Воздухораспределитель грузового типа

(54) ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО ТИПА(57) Использование: на железнодорожномтранспорте, в частности, в автоматическихгрузовых тормозах. Сущность изобретения,грузовой тормоз железнодорожного вагонасодержит воздухораспределители 1 с двухкамерным резервуаром 2, который содержит рабочую 3 и золотниковую 4 камеры,атмосферную полость 5, цилиндр уравнительного поршня 6 с уравнительным поршнем 7, тормозной клапан 8, плунжер 9 и вал переключателя тормозных режимов 10, Цилиндр уравнительного поршня 6 расположен в атмосферной полости 5. В этой же полости установлен вал переключателя тормозных режимов 10. В стенке двухкамерного резервуара 2 выполнено атмосферное отверстие 11. Отверстие 11 расположено таким образом, что конец отверстия 12, выходящий в атмосферную полость 5, находится в вертикальной плоскости симметрии привалочного фланца, Отверстие 11 наклонено под углом 40 к вертикальной оси симметрии фланца двухкамерного резервуара 2, при этом угол наклона отверстия 11 к плоскости фланца составляет 350, Второй конец отверстия 11 расположен в плоскости фланца двухкамерного резервуара 2. 3 ил,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР1794721 10 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автоматическим грузовым тормозам,Наиболее близким по технической сущности является воздухораспределитель грузового типа, содержащий главную часть, корпус которой прифланцован к корпусу двухкамерного резервуара, при этом главная часть включает в себя цилиндр уравнительного поршня, расположенный в .атмосферной полости двухкамерного ре- зервуара, в которой размещен эксцентриковый вал грузового переключателя, кинематически связанный с уравнительным поршнем,Недостатками известного устройства является то, что на ходу поезда, особенно в зимнее время, во время пурги, в атмосферное отверстие попадают осадки, в частности снег, Таким образом, снегом забивается вся атмосферная полость, При плюсовой температуре при теплой погодеили при отогреве в тепляках снег тает и вода от растаявшего снега заполняет атмосферную пологость до кромки атмосферного отверстия. При этом вода попадает и в цилиндр уравнительного поршня, А так как нижняя кромка отверстия . расположена выше уровня внутренней поверхности цилиндра уравнительного поршйя на 2-4 мм, то в цилиндре образуется слой воды толщиной 2-4 мм, При отрицательной температуре этот слой воды замерзает и лед не позволяет двигаться уравнительному поршню. Неподвижность уравнительного поршня приводит к тому, что давление в . тормозном цилиндре сравнивается с давлением запасного резервуара, даже при ступени торможения достигая значение выше предельно допустимогоУвеличение давления повлечет, в свою очередь, за собой заклинивание колесных пар. Попадание воды в цилиндр уравнительного поршня вызывает также коррозию шлифованной поверхности цилиндра, ухудшение по этой причине подвижности уравнительного поршня, нарушение герметичности тормозной камеры.Целью изобретения является повышение надежности,Формула изобретения Воздухораспределитель грузового типа, содержащий главную часть, корпус которой прифланцован к корпусу двухкамерног Для достижения поставленной цели в воздухораспределителе грузового типа, содержащем главную часть, корпус которой прифланцован к корпусу двухкамерного резервуара, при этом главная часть включает в себя цилиндр уравнительного поршня, расположенный в атмосферной полости двухкамерного резервуара, в которой размещен эксцентриковый вал грузового переключателя, кинематически связанйый с уравнительным поршнем, в корпусе двухкамерного резервуара выполнен канал, отходящий от нижней части атмосферной полости и открытый в атмосферу у прива 15 лочного фланца главной части, причем указанный канал расположен под углом, близким к 40 к вертикальной плоскости симметрии привалочного фланца и под углом, близким к 35 к плоскости привалочно 20 го фланца.На фиг.1 изображен общий вид воздухораспределителя, разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг.2.Воздухораспределитель содержит глав 25 ную часть 1 с двухкамерным резервуаром 2,который содержит рабочую камеру 3 и золотниковую камеру 4, атмосферную полость 5, цилиндр б с уравнительным поршнем 7, тормозной клапан 8, плунжер 9 и вал 1030 переключателя тормозных режимов, Цилиндр б уравнительного поршня расположен в атмосферной полости 5. В этой же пОлости установлен вал 10 переключателя тормозных режимов. В стенке двухкамерно 35. го резервуара 2 выполнен канал 11. Его осьрасположена таким образом, что один конец 12 его выходит в атмосферную полость 5, а другой - наружу рядом с плоскостью привалочного фланца, При этом ось канала40 11 расположена под углом 40 к вертикальной оси симметрии привалочного фланца двухкамерного резервуара 2 и под углом 35 к плоскости привалочного фланца.Воздухораспределитель работает сле дующим образом.При условии попадания снега в атмосферную полость через канал 11 и его таянии, вода вытекает из атмосферной полости 5 через канал 11. резервуара, при этом главная часть включает в себя цилиндр уравнительного поршня, расположенный в атмосферной полости двухкамерного резервуара, в которой размещен эксцентриковый вал грузового пере 1794721ключателя, кинематически связанный с уравнительным поршнем, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности, в корпусе двухкамерного резервуара выполнен канал, отходящий от нижней части атмосферной полости и открытый в атмосферу у привалочного фланца главной части, причем указанный канал расположен под углом, близким к 40 к вертикальной плоскости симметрии привалочного фланца, и под углом, близким к 35 О к плоскости привалочного фланца.1794721 Составитель Н.Медве Техред М,Моргентал едакторектор О,Гус Заказ 395 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101