Патенты с меткой «автомобильного»

Номер патента: 1190978

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Дени

МПК: B21D 53/08, B23P 15/26

Метки: автомобильного, герметизирующей, инструмент, между, меньшей, мере, ними, одной, пластины, прокладки, размещением, сборки, теплообменника, трубой

...перемещения в противоположных относительнопуансона направлениях,2пуансона, на фиг.11 - то же, в положении после введения концевого центрирующего участка пуансона в трубу; на фиг.12 - то же, в положении после установки посредством прижимной плиты пластины с герметизирующей прокладкой на конец трубы, на фиг.13 - то же, в момент радиальной раздачи концевого участка трубы. Автомобильный теплообменник (фиг.1) состоит из множества труб по которым проходит охлаждающая жид. кость. Трубы образуют параллельный пучок и снабжены параллельными ребрами 2, расположенными на расстоянии. одно от другого, Каждая труба обоими своими концами установлена в водяных кожухах 3, с,которыми она сообщается через отверстия 4. Каждый из водяных кожухов 3...

Номер патента: 1223834

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Ален

МПК: B60Q 1/08

Метки: автомобильного, наклона, регулировки, синхронной, средства, транспортного, фар

...плюсовым и минусовым выходами транзисторноготактового генератора, при этом плюсовой выход транзисторного тактовогогенератора соединен с вторыми выводами редукторных двигателей черезпервый и второй диоды, включенные впрямом направлении, а минусовой выход - с выводами редукторных двигателей через третий и четвертый диоды, включенные в направлении,противоположном направлению первых двухдиодов.тор 36 и п-р-п-транзистор 37, эмиттеры которых объединены и соединеныс выходом А инвертора 14, а их коллекторы являются соответственно плюсовым и минусовым выходами генератора 15.Если выход А будет соединен с входом В инвертора, транзистор 37 будетзаперт, а транзистор 36 будет выдавать сигнал (диаграмма 3 на фиг.6),если же выход А...

Номер патента: 1245735

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Аксельрод, Завалко, Зимин, Савенко

МПК: F02D 1/10

Метки: автомобильного, вращения, всережимный, дизеля, регулятор, частоты

...топлива, максимальная величина которой определяется точками на пересечении линии Б - Б (7 = 1) и линии В - В(у = 0) с изолиниями цикловых подач (фиг. 4 и 5), и задается шайбами кулачка 10.Устройство работает следующим образом.При движении груженого автомобиля рычагом 14 перемещается кулачок 10 и во взаимодействие с упором 8 входит шайба 12. В случае движения автомобиля без груза рычагом 14 вводится во взаимодействие 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 с упором 8 шайба 11. Работа регулятора в обоих положениях рычага 14 аналогична. При работе двигателя с постоянной скоростью рычаг 4 управления находится в определенном положении и создает натяжение пружины 5. Усилие пружины 5 передается через двуплечий 6 и силовой 7 рычаги на рычаг 3 рейки...

Номер патента: 1246884

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Ролан

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобильного, средства, тормозная, транспортного

...3 ну)ь зе;.вой каеры П)ЗгЕЦ 3 ОГга ДЯНЛЕНПЯггна ч ал ь;ьа 1 и е .,от 3 3 к ) пБ як)щий Г т:ЛЕН .т . г р;. 1) С"-Я,Е;а г/ НЯ -3 12468 ходится н контакте са своим седлам 50, отсекая первую восстановительную камеру 50 от первой камеры 7 с повьпнеццым давлением. Жидкость под ,давлением в последней надавливает на второй поршець 4, заставляя его смещаться внутрь второй камеры 8 повышенного давления. При этом закрывающий элемент 51 второго обратного клапана приходит в контакт со своим седлом 54, отсекая вторую восстановительную камеру 43 от камеры 8 с повышенным давлением.В течение второго периода, когда продолжается нажатие на педаль 15, устанавливается такое состояние, при которамжидкость,содержащаяся во второй камере 8 повышенного...

Номер патента: 1260287

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Проломов

МПК: B62D 63/08, B66C 23/08

Метки: автомобильного, круг, опорно-поворотный, прицепа

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению и касается опорно-поворотных кругов прицепов,1 ель изобретения - повьппение эксплуатационной надежности.На чертеже показан опорно-поворотный круг. автомобильного прицепа, поперечный разрез.Опорно-поворотный круг автомобильного прицепа содержит верхнюю обойму 1 и нижнюю обойму 2. Верхняя обойма 1 имеет кольцеву 1 о проточку 3, а нижняя обойма 2 - кольцевую проточку 4.Кольцевые проточки 3 и 4 образуют дорожки качения, в которых размещены тела качения в виде рабочих шариков 5. Сопряженные боковые...

Номер патента: 1267187

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Барский, Орлова

МПК: G01L 23/08

Метки: автомобильного, двигателя, нагрузки

...Полость 6, так же как и полость, где расположена пру жина, соединена с атмосферой. Полости 4 и 6 изолированы сплошной перегородкой, имеющей герметичное скользящее уплотнение 7, Полость 4 соединена трубкой с дросселирующим уст ройством 8, состоящим из шайб 9, име ющих по одному дросселирующему отверстию 10 малого диаметра, Дросселирующее устройство 8 соединено трубками с резервуаром 11 и мано метром 12, расположенным на щитке водителя автомобиля.Устройство работает следующим образом.Как только давление в цилиндре двигателя 1 превышает давление газов в такте выпуска, клапан 3, преодолевая усилие пружины, открывается и сообщает цилиндр с дросселирующим устройством 8, Газ, проходя через дросселирующие отверстия 10, снижает давление и в...

Номер патента: 1277198

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Белецкий, Сопин, Фукс

МПК: G11B 15/02

Метки: автомобильного, кассетного, лентопротяжный, магнитофона, механизм

...равновесия. Двусторонний палец 10 сопряжен с фиксирующимТ-образным пазом 15, выполненным вподвижной панели 6, и с треугольнымнаправляющим отверстием 16, выполненным в неподвижном основании 1, на котором установлены также кронштейн 11и подвижная планка 9, соединенныедруг с другом посредством шарнира,40состоящего из выступа 17 кронштейна11 и отверстия 18 планки 9. Ролик 12перемотки сопряжен с маховиком 3, априводная шестерня 13 - с шестерней8 одного из подкассетников 7, Устройство содержит также прижимной ролик19 и ролик 20 подмотки, соединенныйпосредством пассика 2 со шкивом 22второго маховика 23, сопряженного спассиком 5.Устройство работает следующим образом,В режимах Воспроизведение" или(не показаны), а ролик 19...

Номер патента: 1325183

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Вахобов, Кангиев, Сабиров, Смаль

МПК: F02M 25/022

Метки: автомобильного, газификатор, топлива

...н; .срсл реакционной камерой 2, канал ) голячи волы выполнен в виде зазора и"клу корпусом 1 и реакционной камерой 2, я корпус 1 выполнен теплоизолировянным. В реакционной камере 2 устаповлсна свеча 6 зажигания и датчик 17 темпсрятурь, выполненный в виде термопары.Газификзтор автомобильного топлива работает следующим образом.Для запуска гязификатора подается стс хиомстрицескзя гопливо-воздушная смесь, воспламеняс мяя свечой 16. При этом подача воды отклкценз. После прогрева катализаторов до температуры 500 - 600 С по сигналу латцпкз 17 температуры осуществляется автоматическое переключение подачи 40 тпливз на рабоций режим с одновременным вклкцением щдачи воды в соответствии с задаваемым соотношением. Подаваемая пол высоким...

Номер патента: 1326187

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Жан

МПК: B60S 1/42

Метки: автомобильного, ветрового, средства, стекла, стеклоочиститель, транспортного

...того, верхняя поверхность 53верхней пластины 37 выполнена выпук 40лой для упора во нутреннюю поверхность сердечника 19 центральной зоны 18 коргуса 1.Монтаж щетки стеклоочистителя нарычаге 12 стеклоочистителя осуществ 45ляется следующим образом.Деталь блокировки вводят во внутреннее пространство центральной зоны 18 корпуса 1 со стороны детали 34иуимеющеи язычок 51, при этом нижние "050и верхние 52 ребра детали 34 взаимодействуют с возможностью скольжениясоответственно с самым нижним и ссамым верхним участками хомутиков 22,причем язычок 51 утапливается для55прохода под указанными хомутиками 22.Вводят в режим скольжения деталь 34 для установки ее в положение,в котором ее. гнездо 39 устаиавливает 5 1326ся за перфорационные отверстия...

Номер патента: 1333781

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кондрашкин, Лазариди, Новиков, Тушаков, Яник

МПК: F01P 9/04

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, охлаждения, преимущественно, сгорания

...интенсифицируя теплоотдачу от радиатора 1, резко снижает температуру жидкости в радиаторе 1, обусловив этим увеличение циркуляции жидкости по всему контуру, интенсивность которой возрастает по мере увеличения разницы между температурами на входе и выходе раиатора 1. Температура включения вентилятора правильно настроенным термодатчиком 8 должна соответствовать нагреву жидкости до минимальной температуры, обеспечивающей эффективную смазку наиболее ответственных трущихся пар двигателя, Такая настройка датчика позволяет считать момент включения вентилятора сигналом, разрешающим движение автомобиля, С началом движения возрастающей по мере увеличения скорости автомобиля динамический напор набегающего воздуха вызывает дальнейшее...

Номер патента: 1355521

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Духовный, Меднов, Трепаков

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобильного, включения, охранного, узел, устройства

...без фиксации. Точка соединения обмоток реле 1 и 2 подключена к одному из полюсов источника питания через последовательно соединенные замыкающие контакты 4 замка зажигания и замыкаюшие контакты 2.1 реле 2, размыкающий контакт 2.2 которого является выходом узла,Исполнительный узел 5 содержит диод 6, подстроечный резистор 7, реле 8 с контактом 8.1, обмотка которого шунтирована конденсатором 9, контакт 8,1 реле 8 является выходом узла 5.Узел работает следующим образом.При кратковременном нажатии кнопки 3 напряжение поступает на обмотки реле 1 и 2, в результате чего переключаются контакты 1,1 и 2.1, при этом реле 1 и 2 получают питание, минуя выключатель 3, При замыкании контактов 4 замка зажигания напряжение на управляющей обмотке...

Номер патента: 1386502

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Антипенко, Рось, Турко, Шипак

МПК: B60P 1/50

Метки: автомобильного, гидравлического, крана, рама

...лонжеронах автомобиля. На направляющих 4 задней балки 3 установлены стопоры 5, состояшие из корпусов 6 и башмаков 7, взаимосвязанных посредством оси 8 и шарнира 9.Перемещение стопоров 5 гидроцилиндром (не показан) по направляющим 4 ограничено упорами 10. При этом плоскости А, Б (фиг. 1) основания 1 передней балки выполнены под углом А агс 1 д 1 к горизонтали, где 1 - коэффициент трения, а центр тяжести башмаков 7 смешен от оси 8 в сторону шарнира 2 для обеспечения ориентированного положения башмаков 7 при фиксации основания 1.При установке гидрокрана в рабочее положение и выдвижении выносных опор автом атически подается рабочая жидкость в гидроцилиндр перемещения стопоров 5 до взаимодействия башмаков 7 с основанием 1, фиксируя его...

Номер патента: 1426465

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: "пьер

МПК: F02P 5/07

Метки: автомобильного, внутренного, двигателя, зажигания, распределителя, ротор, сгорания, системы

...свойствами,Второй диск 9 с полюсными зубцами,установлен неподвижно на корпусе 1распределителя,На приводном валу 3 установленцентробежный регулятор 10 угла опережения зажигания,оимеющий опорнуюпластину 11 с осями 12 и пружинами13, жестко установленную на приводном валу 3, и грузы 14, установленные на осях 12 опорной пластины 11,взаимодействующие с эксцентриковымиповерхностями рластин 15 опережениязажигания. Оси 12 и эксцентрическиеповерхности пластин 15 опережениязажигания покрыты износостойкойпластической массой.При вращении приводного вала 3грузы 14 под действием центробежныхсил поворачиваются на осях 12 и одновременно сдвигают пластину 15 опережения зажигания, которая закрепленана полой втулке 4 ротора, При этомдиск 8 с...

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1463706

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гураль, Кишко, Лищишин

МПК: B66C 23/66

Метки: автомобильного, крана, опорное, стрелы

...трение амортизатора 5, что способствует затуханию вибрации и увеличивает срок службы стрелы,Формула изобретения Опорное устройство для стрелы автомобильного крана по авт,св,Р 537935, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, .с целью повышения надежности, пары концентрично установленных пружин расположены в толще цилиндрических резиновых элементов,выполненных с заполненными ферромагнитным порошком ячейками и уста"новленных в стаканах поперечины,причем устройство снабжено источником постоянного тока, с которым соединена со стороны торца выполненнаяэлектропроводной по крайней мереодна иэ пружин каждой пары. Фл.ЯСоставитель А.Геде Г.Гербер Техред АеКравчук орректор М.Самборс дак Шт атже еетее ееттеет те етееТираж б 25ного комитета по...

Номер патента: 1467672

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Бауман, Воробьев, Михайлов

МПК: H02K 15/085, H02K 3/28

Метки: автомобильного, генератора, статора

...конец КЗТ приходится на 409-й паз. В третьей Фазе, как и в первой, технологическое начало совпадает с векторным по расположению впазах.45. Затем выводы Фаз зачищают от ла.ковой изоляции и для образования схемы треугольник соединяют вывод Н 1 Т с Н 2 Т, образуя Фазный вывод А для соединения с одной крайней Фазной клеммой выпрямителя; вывод К 1 Т с НЗТ, образуя фазный вывод В для соединения со средней Фазной клеммой выпрямителя; вывод К 2 Т с КЗТ, образуя фаэный вывод С для соединения с другой крайней фазной клеммой выпрями 55 теля.Выводы К 1 Т с Н 2 Т и К 2 Т с НЗТ смещены друг от друга на два зубцовьгх деления, что надежно исключает их перепутывание, несмотря на то, что лобовые части обмоток полностью закрывают пазы, откуда выходят эти...

Номер патента: 1473069

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Шишкин

МПК: H02P 15/00

Метки: автомобильного, клапана, колеса, растормаживания, электроприводом

...выходу блока 7 управления с сигнальным входом 8, соединенным с командоаппаратом 3, и входом 9 запрета, соединенным с выходом датчика 10тормозного давления. 25Устройство работает следующим образом.Командоаппарат 3 срабатывает прикритическом режиме вращения колеса,возникающем в процессе его торможения (режиме, близком к блокированию1колеса тормозом). Датчик 10 тормозного давления измеряет давление втормозной системе всегда, когда включается режим торможения, и вырабатывает сигнал при достижении давлениемуровня уставки датчика, выставленного при его регулировке.При отсутствии торможения датчика10 не .вырабатывает сигнал и не воз 40действует на вход 9 запрета блока 7управления. То же самое происходити при торможении в условиях скользкой...

Номер патента: 1475483

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Джин, Джордж

МПК: B01J 23/24, B01J 23/36, B01J 27/04 ...

Метки: автомобильного, бензина, интервале, кипения, кипящей, спиртовой, фракции

...22,547 г5Мо(СО) при сухом смешивании твердыхопродуктов при 80 С на воздухе в течение 1-2 ч, а затем прокаливают при350 С в токе азота в течение 2-4 ч.Наполнение Мо(СО) и прокаливаниеповторяют еще два раза, чтобы получить наполнение 67,64 г Мо(СО)6 вцелом. Катализатор вначале восстанавливают в токе Нт при 500 С, давлении50 фунт/дюйм (0,45 ЙПа) и 215 ч-в течение 4 ч. Приведенная методикаявляется типичной для малых партийкатализатора. Для примера 4 готовятмножество партий катализатора и смешивают, В примере 4 катализаторы содержат в среднем 22,5 . молибдена и2,0 . калия.Катализатор примера 9 представляетсобой подщелоченный Мо 82 на угле. 25оРаствор, нагретый до 50-60 С,состоящии из 11,9 г (ИН ) Мо. О 4 НО,2,5 г К СО и 71,1 г 22 .-ного...

Номер патента: 1539117

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...участком 5 опорного листа установлены косынки 7. Наклонные участки 25 опорного листа 4 с помощью сварных швов 8 присоединены к стенкам лонжеронов, а полки 9 лонжеронов 1 свободно контактируют с наклонными участками опорного листа 4. 30Рама автомобильного полуприцепа работает следующим образом.При движении полуприцепа по различному дорожному покрытию его рама в основном подвержена кручению отно- сительно своей продольной оси, вызывающему напряжения стесненного кручения в местах соединения лонжеронов с поперечинами и других элементах ее конструкции, Однако в конструкции уступа рамы ( см.фиг.1 и 2 ) такие напряжения не возникают, так как наклонные участки опорного листа 4 не имеют жесткой связи с полками 9 лонжеров 1, а закреплены с...

Номер патента: 1548806

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Маматов, Пыцкий, Шашнев

МПК: G06F 15/50, G08G 1/01

Метки: автомобильного, движением, открытых, разработках, транспорта

...относительно .интенсивности посылок транспортных единиц по каждому адресу задается время окончания схемы.Уставки определяются из соотношенияУ (1) где у., - расчетная установка на маршруте от пункта погруки ПП.Здо пункта разгрузки ПР.;3О - общий план перевозок по ка, рьеру эа смену;сменный план перевозок поФмаршруту г.г,4 ОПолучается матрица расчетных уставок у;., Далее заполняется матрица рабочих уставок УР, г следующим образом:УР;, -О, если о, ,ФО 45 УР; =шах число), если с; . - О,В начале смены к каждому пунктупогрузки адресуется по одной транспортной единице следуя схеме: от са Омого дальнего" пункта погрузки к самому ближнему, Все остальные адресования происходят по следующему алгоритму,При проезде транспортной единицычерез пункт...

Номер патента: 1572842

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Лифшиц, Смирнов

МПК: B60K 17/10, B66C 23/00

Метки: автомобильного, гидропривод, крана, механизмов

...секцию 8 и по сливной линии 10 через фильтр 11 сливается в гидробак 12,При одновременном включении золотников рабочих секций 4 и 7 в правуюпозицию жидкость поступает в поршневую полость гидроцилиндра 14 механизма изменения длины стрелы, а иэ штоковой полости - в проточный канал20 промежуточной секции и далее через золотник рабочей секции 7 в поршневую полость гидроцилиндра 19 механизма подъема стрелы. Происходитодновременная работа двух механизмов.Когда поршень гидрощлиндра 19 упрется в крышку гидроцилиндра, а поршень гидроцилиндра 14 еще не дойдетдо крышки, в линиях и каналах распределителя, заключенных между полостями гидроцилиндров 14 и 19, возникает высокое давление. При настройке,например, предохранительного клапана13 на давление 25...

Номер патента: 1614837

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская, Шатохин

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильного, опорное, полуприцепа

...на раме 2 и снаб женного колесами 3. К раме 2 шарнирнос помощью осей 4 и втулок 5 присоединенкорпус 6, который подвижно (с возможностью углового поворота) присоединен копорной стойке 7, снабженной коническойшестерней 8, взаимосвязанной с коническими колесами 9,жестко закрепленными нараме 2. На конце опорной стойки 7 подвижнос помощью оси 10 присоединен кронштейн 11запасного колеса 12. Ось 4 снабжена рукояткой 13 и имеет фиксатор 14, фиксирующий ее, относительно втулки 5. Между опорной стой кой 7 и рамой 2 размещена пружина 15 растя, жения,Автомобильный полуприцеп работает сле, дующим образом.Для транспортирования полуприцепа всоставе автопоезда к последнему известнымиспособами подают автомобиль-тягач (не показан) и сцепляют его с...

Номер патента: 1614838

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильного, полуприцепа, предохранительное

...сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Автомобильный полуприцеп состоит из рамы 1, на которой установлен кузов 2. К раме 1 с помощью пружин 3 растяжения , присоединен корпус 4, в котором подвижно . размещена ось 5 диска 6. К раме 1 с помощью рессор присоединены колеса 7.Автомобильный полуприцеп работает следующим образом.В случае аварийной ситуации, когда догоняющее транспортное средство, например легковой автомобиль (не показан), движущееся за полуприцепом по стрелке А (фиг, 1 и 2), контактирует с диском б и последний под действием динамических сил перемещает свою ось 5 совместно с корпусом 4 по стрелке А, упруго деформируя предварительно растянутые пружины 3, деформируя при этом удар, Одновременью за счет того, что диск б осью 5...

Номер патента: 1620046

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Иоганн, Манфред

МПК: B60T 13/68

Метки: автомобильного, прицепа, тормозное, электропневматическое

...сигнальным проводом 3 и/или с проводом электроснабжения.Устройство работает следующимобразом,В режиме езды тормозная системаприцепа через головку 2 и соединение 4 соединена с тормозной системойавтомобиля, При имеющемся в магистрали 1 питающем давлении воздухораспределитель 9 занимает положениепереключения, при котором ресивер 13наполняется через трубопроводы 15и 14 из магистрали 1. От электронного блока 11 управления к обмотке 6клапана 7 подводится электрическийток, за счет чего клапан 7 занимаетположение переключения, при которомтрубопровод 15 заблокирован относительно трубопроводов 20, 17 и 18.К электронному блоку 11 управлерия от тормозной системы автомобиляподводятся сигналы торможения, возбуждающие током, проходящим...

Номер патента: 1632380

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бернар, Патрик

МПК: F21M 3/08

Метки: автомобильного, средства, транспортного, фара

...относится к свето Нзобретенн относинике, а именно;. авт 4Формирующим пучок дсвета,Целью изобретениянне трудоемкости прнФары и улучшение техн изображена фдрд, горизнез; на фиг.2 - то же, вцд фиг.З - фара, вариант цсфиг,4 - ".о же, вид спе- .5 - кривые равных зндчета сформировавшегося го света фары, изобрдженбеэ рассецодтеля; нл.ЯО 1632380 А 5 2технике., д именно к автомобильным фарам, формирующим пучок дальнего и ближнего света, Целью изобретения является снижение трудоемкости при изготовлении фары и улучшение характеристик. Фара автомобильного транспортного средства содержит лампу с телами накаливания дальнего и бпжнего света и экраном, отражатель и рассеиватель. Отрд;катель состоит из нескольких зон, обеспечивающих световой пучок...

Номер патента: 1632929

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Охримович

МПК: B66C 23/80

Метки: автомобильного, крана, опорная, часть

...крана из транспортного положенияв рабочее осуществляется следующимобразом.Переводят откидные балки 9 в рабочее положение, поворачивая их эа ру,коятки 11.; Из гнезд 31 в боковыхстенках выносных опор 16 вынимают штыри 23. Включают силовые цилиндры27 на выдвижение выносных опор 16по траектории Е (фиг 2). Воздействием рукоятки 15 (Фиг, 3 и 4) выдвигают штыри 12 в сопряжение с втулками 17. Вставляют штыри 23 (фиг. 3,5-7) в сопряжение с коническими канавками 21 захватов и заводят пластины 32 за планки 33, чем обеспечиваютсопряжение выносных опор 16 с мостами 4 базового шасси, Перевод опорной части крана в транспортное положение осуществляется в обратном порядке.Увеличение вертикального размера Ь (фиг. 3) между точками крепления...

Номер патента: 1654097

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...прикреплены направляю зуны 6 присоединены к опорно Между полэунами и направляющ щены упругие элементы 9, 2 з,п саторы 10. Полэуны 6 снабжены захватывающими кромками 11.Работает рама автомобильного полу- прицепа следующим образом, При движе-нии полуприцепа по дорогам с различными микро- и макропрофилями происходит кручение рамы относительно ее продольной оси, При этом полки лонжеронов 1 имеют й возможность свободной депланации, так Я,как они, во-первых, неимеютсвязисопор- (Л ным листом 7, и во-вторых из-за того, что, опорный лист связан только со стенками лонжеронов при помощи ползунов 6, охватывающих подвижно направляющие 4, жестко закрепленные на стенках 3 лонжеронов 4 1 в точках, совпадающих с центрами их тяжести, где, как известно...

Номер патента: 1659236

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60D 1/66

Метки: автомобильного, опорное, полуприцепа

...15. выполненной на раме 16 автомобиля - тягача. Налонжеронах 2 рамы установлены направляющие стержни 17, на которых размещены пружины сжатия 18, контактирующиесясредукторами 7.Автомобильный полуприцеп работаетследующим образом.Для сцепа полуприцепа с автомобилемтягачем и подъема опорных колес 13 втранспортное положение автомОбиль-тягачподают по стрелке В (фиг. 1,таким образом,что его рама 16 своей поверхностью 15 входит в контакт со сферической поверхностью, выполненной на дополнительнойпоперечине 14, при этом необходимо, чтобыколеса полуприцепа были заторможены любым тормозным средством, широко используемым в технике (например, ручной тормоз, укладка тормозных башмаков под колесо и т,д.). Как только такой контакт произойдет...

Номер патента: 1659282

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 43/00, B62D 53/06

Метки: автомобильного, запасного, колеса, крепления, перемещения, полуприцепа

...его размещают под опорным колесом 17 так, кэк это показано на фиг. 2, и вращают рукоятку 8 таким образом, чтобы опорные колеса 17 перемещались вниз по стрелке А. Опускаясь. левое опорное колесо входит в центральное отверстие 12, имеющееся в запасном колесе 5, и перемещается вниз по стрелке А до тех пор, пока шарики 11 не упрутся в края отверстия 12 (фиг. 3). После этого дальнейшееперемещение опорной стойки б совместно с колесами 17 происходит за счет утапливэния шариков 11 вовнутрь оси 9 по стрелкам В, что позволяет опорным колесам 17 продолжать движение. Как только ось 9 окажет 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 ся под диском колеса 5, шарики 11 под действием пружины 10 займут исходное положение и колесо 5 окажется закрепленным на стойке...

Номер патента: 1672260

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Болбас, Павловский, Савич, Шловенец

МПК: F02M 21/00, G01M 15/00

Метки: автомобильного, газового, двигателя, диагностирования, питания, системы

...опережения зажигания по досгижении максимального тягового усилия на ведущих колесах 10. При нахождении концентрации окиси углерода за пределами рекомендуемого диапазона приступают к второму этап,; диагностирования.При неработающеь двигателе первоначально подключают прибор (водяной вакуум 30 35 40 45 нии давления газа во второй ступени 17 редуктора 14 низкого давления в допустимых пределах и низкой концентрации окиси углерода проверяют герметичность впускного воздушного тракта и исправность подводящего газопровода 25 на входе в карбюратор-смеситель 8. Падение давления газа ниже допустимых пределов только во второй ступени 17 редук гора 14 указывает на недостаточную пропускную способность этой ступени (недостаточный ход клапана 26,...