а...

Номер патента: 1582173

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Аргунов, Гасилин, Гройсман

МПК: G03B 27/00

Метки: копировального, рама, станка

...предназна-ченных для копирования изображения с фотоформц на офсетную пластину,иможет бьгГь использовано на полиграфических предприятиях.Цель изобретения - повышение надежности рабочей рамы.На фиг.1 изображена рама копировального станка; на фиг,2 - то же, вид сверху.Рама копировального станка состо ит из основания 1, на котором уста новлены стекло 2, эластичный коврик : 3 и буртик 4. Средство соединения стекла 2,с вакуумным насосом выполнено .в виде вогнутой диафрагмы 5 с отверстием 6. В стекле выполнено от верстие 7. Между неподвижным кронштейном 8, установленным на основании, и вогнутой диафрагмой 5 установ лена пружина 9 сжатия.Рама работает следующим образом.На неподвилаое стекло 2 опускают или накатывают эластичный коврик 3....

Номер патента: 1583321

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Власов, Никитский, Петров, Пудовеев, Чибисова

МПК: B62K 11/02

Метки: мотоцикла, рама

...рамы к равнопрочной с равномерным распределениемМоментов по элементам несущая частьрамы выполнена полнонесущей без"лишних" связей по длине с нижнимитрубами. Она представляет собой двапараллельных стержня трубчатого сеЧения, имеющих жесткие соединения снижними трубами 3 и 4. Иесто соединения передних концов хребтовых балок с нижними трубами упрочнено соединительными элементами 5 и 6 в виде косынок.Нижняя часть рамы включает дветрубы 3 и 4, изогнутые по кривой второго порядка и идущие параллельно от 45передних концов хребтовых балок 1и 2 в поперечных плоскостях к заднимее концам. Соединяя концы хребтовыхбалок, нижние, трубы образуют расположенные в параллельных плоскостяхплоские распорные системы, в которых изгибающие моменты,...

Номер патента: 1588385

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Климов

МПК: A47C 19/12

Метки: кровати, рама, складной

...с вертикальными сими и образуют квадратьь Секции соедине ы парными шарнирами. Пара шарниров 6 вертикальными осями соединена скобой 7, пара шарниров 8 с горизонтальными осяи-скобой 9. На раму может быть натянуто олотно 10 с вырезами в зоне шарниров.Складывание рамы производится сначалаоворотом звеньев 2 и 3 вокруг осей А - АА - А до контакта шарниров 5 с шарни 1 ами 6 (направление начала складыванияоказано стрелками на фиг. 1), При этом . венья 2 занимают положение над звеньямиДалее начинается совместное движение . веньев 2 и 1 вокруг шарнирных осей 5 до знтакта шарниров 4 с шарнирами 8. Напавление перемещения шарниров 4 показано ьтрелками на фиг. 2. Рама сложена. Соседние по квадрату шарниры имеют взаимно перпендикулярные оси, что...

Номер патента: 1594120

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гусев, Миненкова, Сушков

МПК: B66C 11/00

Метки: грузоподъемного, крана, рама, тележки

...высокостенными балками 3 открытого профиля.Продольные балки 1 имеют консоли 4, расположенные между опорой и поперечной балкой 2, а поперечные балки 2 - консоли 5.Консоли 4 и 5 выполнены в виде балок равного сопротивления изгибу. Поперечные балки 2 расположены с расстоянием между их продольными осями симметрии, равным 1.(0,45 Б, где Б - база тележки.Рама тележки грузоподъемного крана работает следующим образом.При подъеме груза консоли 4 и 5 поперечных балок 2 воспринимают основные нагрузки от веса поднимаемого груза и оборудования, расположенного на тележке. Продольные балки 1 воспринимают крутящиймомент от изгиба поперечных балок 2, поперечные нагрузки от весов груза, поперечных балок 2 и установленного на них оборудования....

Номер патента: 1604610

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Белошицкий, Головачев, Пишник

МПК: B27B 3/10

Метки: лесопильная, рама

...на втулке 5. Другой конец штока 9 имеет гильзу 11 с отверстиями в торце, причем на гильзе 11 закреплены упругие кольцевая 12 и торцовая 13 накладки, Набор кольцевых магнитов 6 и колец 7 закреплен на втулке 5 посредством фланца 14 и немагнитной опоры 15. Втулка 5 состоит из двух выполненных из магнитомягкого материала сегментов 16, разделенных между собой немагнитными вставками 17. Опора 15 закреплена посредством кронштейна 3 на станине 1. Между опорой 15 и .гильзой 11 снаружи набора кольцевых магнитов 6 установлена пружина 18 сжатия.Лесопильная рама работает следующим образом.Пильная рамка 2 при подходе к мертвым точкам ударяет по упругой торцовой накладке 13 штока 9, который приводится в движение мгновенно благодаря своей малой массе,...

Номер патента: 1614146

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Догнал, Фиала

МПК: H05K 7/00, H05K 7/14

Метки: аппаратуры, задней, каркаса, преимущественно, радиоэлектронной, рама, стороны

...в сторону полки 5 швеллера 4.На полках 5 швеллеров 4 профилей 3 закреплены стяжки 9, а на полках 7 уголков профилей 3 - направляющие 10 для установки съемных субблоков 11 с разъемами, ответные части 12 которых закреплены на полках 8 уголков профилей 3 и могут быть дополнительно установлены на соединительной плате 13.При большом количестве разъемов между профилями 3 устанавливают дополнительный профиль 14 волнообразного поперечного сечения, закрепляя его концы на профилях 1, при этом одни из концов разъемов крепят на полках профиля 14.В полках 5 и 7 профилей 3 выполнены отверстия соответственно а и О под крепежные винты для закрепления соответственно стяжек 9 и направляющих 10. При сборке рамы соединяют между собойконцы профилей 1...

Номер патента: 1506970

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Лось, Некрасов, Травуш, Фейгель, Фридман, Шмидт

МПК: E04B 1/24

Метки: здания, каркаса, металлическая, рама

...пролетные значения моментов. Тдкл( образом обеспе (цвается возможность иоу 1(ения оитнмдпьной регулиру мой зиюры меметон, отвечающей лн(5(5( (уму рдсх(да маг риал(в и ригепе, дтопка бпагопаря цлдрнирн 1 му ъин(5 д 55(к 5 (555151 Ог еб(/(а ется)г иозпейтня б)п вши х 5 иорных м 5 л(ентов от риггчя случае его защемлениян стойке и ио 5(у (дется более экономичной.Попуригепя обоих скатов в коньковом узле 11 могут быть выполнены супорами 9, шарнирно соединенными другс другом так, что ось шарнира размещена ниже точки пересечения осей полуригепей. В этом случае н серединепролета рамы появляются моменты спротивоположным моменту н попупролете ригеля знаком, что вызывает уменьшение абсолютных значений моментовкак в пролете ригепя, так и в...

Номер патента: 1624025

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Абакшин, Балашов, Соколов, Терентьев, Цатурянц

МПК: C14B 1/58

Метки: листового, процессе, раздвижная, рама, растяжки, сушки

...специальных зажимов закрепляется листовой материал, после чего при помощи гидравлического устройства подвижная перфорированная пластина смещается на величину необходимого натяжения листового материала. При этом собачка 4 механизма фиксации перемещается по рифленой втулке 2 и фиксирует подвижную перфорированную пластину с материалом в определенном положении, после чего раздвижная рама с листовым материалом, при помощи подъемно-загрузочного устройства перемещается на роликах в секцию сушильной установки. По окончании процесса сушки раздвижная рама выводится из сушильной установки на подъемно-загрузочное устройство, с помощью которого она опускается взону выгрузки, где происходит зацепление торцовой оттягивающей пластины б, установленной...

Номер патента: 1629177

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Вихренко, Кулак, Назаренко, Янушкевич

МПК: B27B 3/12

Метки: лесопильная, рама

...к уравновешивающим грузам 9. Пружины амортизаторов 11 могут быть также укороченными по длине и закреплены лишь содного конца или к упорам 10, или к уравновешивающим грузам 9.Лесопильная рама работает следующимобразом. Установленный на станине 1 коленчатый вал 3 с маховиками-противовесами 4 при вращении через шатун 5 приводит пильную рамку 2 в возвратно-поступательное движение. Грузы, размещенные на маховиках-противовесах 4, уравновешивают возникающие при вращении силы инерции. За каждый оборот коленчатого вала пильная рамка 2 проходит две мертвые точки в крайних верхнем и нижнем положениях. При подходе к нижней мертвой точке пильная рамка 2 замедляет движение, а дополнительно уравновешивающие грузы 9 движутся при этом по направляющим 6,...