Патенты с меткой «подшипника»

Номер патента: 1341675

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Данилкин, Соловьев

МПК: G09B 25/00

Метки: демонстрации, подшипника, регулировки

...с ним световой индикатор 6,При этом внутренне кольцо 7 подшипника с коническим роликом 8 неподвижно закреплено в корпусе 1. А пластинчатая пружина 4 выполнена изэлектропроводного материала, расположена между контактом 5 и коническим.роликом 8 и электрическисвязана со световым индикатором 9.Устройство работает следующим образом.Для лучшего усвоения материала по изучению узлов с коническими роликоподшипниками преподаватель на занятии демонстрирует регулировку подшипника в такой последовательности,Вращением винта 2 перемещают направо наружное кольцо 3 подшипника, уменьшая зазор в подшипнике до соприкосновения пластинчатой пружины с коническим роликом 8. В результате электрического взаимодействия между пластинчатой пружиной 4 и...

Номер патента: 1343141

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Барзыкин, Данилейко, Зиневич, Марцинковский, Черепов, Юрко

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипника, скольжения, узел, упорного

...корпусе 1 Выполнены отверстия 11 для слива отработаццого масла.Подшипник работает следующим образом,Холодное смазочное масло по отверстиям 5 в корпусе 1 подводится частично в межколодочцо пространство,а частично - через отверстие 10 каналам 9 и канавкам 8,1,:1 я охлажденияупорного гр.бця 3, 11 рц вращеции упорного гребня 1 В м,эс.1 яцой ванн поддействием ц цтробежцых сил происходит циркуляция масл и, таким образом, оно прокачива.тся В межколодочном простр;1 цстце. Кром того,дительная прокачка подшипника масЛОМ ПОЗВОЛЯТ УВЕГЦ 11 ИТЬ ИЦТЦСИВНОСТЬ охлаждения рабочи поверхности упорного гребня, снизить е температуру и эа счет этого повысить несущую способность и ца 11 жцость подшипника,Конструкция упорного подш 1 гпника может быть как...

Номер патента: 1343265

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бансявичюс, Лазаравичюс, Рондоманскас, Чуприн

МПК: G01M 13/04

Метки: дефектов, поверхностей, подшипника, скольжения, трения

...вращает приводной вал 1,на котором установлен контролируемыйподшипник 2. Вибровозбудитель 13, приприкрепленный к торцу вала 1, при помощи первого генератора 11 создаетвысокочастотный акустический поток,проходящий через контролируемый подшипник и модулируемый зоной контактаскольжения, 55При наличии дефектов поверхностейтрения вала 1 и вкладыша 4 высокочастотный акустический сигнал, пройдяподшипник изменяет свою амплитуду по сравнению с высокочастотным сигналом, прошедшим бездефектный подшипник. Изменившийся сигнал снимается вибропреобразователем 3 посредством кольцевого электрода 5 и подается через противопомеховый фильтр 10 на регистрирующую аппаратуру 12. По зарегистрированному сигналу производят общую оценку технического состояния...

Номер патента: 1348591

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Райсигл, Сматана

МПК: F16J 15/44

Метки: качения, подшипника, уплотнительное

...щель, а средняя шайба, для которой это обеспечить нельзя, может быть обработана особенно или изготовлена из другого материала. Отверстия шайб 1 выполнены с допуском, соответствующим посадке вращающейся детали, которую представляют собой вал 4, В расточку 2 вставлей элемент 5 в форме круглого кольца из эластичного материала, например из пружинной стали, контактирующий с наружной крайней шайбой. По внутреннему периметру внутренней крайней шайбы выполнено направленное в осевом направлении отклонение 6, так что между смежной шайбой 1 и этим отклонением 6 образована круговая камера 7, заполненная во время работы подшипника распыленной смазкой или образующая без заполнения лабиринтовый сальник. По внутреннему периметру обеих крайних шайб 1...

Номер патента: 1359643

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Герасименко, Дубровский, Морозов

МПК: G01B 5/14

Метки: зазоров, между, подшипника, прибор, сепаратором, шариками

...собственнойоси. При измерении сначала стопорятползун 14, перемещают каретку 8 спомощью эксцентрика 12 и индикатором13 фиксируют осевой зазор. Затем стопорят каретку 8, перемещают ползун 14с помощью эксцентрика и соответствующим индикатором фиксируют тангенциальный зазор. 3 ил. имеющего палец 24, предотвращающий его вращение,Прибор работает следующим образом.Б исходном состоянии штоки 11 и 17 отводят с помощью приводных эксцентриков 12 и 18 в исходное положение и с помощью шайбы 4 закрепляют контролируемый сепаратор 5 на оправке 3, Затем с помощью винта 21 закрепляют пружинный захват 20 на одном из шариков 6, фиксатором 15 стопорят ползун 14 на каретке 8.При измерении приводным эксцентри= ком 12 воздействуют на шток 11 и...

Номер патента: 1368448

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Зарецкий, Зарубин, Капинос, Кузьменко, Мищенко, Рухлинский, Усачев

МПК: F01D 25/16, F16C 17/06

Метки: подшипника, скольжения, смазки

...нагревательный элемент (не показан),Теплоизолирующая прокладка 10 ограничивает замкнутую полость 4 с на. ружной стороны и уменьшает потери тепла греющей воды. Теплоизолирующая прокладка 14 установлена в плоскости 11 разъема верхнего и нижнего вкладьппей 1 и 2, Зависимости 15 и 16 максимальной удельной нагрузки о под шипника от удельного теплового потока Я приведены при расходе охлаждающей жидкости 0,027 и 0,032 кг/с соответственно.Конденсат отработавшего пара тур бины, используемый в качестве смазочной жидкости, отбирают при 40-45 С под давлением из системы регенерации (не показана) турбины и через отверстия 3 подают в зазор (не пока 482зан) между вкладышамии 2 подшипника и вращающимся валом (не пока" зан), посредством которого...

Номер патента: 1368513

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бадейко, Капитонов, Карабанов, Ужлаков

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, коленчатого, подшипника

...кольца, установленные в канавках, обеспечивают герметизацию подшипникового узла, что позволяет ликвидировать почтй полностьюпотерю давления масла при увеличенных зазорах, что в свою очередь, приводит к значительному увеличению срока службы всех смазываемых под рабочим давлением деталей двигателя внутреннего сгорания или дизельных двигателей,Для осуществления надежной фиксации полуколец с внутренней сопрягаемой поверхностью разъемного вкладышаи для предотвращения их от кругового проворачивания при возникновенииэкстремальных перегрузок в процессеэксплуатации двигателя на внутреннейповерхности каждой из канавок выполнены радиальные сквозные отверстия 5Внутри тела каждого полукольцавмонтирован легкодеформируемый гибкий3....

Номер патента: 1379794

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Данилкин, Соловьев

МПК: G09B 25/00

Метки: демонстрации, подшипника, регулировки

...внутреннего кольца 4 моделиподшипника и каждый из них электрически связан с соответствующим теломкачения 9, внутри которого установлена сигнальная лампа 6. В корпусс торца вставлена прозрачная крьппка 1 О.Устройство работает следующим образом,Изменяют осевую нагрузку винтом 2, 40например вывинчивают его, при этомподпружиненный вал 3 смещается влево,создавая определенную осевую игру вмодели подшипника между телами качения 9 и внутренним кольцом 4. Снижают радиальную нагрузку на,.модель подшипника с помощью вывинчивания дополнительного винта 7. Контакты 5 приэтом не взаимодействуют с соответствующим телом качения 9, следовательно, сигнальные лампы 6 внутри тел качения не горят, т.е. при повышеннойосевой игре сигнальные лампы 6 не...

Номер патента: 1382718

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бакуров, Костенко

МПК: B61F 17/24, F16N 7/12

Метки: железнодорожного, моторно-осевого, подшипника, смазывающее, средства, транспортного

...6 выполнена сферической, а центр тяжести его расположен ниже уплотнительного пояска гнезда клапана 6. Вертикальное перемещение клапана 6 ограничено упором 1 О. Внутри емкости 5 в верхней ее части установлен магнит 11 с 40 пружццой 2, а на поверхности емкости 5 расположеца обмотка 3, концы которой связаны с термодатчиком 14 через сопротивление 15, выполненное в виде спирали 16, охватывающей емкость 5.Смазывающее устройство моторно осевого подшипника работает следующим образом.Г 1 асло из резервуара 1 через поль- стер 3 поступает в зону трения оси 8 колесной пары. При движении железнодорожного транспортного средства корпус 2 тягового электродвигателя вместе со смазывающим устройством совершает сложные колебательные движения: в...

Номер патента: 1385027

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Кулаев

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа, подшипника, шатунного

...и двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет срабатывания датчика при попадании смазочной 10 среды на специальный чувствительный элемент и повышение чувствительности датчика за счет ускорения просачивания смазочной среды.На чертеже изображен датчик изно са шатунного подшипника.Датчик содержит корпус 1 с полостью, изнашиваемый элемент 2, толщина которого равна величине допустимого линейного износа контролируе мой детали, боек 3, расположенный в поЛости корпуса 1, прикрепленный к держателю 4 бойка, выполненному иэматериала, проницаемого для смазочной среды, и который герметиэирован издашиваемым элементом 2, боек 3 закреплен на коническом хвостовике держателя и бойка при помощи запорного кольца...

Номер патента: 1386767

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипника, сегмент, скольжения

...срезах сегмента; а иЬ - перемещения периферийных кромокплиты 2 в направлении к плоскоститрения подвижного элемента 4 под действием гидродинамических давленийсоответственно на входном и выходномсрезах сегмента; Р - распределениегидродинамических давлений в тангенциальной плоскости сегмента при егоработе; стрелка на подвижном элементе 4 (фиг. 7) указывает направлениеего движения.Сегмент подшипника скольжения работает следующим образом.В процессе вращения подвижногоэлемента 4 в клиновом зазоре (фиг.7)по всей площади сегмента формируются гидродинамические давления. Поддействием указанных давлений при наличин выемки 3 плита 2 деформируется (прогибается) и ложится на .корпусв средней его части по всей длине сегмента, Так как выемка 3...

Номер патента: 1388602

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Гаврилюк, Коросташевский, Никитин, Перельман, Шоломко

МПК: F16C 33/66

Метки: качения, подшипника, узел

...кподшипнику 3 смазочно-охлаждающейжидкости в корпусе 1 с одной сторо-ны от подшипника 3 выполнено отверстие 4, имеющее форму плоского щелевидного окна, выполненного тангенциально к внутренней цилиндрической поверхности 5 корпуса 1 в на,правлении вращения вала 2, Размеротверстия 4 в плоскости вращенияподшипника 3 меньше расстояния между буРтиками его колец, С другойстороны от подшипника 3 для отводажидкости в корпусе 1 диаметральнопротивоположно выполнено отверстие 6,которое расположено также тангенци 35ально к внутренней цилиндрической поверхности 7 корпуса 1 в направлениивращения вала. Отверстий для подвода и отвода смазочно-охлаждающейжидкости может быть и более двух.Узел работает следующим образом. При вращении подшипника 3 через...

Номер патента: 1399200

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Головинов, Деркач, Сурнин, Чистякова

МПК: B61F 17/36

Метки: моторно-осевого, подшипника, смазочный, узел

...икн пре.(прияти, гк(прог(, уа 1 роек гния, 4 1 добре гс ци(г(нсится к желез(и)дорсжцому трн норты, д имен(н) к смдзочць(ч устройства ч мторно-осевык (н)л(цицников локоыотивон.11 сль изирсгсния цс)выц(ение цзлсжнос 1 и ну те(1 обс(цс(си и я ст(10 И,1 ьц 010 реж и- Ы Д .Ы СЗЫ В(1111151.11 д Чсрт(гжс И обржсц СЧЗ.ИЧНЫй(ЕЛ ЫОТИРЦ 0.0 СС В 010 Цо;Н(ИЦНИК. Устройсно солсржиг ось 1, оквзтывдечук нклз.(ы(цдыи 2. 11 анка 5 подшипника вкл(оч(ст чдсляцу ю ванну 4 с рзсцоложеццычи и цей килкосмдзочными элечецтзчи 5 1 ри цочощи ндклонцой иере(с)ролки 15, з(1- креасиной н(1 крыц(ксво ннутреннеч объемс шавки ,5, обрд.ивзцз изолированная от м (1 сл 5 и(0 и и (1 ц ц 11 н )510.1 ь )5, 3; ц 051 н с и н 3 я чсрс 3,(к)10 к,) тнс р,1(с ы( 0(ць(чи э.(с мсцтими...

Номер патента: 1400515

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Зигфрид

МПК: F16C 17/08

Метки: воздушных, корпус, линейного, неподвижный, опор, перемещения, подшипника

...средство распределения воздуха в виде исходящих отцентра спиралеобразных в форме логарифмической спирали канавок 4 сплоским дном 5 в поперечном сечении,На периферии рабочей поверхности канавки 3 выполнены глухими. По длинеканавки 3 могут быть выполнены с уве-личивающейся к периферии корпуса глу,биной и/или шириной,Канавки 3 выполнены по дуге дли,ной не менее 360При исполнении и согласно фиг2на рабочей поверхности 2 корпуса 1по ее периферии выполнены отверстия6 для отвода воздуха и сообщающийсяс ним кольцевой канал 7.Для исключения вибраций в опоре 35,количество канавок 3 для распределения воздуха должно быть предпочтительно нечетным, а для стабильностиположения корпуса подшипника выполняют как минимум три отверстия 3 для...

Номер патента: 1401180

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Ермаков

МПК: F16C 35/00

Метки: крышка, подшипника

...показана крышка в Сборе; на фиг. 2-4 - крышка с установленными втулками на различные типоразмеры подшипников; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4.Крышка подшипнйка содержит корпусс цилиндрической посадочной частью и фланцем 2, втулки 3-5, концентрично установленные внутри корпуса и за фиксированные штифтами 6, размещенными в радиальных отверстиях 7 втулок и корпуса.Втулки 3-5 имеют посадочные диаметРы й, й , йз, соответствУющие 20 нормальным рядам наружных диаметров подшипников, При установке крышки подшипника на наибольший посадочный размер й, втулки 3-5 находятся в сложенном состоянии. 25При необходимости использования крышки под другой размер подшипника штифты б возвращаются в исходное положение, а выдвинутая втулка поджимается торцом до...

Номер патента: 1402730

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Иванов, Черевацкий

МПК: F16C 35/06

Метки: демонтажа, подшипника

...К Но,НИНИКОВЬМ УЗГ;Ч на нолПивника качсни 5, н нозво,5 сти. ростить КОнстрмкВк).,Е,(5 демотаж Во,- нинника 10 с В;.за камера 7 и кана, 8 нано,- няотся косстентной смазкой. В камеру 7 усгнавгивается норнснь 6, В которьй уни. ра(.тс 5 Винт ) с с;ни к). 11 ри Брансн винта 5 и,и ;(, к 1 соз;ается усигне, стягивак)шее полнинник 10 с в с)л оврсмснно со:(лаетс 5 гилрораснор нолшннник(ш-0 К.Ь ГО (Но(. ЛОЧОИ НОВЕРН( ги ,. 1 нгь,;,., ,3: ) Н ( ) 1 1Я ( ) Г С 5КС Н ,СО( )( 13 ),С Сс:),С . ( )() 3С,." ,13 С Г С 51) С) С:1 К ( 1 1 .31( и(3 Вин Н ) 3)1:3(к1 1;:(,1. ,ем 3)орння 6 со)дз(тс 51 усилис, стяГивзк)- цее нодшипник 1 О, 1:,Л, и олновремен- НО НОВЫН ЗТС 51 ЛЗВ(1 С) И( НЗ СМс):)К. КОН- систс 1: Нз 5 с)1 н,)к 3 нос Ни(" ив ИО)ннсОЙ К(3 МС)Ь)...

Номер патента: 1404171

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Ветошкин, Горелов

МПК: B22D 31/00

Метки: зачистки, крышки, отливок, подшипника, полуавтомат, типа

...боковыми пластинами 14 установлены съемные регулируемые шайбы 16, Шлифовальные круги 12 устанавливаются так, чтобы их центр совпадал с местами 17 зачистки отливки 11. Боковые пластины 14 имеют сегментные пазы 18 для подвода шлифовальных кругов 12 к местам 17 зачистки отливки 11.Г 1 олуавтоМат работает а автоматическом режиме следующим образом. Отливка 11, установленная в напоавляющий механизм 4 на участке 5 загрузки, толкателем 9, закрепленным на штоке 10 пневматического цилиндра 3, неремегцается на участок 6 зачистки, где шлифовальными кругами 12 одновременно с двух сторон производится операция зачистки. Толкатель 9 возвращается в исходное положение, и полуавтомат готов к новому циклу работы,Величина хода толкателя определяется...

Номер патента: 1404413

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, охлаждения, подшипника, смазки

...давление вправой и левой полостях гидроцилиндра 12 уравнивается и поршень 15 занимает новое установившееся положение1 ил,ством трубопровода 14, Правая и леваяполости гидроцилиндра отделены другот друга поршнем 15. Приемное отверстие трубопровода 14 может находиться 5 в кормовом подзоре судна по возможности ближе к кормовому уплотнению 4гребного вала.Наполнительная цистерна 16 трубопроводом 17 соединена с циркуляцион ной цистерной 8 масла через клапан 18(электромагнитный, например), Управление клапаном 18 осуществляется отдатчика 19 перепада давлений, подключенного к полостям гидроцилиндра 1215 Включение и отключение клапана 18 может также осуществляться конечнымивыключателями а зависимости от положения поршня 15 в гидроцилиндре.Система...

Номер патента: 1424865

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Иванов, Калюнов, Пичугин, Толстов

МПК: B02C 2/04

Метки: гидравлическое, дробилки, конусной, подшипника, пылеуплотнение, сферического

...изобретения является повыше 5ние надежности работы,На чертеже приведено гидравлическое пылеуплотнение сферического под: шипника конусной дробилки, общий вид.Гидравлическое пылеуплотнение для 1 О; сферического подшипника 1 дробящегоконуса 2 дробилки имеет опорную чашу3 с кольцевыми ваннами 4 для пылеуплстняющей проточной жидкости, во, ротник 5 дробящего конуса, пылеотбой, крышка 8 на опорной чаше, контактиру,ющая с внутренней поверхностью ворот; ника.При работе конусной инерционнойдробилки, корпус которой имеет боль,шую амплитуду колебаний, уровень воды в кольцевой ванне 4 колеблется ипри движении его вверх кольцеваяэластичная крышка 8 препятствует попаданию смеси воды и пыли на сферический подшипник 1, Та часть смесиводы и...

Номер патента: 1439001

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бахмут, Головинов, Деркач, Зубарев, Коропец

МПК: B61F 17/06, B61F 17/36

Метки: моторно-осевого, подшипника, смазки

...фиг 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на Фиг. 2 - Фитиль, армированный металлоплакирующими твердосмазочными теплопроводными элементами; на Фиг, 3 - мотор но-осевой подшипниковый узел.Устройство состоит из армированных фитилей 1 расположенных между войлочными прокладками 3, скрепленных металлическим корпусом 3, Армирован ный фитиль содержит хлопчато-бумажную ткань 4, имеющую Форму рукава, внутрь которого уложены металлоплакирующие теплопроводные проволочные нити 5. В моторно-осевой подшипнико вый узел входят бронзовые вкладьппи 6, охватывающие ось 7, смазочный элемент 8, погруженный в масляную ванну 9, прижимающийся к оси 7 устройством. 1 О. При вращении осимасло иэ ванны 9 эа счет капиллярных сил Фитилей подается к...

Номер патента: 1442733

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Громов, Зырянов, Шибанова

МПК: F16C 43/04

Метки: антифрикционного, заполнителем, качения, подшипника, твердосмазочного

...промышленности и может быть использовано при изготовлении подшипников качения с антифрикционным твердосмазочным заполнителем.Цель изобретения - повышение качества изготовления подшипника качения за счет предотвращения сколов заполнителя.Способ осуществляют следующим образом. После сборки подшипника пространство между кольцами заполняют антифрикционным твердосмазочным материалом АФЗ - 3, помещают в термокамеру и проводят термообработку до отверждения массы и получения между кольцами монолитного блока из антифрикционного твердосмазочного материала АФЗ - 3,Затем, закрепляя одно кольцо, приводят во вращение другое кольцо и монолитный блок, причем монолитный блок вращают в одном направлении с кольцом, но с величиной момента,...

Номер патента: 1444568

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Терещенко

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипника, сегмент, скольжения

...на фиг.4 не по казаны). Подвижный элемент 9 выполнен в виде пяты или вала (фиг.6 и 7),На фиг.6 и 7 обозначены: Р - гид" родинамические давления в клиновом зазоре работающего сегмента ; Ь ь - 55 толщина гидродинамической смазочной пленки между периферийными частями 2и подвижным элементом 9; Ь 1,Ь толщины смазочных пленок на входной и выходной кромках между центральной частью 1 и подвижным элементом 9; Ц.Р, - положение центра жесткости упругого элемента 4 в тангекциальной плоскости; Е - смещение центра жесткости упругого элемента 4 откоситель" но эксцентричной опары сегмента; К, - нагрузка ка сегмент.Стрелка на подвижкам элементе 9 (фиг,б) указывает направление его движения в рассматриваемом случае.Штриховые линии ка фиг.б указывают...

Номер патента: 1444631

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Андриевский, Гайдамака

МПК: G01M 13/04

Метки: буксового, моделирования, нагружения, подшипника, роликового, силового, стенд

...2, стопорную планку 41, винт 42,крышку 43, наружное кольцо технологического подшипника 44, измерительную головку 45, винт с головкой 46, имеющий прямоугольный вырез 47 для установки упругого элемента 33, и гайку 48. Блок электронного измерительного устройства, подключенный к тензодатчику 34, не показан. Стенд работает следующим образом.Включением привода вал 2 приводится во вращение, Одновременно производят нагружение исследуемого подшипника 9 радиальной нагрузкой при помощи винтовой пары 11 через верхнюю опорную плиту 12, пружину 13, нижнюю плиту 14, башмак 15, технологическуюными собственными моментами сопротивления вращению по сравнению с моментом сопротивления вращению исследуемого роликоподшипника 9. С моментаначала деформации...

Номер патента: 1446375

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Ким, Косырев

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, высокофорсированного, дизеля, подшипника, скольжения

...динамики нагружения вкладыша оценивается коэффициентом динамичности К, определяемым из соЬ 35 , отношения К = 1 + В, гдеЬ -величина динамической дефермации, В - величина статической деформации. Из сравнения осциллограмм видно, что во вкладыше -базового дизеля приЬЬ/Р =053 Кд 1+ В = 1+2 5/9=1,27, в предложенном вкладьнпе при Ь/Р 0,384 - 0,389К= 1. Указанный сравнительный анализ осциллог рамм динамического нагружения показывает, что соотношение Ь/Р = 0,384- .0,389 в предложенном вкладыше сни.жает динамику нагружения на 25-273 по сравнению с динамикой нагружения вовкладьппе базового дизеля с соотношением Ь/Р = 0,53.При Ь/Р0,384 поставленная цель не будет достигаться, так как запасы усталостной прочности в сечениях кривошипной головки...

Номер патента: 1451381

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Матерков, Чубаков

МПК: F16J 15/32

Метки: вала, двигателя, коленчатого, коренного, подшипника, разъемное, сальниковое, уплотнение

...надежности уплотнения, сокращение непроизводительного расхода масла за счет зафиксирования концов полуколец сальниковой набивки, являющихся первыми по ходу вращения вала,На фиг, 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - фиксации сальниковой набивки.Уплотнение содержит верхнее полукольцо набивки 1, установленное в пазу корпуса коренного подшипника 2, и нижнее полукольцо 3, установленное в пазу крышки коренного подшипника 4 и фиксируемое штифтом 5. Такое конструктивное исполнение сокращает участок набивки, который подвергается сжатию силами трения, в результате 2 О чего исключается возможность появления не- плотности в стыках полуколец набивки и ис 2течения через них масла, Вместе с этим значительно увеличивается длина участка...

Номер патента: 1452637

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Мишаткин, Сахаров, Севодин, Хримин

МПК: B21D 35/00

Метки: вкладыша, подшипника, формовки

...связан со штоком 15 силового.привода 4, а нижний его конец16 выполнен плоским с толщиной, рав 55ной ширине формуемого выступа. Пуансон 3 относительно полэуна 1 подпружинен пружиной 17, которая упираетсяв его кольцевой бурт. Матрица 5 установлена на основании 18, В ней соосно пуансону 3 выполнено отверстие 19,в котором с возможностью воэвратнопоступательного перемещения установлен прижим 6 подпружиненный пружиной 20. Прижим 6 предназначен дляподжатия заготовки к торцу пуансона3 с тем, чтобы не допустить деформацию отгибаемого выступа ("уса") приего формовке. Верхний конец прижима6 выполнен плоским с толщиной, равной ширине формуемого выступа. Верхние (рабочие) поверхности прижима 6и матрицы 5 выполнены заподлицо цилиндрическими по...

Номер патента: 1461670

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Головинов, Деркач, Коропец, Чистякова

МПК: B61F 17/22

Метки: моторно-осевого, подшипника, смазки

...содержит ось 1, вкладыш2, шапку 3, крышку 4 с установленнымна ней кронштейном 5, масляную ваннуб, в которой размещен пакет фитилей 7,размещенный между ними теплопроводныйэлемент 8, имеющий дренажные отверстия 9,сливную пробку 10 с накопительной полостью11, влагоотделительной сеткой 12, стопорным кольцом 13 и теплоизоляционной втулкой 14. Смазочный узел работает следующим об разом.При вращении оси 1 масло из ванны 6 за счет капиллярных сил фитилей 7 подается к трущимся поверхностям, Часть тепла, выделяющегося при трении, передается по 25 теплопроводному элементу 8 от верхнего его конца, контактирующего с осью 1, к нижнему, предотвращая замерзание накапливающегося конденсата. Сетка 12 отделяет воду от масла. Нижний...

Номер патента: 1463980

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Андронов, Бакластов, Кремешный, Меркулова, Сорокин, Тепляшин, Шабуров

МПК: F16C 33/66

Метки: качения, подшипника, трения, узел, установкой

...- 0,03)ИВ. Причастоте вращения Ис 001 Ие и он1 500,03 у время обработки подшипникаувеличивается (фиг. 8) .Способ осуществляют следующим образом.Сначала в глицерине, подогретомдо 60-80 С, растворяют хлористуюмедь. Затем эту смесь выпивают .вмыльную пластичную смазку, добавляюттуда же медный порошок и все переме 04шивают до получения однородной массы. В качестве мыпьной пластичной смазки используют товарные смазки типа ЦИАТИМ, Литол, солидол и т.д. Приготовленную смесь вводят в подшипник, который закрепляют в приспособлении для обработки, состоящем из корпуса для фиксации и вращения обоймы, содержащего нагревательный элемент, приводного вала, на котором устанавливают внутреннюю обойму, и устройства для создания нагрузки. Наружная...

Номер патента: 1465649

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Веснин, Терещенко

МПК: F16C 33/14

Метки: втулки, закрепления, металлической, обойме, подшипника, полимерной

...обоймой 2, в том числе канавок 6 и радиальных отверстий 7 (фиг.2). Затем пресс-форму разбирают: изее корпуса 1 выталкивают шток 8, пуансоны 9 и комплект обойма 2 - втулка3. Далее полученную заготовку подшипника скольжения механически обрабатывают - удаляют остатки полимера с..торцов,При наличии на обойме 2 винтовыхнарезок разного направления сначалавыполняют дополнительную винтовуюнарезку 5, а затем основную 4 . Притакой последовательности легко обеспечивается ввинчиваиие полииернойвтулки 3 в обойму 2.Согласно предлагаемому способуглубина основной винтовой нарезки4 в обойме 2 больше глубины дополнительной винтовой нарезки 5. Винтовые 94нарезки обоих направлений 4 и 5 могут быть выполнены и одинаковой глубины, но при этом они обязательно...

Номер патента: 1467261

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Глубоков, Поддиулин

МПК: F16C 17/06

Метки: подшипника, сегмент, упорного

...масла. Клиновой скос 6 соединен с канавками 5. Наклонные канавкивыполнены до ближнего к выходной кромке канала,Сегмент работает следующим образом,При вращении упорного гребня мас.-.ло захватывается иэ картера и поступает на смазку упорных сегментов.Другая часть масла из межсегментного пространства поступает в клиновойскос 6, проходит по канавкам 5 исливается через каналы 7, Проходяпод поверхностью плиты 2, масло забирает теплот от плиты и увеличиваеттепловое сопротивление между обеими частями сегментов. В результате более массивное основание 1 сегмента имеет незначительный перепад теператур по толщине, 14 б 7261Важным преимуществом предлагаемого сегмента является выполнение плиты повышенной толщины и из того же материала, что...