Колесный дождевальный трубопровод

9 9 ПИСА ПЬСТВУ 9 27Г.П. Лямпе удовогосследоватственногоорячкина ь льство ССО, 1977.З,кл.137 п.1, о т что авто набжен му и гидравл мныйойеским Фи СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЛАМ ОБЕТЕНЙ И ОТНЯТИЙ ВТОРСНОМ,Ф СИИ(71) Всесоюзный ордена ТКрасного Знамени научноский институт сельскохозямашиностроения им. В.П. Г,102 9 и с набже нный дожде в а и колесными опорами водом, о т л и ч а ю что, с целью снижени на вь.равнивание трубо кения заминаемости р трубопровода соедине посредством муФт, не тящего момента, а ко автономным приводом тре указанных секций2. Трубопровод по ч а ю щ и й с я тем привод каждой опоры сцепления с ручным и приводом. льными насадками с автономным прищ и й с я тем, я потерь времени проводов и уменьастений, секции ны между собойпередающих кру лесные опоры с размещены в цен 1029918трубопровод, включающий опорные коле ми и приводной двигатель с редуктором на центральной опоре 1 . 10Недостатком этой конструкции является искривление трубопровода и его скручивание из-за разных условий уклоны местности, разное увлажнение 15 почвы, и др. , которые приводят к большим затратам ручного труда поливальщиков и снижению производительности колесного дождевального трубопровода. 20Известен также колесный дождевальляется наличие шарниров между секция. На фиг. 1 приведена схема колесно 50 55 либо вручную, либо при помощи гидроцилиндра 9 одностороннего действия,рабочая полость которого подключенак трубопроводу, через кинематическую 60связь 10, имеющую релейную характеристику входа - перемещения штокагидроцилиндра и выхода - геометрического положения управляющего элементамуфты 7 сцепления. Двигатель 5,редук Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использованонри орошении культур многоопорнымидождевальными машинамиИзвестен колесной дождевальный са, расположенный на колесах и являющийся их осью, транспортирующийтрубопровод с дождевальными насадкакачения колес трубопровода различные ный трубопровод, выполненный секционным и снабженный, насадками и колесными .опорами с автономным приво" дом 2.Недостатком этого устройства явкостях и тем самым к значительнымповреждениям растений с их потерями,Целью изобретения является снижение потерь времени на выравниваниетрубопровода и уменьшение заминаемости растений,Указанная цель достигается тем,что сек сии трубопровода соединенымежду собой посредством муфт, непередающих крутящего момента, а колесные опоры с автономным приводомразмещены в центре упомянутых секций,а также тем, что автономный приводкаждой опоры снабжен муФтой сцепления с ручным или гидравлическим при -водом. го дождевального трубопровода, план; на Фиг. 2 - схема привода секций колесногс дох.девального трубопровода.Колесный дождевальный трубопривод 1 состоит из отдельных секций трубопровода с колесными опорами 2, в центре каждой секции имеется центральная опора 3 с автономным приводом 4, включающим двигатель 5 с редуктором б и муфтой 7 сцепления, выходной вал которой через шестерни 8 связан с трубопроводом, и управляемой 30 35 40 тор б муфта 7, гидроцилиндр 9 и кинематическая связь 10 смонтированы нараме центральной опоры 3 секции, Секциитрубопровода соединены между собоймуфтами 11, не передающими крутящиймомент и пропускающими транзитный рас.ход воды.Колесный дождевальный трубопроводработает следующим образом.Во время полива на позиции двигателя 5 автономных приводов 4 секцийтрубопровода 1 не работают, и напорная вода, воздействуя на поршень гидроцилиндра 9, перемещает его в крайнее положение, в котором шток черезкинематическую связь 10 отключаетмуфту 7,Перед окончанием полива на позициии переездом на другую позсицию оператор включает двигатели 5 всех секцийтрубопровода, однако крутящие моментына трубопроводне передаются, так какмуфты 7 отключены действием давленияна поршень гидроцилиндра 9.Окончив полив напозиции, операторотсоединяет трубопровод от гидранта,давление в трубопроводе падает, поршень гидроцилиндра 9 пружиной гидроцилиндра переводится в впротивоположное начальному положение, и посредст-.вом кинематической передачи 10 переключает муфту 7 в рабочее положение,при котором крутящий момент от двигателя 5 через редуктор б, муфту 7,шестерни 8 передается трубопроводусекции, и далее на опорные колеса 2,осью которых он является. Трубопровод перекатывается на очередную позицию полива.После того, как трубопровод достигает положения следующей позиции,оператор подключает его к гидранту.Напорная вода заполняет трубопровод,воздействует на гидроцилиндр 9 и через кинематическую связь 10 отключаетмуфту 7. Трубопровод останавливается,после чего оператор отключает двигатели и начинает полив на новой позиции.Интервал давлений срабатывания гидроцилиндра 9 подбирают в пределах 00,1 мПа с целью предотвращения попадания оператора под дождь при включении иотключении приводов секций трубопровода,При отставании или забегании отдельных секций рядом находящиесясекции подтягивают отстающие илипридерживают забегающие секции, выравнивая трубопровод. При значительном забегании или отставании отдельной секции оператор может останавливать забегающие вперед секции,отключив вручную муфту 7 и оставитьвключенными приводы отставших секций,не прибегая к ручному выравниваниюотдельных секций, тем самым значительно облегчит труд оператора приполиве,к т Тираж 721ИПИ Государственного ко делам изобретений и35., Москва, Ж, Рауш Заказ 5 О д. 4/ лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 Двигатели отдельных секций трубопровода устанавливаются меньшей мошности соответственно числу секцийпо сравнению с одним двигателем машины "Волжанка". Колесный трубопровод позволит по-. высить КПД привода, так .как уст-. раняется . торможение отдельных секций для осуществления выравнивания. Ку оса Корректор О Лиг4Подписноемитета СССРоткрытийсхая наб., 5.