Предохранительное устройство автомобильного полуприцепа

Номер патента: 513898

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Козлов, Лысяков

МПК: B62D 53/08

Метки: высотой, изменяемой, относительно, полуприцепа, рамы, расположения, шкворневое, шкворня

...фланца осп и удерживаемый подпружиненным фиксатором, также расположенным во фланце оси.На фиг. 1 изображено описываемое шкворневое устройство, общий вид; на фиг. 2 - раз рез А - А на фиг. 1.На раме полуприцепа 1 закреплена горизонтальная ось 2, на которой установлен с возможностью поворота несущий элемент 3, удерживаемый от продольного смещения коль цом 4 и ригелем 5 с болтами. На горизонтальных плоскостях несущего элемента, расстояние которых от оси рамы полуприцепа соответствует высоте седельных устройств тягачей, закреплены шкворни 6 и 7 разных размеров под 20 различные седельные устройства. Несущийэлемент 3 в требуемом положении фиксируется шаром 8, взаимодействующим с выполненным в элементе углублении. Шар 8 размещен в...

Номер патента: 466171

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Рожков, Соколов

МПК: B66C 23/38

Метки: автомобиля, крана, раме, рамы, укрепления

...техническом сбслуживаппп и ремонта элементов трансмиссии 12 автомобиля между рамой 4 крана и рамой 5 автс мобпля устанавливается опорная стойка 14. Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, в частности к устройствам для крепления рамы крана к раме автомобиля высокой проходимости,Известны устройства для крепления рамы крана к,раме автомобиля, выполненные в виде одного шарнира и двух болтовых соединений.Однако, такое крепление не обеспечивает доступ к элементам трансмиссии автомобиля для проведения технического обслуживания и ремонта без полной разработки и снятия кранового оборудования с крана.Цель изобретения - сокращение времени и трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонт элементов трансмиссии...

Номер патента: 551231

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Негруцкий

МПК: B66B 5/12

Метки: аварийном, перепоъеме, поъемной, предохранительное, сосуда, установке, шахной

...зажима 12. Наружная поверхность тормозной втулки выполнена конусной с радиальными продольными пазами, соответствующими профилю рабочей поверхности клинового зажима (см.разрез Г - Г), Клиновые зажимы соединены с буфером при помощи направляющих 18, на которых размещены пружины 19 (см. фиг. 5),Предохранительное устройство при аварийных переподъемах на шахтной подъемной установке работает следующим образом.В нижнем исходном положении (см. фиг, 3) подвижная балка 1 удерживается на штангах 13 при помощи тормозных втулок 14, которые защемлены клиновыми зажимами 12. При этом упружины 19 разжаты, а контргрузы 10 своими скосами опираются на соответствующие скосы отбойников 5. В этом положении захваты 9 раскрыты. При подходе скипа к подвижной...

Номер патента: 1708680

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Демченко, Разепин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, передачи, продольных, раму, рамы, тележки, усилий

...концевой балкерамы тележки, с упругим элементом в шарнирах,30Предлагаемое устройство работает следующим образом,При реализации силы тяги тележкой ее рама перемещается в направлении двикения, В этом случае шатун 1.и тяга 4 сжима ются (см. фиг. 1).Поскольку тяга 8 имеет упругий элемент 9, то она удлиняется под действием силы от тяги 4. Шарнир 6 перемещается вниз, при этом угол наклона наклонной тяги увеличивается. При 40 реализации тележкой максимальной силы тяги, например, в режиме трогания с места угол наклона тяги 4 максимальный, причем ось тяги 4 пересекает уровень головок рельсов в середине тележки. Это достигается 45 подбором жесткости упругого элемента 9,. При отсутствии тягового усилия, например, в режиме выбега за счет сил...

Номер патента: 625071

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Гевко, Дубик

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...подуглом к оси вращения муфты.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - муфта,общий вид с частичными разрезами;на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Муфта содержит ведущую полумуфту ввиде фланца 1. жестко установленного наведущем валу 2. На торце фланца выполнен диаметральный паз 3, и который входитвыступ 4 ведущего диска 5. Между дном 5 20паза 3 и торцом 7 выступа 4 помещена плоская пружина 8. На.ведущем диске 5 закреплена фрикционная накладка 9, взаимодействующая с ведомым диском 10, сопряженнымфрикционной накладкой 11, закрепленной наведущем диске 12, опирающемся на пружину 8,Диски 5 и 12 шарнирно закреплены диаметрально противоположными концами 3и 14 в пазах 3 фланца 1 и нажимного диска 15,...