Крутосклонный колесный трактор

(1 1) 844392 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ союз ьоеетскил Социалистических Республик(22) Заявлено 08.05.79 (21) с присоединением заявк фдарственный коМитет СССР23) Приоритет43) Опубликовано 07.07.81. Бюллетень25 629.114.2 585(088,8) лам изобретенийи открытий писания 07 07 8) Дата опубликован 72) Авторы изобретения В. Шишкин и А, И, Климов ," ",Заявите ННЪй КОЛЕСНЫЙТРАКТО 54) КРУТО на крутосклонныи трактор, вид сверфиг, 2 - то же, вид сзади.известном крутосклонном тракторе с отными бортовыми передачами задних установлены дополнительные передаополнительные задние колеса 2, шаре тяги 3, коромысло 4 и каретка 5, Бортовые передачи 1 посредством фланцев ведущих валов 6 установлены на шпильки ступиц основных задних колес трактора. Дополнительные бортовые передачи 1 и их связь с дополнительными задними колесами 2 аналогичны по конструкции базовым.Связь между дополнительными задними колесами осуществляется посредством тяг 3, нижние концы которых с самоустанавливающимися подшипниками 7 посажены на оси 8, жестко закрепленные на корпусах бортовых передач 1. Верхние концы тяг шарнирно соединены с коромыслом 4, средней частью шарнирно связанным с кареткой 5.К колес ху; наНа повор колес чи 1, д нирнь ляющ торых едпнен ромыс пения на же Жестк Изобретение касается тракторостроения, в частности конструкций тракторов, работающих на крутых склонах,Известен крутосклонный трактор, содержащий остов с поворотными бортовыми пе редачами задних колес 11.Недостатком известного трактора является невозможность использования сдвоенных задних колес, что не позволяет уменьшить удельное давление на почву, повысить тя гово-сцепные свойства и уменьшить сползание задних колес вниз по склону.Цель изобретения - уменьшение удельного давления на почву, повышение тяговосцепных свойств и уменьшение сползания задних колес вниз по склону крутосклонных тракторов с выравниванием остова.Цель достигается тем, что трактор снабжен дополнительными задними колесами и установленными между основными и дополнительными задними колесами дополнительными бортовыми передачами, ведущие валы которых соединены со ступицами задних колес, на ведомых валах установлены дополнительные задние колеса, а корпуса шарнирно связаны с коромыслом, смонтированным на остове с возможностью перемещения вдоль него.На фиг. 1 изображена кинематическая схема установки дополнительных задних зо етка может перемещаться по направей 9 при помощи роликов 10, оси козакреплены в корпусе 11, жестко соном с кронштейном 12 шарнира кола 4, Как пример конкретного испол- направляющая каретки установлена стком каркасе 13 кабины трактора. ими каркасами оборудованы все3трактора, предназначенные для работы в горных условиях.Для регулировки равномерного распределения веса задней части трактора на основные и дополнительные задние колеса предусмотрены стяжки 14, встроенные в тяги 3.Крутящий момент от основных колес к дополнительным передается через ведущие валы 6, шестерни дополнительных поворотных бортовых передач 1 на ведомые валы 15 ступиц дополнительных колес 2.11 ри движении трактора поперек склона наряду с принудительным поворотом основных бортовых передач задних колес, копируя профиль склона, поднимаются и опускаются дополнительные колеса. При этом бортовые передачи 1 поворачиваются вокруг ведущих валов 6, Тяги 3, стяжки 14, коромысло 4 служат для передачи части веса трактора на верхнее и нижнее по склону дополнительные колеса. Каретка 5, перемещаясь по направляющей 9 на роликах 10, компенсирует изменение базы трактора при повороте бортовых передач с изменением угла склона.Крутосклонный трактор имеет малое удельное давление на почву, что благотворно влияет на повышение урожайности возделываемых сельскохозяйственных культур; его можно агрегатировать с более энергоемкими сельскохозяйственными машинами (за счет повышения тягово-сцепных свойств движителей). Благодаря уменьшению сползания задних колес вниз по склоб ну повышается качество технологическогопроцесса и безопасность работы на склонах.Формула изобретения10Крутосклонный колесный трактор, содержащий остов с поворотными бортовыми передачами задних колес, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью уменьшения удельногоц давления на почву, повышения тягово-сцепных свойств и уменьшения сползания задних колес по склону, он снабжен дополнительными задними колесами и установленными между основными и дополнительны 20 ми задними колесами дополнительнымибортовыми передачами, ведущие валы которых соединены со ступицами задних колес, на ведомых валах установлены дополнительные задние колеса, а корпуса шарнирно связаны с коромыслом, смонтированным на остове с возможностью перемещения вдоль него.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР227873, кл, В 606 9/1 О, 1968,Заказ 1144/10 Изд,413 Тираж 749 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2