Патенты с меткой «колесный»

Номер патента: 455524

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Клей, Фэрр

МПК: B60T 17/16

Метки: барабанный, колесный, средства, тормоз, транспортного

...Наружный участок шпинделя 11 находится в реверсивном винтовом зацеплении 25 с гайкой, состояще из двух частей, причемвнутренняя часть 17 запрессовывается в наружную часть 18, имеющую форму колпачка и входяцуо в отверстие корпуса 19 по скользящей посадке.зо На наружной части 18 установлены гиб455524 О ко 678 Г 1 одпиеноькомитетаССРкр)ытийб., л. 4,5 МОТ Загооский це.( 3кое уплотнение 20 ля защиты нсверхносн отверсп(я корпуса и зазубренный колпак 2(, вращение которого относительно спорного лиска прслотврангдстся оолтсм Пя чер гежс нс показан) . ) Яжн)1 ИЗ 1 нлд нкя 22), лсСтвуО. ПГЯ 51 нд когпдк 21, н)ПцспгясГс 51 лВммя пятя. жньгмн пружин)мн 2,), н)Пкрсп:сннымп 1( ребру близлсжящего фрикнионногс элемента ).Зяпгрд 10 нгсс ус роистВО ( Г...

Номер патента: 472039

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Давыденко

МПК: B60P 1/48

Метки: колесный, погрузчик-штабелер

...грузоподъемность погрузчика и вылет стрелы,Цель изобретения - обеспечение равномер ного распределения нагрузок между колесами тягача и полуприцепа и увеличение грузоподъемности погрузчика-штабелера.Эта цель достигается тем, что стрела и силовой цилиндр установлены с разных сторон оси опорно-сцепного устройства.На чертеже схематично изображен предложенный колесный погрузчик-штабелер, общий вид.Полуприцеп 1 соединен с колесным тягачом 2 посредством опорно-сцепного устройства 3 с горизонтальной осью качения, расположенной параллельно оси задних колес, Стрела 4 шарнирно закреплена на раме колесного тягача 2 с возможностью поворота в вертикаль ной плоскости от силового цилиндра 5, который закреплен на раме полуприцепа 1.Колесный...

Номер патента: 478878

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Гольбан, Иванова, Ильин, Кадинова, Маркевич, Рубан, Хейфец, Чихачев, Экштут

МПК: C21D 9/00

Метки: колесный, рольганг, тяжеловесных, цилиндрических

...размещенных между секцияминагревательной печи. Каждая пара колессмонтирована на раме 1, на которой установлены привод 2 и стойки 3 и 4. Стойка 3 является опорой для вала 5, на которой жесткозакреплено колесо б. В стойке 4 шарнустановлен двуплечпй рычаг 7. Одно плечорычага 7 является опорой для вала 8, на кото ром жестко закреплено колесо 9, другое - через упругий элемент 10, например пружину сжатия, связано с тягой 11, шарнирно закреп ленной в стойке 12, Колеса 6 и 9, установленные под углом к оси транспортировки, расположены в одной плоскости и образуют верхней своей частью ложемент для транспортируемой трубы 13. На вал 5 и вал редуктора привода 2 жестко насажены соответственно ведомая звездочка 14 и ведущая звездочка 15, соединенные...

Номер патента: 495225

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Амельченко, Дикуть, Ксеневич

МПК: B62D 49/08

Метки: колесный, крутых, работы, склонах, трактор

...На каждом борту трактора на осях 5 установлсн двуплечий рычаг 6, нижнее 7 плечо которого выполнено выступающим за пределы колеи трактора, и оно снаб жено свободновращающимся опорным катком 8. Верхнее 9 плечо двуплсчего рычага 6 посредством шарниров 10 и 11 телескопической тяги 12 соединено с корпусом бортового редуктора 3. Телескопическая тяга 12 снабже на пружиной 13. Длина тяги 12 и положениеосей 2 и 5 выбраны так, чтобы шарниры 10 и 11, а также оси 2 и 5 располагались в вершинах одного параллелограмма. Ось 14 опорного катка 8 смещена относительно оси 5 поворота 5 двуплечего рычага 6 назад в сторону заднегоходового колеса 4. Для установки опорных катков 8 в удобное транспортнос положение нижнее 7 плечо двуплсчсго рычага 6 выполнено...

Номер патента: 501902

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Власов, Назаров

МПК: B60C 23/00

Метки: клапан, колесный, пневмошин, подкачки, системы, средства, транспортного, централизованной

...имеются полости 7 и8, разделенные резиновой диафрагмой 9, име- О ющей центральное отверстие, посредствомкоторого она установлена на направляющем штоке 10, причем между выточкой в штоке и отверстием в диафрагме существует кольцевой зазор.15 Г 1 олость 8 с помощью ввернутого в корпус6 штуцера 11 соединяется с магистралью 3, а полость 7 с помощью штуцера 4 - с колесным краном 5. В корпусе 6 размещена трубка 12, один конец которой взаимодействует с 20 донышком накидной гайки 13, а другой конец является седлом направляющего штока 5, изолирующего полость 7 от атмосферы, 1 рубка уплотнена кольцом 14, и в обычных условиях работы неподвижна, В полости 8 уста новлены пружины 15 и 16, которые однимконцом упираются в опорную шайбу 17 с прорезями, а...

Номер патента: 507730

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Александров

МПК: F16H 1/20

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...на равном расстоянии от осей каждого ьз одинаковых промежуточных зубчатых колес и зубчатогоколеса ведомого вала, а угол между продольной плоскостью, проходящей череззубчатого колеса ведущего вала и одногоиз одинаковых промежуто ных зубчатыхколес, и продольной плоскостью, проходящей через оси зубчатых колес ведущегоои ведомого валов, равен 120Целью изобретения является, крометого, разгрузка опор ведомого вала, отусилий зубчатых зацеплений,Для этого оси зубчатого колеса ведущего вала и одинаковых промежуточныхзубчатых колес расположены в одной про 507730Бнаружными зубьями, связанное с ведущим валом, зубчатое колесо с внутренними зубьями, соединенное с ведомым валом, .который расположен несоосно с ведущим валом, и установленные в...

Номер патента: 551218

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Вечков

МПК: B62M 27/02

Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходового, средства, транспортного, упорно-шагоющего

...основных упорных элементов 3, а в промежутках между ними шесть промежуточных упорных элементов 4. Вершины основных упорных элементов 3 охватывает кольцевой обруч 5 с льдозацепами 6, который служит для работы движителя на жестком путевом покрове и регулирует степень погружения движителя в снеговой покров.Основные 3 и промежуточные 4 упорные элементы установлены параллельно относительно друг друга и с наклоном в сторону, противоположнуюо рабочему вращению колеса не более, чем на 25 относительно радиального направления окружности колеса. Площадь промежуточных элементов составляет не менее 1/3 и не более 1/2 площади основных элементов.Движитель выполняется цельнометаллическим, жестко-упругой конструкции.В период качения движителя...

Номер патента: 562247

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Гусейн-Заде, Перевезенцев

МПК: A01G 25/00

Метки: дождевальный, колесный, перекатываемый, трубопровод

...цей осц тележки, а другимц к натягивающим дискам б, располохсенным по концам трубопровода. Навцвка проволоки (троса) на трубопровод осуществляется в процессе его 5 монтажа. Шаг навивки равен длине двух секций трубопровода. Каждая ветвь проволоки (троса) обвивает последовательно две секции трубапдозода, проходя под ступицам,ц б опар- но-ходовь 1 х колес (см. фцг. 2) ц з прорезях С соедичительных фланцев 7 труб. Для сзобод5 о 2247 7 а Аг ного прохода проволок (тросов) под ступицами колес последние насаживаются на трубопровод с помощью двух накладок 8, Натяжение проволоки (троса) осуществляется диском 5 при помощи оолтов 9, Натяжением проволок (тросов) создаевся осевая жесткость трубопровода, а разносторонняя навивка проволочки способствует...

Номер патента: 589148

Опубликовано: 25.01.1978

Автор: Щербунов

МПК: B62D 49/04

Метки: колесный, тягач

...тягача с выемками в зоне расположения колес.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Экспресс-информация Автомобильный 5 транспорт36, 1969. Изобретен итсного машинос игачей.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является колесный тягач, преимущественно для буксировки тяжелых самолетов, в аэропортах, содержащий шасси с несущим элементом, выполненным в виде плитыбалласта, силовой агрегат; трансмиссию 1.Однако вследствие того, что плита-балластустановлена на колесной оси, затруднен монтаж и демонтаж агрегатов тягача,Цель изобретения - облегчение монтажа идемонтажа агрегатов тягача,Это достигается тем, что плита-балласт расположена под колесными осями шасси и выполнена по всей длине и ширине тягача с...

Номер патента: 604710

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Амельченко, Войтиков, Дикуть, Мюлляр, Шнейсер

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутых, работ, склонах, трактор

...3, размещенных в корпусах 4, связанны., с устройством 5 для предотвращения сползания трактора по склону.Устройство для предотвращения сползания трактора по склону включает шкворень 6 с вилками 7 и 8. Вилка 7 установлена на корпусе 4 бортового редуктора с возможностью поворота и посредством вертикального 9 и продольного 10 рычагов шарнирно связана с остовом 2 трактора, образуя шарнирный параллелограммм.Вилка 8 смонтирована на оси 11 для установки колеса 12, связанной шарниром 13 с выходным валом 14 бортового редуктора, и через кронштейн 15 и тягу 16 шарнирно связана с остовом 2 трактора в точке соединения остова 2 с рычагом 10. Тяга 16 выполнена длиннее рычага 10 и расположена над ним, образуя трапецеидальный шарнирный механизм....

Номер патента: 618591

Опубликовано: 05.08.1978

Автор: Инашвили

МПК: F16D 65/22

Метки: колесный, тормозной, цилиндр

...по отношению к упорному кольцу 6. Средняя часть поршня 2 выполнена с щелью 10 для доступа тормозной жидкости к внутренней полости уплотнительной манжеты 4, уплотнительная манжета 4 имеет гиперболоидную форму, одним концом посажена в проточке 3 поршня 2, а другим концом в выточке фасонного кольца 5, Фасонное кольцо 5 имеет овальное отверстие и надето на выступ 11 поршня 2, выполненного в этом месте соответственно с овальной поверхностью, что необходимо для возможности совместного поворота поршня 2 и фасонного кольца 5 при монтаже и демонтаже тормозного цилиндра.При подаче тормозной жидкости под давлением в цилиндр 1 поршень 2 перемещается на величину зазора а, раздвигает колодки, и происходит можение барабана. При нарастании ления...

Номер патента: 646935

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, колесный, тормоз

...в ссевом направлении в цилиндре 1 и уи. лотнен двумя квадратными прокладками 19, которые одновременно выполняют автоматическое, бесступенчатое регулирование. Если тормоз приводится в действие гилравличес. ки, то тормозное масло будет поступать по трубопроводу 20 в кольцевой цилиндр 17, установленный передвигающимся в осевом йаправлении на полках 9 кронштейнов. Вслелствие этого кольцевой поршень 18 прижимает диски 15 к враьцаюшейся крышке тормозного барабана 6. Кольцевой цилиндр 17 через диски 15 входит во фрикционную связь с внутренней поверхностью тормозного барабана 7.Для механического управления тормозом задней оси на тормозном кронштейне 8 укреплена установочным винтом 2 управляющая вилка 22, которую захватывает управляюгций...

Номер патента: 647147

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутосклонный, трактор

...распределителя 12. Тяга 8 нрик.реплена к колесам 2 и 3 с помощью упор.ных подшипников 13 и 14, оси вращения ко торых совпадают с осями вращения соответствуощих колес. Шаровые шарниры 4 и 5 расположены с внешней стороны относи.26 тельно длоскости вращения колес.При движении трактора по горизонталь.ному дуги его остов 1, также как и маятниковый датчик 11, занимает вертикальноеположение.1 Н П Пз Заказ 222 2тираж кн Ифлал ПП Папэ,Ужгрщ, ул. рюкна 311 рн въезде на поперечный склон Остов 1 отклоняется от вертикали, в результате чего маятниковый датч: к 11, занимая под действием силы веса вертикальное положениее, перемещает золотник рас предел ителя2. В результате этого вырабатывается сигнал, 5 управляющий гидросистемой 10, которая перемещает...

Номер патента: 685866

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Инашвили

МПК: F16D 65/72

Метки: колесный, тормозной, цилиндр

...уппотнитепьной манжеты,Колесный тормозной цилиндр включаетв себя цилиндрический корпус 1, поршень2, уппотнительную манжету 3 круглогосечения с трушейся рабочей кромкой 4,конусную шайбу 5, пружину 6, упорноекольцо 7, посаженное на поршень 2 спомощью замкового соединения 8, упорный стержень 9.Угол наклона наружной поверхностиконусной шайбы 5 подобран с таким расчетом что числовое значение 1 фАнам)ного превышает веп ичину коэффициента 15трения К между уппотнитепьной манжетой 3 и конусной шайбой 5 Що(.К )Это необходимо дпя исключения закпинивания конусной шайбы под уплотнительной манжетой 3 при подаче тормознойжидкости с большим давлением в цилицдре 1, при котором уппотнительная манжета 3 сжимается, уменьшается в объемеи конусная шайба 5...

Номер патента: 695854

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Амельченко, Гуськов, Скойбеда, Таталова, Якубович, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутосклонный, трактор

...тягой 3 и связанные с остономтрактора 1 силовыми гидроцилиндрами4 с автоматическим управлением. Цапфа5 колеса б установлена на шкворне 7с возможностью поворота относительновертикальной оси. В цапфах 5 распсложены ведущие валы 8, которые имеютсиловую связь, например, через кар 695 В 54данные валы 9 с полуосями заднего мостаМеханизм управления поворотом задних колес содержит жестко закрепленную на поворотной цапфе 5 сошку 10 и тягу 11, которая через сферические шарниры 12 и 13 соединяет сош 1 ку 10 с остовом трактора.При движении трактора на склоне четырехэвенные шарнирные механизмы 2 подвески колес, автоматически управляемые силовыми гидроцилиндрами 4, обеспечивают вертикальное положение остова трактора 1 и колес 6. При этом...

Номер патента: 701598

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Гусейн-Заде, Коваленко, Перевезенцев

МПК: A01G 25/00

Метки: дождевальный, колесный, перекатываемый, трубопровод

...6 и двумя упорными колесами 7, разъемного тормозного барабана 8, крепящегося на трубопроводе хомхтами 9, тормозной (фрикционный) ленты 10 и натяжного регулировочного устройства 11. Рама стабилизирующих кареток установлена на трубопровод шарнирно в местах его наибольшего положительного (по ходу движения машины) макроискривления, а тормозной барабан закреплен на трубопроводе жестко хомутами.Устройство действует следующим образом, По мере передвижения машины вперед трубопровод в силу возникновения крутильсистемы, снижает стоимость машины и эксплуатационйые затраты. Формула изобретения Колесный перекатываемый дождевальный трубопровод, включающий секции труб и центральную приводную тележку, отличающийся тем, что, с целью упрощения...

Номер патента: 718306

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Доманский, Латыпов

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...цапфыведущей шестерни выполненвнутренняя и наружные цилиповерхности цапфы соосны меНа чертеже изображен колестор.Колесный редуктор содержит ведущийвал 1 с ведущей шестерней 2, эксцентричноустановленный на двух подшипниках 3, 4в цапфе 5. Подшипник 3 установлен в опорном фланце 6 цапфы 5, а подшипник 4 - на съемной опоре 7 опорного фланца 8. К наружной поверхности ступицы 9 колеса 10 крепится болтами 11 ведомая шестерня 12 5 внутреннего зацепления. Ступица 9 опирастся на подшипник 13, установленный на цапфе 5. Вал 1 соединен с трансмиссией автомобиля через шарнир 14 поворотного кулака.0 Крутящий момент передается от вал 1через шестерню 2 к зубчатому венцу ш терни 12 и через ступицу 9 на колесо автомобиля. 1. Колесныи редуктор...

Номер патента: 722785

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Амельченко, Виноградов, Ксеневич, Мюлляр

МПК: B60K 15/00

Метки: горный, колесный, трактор

...перемещение золотника 13 распределителя 12 и открытие перепускцых окон, один иэ которых открыва- Ыется в полости высокого давления рабочейжидкости, другой - в полости слива. В результате рабочая жидкость из гидросистемы трактора по трубопроводу.14 через полость высокого давлеция распределителя 12 и канал 16поступает в соответствующую полость гидроцилиндра, перемегцает поршень 11 со штоком10, одновременно освобождая другую полость через сливной трубопровод 15, Лвигаясь, шток10 посредством ры ад 17 перемещает золотники обратном направлении, т.е. в сторону пере.крытия канала 16. Количество жидкости, постуиаюгцей в гидроцилинлр 9 у мецьшается, скоростьперемещения игтока снижается. При выездетрактора на скл н с неизменной...

Номер патента: 749699

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Балиашвили, Босикашвили, Пириашвили, Ушаридзе

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, работы, склонах, трактор

...тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1 и 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3, 4. При этом ведущие колесаб, 7 опускаются вниз, и остов трактора поднимается вверх до горизонтального положения.При движении трактора вниз по склону также включаются оба гидро- цилиндра 15, 16, штоки которых втягиваются внутрь,и при этом плечи поперечины 12, 13 одновременно поворачиваются вокруг оси 14 в направлении против хода трактора, перемещая продольные тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1, 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3,4. При этом ведущие колеса б, 7 поднимаются вверх, а остов трактора опускается до горизонтального положения.При движении трактора поперек склона включаются оба гидроцилиндра 15, 16, причем гидроцилиндру...

Номер патента: 844392

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Климов, Шишкин

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутосклонный, трактор

...со ступицами задних колес, на ведомых валах установлены дополнительные задние колеса, а корпуса шарнирно связаны с коромыслом, смонтированным на остове с возможностью перемещения вдоль него.На фиг. 1 изображена кинематическая схема установки дополнительных задних зо етка может перемещаться по направей 9 при помощи роликов 10, оси козакреплены в корпусе 11, жестко соном с кронштейном 12 шарнира кола 4, Как пример конкретного испол- направляющая каретки установлена стком каркасе 13 кабины трактора. ими каркасами оборудованы все3трактора, предназначенные для работы в горных условиях.Для регулировки равномерного распределения веса задней части трактора на основные и дополнительные задние колеса предусмотрены стяжки 14, встроенные в...

Номер патента: 854766

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Веледеев, Гарбузов, Донской, Крюков, Подборский, Цапский, Шеншов

МПК: B60K 17/10

Метки: колесный, погрузчик

...включении распределителей 7 Передней оси рабочая жидкость от гидронасосов б подается к гидромоторам передних колес, и машина перемещается с максимальной скоростью, реализуя тяговое усилие, ограниченное Сцепной нагрузкой на передние колеса.При одновременном включении распределителей, 7 и 8 передних и задних гидромотор-колес рабочая жидкость от насосов б передается одновременно к гидромоторам передних и Задних колес, и Машина перемещается со скоростью в два раза меньшей максимальной, реализуя тяговое усилие, ограниченное двойной сцепной нагрузкой на менее нагруженную пару колес.Прнвод гидромотор-колес может осуществляться при включении (затормаживании) фрикционов 4 или 5 на всех гидромотор-колесах одновременно. При выключении...

Номер патента: 895757

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 1/06

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...узел, осевой разрез; на фиг. 2 - то же, амид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 -2то же, вид по стрелке Б (колесо снято) на фиг. 1..Колесный узел содержит обод 1 с оборудованными на нем Г-образными кронштейнами 2, с которыми сопряжены выступы 3 периферийной поверхности ступицы 5, смонтированной на подшипниках 6 поворотного кулака 7 подвески. Тормозной диск 8 соединен через выступ 3 ступицы и кронштейн 2 с ободом 1 колеса, Подвижная скоба 9 тормоза охватывает часть поверхности тормозного диска 8 изнутри, содержит гидроцилиндр 10 с поршнем 11 и несет на себе тормозные колодки 12, предназначенные для взаимодействия с тормозным диском. На периферийной поверхности 4 ступицы 5 между двумя со" седними выступами 3 выполнены вырезы 13,...

Номер патента: 927618

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Пейсахович, Плотке, Промзалев, Савельев, Стребко

МПК: B62D 53/00

Метки: базой, колесный, переменной, трактор

...переключения шестерен привода: синхронного - от шлицевого вала 16 или независимого - от карданного вала отбора мощностей (ВОЯ)21 трактора,Вращение на шлицевой вал 16 передается от карданного. вала коробки переменыпередач (КПП) 22 трактора и далее валом 16 передается на вал 23 приводаколес заднего ведущего моста трактора.Сменный модуль устанавливают в разъемзадней секции рамы между частями 5 и 6лонжеронов. Колесный трактор при выполненни работ общего назначения работаетбез модуля 7 и механизмов привода 8.Передние 5 и задние 6 части рамы трактора при этом непосредственно соединены между собой. Для выполнения работпо внесению ядохимикатов, жидких, сухих40минеральных или твердых органическихудобрений заднюю секцию рамы разьединяют и в...

Номер патента: 935013

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Колпаков, Левин

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальный, колесный, трубопровод

...по две сегментные прорези 5 на одной окружности и по одному отверстию 6, смещенному от центра диска и расположенному по оси симметрии между прорезями. Диски сочленяются между собой и с колесной опорой тремя штифтами, два из которых 7 входят в сегментные прорези 5, а третий штифт 8 - в отверстия 6 в дисках, совмещенных между 1 собой. Все три штифта находятся в одном створе и своим основанием жестко прикреплены к оси 9 колесной опоры 3. Средний штифт 8 имеет в верхней части резьбу под гайку, которая скрепляет это сочленение.Часть секций трубопровода 1 оснащена дождевальными устройствами 10, Один из концов каждой секции 1 закреплен на среднем штифте 8 хомутом 11 или другим способом, второй - свободно лежит в раструбе шарнира соседней...

Номер патента: 943020

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/24

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...их осевых линий находится в плоскости осейобоих шестерен 2 и 3 и делит расстояниемежду упомянутыми осями так, что отношение расстояния до ведомой шестерни3 к расстоянию до в ведущей шестерни2 равно передаточному числу колесногоредуктора, т.е. соблюдается равенство(Ц "- О/2 Ггде Ю и и) - угловыескорости ведущей и ведомой шестерни.Во внутренние шлицы ведущей шестерни2 вставлен полукарцан 12 привода ведущих колес, запертый стопорным кольцом13, Йа шлицы 14 ведомой шестерни 3надета ступица 15 колеса. Ступица 1535колеса заперта гайкой 16. Между ступицей 15 и корпусом 5 установлен сальник 17. На полукардане 12 образованышлицы 18,Работа редуктора происходит следующим образом,Момент от полукардана 12 через шлицы 18 перадается на ведущую...

Номер патента: 944976

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Поволоцкий

МПК: B62M 27/02

Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходного, средства, транспортного, упорно-шагающего

...- 60, ограниченном льдозацепами.На фиг. 1 изображен колесный движитель, общий вид; на фиг. 2 - схема самоочидения движителя.Колесный движитель содержит ступицу 1,связанную спицами 2 с опорным ободом 3,на котором шарнирно смонтированы упоры 4, и двумя кольцевыми ободами 5, на которых равномерно по окружности прикреплены льдозацепы 6, ограничивающие поворот упоров в секторе 30 - 60.Радиус г упоров 4 меньше радиуса Кльдоза цепов, выполненных из угол кового профиля и обеспечиваюших перемещение по льду.При вхождении упора 4 в снежный по 1 о кров происходит его поворот в положение 1от действия снега, лежащего перед упором.Затем при вращении колеса часть снега налипает между соседними упорами, но при нахождении упора 4 в положении 11...

Номер патента: 958144

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Зайков

МПК: B60B 23/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...в сдвоенном .колесном узлеДля использования колесного узла в одинарном исполнении с ободом внутреннего колеса снимают крепежные детали 3, установочное кольцо б и обод 4 наружного колеса,Таким образом, указанное изменение формы обода наружного колеса и проставочного элемента, выполненного за одно целое с последним, позволяет расширить применение колесного узла путем использования обода наружного колеса в качестве одинарного с уширенной шиной с сохранением формы остальных деталей,.составляющих колесный узел, что обеспечивает экономию металла и трудовых эатрат вследствие сокращения выпуска ободов колес для уширенных шин. формула изобретения 1 олесный узел транспортного сред-ства,содержащий устаноьЬтенный на ступице обод внутреннего...

Номер патента: 958198

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Пейсахович, Пискозуб, Плотке, Поляков, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Шарин

МПК: B62D 53/00

Метки: базой, колесный, переменной, трактор

...11 присоединен также редуктор 25 с шлицевым валом 26 для независимого привода механизмов навесного технологического оборудования 1 О, например насоса внесения жидких 4 о удобрений. Карданные валы 27 и 28 осуществляют привод валов редукторов 19 и 25.Другой вариант конструктивной схемы сменного модуля рамы (см. фиг. 4) имеет аналогичную конструкцию основных узлов. 45 Однако он оснащен не только ведущим мостом 23, переставленным с задней полурамы трактора 5, но также дополнительным ведущим мостом 29, смонтированным на модуле.Для этого к лонжеронам модуля крепят промежуточную опору 30 и дополнительные карданные валы 31 и 32 привода редуктора 19 и дополнительного ведущего моста 29, а в самом редукторе 19 между вилками карданных валов...

Номер патента: 1029918

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Лебедев, Лямперт, Параев

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальный, колесный, трубопровод

...приводкаждой опоры снабжен муФтой сцепления с ручным или гидравлическим при -водом. го дождевального трубопровода, план; на Фиг. 2 - схема привода секций колесногс дох.девального трубопровода.Колесный дождевальный трубопривод 1 состоит из отдельных секций трубопровода с колесными опорами 2, в центре каждой секции имеется центральная опора 3 с автономным приводом 4, включающим двигатель 5 с редуктором б и муфтой 7 сцепления, выходной вал которой через шестерни 8 связан с трубопроводом, и управляемой 30 35 40 тор б муфта 7, гидроцилиндр 9 и кинематическая связь 10 смонтированы нараме центральной опоры 3 секции, Секциитрубопровода соединены между собоймуфтами 11, не передающими крутящиймомент и пропускающими транзитный рас.ход...

Номер патента: 1030234

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Богдан, Поварехо, Расолько

МПК: B62D 49/02

Метки: колесный, тягач

...то, что при торможении траКтора в агрегате с полунавесными машинами и полуприцепами происходит перераспределение веса полунавесной машины или полуприцепа на сцепное устройство трактора. В этом случае необходимо осуществить регулирование давления в тормозных камерах трактора в зависимости от динамической нагрузки, приходящейся на сцепное устройство, а это не выполняет известное устройство.Цель изобретения - повышение безопасности движения путем регулирования тормозного давления в соответствии с динамической нагрузкой на сцепное устройство при торможении трактора в агрегате с полунавесными машинами и полуприцепами.Указанная цель, достигается тем, что в колесном тягаче, содержащем пневматический тормозной привод с регулятором тормозных...