Патенты с меткой «пневматической»

Номер патента: 1692869

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Автеньева, Воронов, Галыбин, Кузьминов, Курицин, Сергеева

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции.Цель изобретения - снижение материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки,Вытяжка капронового корда до 19 23 О придает ему повышенную способность к усадке при нагреве.Это, в свою очередь, при наложении узкой полосы бортовой ленты примерно средней частью на ступеньку, образуемую кромкой боковины и внешним слоем каркаса покрышки, способствует расплавлению "наплыва", образующегося в этой зоне,Кроме того, наложение узкой полосы бортовой ленты только в надбортовой части покрышки с внешней стороны снижает массу материалов в зоне носка борта покрышки и резко сокращает дефект...

Номер патента: 1703826

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Жебелев, Николенко, Толстунов

МПК: E21D 23/00

Метки: крепи, пневматической, секция

...5, шарнирно связывающие перекрытие и основание 1 с двух сторон четырьмя парами штанг 6. На направляющие 4 25надеты пневматические компенсаторы 7,представляющие гофрированные полыепневмооболочки, подключенные посредством шлангов 8 к пневмосистемекрепи исвязанные с ползунами 5. Перекрытие секции выполнено в виде плиты 9, соединяющей центры двух рядов пневмобаллонов 2.Штанги 6 шарнирно закреплены с двух сторон пневмобаллонов одними концами на 35полэунах 5, а другими - соответственно наосновании и плите 9 перекрытия.Секция пневматической крепи работаетследующим образом,8 исходном положении, когда воздух в 40пневмобаллонах 2 отсутствует, пневматические компенсаторы 7 сжаты и секция готовая к передвижке. После подачи воздуха впневмобаллоны 2...

Номер патента: 1705132

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Боева, Гладких, Дроздова, Соколов, Тартаковер

МПК: B60C 15/024

Метки: пневматической, покрышка, шины

...как правило, описывается двумя радиусами Я и г, Радиусом Я описываетсл верхняя часть бортовой 10 зоны, радиусом г - нижняя часть от носка борта. Для характеристики конфигурации борта по внутреннему контуру введен угол наклона к горизонтальной оси перпендикуляра, проходящего через точку соприкосно веция закраицы обода, к внутреннему контуру, Так, внутренний контур бортовой зоны покрышки по пресс-форме описан радиусами Яо и го и углом наклона Д к горизонтальной оси перпендикуляра Со, 20 проходящего через точку закраины обода А к внутреннему контуру покрышки (фиг.2), При переходе от конфигурации профиля по пресс-форме к конфигурации профиля под влиянием внутреннего давления происхо дит изменение (прогиб) внутреннего контура в сторону...

Номер патента: 1708601

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Курышев

МПК: B25D 17/12

Метки: выхлопа, глушитель, двухкамерный, пневматической, шума

...связанным с выхлопным окном пневматической машины.1708601 Составитель Г.КосоноговРедактор О.Спесивых Техред М.Моргентал Корректор Л.Патай Заказ 391 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 415 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения за счет уменьшения вторичного шумообразования.На фиг,1 изображен глушитель шума, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез,Двухкамерный глушитель шума выхлопа пневматической машины содержит внутреннюю оболочку 1 и наружную оболочку 2, содержащие отверстия 3 и 4...

Номер патента: 1710404

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дольберг, Дронин, Куциянов, Хотюн

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной, тягача

...гарантированного взаимодействия элементов клапана при отсутствии давления и малых его значениях между корпусом и уплотнительным кольцом может быть установлена 35 пружина.На чертеже представлена соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача, продольный разрез.Соединительная головка содержит кор пус 1, в кольцевой проточке которого расположено упругое уплотнительное кольцо 2. Внутренняя часть кольца 2 имеет кольцевой бурт 3, который совместно с неподвижным седлом 4 тарельчатого элемента образует 45 клапанную систему, Уплотнительное кольцо имеет также центральную выступающую часть 5, которая при соединении взаимодействует с соответствующим выступом прицепной соединительной головки. 50 В исходном положении при...

Номер патента: 1712195

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кутасов, Пращикин, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: борт, пневматической, покрышки, радиальной, шины

...ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ, ШИНЫ(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкциям бортовой части покрышек грузовых радиальных шин. Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение работоспособности шины с предельной нагрузкой 1500 кг. Борт пневматической шины состоит из бортового кольца 1, наполнительного шнура 2, крыльевой ленты 3, слоев каркаса 4, бортовой ленты 5. Новым в конструкции шины являются геометрические ссютношения между толщиной материала под кольцом и высотой бортового кольца, толшиной борта в меридианальном сечении шины на отрезке, проходящем через центр бортового кольца и шириной бортового кольца, а так-же между высотой наполнительного шнура и шириной бортового кольца 1 ил. Борт...

Номер патента: 1712196

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Иванько, Каспаров, Коцюба, Лаптев, Полторан

МПК: B60C 11/03

Метки: пневматической, протектор, шины, эластичной

...обеспечивает хорошую сопротивляемость повреждениям и равцопрочность смежных элементов ребра 1,Если реброрасчленено только на элемец гы 5, острые углы рисунка протектора экранированы самим ребромца участках иириной (.Предлагаемое решение может иметь и другие варианты исполнения, а именно.Вариант протектора с продольными или зигзагообразными ребрами 1 включает исполнение ромбовидцых элементов 6, большая ось которых сориентирована вдоль и внутри ребра 1.Как и предыдущий, этот вариант может быть выолцен с множеством простых (симметричных и асимметричных) технологически легко выполнимых, цо оригинальных 4вариаций рисунка протектора, варьируяодним лишь полным или частичным выполнением или невыполнением расчлененияребра 1 на участках шириной...

Номер патента: 1713471

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гусев, Имамов, Осипов, Хорунженко, Шинкевич

МПК: A01C 15/04

Метки: воздухораспределитель, пневматической, сеялки

...расходов воздухапри отборе его из аысевающих аппаратов, Составим уравнение количества движения для обьема воздуха, ограниченного 1-м и(1-1)-м сечениями и стенками трубы, в проекции на продольную ее ось: Р 1-1 Р-Р Р- т - 1 п 4- рвРгрГЧ 1 - 1 (1) где Рь Р 1-1 - статическое давление воэд)ха в сечениях 1-, 1-1-1-1 трубы, Па,Чь Ч 1-1 - скорость воздуха в сечениях 1-1, 1-1-1-1 трубы, м/с;х - 1 - касательное напряжение в сечении 1-1- 1-1 трубы Н/м, которое выражается- 1 =4 ЧЪ - 1(2) Х- коэффициент трения воздуха о стенки трубы; р - плотность воздуха, кг/м,зПодставляя это значение т - 1 в уравнение (1) и деля все члены на Е, получают Р - 1 - Р - АРЪ -ОЧ - 1Я- г (3)При равномерном отборе воздуха из высевающих аппаратовЧ Чп Ч = - " 1; Ч- 1...

Номер патента: 1717406

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лукьянов, Миронов

МПК: B60C 9/11

Метки: пневматической, покрышка, шины

...возникающих при зксплуатэции шитем самым не позволяет повыситьслукбы покрышки,достатками известных пася следующие, Большие наигают в шинах при работе разбитым дорогам, а также усовершенствованными поих условиях при чаатых дерышек в местах перегиба ление нитей корда внутрен- других слоев каркаса от реующим разлохмачиванием разлохмачивания нитей кор1717406 30 да еще больше повышается температура и ускоряется разрыв покрышки,Н НЗГТОЯШЕЕ ВПРМЯ В нИННОЙ ПООМУШ деннасти для каркаса звтопакаышек ь основ. ном применяют текстильный безуточный корд, нити сснОвы кстсрсГО расположены параллельно друг другу и обрезиниваются обкладачными резинами, Высокой прочности связи между нитями и сбкладочными рези. нами в каждом сло 8 кООдз достигнуть...

Номер патента: 1717408

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Смирнов

МПК: B60C 11/04

Метки: пневматической, протектор, шины

...близок к предлагаемому протектор, содержащий беговую дорожку с грунтозацепами и канавками, причем ширина канавок, разделяющих грунтозацепы, не больше половины ширины грунтозацепов 2ЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИ(57) Изобретение относится к шинной промышленности, Цель изобретения - повышение ходимости шины за счет повышения износостойкости протектора. Указанная цель достигается тем, что грунтозацепы 1 выполняют с профилем, наклонным в сторону, противоположную вращению. 2 ил. клонена в сторону, противоположную направлению вращения.На чертеже представлен предлагаемый и роте кто р.Протектор содержит гручтозацепы 1 и канавки 2,Для исключения интенсивного износа убирают ту часть грунтозацепа, на которую он приходится, и последний выпслчяется с...

Номер патента: 1717409

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вольнов, Иванова, Истрашкин, Пискотин, Портный, Райбман, Сысоенко, Третьяков, Шепелина

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, радиальной, шины

...металлокордной ленты 8 и слоем каркаса, а величина аз смещения верхних кромок этих деталей в 2 - 2,5 раза превышала расстояние а 1 между веохней кромкой бортовой металлокордной ленты 8 и слоем каркаса 1. При этом отношение ширины нижней профилированной детали 10-Ь 1 к ширине Ь 2 верхней 11 составляет 0,8-0,9. 1 з,п. ф-лы, 1 ил. каркаса 9 и металлакардную бортовую ленту накладывают профилираванные детали 10 и 11.Расстояние между верхней кромкой металлокордной бартовал ленты 8 и слоем каркаса а 1 равно величине а 2 смещения нижних кромок профилированных деталей 10 и 11, накладываемых на кромки металлакордной бортовой ленты 8 и слоя каркаса 1.Величина аз смещения верхних кромок профилированных деталей 10 и 11 в 2 - 2,5 раза превышает...

Номер патента: 1722901

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бочаров, Кондрашина, Кутасов, Ларионов, Милованова, Пращикин, Терехов, Триппель

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, покрышки, шины

...в наружной группе слоев каркаса позволяетуменьшить материалоемкость и жесткостьвнутренней группы каркаса, облегчить операцию заворота слоев каркаса на крыло иисключить дефект "рыхлый борт", применение бортовых лент, выполненных одинаковыми со слоями каркаса наружной группыпо материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда, позволяет исключить дополнительные операции обрезиниваниябортовыхлент, позволяет изготавливать ихв одном потоке и на одном оборудовании сослоями каркаса, обеспечивает снижениетрудоемкости изготовления шин и повышение технологичности,Применение бортовых лент шириной1,10 - 1,25 высоты заворота внутренней группы слоев каркаса и суммарной толщиной,равной суммарной толщине наружной группы слоев каркаса,...

Номер патента: 1722903

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Гришкевич, Маханьков, Павловский, Цереня, Черванев

МПК: B60C 29/00

Метки: вентиль, пневматической, шины

...состоит из корпуса 1, золотника 2, находящегося в трубке 3, Корпус 1 герметично соединен с внутренней полостью шины, Ниппель 4, соединенный герметической резьбой с корпусом 1, также герметично соединен с золотником 2. Полость, образуемая корпусом 1 вентиля, золотником 2 с трубкой 3 и ниппелем 4, сглаживает броски давления при накачке шины. Отверстие 5 в ниппеле соединяет внутреннюю полость шины со средствами измерения давления.1 ил. рый находится в трубке 3. Полость, образу- а емая корпусом 1 вентиля, золотником 2 с с 4 трубкой 3 и ниппелем 4, имеет вид цилиндра, в котором внутренний объем занят трубкой 3 с золотником 2. Отверстие 5 в ниппеле соединяет внутреннюю полость шины со средствами измерения давления. Работает вентиль...

Номер патента: 1723486

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Гитмейер, Путанкин

МПК: G01M 17/02

Метки: пневматической, прокола, сопротивления, шины

...затруднительно определить его глубину. Глубина прокола является характеристикой испытания шин на определение сопротивления прокола. Одним из возможных способов оценки глубины прокола является его замер с помощью шила с затупленным концом. Однако такой способ замера приводит к значительной погрешности из-за того, что в процессе измерения шилом можно нанести дополнительное повреждение и точность эксперимента снижается.1723486 Влияние параметров на глубину прокола,Цель изобретения - повышение точности замера глубины прокола.Поставленная цель достигается тем, что в способе определения сопротивления прокола пневматической шины, заключающем ся в прижатии пневматической шины к опорной поверхности с индентором до внедрения последнего в тело...

Номер патента: 1731703

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Квасенков, Квасенкова

МПК: B65G 53/18

Метки: пневматической, подачи, порошкового

...однородного фракционного состава материала.На фиг, 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство для пневматической подачи порошкового материала содержит расходный бункер 1, сообщенный горловиной 2 со смесительной камерой 3, примыкающей к нижней части бункера 1, Полость бункера 1 отделена от полости смесительной камеры 3 вертикальной стенкой 4, смонтированной с постоянным зазором относительно места . стыка днища 5 бункера 1, выполненного с наклоном в сторону смесительной камеры 3 и сопряженного с днищем 6 последней в плоскости расположения ее вертикальной стенки 4, В верхней части смесительной камеры 3 смонтировано сопла 7 для подачи.в нее сжатого воздуха, установленное с воэможностью осевого перемещения и...

Номер патента: 1735067

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бойков, Гетман, Зеленый, Пищало

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, пневматической, уширитель, шиной

...быть определено экспериментальноприменительно к тем или иным типичным условиям эксплуатации движлтеля на стадии оп ытно-конструкторских работ.Для повышения универсальности устройства может быть рекомендовано техническое решение, обеспечивающее изменение угла установки пластин 30, представленное на фиг.7 и 8. Здесь каждая пластина крепится к плоскому диску 31 решетчатого обода посредством винтов 32 со сферическими подголовниками 33, контактирующих с ответными сферическими углублениями на отогнутых закраинах 34 пластин. Противоположная углублениям поверхность 35 закраин выполнена цилиндрической и контактирует с ответным цилиндрическим углублением в проставке Зб, прикрепленной к диску 31 обода. Указанные цилиндрические поверхности...

Номер патента: 1736755

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Каспаров, Лунев, Суворова

МПК: B60C 5/12

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, шины

...и резинокордными деталями, После вулканизации шины воздух остается внутри 20 25 30 35 40 45 50 55 нитей и в межниточном пространстве. В случае наличия воздуха возле поверхности нитей корда в процессе эксплуатации происходит термическая деструкция приповерхностного слоя резины, снижающая химическую связь резины с кордом, особенно с латунированным металлокордом.Цель изобретения - улучшение качества шин за счет гарантированного заполнения промежутка между нитями сформованного каркаса материалом внутреннего слоя.Поставленная цель достигается тем, что в заготовке каркаса внутренний слой эластомерного материала выполнен переменной толщины в меридиональном направлении, определяемой из соотноше- ния Л=д+я(б+д),где Л - толщина...

Номер патента: 1738245

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Пономарев, Репп, Теплухин

МПК: A24C 5/39

Метки: ленте, перфорированной, пневматической, подачи, резаного, сигаретной, табака

...табака соединена черезнижнюю овальную поверхность 12 с нижнейчастью наклонной стенки 13, имеющей уголонаклона к горизонту, равный 23 - 27, которая соединена через верхнюю овальную поверхность 14 с верхней частью наклоннойстенки 15 и внутренней стенкой 16.Внутренняя стенка 16 с передней стенкой 17 образуют выходной вертикальныйвоздуховод 18, по которому вверх перемещаются мелкие табачные волокна. Нижняястенка 7 с клиновидным выступом 8 и вершиной 9 с сеткой 10, передней стенкой 17 сверхней частью наклонной стенки 15, нижней частью наклонной стенки 13 с верхнейи нижней овальными поверхностями 14 и 1235 40 45 50 55 5 1015202530 образуют аэрокамеру 19, в которой происходит разрыхление и отделение мелкого табачного волокна от крупной табачной...

Номер патента: 1740290

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Бызов, Великий, Кухарь, Трегубов

МПК: B65G 53/66

Метки: пневматической, подачи, сыпучего

...при этом дно смесительной камеры в зоне размещения в ней загрузочной трубы наклонено в сторону выходного патрубка, а аэроднище установлено с примыканием к нижней кромке наклонного участка дна камеры.На чертеже изображено устройство для пневматической подачи сыпучего материала, продольный разрез,Устройство для пневматической подачи сыпучего материала включает смесительную камеру 1, загрузочную трубу 2, выходной патрубок 3, заслонку 4, привод заслонки 5, аэроднище б, датчик уровня сыпучего материала 7, вибратор 8, воздуховоды 9 и 10, электромагнитный клапан 11. Дно смесительной камеры 1 имеет наклонный участок 12 под нижним концом 13 загрузочной трубы 2, а азроднище б примыкает к нижней кромке. наклонного участка 12 дна смесительной...

Номер патента: 1743419

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ивженко, Илияшик, Крючин, Нисифоров, Полянин, Тихов

МПК: A01C 7/20

Метки: пневматической, сеялки, сошник

...плоскости под углом, определяемым по формулеГ Еаагсй 1+1 фГ1 2 позволяет вдавливать семена сразу5 после их попадания на почву, чтоуменьшает их перекатывание, повышает. равномерность распределения семян вдоль рядка и улучшает их контакт с почвой,На фиг1 изображен предлагаемыйсошник, вид сбоку, на фиг,2 - то же,вид спереди; на фиг.3 - то же, видсверху; на фиг,1 - сечение А-А нафиг. 1; на фиг.5 - график сил, дей 55 ствующих на семян, находящееся междуприжимной пластиной и почвой,Сошник пневматической сеялки состоит из полоэовидной прижимной плас20 Поскольку силы трения между семенами и почвой Р (фиг. 5) больше,цем сила трения между семенами иприжимной пластиной происходит фиксация и вдавливание их в почву, В 5 результате...

Номер патента: 1744013

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Горбатко

МПК: B65G 53/50

Метки: пневматической, подачи, порошкообразного

...патрубка. Канал 6 с цилиндрической частью 7 и диффузорной частью 4 составляют эжектор 25 разгрузочного патрубка 2. Направляюций козырек 8 выполнен в Форме усеченного конуса. Под направляющим козырьком расположена И-образная в поперечном сечении перегородка 9 с образованием между ее внешней и внут, ренней стенками и направляющим козырьком 8 кольцевой камеры 5Верхняя часть конусообразного выступа днища 10 охвачена стенкой М-образной перегородки с образованием кольцевого канала б. Полость кольцевой камеры 5сообщена с газоподводящими патрубками 11. В расходном бункере 1 установлена с перекрытием его поперечного сечения и с зазором относительно направ 46 ляющего козырька 8 фильтрующая решетка 12.Верхняя кромка внутренней...

Номер патента: 1750734

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Иоффе, Леонов, Мязин

МПК: B03D 1/00

Метки: колонной, машине, пневматической, процессом, флотации, флотационной

...через исполнительный механизм 24 соединен с регулирующим органом блока запаздывания 20,Устройство работает следующим образом,При подаче пульпы на вход флотационной машины плотномер 1 и расходомер 2 5 10 15 20 определяют плотность и расход пульпы, поступающей на обогащение, Сигналы, соответствующие измеренным параметрам, поступают на вход блока перемножения 3, на выходе которого повляется сигнал, соответствующий расходу твердого в пульпе. Сигнал с блока перемножения 3 через сравнивающее устройство 4 поступает на вход регулятора расхода реагентов 5, который регулирует подачу реагентов на флотацию пропорционально расходу твердого,Через загрузочное устройство 15 пульпа с реагентами поступает на флотацию в камеру б флотационной машины...

Номер патента: 1751011

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гавриленко, Гаркуша, Клюй, Кочу, Мазур, Новак, Яровой

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной

...тормозной системе прицепа, а канал 7подсоединения второй головки также оканчивается резьбовым отверстием 10, которым она подсоединяется к источникусжатого воздуха пневмосистемы тягача,Каналы 2 подсоединения первой головки и 8 подсоединения второй головки имеют уплотнительные кольца 11 и 12,зафиксированные гайками 13 и контактирующие между собой в соединенных головках(фиг,1).В полости корпуса 1 расположен ступенчатый вэл 14, в большей ступени 15 котррого размещен ускорительныйкла па н-манжета 16.Ускорительный клапан 16 посредствомпружины 17 поджат к корпусу 1 и перекрывает атмосферный канал 18, который сообщает первый из каналов 2 подсоединения сатмосферой,На внутренней поверхности стенкибольшей ступени 15 стакана 14 по асей еевысоте...

Номер патента: 1753063

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Иванов, Левин, Левит, Лыткин, Орлик, Свешников

МПК: F15B 9/03

Метки: аппаратуры, гидравлической, двигателем, запорно, перемещения, пневматической, регулирующих, смазочной, шаговым, элементов

...5, Система 1 управления выполнена в виде программируемого контроллера 6, силовые выходы 7 которого через токозадающие резисторы 8 непосредственно связаны с фазовыми обмотками 4 шагаоага двигателя 3 (возможно управление несколькими шаговьми двигателями). Кинематическая связь (поэицией,не обозначена) шагового двигателя 3 и заг арно-регулирующего элемента 5 клапана может дополнительно содержать пружину 9 (фиг. 3) связл с запорно-регулирующим элементом.На фиг, 1 и 2 ц качестве аппаратуры 2 показан гидравлический регулятор расхода, в корпусе 10 и переходнике 11 которого размещены гильза 12 с редукцианным клапаном 13, нагруженным пружиной 14, и гильза 15 с эапарно-регулирующим элементом 5, на который снизу воздействует пружина 16, а сверху -...

Номер патента: 1753329

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Коптев, Кулешов, Марголин

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...на колесе б транспортного средства, Орга-пятна контакта в вертикальном направлены 1 и 2 расположены по наружной поверх- нии от воздействия нормальной деформаностй шины в " меридиональном ции нарушает баланс моста, что выражается направлении. Орган 1 выполнен с"оозмож- в иэменейии оеличины сопротивления плеч ностью взаимодействия с осйовным шки моста и появлении электрического сигнала, оом 7, который установлен с возможностью зависящего от нормальной деформации, на вращения вместе с подвйжным контаКТом входе измерительного прибора,потейцйометрического датчика 8. закреп- Для измерения боковой деформации ленного на колесе 6, аорган 2 выполнен спроизводится перемена местами сопротиввозможностыю взаимодействия с дополни лений йз и Ва, что...

Номер патента: 1754488

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Власов, Гладких, Гончарова, Котляров, Кутасов, Пращикин, Соколов, Фролов

МПК: B60C 9/18

Метки: брекер, пневматической, шины

...на ЭВМ расчеты показали, что использование предлагаемого технического решения позволяет снизитькасательные напряжения в зоне кромок(72) В.Н Гладких Котляро (56) Зая кл. В 60 (54) БРЕ (57) Изо радиаль рельсов к конст работос.,Ж 175448 шин. Вместо профилированных деталей из высокоэластичной резины, накладываемых на и под кромки брекера, используются каландрованные высокоэластичные резиновые ленточки, которые накладываются на кромки слоев брекера и охватывают каждый слой с обеих сторон, Модуль сдвига этой резины ниже, чем у резины, используемой для обрезинки корда (но не менее 0,2 от него), Это позволяет снизить касательные напряжения на границе корд - резина, являющиеся причиной разрушения зоны кромок брекера, В результате этого...

Номер патента: 1758189

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Билецкий, Подгорный, Усенко

МПК: E04G 11/04

Метки: возведения, волнистых, монолитных, опалубке, пневматической, покрытий

...положении; на фиг.2 - то же, с разложенными гибкими формообраэу ющими элементамив виде"трех разноразмерных тканевых полос; на фиг, 3 пневмоопалубка в надутом состоянии с закрепленными на фундаменте гибкими формообразующими элементами; на фиг, 4 - то 45 же, после дополнительного наддува с уложенной пленкой; на фиг, 5 - общий вид монолитного волнистого свода; на фиг. 6 - 7 - варианты контуров планов покрытий; на фиг. 8-9 - вариантц волнистых покрытий, 50 Способ возведения монолитных волни стцх покрытий осуществляется следующим образом. На пневмоопалубку 1, прикрепленную к фундаментам 2, раскладывают гибкиеформообразующие элементы 3, состоящие из трех разноразмерных тканевых полос, причем нижнюю полосу 4 с наибольшей шириной...

Номер патента: 1761645

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Суворинов

МПК: B65G 51/06

Метки: пневматической, почты

...перекрываемые шиберными устройствами 9, Внутри станций размещены амортизаторы 10. Патрон 11 пневмопочты представляет цилиндрический корпус, выполненный в виде стакана, В хвостовой части патрона на его оси установлен с возможностью перемещения шток 12, имеющий с низу выступ, предохраняющий шток от выпадения из патрона, а сверху - жестко закрепленную крышку 13. Шток имеет длину больше длины корпуса патрона на величину, обеспечивающую свободный проход пробы из загрузочного патрубка в патрон, В верхней части патрона, на его боковой поверхности, перпендикулярно оси установлены подпружиненные фиксаторы 14. Загрузочная и разгрузочная станции в зоне работы фиксаторов патрона имеют внутренний диаметр35 40 45 50 55 больший, чем...

Номер патента: 1761646

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Якушев

МПК: B65G 53/28

Метки: всасывающе-нагнетательная, перегрузки, пневматической, сыпучего

...большей оси эллипса его поперечного сечения и с примыканием их стенок к боковой поверхности корпуса, Основной патрубок расположен в центре корпуса, а дополнительные - над и под ним,В корпусе соосно патрубкам размещены основной 6 и дополнительные 7 и 8 вентиляторы, выполненные с возможностью их индивидуального включения, В данном варианте они соединены через муфты 9 с основным 10 и дополнительными 11 и 12 электродвигателями.Соосно корпусу размещена коническая пылеотделительная камера 13, соединенная со стороны ее меньшего основания с нагнетательным патрубком 14, а со стороны большего основания посредством переходного патрубка 15 - с корпусом. В пылеотделительной камере с кольцевым расширяющимся зазором 16 в сторону нагнетательного...

Номер патента: 1763241

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Лунев

МПК: B60C 9/20

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, покрышки, радиальной, цилиндрическая, шины

...сдвиговыхдеформаций между полосами и слоем брекера, а также нитей полос друготносительно друга периметр брекера в зонерасположения полос будет увеличиватьсяпри формировании покрышки в прессформе, что приведет в образованию неровностей на внутренней поверхностикаркаса.Другим существенным недостатком является расположение усилительных полосвнутри загнутых кромок брекера. Это не дает возможности при узком брекере усилитькаркас в зоне угла беговой дорожки протектора - за кромками брекера для предотвращения образования неровностей навнутренней поверхности каркаса покрышкив этой зоне,Целью изобретения является повышение качества покрышек.Поставленная цель достигается тем, чтоцилиндрическая заготовка каркаса покрышки, состоящая из слоев...